CS204245B1 - Zařízení pro automatické zastavování pojezdu ručně vedeného vozidla - Google Patents

Description

Předmětem vynálezu je zařízení pro automatické zastavování pojezdu ruěně vedeného vibračního válce.

Doposud vyráběné ručně vedené vibrační válce jsou ovládány a řízeny obsluhou, která kráčí za nimi a určuje směr jízdy zpravidla ručně natáčením řídicího podvozku nebo páčením stroje pomocí řídicí tyče. Rychlost pohybu stroje, reverzace chodu a zapínání vibrace se provádí ručně pákami umístěnými na řídicí tyči nebo řídicím podvozku. Obsluha tedy musí kráčet za strojem, nebo při couvání stroje před ním, přičemž část jejího trupu s rukou je odvrácena a manipuluje na stroji. V okamžiku zastavování nebo reverzace chodu stroje nastává okamžik, kdy se musí otočit a kráčet zpět, čímž vzniká na nerovném terénu, v místě, kde přechází hutněná plocha v nehutněnou, možnost zakopnutí, případně pádu. Seřízený stroj pak může způsobit obsluze i smrtelný úraz.

Tento závažný nedostatek odstraňuje bezpečnostní zařízení pro zastavování pojezdu podle vynálezu, spočívající v tom, že pružně uložená řídicí páka je opatřena rohatkou se západkou na pružině, spojenou lankovým vedením se sběračem impulsů, ať už je tímto sběračem mříž, reagující při dotyku s ležící překážkou, nebo páka ručně vedeného vozidla, nebo madlo rukojeti ručně vedeného vozidla, které reaguje při odlehčení. Impulsem, přeneseným lankovým vedením, je vysunuta západka z rohatky a řadicí páka nabývá automaticky neutrální polohy.

Ma připojených výkresech jsou znázorněna příkladná provedení vynálezu:

obr. 1 je boční pohled na ručně vedený vibrační válec, obr. 2 je boční pohled na řídicí podvozek ručně vedeného vibračního válce, obr. 3 je boční pohled pa madlo rukojeti ručně vedeného válce a obr. 4 je boční pohled na páku s rohatkou ručně vedeného vibračního válce.

Na obr. 2 je na podvozku 2 ručně vedeného vibračního válce £ umístěna ovládací páka £, na jejímž spodním konci je pevně připevněna rohatka £. Osou rohatky £ prochází čep 2, na kterém je upevněn vratný mechanismus, například pomocí spojovacích pryžových pružin 6, které z obou stran tlačí ovládací páku £ do neutrální polohy. Zvolenou polohu ovládací páky zajišťuje západka 2, která je do jističe polohy (není zakreslen) tlačena krátkou pružinou 8. Západka 2 je opatřena táhlem s okem £, do kterého je zavěšeno lanko £0. Druhý konec lanka 10 je zavěšen do ochranná mříže ££.

Podle alternativy na obr. 3 je západka 2 ³ táhlem a okem £ ovládána lankem £0 pomocí pojistného madla 12. Toto pojistné madlo 12 je připevněno na řídicí rukojeti 13 pomocí čepu 14. Přitlačením pojistného madla 12 k řídicí rukojeti 13 je zabezpečen pojezd. Uvolněním pojistného madla od rukojeti se západka 2 vysune a pojezd zastaví. Mezi rameno pojistného , madla £2 a opěrku £6 je vsunuta dlouhá pružina 17. Lanko může být kryto ochranným krytem 18.

Další alternativní provedení je znázorněno na obr. 4, kde je západka 2 přitlačována do rohatky £ pomocí soustavy pák. Řídicí rukojeť 13 směru pojezdu je obsluhou při provozu stroje stlačována dolů. Ovládací páka £ na řídicím podvozku 2 je pružinou nebo spojovací pryžovou pružinou 6 dotlačována do střední polohy. Západka 2 d^e pomocí první páky 19 a konzoly 20 přes druhou páku 21 při zařízení řídicí rukojeti 13 zatlačována do rohatky £ a jistí tak nastavenou polohu. Při odtížení rukojeti 13 vysune se západka 2 ^z rohatky £. Ovládací páka £ se natočí do neutrální nulové polohy.

Využití zařízení podle vynálezu zajistí obsluze ručně vedených válců bezpečnou práci, což je při této náročné a fyzicky namáhavé práci velmi důležité.

Claims (4)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízení pro automatické zastavování pojezdu ručně vedeného' vozidla, zejména vibračního válce, vyznačující se tím, že sestává z řadicí páky na silentbloku (6), která je opatřena rohatkou (4) se západkou (7) ha krátké pružině (8), spojenou lankovým vedením se sběračem impulsů.
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že sběračem impulsů je ochranná mříž (11) , reagující při dotyku s ležící· překážkou.
3. 3. Zařízení podle bloku 1, vyznačující se tím, že sběračem impulsů je řídicí rukojeť (13) ručně vedeného vozidla, reagující při odlehčení.
4. 4. Zařízení podle bodu 1 , vyznačující se tím, že sběračem impulsů je pojistné madlo (12) řídicí rukojeti (13).