CS203513B1 - Universal homokinetic joint - Google Patents
Universal homokinetic joint Download PDFInfo
- Publication number
- CS203513B1 CS203513B1 CS690478A CS690478A CS203513B1 CS 203513 B1 CS203513 B1 CS 203513B1 CS 690478 A CS690478 A CS 690478A CS 690478 A CS690478 A CS 690478A CS 203513 B1 CS203513 B1 CS 203513B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- joint
- shaft
- levers
- universal
- drive
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ
REPUBLIKA (19)
POPIS VYNALEZU
K AUTORSKÉMU OSVEPČEWIU 203513 (11) (Bl) (51) Int. Cl.1 * 3F 16 C 1/04 (22) Přihlášené 24 10 78(21) (PV 6904-78) (40) Zverejnené 30 06 80
ÚŘAD PRO VYNÁLEZYA OBJEVY (45) Vydáno 15 01 83 (75) . _
Autor vynálezu TURANSKY DUŠAN ing., BRATISLAVA (54) Univerzálny homokinetický klb 1
Vynález sa týká univerzálneho homoki-netického kl'bu, u ktorého sa rieši usporia-danie jeho častí.
Doteraz známe homokinetické kl'by súvačšinou usporiadané tak, že silový přenossa uskutočňuje pomocou guličiek, ktoré súuložené v drážkách vytvořených v hnace]a hnané] časti klbu, pričom sa róznym spo-sobom zabezpečuje to, aby sa guličky ná-chádzali v rovině, ktorá rozpoluje uholmedzi hnacím a hnaným hriadelOm. Výro-ba takto usporiadaných klbov je velmi ná-ročná na přesnost a nákladná. Nevýhodnýje charakter zaťaženia guličiek a drážok,ktorý nedovoluje prenášať velké momen-ty. Používajú sa tiež zdvojené univerzálněkíby. Nevýhodou takého usporiadania jezložitosí, rozmernosť a velká hmotnost čas-tí, ktoré sa otáčajú nerovnoměrně. Obvyk-lé usporiadanie, například v riadených apohádaných nápravách automobilov tiežsposobuje, že taký kl'b je homokinetickýiba pri jedinom uhle medzi hriadelmi, apri iných uhloch vykazuje přenos nerov-noměrnost chodu.
Vyššie uvedené nevýhody sú odstránenéuniverzálnym homokinetickým klbcm prespojenie hnaného a hnacieho hriadela pód-ia vynálezu, ktorého podstatou je, že naobidvoch hriadeloch, ktoré kl'b spája, sú 2 pomocou válcových čapov otočné uloženépáky. Všetky dvojice pák, z ktorých vždyjedna je připevněná svojim jedným kon-com k hnaciemu hriadelu a druhá k hna-nému hriadelu, sú svojimi druhými kon-cami medzi sebou navzájom spojené gu-1'ovým čapom.
Usporiadanim kl'bu pódia vynálezu sadocieli jeho stálobežnosť pri jednoduchšejkonštrukcii v porovnaní s dvojitým uni-verzálnym kibom a pri jednoduchšej a me-nej náročnej výrobě v porovnaní s gulič-kovým kibom. Charakter zaťaženia pri ploš-nom styku súčiastok klbu podlá vynálezudovoluje prenášat velké momenty. Kine-matická schéma klbu podlá vynálezu u-možňuje váčší uhol výkyvu hriadelov nímspojených, než aký sa dá dosiahnuť zná-mými konštrukciami klbov. je možné do-siahnuť uhol hriadelov vačší ako devaťde-siat stupňov, čo žiadny iný jednoduchý klbneumožňuje.
Na přiložených výkresoch sú znázorněnépříklady vyhotovenia univerzálneho homo-kinetického klbu podlá vynálezu, kde naobr. 1 je znázorněný čiastočný pozdlžnyrez kibom s trojicou pák na každom hria-deli,. na obr. 2 osový pohlad na hnanýhriadel a na obr. 3 pozdlžny rez kibom, 203513
Claims (2)
- 203513 3 ktorý dovoluje výkyv hriadelov v uhle ažsto stupňov. Na hnacom hriadeli 1 a na hnanom hria-dell 2 sú pomocou válcových čapov 3 otoč-né uložené páky 4. Dvojice proti sebe le-žiacich pák 4, z ktorých jedna je připev-něná k hnaciemu hriadelu 1 a druhá khnanému hriadelu 2, sú medzi sebou spo-jené gulovým čapom 5. Hnací hriadel 1 ahnaný hriadel' méžu byť v střede kl'bu na-vzájom spojené strediacim čapom 6. Pri sú-mernom usporiadaní kíbu sa guťové čapy5, ktorými sú spojené páky 4, pohybujú vrovině, ktorá rozpoluje uhol medzi hridel'-mi a kl'b takto usporiadaný je homokine-tický. Univerzálny homokinetický klb podlá vy- nálezu je možné výhodné použil pre všet-ky pohony vyžadujúce stálobežnosť a vel-ké uhly výkyvu hriadelov, například v spá-jacích hriadeloch, v poháňaných riadenýchnápravách automobilov a mobilných stro-jov, v mechanizmoch riadenia náprav, kdenapříklad klbom podlá vynálezu, ktorýumožňuje uhol výkyvu hriadelov viac akodevaťdesiat stupňov, je možné nahradilpřevod kuželovým súkolesím. Výhodou kl'-bu podlá vynálezu je tiež to, že v jehokonštrukcii sú použité osvědčené prvky,ako válcové čapy, připadne s valivým ulo-žením na ihlových ložiskách a gulové ča-py. Je možné zostrojil tiež takýto klb u-možňujúci posuv hriadelov voči sebe. PREDMET Univerzálny homokinetický klb, pře spo-jenie hnaného a hnacieho hriadela, vyzna-čujúci sa tým, že na hnacom hriadeli (lji na hnanom hriadeli (2) sú pomocou vál-cových čapov (3) svojim jedným koncomotočné uložené páky (4), pričom všetky YNÁLEZU dvojice pák (4), z ktorých vždy jedna jepřipevněná svojim jedným koncom k hna-ciemu hriadelu (1) a druhá k hnanémudriadelu (2), sú svojimi druhými koncamimedzi sebou navzájom spojené gulovým ča-pom (5).
- 2 listy výkresov severografia, n. p., závod 7, Most
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS690478A CS203513B1 (en) | 1978-10-24 | 1978-10-24 | Universal homokinetic joint |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS690478A CS203513B1 (en) | 1978-10-24 | 1978-10-24 | Universal homokinetic joint |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS203513B1 true CS203513B1 (en) | 1981-03-31 |
Family
ID=5417125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS690478A CS203513B1 (en) | 1978-10-24 | 1978-10-24 | Universal homokinetic joint |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS203513B1 (cs) |
-
1978
- 1978-10-24 CS CS690478A patent/CS203513B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3306077A (en) | Universal joints | |
| CN1048079C (zh) | 转向柱组合装置 | |
| US5954586A (en) | Constant velocity joint | |
| US3747368A (en) | Double universal joint | |
| US4257243A (en) | Homokinetic double joint for wide bending angles | |
| JPH032094B2 (cs) | ||
| US4799817A (en) | Double hookes joint | |
| KR850007043A (ko) | 독립된 차륜의 현가장치 | |
| EP0155467B1 (en) | Centering device for a constant velocity joint | |
| US3237429A (en) | Sliding universal joint | |
| US3429144A (en) | Center bearing double cardan joint | |
| GB1604064A (en) | Constantvelocity universal joint | |
| ITPD980138A1 (it) | Assale motore sterzante | |
| JPH038968B2 (cs) | ||
| US4166366A (en) | Universal joint | |
| US4459122A (en) | Two ball universal joint | |
| US5551919A (en) | Steering column assembly | |
| CS203513B1 (en) | Universal homokinetic joint | |
| EP0361745A1 (en) | Universal joints | |
| US3385081A (en) | Constant velocity universal joint | |
| US3930381A (en) | Universal joint | |
| US4036032A (en) | Universal joint | |
| US2802352A (en) | Universal joint | |
| EP0329278B1 (en) | Universal joint | |
| US2721458A (en) | Universal joint transmission devices, in particular for automobile vehicle driving and steering wheels |