CS203982B2 - Friction plate and method of making the same - Google Patents
Friction plate and method of making the same Download PDFInfo
- Publication number
- CS203982B2 CS203982B2 CS718275A CS718275A CS203982B2 CS 203982 B2 CS203982 B2 CS 203982B2 CS 718275 A CS718275 A CS 718275A CS 718275 A CS718275 A CS 718275A CS 203982 B2 CS203982 B2 CS 203982B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- lining
- adhesive
- adhesive surfaces
- contact
- friction
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 38
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 38
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 3
- 238000006116 polymerization reaction Methods 0.000 description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 1
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D2013/642—Clutch-plates; Clutch-lamellae with resilient attachment of frictions rings or linings to their supporting discs or plates for allowing limited axial displacement of these rings or linings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Description
Tento vynález se týká třecího kotouče, zejména pro spojky, s postupným záběrem, obsahujícího dvě kruhová třecí obložení, uspořádaná po obou stranách a dotýkající se zvlněné nosné podložky, opatřené výřezy, přičemž každé obložení je jednotlivě upevněno· k této nosné podložce a sleduje její zvlněné části, které jsou s ním ve styku.The present invention relates to a frictional disc, in particular for progressive engagement clutches, comprising two circular friction linings arranged on both sides and contacting a corrugated support plate having cut-outs, each lining being individually secured to the support plate and following the corrugated support plate. parts that are in contact with it.
Obecně jsou třecí obložení upevněna na vypouklé nosné podložce, opatřené výřezy, prostřednictvím· nýtů. Autor zjistil, že tyto nýty, ať jsou jakkoli robustní, špatně odolávají zvýšeným· rychlostem otáčení, zejména vyšším než 6000 otáček za minutu u spojek těžkých vozidel, následkem čehož může dojít k prasknutí obložení.In general, the friction linings are fastened to the convex support plate provided with slits by means of rivets. The author has found that these rivets, however robust they are, are poorly resistant to elevated rotational speeds, particularly higher than 6,000 rpm for heavy vehicle couplings, which may cause the linings to break.
Předmětem předkládaného vynálezu je třecí kotouč s postupným záběrem, vyznačující se tím, že každé -obložení je upevněno ke zvlněné nosné podložce, opatřené výřezy, pomocí lepicích ploch. S výhodou je rozloha lepicích ploch mezi - 5 a 35 % plochy obložení.The subject of the present invention is a progressive engagement friction disk, characterized in that each lining is fixed to the undulating support plate provided with cut-outs by means of adhesive surfaces. Preferably, the area of the adhesive surfaces is between -5 and 35% of the lining area.
Díky tomuto- uspořádání odolává kotouč zvýšeným rychlostem otáčení.Due to this arrangement, the disc resists increased rotational speeds.
Podle vynálezu obsahuje dále zvlněná nosná podložka, opatřená výřezy, kruhovou sérii vypouklých žeber, z nichž každé vykazuje alespoň část styku s jedním z obložení a část styku s druhým obložením, přičemž le2 pící plochy -odpovídají alespoň některým částem styku s obložením.According to the invention, the undulating support plate provided with cut-outs comprises a circular series of convex ribs, each having at least a portion of contact with one of the linings and a portion of contact with the other liner, wherein the abutment surfaces correspond to at least some portions of contact with the liner.
Podle dalšího znaku vynálezu je každé -obložení upevněno- na nosnou podložku nejen prostřednictvím lepicích ploch, nýbrž -rovněž pomocí alespoň jednoho nýtu, umístěného uvnitř každé lepicí plochy.According to a further feature of the invention, each lining is fastened to the support pad not only by means of adhesive surfaces but also by means of at least one rivet located inside each adhesive surface.
Při užití takového uspořádání bylo zjištěno- uspokojivé chování kotouče při značně zvýšených rychlostech -otáčení, řádově 8000 ot./min., a dokonce vyšších, zejména -u spojek těžkých vozidel.Using such an arrangement, satisfactory disc behavior was found at considerably increased rotational speeds, of the order of 8000 rpm, and even higher, especially for heavy vehicle clutches.
Předmětem předkládaného vynálezu je rovněž způsob výroby takového třecího kotouče.It is also an object of the present invention to provide such a friction disc.
Tento způsob se vyznačuje tím, že -se zhotoví tři prvky, tvořené dvěma obložením! a nosnou podložkou, načež se alespoň část těchto prvků, odpovídající oblastem lepicích ploch, natře lepidlem, a před ztuhnutím lepidla se provede -snýtování pomocí nýtů, které během tuhnutí lepidla působí jako -středová -svěrná spojení.This method is characterized in that three elements are formed, consisting of two linings! and a backing, after which at least a part of these elements corresponding to the areas of the adhesive surfaces is coated with glue and riveting is performed prior to the glue setting, which acts as center-clamping connections during glue setting.
Toto -opatření umožňuje vyřazení vkládání soustavy kotouče pod lis během tuhnutí lepidla a výskyt deformací nosné podložky, předcházející tuhnutí a hrozící narušit jeho průběh.This measure prevents the insertion of the disk assembly under the press during the setting of the adhesive and the occurrence of deformations of the backing, preventing solidification and threatening to disrupt its course.
Podle dalšího znaku vynálezu se před sný203982 továrům vnitřní plechy obložení natřou lepidlem.According to a further feature of the invention, the inner lining sheets are coated with glue before the factory.
Konečně se způsob podle vynálezu vyznačuje tím, že se před snýtováním alespoň části prvků, 'které přesně odpovídají lepicím plochám, natřou lepidlem.Finally, the method according to the invention is characterized in that, prior to riveting, at least a portion of the elements which correspond exactly to the adhesive surfaces are coated with adhesive.
Mimoto přináší toto uspořádání výhodu provádění nátěru pouze na samotných lepicích plochách, poněvadž působení nýtů na úrovni těchto· samotných ploch -omezuje lepení na tyto plochy. To umožňuje omezení opatření, užívaných - pro lepení.In addition, this arrangement has the advantage of coating only the adhesive surfaces themselves, since the action of the rivets at the level of these surfaces alone limits the gluing to these surfaces. This makes it possible to limit the measures used - for gluing.
V následujícím textu jsou popsány příklady provedení vynálezu v souvislosti· s připojenými výkresy, na nichž:In the following, exemplary embodiments of the invention will be described with reference to the accompanying drawings, in which:
obr. 1 je částečný nárys třecího kotouče podle vynálezu, obr. 2 je řez II—II třecím kotoučem z obr. 1, obr. 3 je částečný řez III—III z obr. 1 ve zvětšeném -měřítku, obr. 4 je nárys jedné varianty žebra třecího kotouče a obr. 5 je řez V—V z obr. 4.Fig. 1 is a partial elevational view of the friction disc according to the invention; Fig. 2 is a section II-II of the friction disc of Fig. 1; Fig. 3 is a partial cross-section III-III in Fig. 1 on an enlarged scale; and Figure 5 is a cross-sectional view V-V of Figure 4.
Provedení, znázorněné na obr. 1 až 3, se týká příkladu provedení kotouče třecí spojky, který neomezuje toto řešení jen na toto provedení, zejména pro těžké automobily. Tento kotouč je tvořen dvěma třecími obloženími 10 a 11 obecně kruhového tvaru, uspořádanými. jednotlivě po obou stranách zvlněné nosné podložky 12, opatřené výřezy, umožňující postupný záběr kotouče. Nosná podložka zahrnuje kruhové uspořádání vypouklých žeber 13, upevněných k disku 14, který je upevněn - k náboji 15.The embodiment shown in Figures 1 to 3 relates to an exemplary embodiment of a friction clutch disc, which does not limit this solution to this embodiment, in particular for heavy vehicles. The disc is formed by two generally circular shaped friction linings 10 and 11 arranged. individually on both sides of the undulating support plate 12, provided with cut-outs, allowing successive engagement of the disc. The support pad comprises a circular configuration of convex ribs 13 secured to a disc 14 which is fixed to the hub 15.
Každé vypouklé žebro 13 je ve -styku s obložením - 10 stykovou částí 16 a s obložením 11 stykovou částí 17.Each convex rib 13 is in contact with the lining 10 with the contact portion 16 and with the lining 11 with the contact portion 17.
Mezi - částmi 16 a 17 probíhá žebro - ve stavu kotouče, když není sevřen, volně mezi obloženími 10 a 11, vyjma jeho zahnutou část 10, jíž se dotýká obložení 10 a zahnutou část 19, jíž se dotýká obložení 11.Between the portions 16 and 17 the rib runs in the state of the disc, when not gripped, loosely between the linings 10 and 11, except for its bent portion 10 which it contacts the liner 10 and the bent portion 19 it touches the liner 11.
Každé - žebro -13 je -spojeno -s obložením 10 lepicí plochou 20, odpovídající části 16, a s obložením 11 lepicí plochou 21 odpovídající části 17.Each rib 13 is connected to the lining 10 by an adhesive surface 20 corresponding to the portion 16, and to the lining 11 by an adhesive surface 21 corresponding to the portion 17.
Jak je patrno z obr. 1, jsou lepicí plochy a - 21 - podlouhlé ' a probíhají radiálně, přičemž - - jejich - délka odpovídá celkové délce společné -stykové části mezi žebry 13 a obloženími - 10 - a -11.As can be seen from FIG. 1, the adhesive surfaces and - 21 are elongated and extend radially, the length of which corresponds to the total length of the joint portion between the ribs 13 and the liners 10 and 11.
S výhodou činí 'rozloha le^jjicíc^h ploch 20 žeber 13 na -obložení 10 nebo lepicích ploch uvedených žeber· .13 na obložení 11 mezi 5 a - 35 % as výhodou kolem 10 % plochy obložení 10 nebo 11.Preferably, the surface area of the ribs 13 on the lining 10 or the adhesive surfaces of said ribs 13 on the lining 11 is between 5 and 35% and preferably about 10% of the lining surface 10 or 11.
U příkladu znázorněného na obr. 1 až 3 je délka L každé lepicí plochy 20, 21 rovna asi polovině vzdálenosti D, oddělující plochy 20 a 21, přičemž tato- vzdálenost byla vypočtena podle -obvodové čáry III—III, -odpovídající střední oblasti prstencových obložení 10 a 11.In the example shown in Figures 1-3, the length L of each adhesive surface 20, 21 is about half the distance D separating the surfaces 20 and 21, this distance being calculated according to the circumferential line III-III corresponding to the central region of the annular linings. 10 and 11.
Mimo to jsou obložení 10 a 11 připevněna k nosné podložce 12 pomocí nýtů - 22 a 23. A4 lespoň jeden nýt 22 a s výhodou dva nýty 22, uspořádané v určité radiální vzdálenosti, jsou určeny pro každou lepicí plochu 20, zatímco- stejným způsobem jsou pro každou lepicí plochu 21 určeny dva nýty 23.In addition, the linings 10 and 11 are attached to the support pad 12 by means of rivets 22 and 23. A4 at least one rivet 22 and preferably two rivets 22 arranged at a certain radial distance are intended for each adhesive surface 20, whereas two rivets 23 are provided for each adhesive surface 21.
Pro zhotovení kotouče, který byl popsán v souvislosti s obr. 1 až 3, se nejprve zhotoví součásti, tvořené -obložením 10, obložením 11 a- nosnou podložkou 12, zahrnující žebra 13. Alespoň na část těchito součástí- odpovídající oblastem lepicích ploch 20 a 21, se nanese lepidlo. Před ztuhnutím nebo· polymerisací lepidla se provede -operace nýtování pomocí nýtů 22 a 23, které během - tuhnutí lepidla hrají -roli středního -svěrnéhospojení. Tím je ' eliminována nutnost vkládání soustavy disku pod lis během tuhnutí lepidla i výskyt deformací, předcházejících tuhnutí, které hrozí narušit jeho průběh.To form a disc as described in connection with FIGS. 1 to 3, first, the components comprising the lining 10, the lining 11 and the backing 12, including the ribs 13, are produced. At least a portion of these components corresponding to the areas of the adhesive surfaces 20 and 21, glue is applied. Prior to the setting or polymerization of the adhesive, the riveting operation is carried out by means of rivets 22 and 23 which, during the setting of the adhesive, play a role of medium bonding. This eliminates the need for inserting the disk assembly under the press during adhesive setting, as well as the occurrence of pre-setting deformations that may compromise its performance.
Výhodnější je nanášet lepidlo za studená pistolí na vnitřní čelní plochy -obložení 10 a 11, přičemž na uvedené čelní plochy je předběžně pokládána maska, odhalující pouze -oblasti, odpovídající lepicím· plochám 20 a 21.More preferably, the cold gun adhesive is applied to the inner faces of the linings 10 and 11, wherein said face is pre-coated with a mask revealing only the regions corresponding to the adhesive faces 20 and 21.
Poté se tři součásti 10, 11, 12 spojí. Před ztuhnutím lepidla se pomocí nýtů 22, 23 provede snýtování. Tyto nýty - od té doby udržují kotouč v -sestaveném stavu a s kotoučem může být bezprostředně manipulováno, aniž by byla zachována zvláštní opatření, přičemž pro uvedení kotouče v činnost postačí vyčkat skončení polymerizace.Then, the three components 10, 11, 12 are joined. Rivets 22, 23 are riveted before the adhesive solidifies. These rivets have since maintained the disc in an assembled state and the disc can be handled immediately without special precautions, while it is sufficient to wait for the polymerization to take place.
S kotoučem, který byl popsán v souvislosti s obr. 1 až 3, který měl vnější průměr 430 mm a devět žeber 13, bylo provedeno deset pokusů, při nichž kotouč prokázal vynikající vlastnosti při rychlosti -otáčení 8000 otáček za minutu, zatímco pokusy, prováděné za stejných podmínek s -analogickým kotoučem, s výjimkou lepicích ploch 20 - a 21 ukázaly, že obložení při rychlosti -otáčení 6000 -ot./min. praskla.With the disc described in connection with FIGS. 1 to 3 having an outer diameter of 430 mm and nine ribs 13, ten experiments were performed in which the disc showed excellent properties at a rotation speed of 8000 rpm, while the experiments carried out under the same conditions with an -alog wheel, with the exception of the adhesive surfaces 20- and 21, showed that the lining at a rotation speed of 6000 -rpm. burst.
Je nutno- poznamenat, že obložení 10 a 11 jsou nalepena přímo na plochy 20 a 21 na žebrech nosné podložky 12.It should be noted that the linings 10 and 11 are glued directly to the surfaces 20 and 21 on the ribs of the support pad 12.
Následující text je uváděn v souvislosti s obr. 4 a 5, na nichž je znázorněno uspořádání, -analogické vzhledem k popisu v souvislosti -s obr. 1 až 3, přičemž analogické prvky - jsou označeny stejnými vztahovými značkami -opatřenými čárkou.4 and 5, in which the arrangement is shown to be analogous to that of FIGS. 1 to 3, wherein analogous elements are indicated by the same reference numerals, provided with a comma.
Na obr. 4 a 6 je znázorněna lepicí plocha 20‘ žebra 13‘ na -obložení 10‘ a lepicí plocha 2Γ žebra 13‘ na -obložení 11‘. Vztahovou značkou 22* je označen nýt, spojující žebro 13‘ se obložením 10‘, a vztahovou značkou 23‘ je označen nýt, -spojující žebro 13* s -obložením 11‘. Nýt 22* je umístěn uvnitř lepicí plochy 20*, zatímco- nýt 23* je umístěn uvnitř lepicí plochy 21*.Figures 4 and 6 show the adhesive surface 20 ‘of the rib 13‘ on the lining 10 ‘and the adhesive surface 2Γ of the rib 13‘ on the lining 11 ‘. Reference numeral 22 * denotes a rivet connecting rib 13 ‘to lining 10‘, and reference numeral 23 ‘denotes rivet-connecting rib 13 * to lining 11‘. The rivet 22 * is located inside the adhesive surface 20 *, while the rivet 23 * is located inside the adhesive surface 21 *.
S výhodou -činí rozloha lepicích ploch 20* žeber 13* na obložení 10* nebo lepicích plochPreferably, the area of the adhesive surfaces 20 * of the ribs 13 * is on the lining 10 * or the adhesive surfaces
21* žeber 13* na - obložení 11* , mezi 5 a - 35 %, zejména okolo 20 % plochy obložení 10* nebo- 11*.21 * ribs 13 * on - lining 11 *, between 5 and - 35%, in particular about 20% of lining area 10 * or 11 *.
Vztahovou značkou 24 je označena část žebra 13‘, která leží v blízkosti obložení 10‘, zatímco vztahovou značkou 25 je označena část žebra 13‘, která leží v blízkosti obložení 11*. Část 24 a 25 jsou upraveny tak, aby mohly být uváděny do styku s obloženími 10* а 11* za účelem modulace podmínek postupného záběru, když se tloušťka kotouče v místě obložení obvykle v okamžiku záběru zmenšuje.Reference numeral 24 denotes the portion of rib 13 ‘that is adjacent to liner 10‘, while reference numeral 25 denotes the portion of rib 13 ‘that is near liner 11 *. The portions 24 and 25 are adapted to be contacted with linings 10 * and 11 * in order to modulate gradual engagement conditions when the thickness of the disc at the liner location usually decreases at the moment of engagement.
Způsob výroby kotouče podle obr. 4 a 5 je analogický se způsobem, který byl popsán pro případ kotouče podle ohr. 1 až 3, avšak v tomto případě se nanáší lepidlo pistolí na celou vnitřní čelní plochu obložení Iď, 1Γ, bez užití masky. Působení nýtů na úrovni samotných ploch 20‘, 21* omezuje lepení na tyto plochy.4 and 5 is analogous to that described in the case of FIG. 1 to 3, but in this case, gun glue is applied to the entire inner face of the lining, Id, 1Γ, without the use of a mask. The action of the rivets at the level of the surfaces 20 ‘, 21 * itself limits the gluing to these surfaces.
Způsobu výroby, užívaného u kotouče podle obr. 1 až 3 by mohlo být užito u kotouče podle obr. 4 a 5 a naopak. Budiž poznamenáno, že polymerizace může být prováděna jak za tepla, tak i za studená.The manufacturing method used with the disc of Figs. 1 to 3 could be used with the disc of Figs. 4 and 5 and vice versa. It should be noted that the polymerization can be carried out both hot and cold.
Claims (7)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7435791A FR2288910A1 (en) | 1974-10-25 | 1974-10-25 | Friction ring for high speeds - with outer covers each side of undulating core pieces |
| FR7437362A FR2291416A2 (en) | 1974-11-13 | 1974-11-13 | Friction ring for high speeds - with outer covers each side of undulating core pieces |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS203982B2 true CS203982B2 (en) | 1981-03-31 |
Family
ID=26218572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS718275A CS203982B2 (en) | 1974-10-25 | 1975-10-24 | Friction plate and method of making the same |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5165255A (en) |
| BR (1) | BR7506977A (en) |
| CS (1) | CS203982B2 (en) |
| DE (1) | DE2547781A1 (en) |
| ES (2) | ES441721A1 (en) |
| IT (1) | IT1049132B (en) |
| PL (1) | PL108143B1 (en) |
| RO (1) | RO66214A (en) |
| SE (1) | SE418641B (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2667948A (en) * | 1947-05-26 | 1954-02-02 | Permafuse Corp | Brake shoe assembly |
| FR2094693A5 (en) * | 1970-06-30 | 1972-02-04 | Ferodo Sa |
-
1975
- 1975-09-24 SE SE7510723A patent/SE418641B/en not_active IP Right Cessation
- 1975-10-02 RO RO7583507A patent/RO66214A/en unknown
- 1975-10-02 IT IT1282175A patent/IT1049132B/en active
- 1975-10-11 ES ES441721A patent/ES441721A1/en not_active Expired
- 1975-10-17 JP JP12521375A patent/JPS5165255A/en active Pending
- 1975-10-23 PL PL18421375A patent/PL108143B1/en unknown
- 1975-10-24 DE DE19752547781 patent/DE2547781A1/en not_active Ceased
- 1975-10-24 CS CS718275A patent/CS203982B2/en unknown
- 1975-10-24 BR BR7506977A patent/BR7506977A/en unknown
-
1977
- 1977-02-23 ES ES456202A patent/ES456202A1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RO66214A (en) | 1980-02-15 |
| PL108143B1 (en) | 1980-03-31 |
| DE2547781A1 (en) | 1976-04-29 |
| BR7506977A (en) | 1976-08-17 |
| SE7510723L (en) | 1976-04-26 |
| SE418641B (en) | 1981-06-15 |
| ES456202A1 (en) | 1978-01-16 |
| JPS5165255A (en) | 1976-06-05 |
| IT1049132B (en) | 1981-01-20 |
| ES441721A1 (en) | 1977-08-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6032769A (en) | Modular rotor | |
| KR100364181B1 (en) | Locking clutch for hydrodynamic coupling device and assembly method | |
| US4022310A (en) | Friction disc with bonded lining | |
| US4646900A (en) | Friction material and carrier plate assembly | |
| JP4933710B2 (en) | Fluid power coupling device for automobile | |
| JPH025945B2 (en) | ||
| CN103890436B (en) | Brake disc | |
| JP2014505219A (en) | Combined brake disc | |
| JPS62165022A (en) | Clutch cover assembly and clutch in which said assembly is incorporated | |
| JPH0631226Y2 (en) | Clutch disc | |
| US20090139819A1 (en) | Torque converter with connector plate for a clutch plate and arc spring | |
| US4944374A (en) | Lock up clutch for a hydro-kinetic coupling apparatus, especially for an automotive vehicle | |
| JPS5884238A (en) | Brake disc mounting structure | |
| CN107407346B (en) | Drag reducing clutch plate | |
| GB1498813A (en) | Friction facings | |
| CS203982B2 (en) | Friction plate and method of making the same | |
| US4349093A (en) | Clutch facing | |
| JP7014775B2 (en) | Automotive clutch assembly with shock absorber to facilitate clutch engagement | |
| JP4399368B2 (en) | Friction disc for clutch and clutch provided with friction disc | |
| KR20090074065A (en) | Clutch friction disc | |
| MX2011001774A (en) | Dry friction lining, particularly for a motor vehicle clutch. | |
| US4234068A (en) | Torsion damping assembly especially for a friction clutch plate assembly | |
| US6739442B2 (en) | Friction disc and method for making a lining forming it | |
| US3964586A (en) | Clutch disc | |
| US5601173A (en) | Liner support disc for supporting friction liners, especially for a motor vehicle |