CS203843B1 - Vstřikovací zařízeni pro vstřikováni palive do motorů, zejména naftových motorů - Google Patents

Description

Vynález se týká vstřikovacího zařízeni paliva do motorů, zejména naftových motorů, s elektrohydraulickou regulací tvaru zákona vstřiku.

Dosavadní vstřikovací zařízení paliva do motorů, zejména naftových motorů, jsou řeSena tak, že tvar zákona vstřiku, což představuje časovou závislost vstřikovaného paliva do válce spalovacího motoru, je již předem dán konstrukcí'vstřikovacího zařízení. U klasických pistových řadových nebo rozdělovačích vstřikovacích čerpadel _řje tvar zákona vstřiku určen tvarem vstřikovací vačky, polohou vstřiku na zdvihové čáře vačky, rychlostí.otáčení vačkového hřídele, průměrem pístu vstřikovacího elementu, geometrickými rozměry vysokotlaké části vstřikovacího systému včetně vysokotlakého potrubí, konstrukci zpětného výtlačného ventilu a hydraulickými vlastnostmi vstřikovací trysky.

U elektrohydraulických vstřikovacích zařízení bez multiplikátoru nebo s multiplikátorem' tlaku je tvar zákona vstřiku určen velikosti tlaku paliva v napájecí části, poměrem hydraulického zesílení u zařízení s multiplikátorem, průměrem pístu vstřikovacího elementu, hydraulickými vlastnostmi vstřikovací trysky a tvarem Škrticího elementu, jež upravuje v průběhu vstřiku rychlost pohybu pístu hydraulického multiplikátoru v případě, že vstřikovací zařízení tento multiplikátor obsahuje. U obou dosud známých vstřikovacích zařízení nelze během provozu zařízení ovlivňovat, měnit či regulovat tvar zákona vstřiku.

Výše uvedený nedostatek je řešen vstřikovacím zařízením paliva podle vynálezu, jehož podstatou je, že v napájecím kanálu, propojujícím diferenciální servoválec s hydraulickým multiplikátorem je umístěn odpouštěcí elektromagnetický ventil, který je spojen s elektronickým regulátorem.

Vysíláním elektrických impulsů z elektronického regulátoru do odpouštěcího elektromagnetického ventilu je tento během vstřiku otvírán a zavírán, v důsledku čehož se mění tlak v multiplikačním prostoru hydraulického multiplikátoru, a tedy i rychlost multiplikačního pístu. Jelikož vztah mezi okamžitým vstřikovaným množstvím a rychlostí pohybu multipliksčííí'203843 ho pístu hydraulického multiplikátoru je jednoznačný, můžeme hovořit o regulaci zákona vstřiku.

Na připojených výkresech je na obr. 1 schéma vstřikovacího zsřízení podle vynálezu určeného pro čtyřválcový spalovací motor, na obr. 2 je znázorněno schéma jednoho vstřikovače ve spojení s čerpadlem a palivovou nádrži.

Vstřikovací zařízení paliva do motorů, zejména naftových motorů s elektrohydraulickou regulací tvaru zákona vstřiku sestávající z palivové nádrže, čerpadla, filtru, redukčního ventilu s ovládacím mechanismem, přívodního potrubí, jednotlivých vstřikovačů, jež obsahuje hydraulický multiplikátor, diferenciální servopíst, ovládací elektromagnetický ventil, zpětný ventil vstřikovací trysku,vyznačující se tím, že v napájecím kanálu 512 připojujícím diferenciální servoválec 502 s hydraulickým multiplikátorem 516 je- umístěn odpouětěcí elektromagnetický ventil 540. který je elektricky spojen s elektronickým regulátorem 8.

Palivo čerpané z palivové nádrže 1 čerpadlem £ přes filtr J je vedeno k redukčnímu ventilu 4· Velikost redukovaného tlaku v přívodním potrubí 2 j® řízena elektronickým regulátorem 8 pomocí ovládacího mechanismu 401. Z přívodního potrubí 2 d® palivo o redukovaném tlaku rozváděno k jednotlivým vstřikovačům g. Vstřikovač obsahuje hydraulický multiplikátor 516, zpětný ventil 550. vstřikovací trysku 590. diferenciální servoválec 502 s diferenciálním servopístem 501. odpouětěcí elektromagnetický ventil 540 a ovládací elektromagnetický ventil 560. Při režimu dávkování vstřikovače g jsou oba elektromagnetické ventily 540 a 560 uzavřeny.

Tlak paliva panující v ovládací větvi 504 působí přes škrticí clonu 505 v ovládacím prostoru 506 i v odpouátěcím kanálu 517 uzavřeném ovládacím elektromagnetickým ventilem 560 a způsobí zvednutí diferenciálního servopfstu 501 do horní polohy, čímž je propojen multiplikační prostor 585 přes napájecí kanál 512 a vybrání 511 diferenciálního servopístu 501 odpadním kanálem 530 a palivovou nádrží j.. Z dávkovači větve 507 proudí palivo přes zpětný ventil 550 do vysokotlakého prostoru 509. což způsobí pohyb multiplikačního pístu 581 směrem vzhůru až na doraz 503· Jehla 593 vstřikovací trysky 590 e® nachází v sedla, do které- . ho je tlačena pružinou 592 a tlakem paliva v akumulačním prostoru 591.

Režim vlastního vstřiku započne příchodem napěíového impulsu z elektronického regulátoru 8 na ovládací elektromagnetický ventil 560. který uvolní průchod palivu z odpouštěcího kanálu 517 do odpadního kanálu 530. V důsledku poklesu tlaku'v ovládacím prostoru 506 a souladu diferenciálních ploch diferenciálního servopístu 501 a plochy škrticí clony 505 přesune se diferenciální servopíst 501 do dolní polohy, čímž uvolní průchod palivu z ovládací větve 504 do napájecího kanálu 512 a do multiplikačního prostoru 585 nad multiplikační píst 581.

Multiplikační .píst 581 se počne posouvat směrem dolů a vytlačuje palivo z vysokotlakého prostoru 509 přes spojovací kanál 510 do vstřikovací trysky 590. Tlakem paliva v trysce 590 se zvedá jehla- 593 a palivo je vstřikováno do spalovacího prostoru motoru. Rychlost pohybu multiplikačního pístu 581 je ovlivňována odpouštěcím elektromagnetickým ventilem 540. který je v průběhu režimu vstřikování v závislosti na napělových impulsech z elektronického regulátoru 8 otvírán a zavírán a upravuje zákon vstřiku. Zákon vstřiku lze tedy libovolně tvarovat pomocí elektronického regulátoru g. Konec vstřiku na tane v důsledku úplného otevření odpouStěcího elektromagnetického ventilu 540. Do původní, polohy, to je do režimu dávkování, se součásti vstřikovače dostanou uzavřením ovládacího elektromagnetického ventilu 560.

Okamžik vstřiku, impulsy pro řízení tvaru zákona vstřiku a okamžik úplného otevření vstřikovacího elektromagnetického ventilu 540 řídi elektronický regulátor 8, do kterého vstupují signály ze snímače.zatíženi 701. ze snímače polohy 702. snímače otáček 703. snímače tlaku 704. snímače teploty 705 a snímače kouře 706. Elektronický regulátor 8 je doplněn elektrickým zámkem 804. který zabr.ání zneužiti zařízení nepovolanou osobou.

Claims (1)

1. Vstřikovací zařízení pro vstřikováni paliva do motorů, zejména naftových motorů s elektrohydraulickou regulací tvaru zákona vstřiku, sestávající z palivové nádrže, čerpadla, filtru, redukčního ventilu s ovládacím mechanismem, přívodního potrubí a jednotlivých vstřikovačů, jež obsahuje hydraulický multiplikátor, diferenciální servopíst, ovládací elektromagnetický ventil, zpětný ventil a vstřikovací trysku,vyznačující se tím, že v napájecím kanálu (5,2) propojujícím diferenciální servoválec (502) s hydraulickým multiplikátorem (516)’ je umístěn odpouětěcl elektromagnetický ventil (540), který je elektricky spojen s elektronickým regulátorem (8).