CS203448B1

CS203448B1 - Device for stopping the oil engine

Info

Publication number: CS203448B1
Application number: CS539178A
Authority: CS
Inventors: Jaromir Indra
Original assignee: Jaromir Indra
Priority date: 1978-08-18
Filing date: 1978-08-18
Publication date: 1981-03-31

Description

Vynález se týká zařízení k zastavování vznětového motoru pístem servomotoru, jímž se mechanismus ve vstřikovacím čerpadle, kterým se mění velikost cyklové dodávky paliva vstřikovaného do motoru, uvede v údobí zastavování motoru do polohy, při níž se přeruší dodávka paliva do motoru, na kterýžto píst servomotoru působí tlak paliva, přiváděného dó servomotoru o sobě známým způsobem z plnicí komory vstřikovacího čerpadla, plněné podávacím čerpadlem, přes elektromagneticky řízený ventil.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a device for stopping a diesel engine by means of a piston of a servomotor, by which the mechanism in the injection pump to vary the amount of cycle fuel delivery to the engine is brought to a stop position. the pressure of the fuel supplied to the servomotor in a manner known per se from the feed chamber of the injection pump, filled by the feed pump, via an electromagnetically controlled valve.

U známých návrhů zařízení k zastavování vznětového motoru je hydraulický servomotor, ovládaný elektromagneticky řízeným ventilem, zavádějícím do servomotoru stlačené palivo z plnicí komory vstřikovacího čerpadla, vložen do pákového mechanismu mezi ovládací páku regulátoru a akcelerační pedál motoru. Stlačené palivo se do servomotoru přivádí ohebnou hadicí a u některých návrhů se další ohebnou hadicí odvádí palivo prolínající vůlí mezi pístem a válcem servomotoru. Vnější těsnost je u těchto návrhů zajišťována prachovkou. Výhodou těchto navrhovaných zařízení je, že nevyžadují žádných změn a úprav na vstřikovacím čerpadle standardního provedení. Mají však také řadu nevýhod. Ohebné hadice a zejména těsnění pomocí prachovek se nevyznačují velkou životností, k níž nepřispívají i otřesy, kterým je servomotor, umístěný ve zmíněném pákoví, vystaven. Ke splnění požadavku, aby servomotor zajistil zastavení motoru i při plně sešlápnutém akceleračním pedálu, vychází konstrukce těchto servomotorů velmi rozměrná.In known designs for stopping a diesel engine, a hydraulic servomotor, actuated by an electromagnetically controlled valve, introducing pressurized fuel from the injection pump charging chamber into the servomotor, is inserted into the lever mechanism between the regulator control lever and the engine accelerator pedal. Compressed fuel is fed to the servomotor through a flexible hose and, in some designs, fuel is removed through another flexible hose through the clearance between the piston and the cylinder of the servomotor. The external tightness of these designs is ensured by a duster. The advantage of these proposed devices is that they do not require any changes or modifications to the injection pump of the standard design. However, they also have a number of disadvantages. Flexible hoses, and in particular dust seals, are not characterized by a long service life, to which even the vibrations to which the servomotor located in said lever is subjected do not contribute. To meet the requirement that the servomotor ensure that the engine stops even when the accelerator pedal is fully depressed, the design of these servomotors is very large.

Vynález si klade za cil vytvořit zařízení k zastavování vznětového motoru, které by při malých rozměrech servomotoru zajistilo¹zastavení motoru i při plně sešlápnutém akceleračním pedálu a nemělo další dříve uvedené nevýhody, zejména aby nevyžadovalo použití ohebných hadic a prachovek k zajištění těsnosti servomotoru.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a diesel engine stopping device which, with small servomotor dimensions, provides ¹ engine stop even when the accelerator pedal is fully depressed and does not have the other disadvantages mentioned above.

Tyto úkoly jsou podle vynálezu řešeny tím, že dutina v přípojce servomotoru, přitažené uzavřenou maticí k válci, v němž je zalapován píst, je propojena kanálky, vyvrtanými ve válci, s vybráním ve válci, vytvořeným na té straně válce, které je uzavřena uzavřenou maticí.These objects are achieved according to the invention in that the cavity in the servomotor connection attracted by the closed nut to the cylinder in which the piston is snapped is connected by channels drilled in the cylinder with a recess in the cylinder formed on the side of the cylinder closed by the closed nut .

Válec servomotoru je připevněn k čelní stěně skříně vstřikovacího čerpadla souose s regulační tyčí a konec pístu, na straně odvrácené od uzavřené matice, je namířen proti konci regulační tyče.The actuator cylinder is attached to the front wall of the injection pump housing coaxial with the control rod and the end of the piston, on the side facing away from the closed nut, is directed against the end of the control rod.

Válec servomotoru je připevněn k tělesu, přišroubovanému ke skříni regulátoru nad regulační tyčí a píst na straně odvrácené od uzavírací matice je namířen proti jednomu konci dvojramenné páky, otočně kotem čepu, uloženého v tělese, zatímco druhé rameno dvojramenné páky zasahuje mezi do boku vyčnívající čep, pevně spojený s regulační tyčí na její části vyčnívající ze skříně vstřikovacího čerpadla do dutiny ve skříni regulátoru, a skříň vstřikovacího čerpadla, přičemž je k čepu připojen pružný člen, jehož druhý konec je spojen s čepem se svislou pákou regulátoru.The actuator cylinder is attached to a body bolted to the regulator housing above the control rod and the piston on the side facing away from the lock nut is directed against one end of the two-arm lever pivotally by the pin of the pin housed in the body. rigidly coupled to the control rod on a portion thereof protruding from the injection pump housing into a cavity in the regulator housing, and the injection pump housing, the resilient member being connected to the pin, the other end of which is connected to the pin with the vertical regulator lever.

Dalším význakem je, že pružný čten se skládá z vnějšího pouzdra, připojeného· vidlicí k regulační tyči, v němž je posuvně uloženo vnitřní pouzdro, spojené vidlicí se svislou pákou regulátoru, kterážto pouzdra jsou od sebe odtlačována předepnutou pružinou, přičemž je jejich největší rozestup omezen dosedem radiálního kolíku, pevně uchyceného ve vnějším pouzdře a zasahujícího do podélné drážky, vytvořené ve vnitřním pouzdře, na konec této drážky.Another feature is that the resilient reader consists of an outer sleeve connected to the control rod by a fork in which the inner sleeve is slidably mounted, connected by a fork to the vertical lever of the regulator, which sleeves are pushed apart by a preloaded spring. abutting a radial pin fixedly fixed in the outer housing and extending into the longitudinal groove formed in the inner housing at the end of the groove.

Jiným význakem je, že se pružný čten skládá z vnějšího pouzdra připojeného vidlicí k regulační tyči, v němž je posuvně uloženo vnitřní pouzdro, spojené vidlicí se svislou pákou regulátoru, kterážto pouzdra jsou od sebe odtlačována předepnutou pružinou,- přičemž jejich největší rozestup je omezen dosedem radiálního kolíku, vloženého! do vnitřního pouzdra a zasahujícího do podélné drážky, vytvořené ve vnějším pouzdře, na konec této drážky, kterážto podélná drážka přechází v krátkou rovnoběžnou drážku, jejíž osa je od osy předchozí drážky vzdálena nejméně o průměr slabší části kolíku, a která ústí v čele vnějšího pouzdra. .Another feature is that the resilient reading consists of an outer sleeve connected by a fork to a control rod in which an inner sleeve is slidably mounted, connected by a fork to a vertical lever of the regulator, which sleeves are pushed apart by a preloaded spring. radial pin inserted! into the inner sleeve and extending into the longitudinal groove formed in the outer sleeve to the end of the groove, which longitudinal groove becomes a short parallel groove whose axis is at least a diameter of the weaker part of the pin from the previous groove and which opens at the face of the outer sleeve . .

Zařízení podle vynálezu je znázorněno na připojených obrázcích 1 až 5, kde obr. 1 znázorňuje servomotor, umístěný na čele vstřikovacího čerpadla v místě vyústění regulační tyče, obr. 2 ukazuje tentýž servomotor, umístěný na zvláštním tělese připojeném ke skříni regulátoru vstřikovacího čerpadla nad regulační tyčí, obr. 3 znázorňuje provedení pružného čtenu, obr. 4 jiné provedení pružného· čtenu, a částečný pohled ve směru A na tento pružný čten je nakreslen' ná obr. 5.The device according to the invention is shown in the attached Figures 1 to 5, wherein Fig. 1 shows a servomotor located on the injection pump face at the control rod outlet. Fig. 2 shows the same servomotor placed on a special housing connected to the injection pump regulator housing above the rod Fig. 3 shows an embodiment of a resilient reader; Fig. 4 shows another embodiment of a resilient reader, and a partial view in the direction A of the resilient reader is shown in Fig. 5.

Ve válci 21 servomotoru (obr. lj, připevněném ke skříni 1 vstřikovacího čerpadla v místě vyústění regulační tyče 11 a s ní souose, je zalapován píst 22. Na válci 21 je navlečena přípojka 23, těsně k němu přitažená uzavřenou maticí 24. Dutina v přípojce 23 je kanály 211, vyvrtanými ve válci 21, propojena s vybráním 212, vytvořeným uvnitř na konci válce 21, odvráceném od regulační tyče 11.In the actuator cylinder 21 (FIG. 1j, attached to the injection pump housing 1 at the orifice point of the control rod 11 and with it), the piston 22 is snapped on. The cylinder 23 is fitted with a connector 23 tightly tightened to it by a closed nut 24. the channels 211 drilled in the cylinder 21 communicate with a recess 212 formed therein at the end of the cylinder 21 facing away from the control rod 11.

Ná obr. 2 je tentýž servomotor připevněn k tělesu 3, přišroubovanému ke skříní 51 nenakresleného regulátoru vstřikovacího čerpadla 1 nad regulační tyčí 11. Píst 22 je v kontaktu s jedním ramenem dvojramenné páky 31, otočné kolem čepu 32, uloženého v tělese 3. Druhé rameno dvojramenné páky 31 zabírá za do boku prodloužený čep 111, jímž je regulační tyč 11 spojena s pružným členem 4, propojujícím regulační tyč 11 s koncern svislé páky 52 regulátoru.In Fig. 2, the same servomotor is attached to a body 3 screwed to the housing 51 of an untreated injection pump regulator 1 above the control rod 11. The piston 22 is in contact with one arm of a double-arm lever 31 rotatable about a pin 32 housed in the body 3. The two-arm levers 31 are engaged by an elongated bolt 111, laterally, by which the control rod 11 is connected to a resilient member 4 connecting the control rod 11 to the group of the vertical lever 52 of the regulator.

Pružný člen, znázorněný na obr. 3, se skládá z vnějšího pouzdra 41, připevněného vidlicí 411 k regulační tyči 11, v němž je posuvně uloženo vnitřní pouzdro 42, spojenévidlicí 421 s koncem svislé páky 52 regulátoru. Obě pouzdra jsou od sebe odtlačována předepnutou pružinou 43. Ve vnějším pouzdře 41 je pevně upraven radiální kolík 44, který zasahuje do podélné drážky 422, vybrané ve vnitřním pouzdře 42. Drážka 422 umožňuje vzájemný posuv vnějšího pouzdra 41 vzhledem k vnitřnímu pouzdru 42 o délku h.The resilient member shown in FIG. 3 consists of an outer housing 41 secured by a fork 411 to a control rod 11 in which the inner housing 42 is slidably mounted, connected by a fork 421 to the end of the vertical lever 52 of the regulator. Both bushings are pushed apart by a biased spring 43. In the outer bushing 41, a radial pin 44 is fixed, which extends into the longitudinal groove 422 selected in the inner bushing 42. The groove 422 allows the outer bushing 41 to move relative to the inner bushing 42 by a length h .

Na obr. 4 je nakresleno jiné. provedení pružného čtenu, v jehož vnitřními pouzdře 42‘, opatřeném vidlicí 421‘ je vložen radiálně kolík 44*, který zasahuje do podélné drážky 411‘, vytvořené ve stěně vnějšího· pouzdra 41*. Obě pouzdra jsou od sebe odtlačována předepnutou pružinou 43‘. Částečný pohled směrem A na tento pružný člen ukazuje obr. 5. Podélná drážka 411* přechází v krátkou rovnoběžnou drážku 412‘, jejíž osa je od osy drážky 411* vzdálena nejméně o průměr d slabší části kolíku 44‘, a která ústí v čele 413‘ vnějšího pouzdra 41*. Drážka 411‘ umožňuje vzájemný posuv obou pouzder o délku h.Figure 4 is another drawing. a flexible reading, in which an inner sleeve 42 ‘provided with a fork 421‘ is inserted radially a pin 44 * which extends into a longitudinal groove 411 ‘formed in the wall of the outer sleeve 41 *. Both bushings are pushed apart by a preloaded spring 43 ‘. A partial view of this elastic member is shown in FIG. 5. The longitudinal groove 411 * becomes a short parallel groove 412 ', the axis of which is spaced from the axis of the groove 411 * at least by the diameter d of the weaker portion of the pin 44' and of the outer housing 41 '. The groove 411 ‘allows the two bushes to be moved relative to each other by a length h.

Za chodu nenakresleného motoru nepůsobí na píst 22 (obr. 1 a 2] servomotoru žádný tlak paliva, takže tento píst nepřekáží regulační tyčí 11 v jejím pohybu. Jakmile na zásah řidiče, vpustí nenakreslený elektromagnetický ventil stlačené palivo z nenakreslené plnicí komory vstřikovacího čerpadla 1 nenakresleným potrubím, připojeným k přípojce 23, vyvodí tlak paliva, které vproudí z přípojky 23 kanály 211 a vybráním 212 k čelu pístu 22, na píst 22 sílu, kterou píst 22 zatlačí regulační tyč 11 (obr. lj do polohy STOP, tj. do polohy, při níž vstřikovací čerpadlo přestane dodávat palivo do motoru, takže se motor zastaví.While the engine is not drawn, no fuel pressure is applied to the actuator piston 22 (FIGS. 1 and 2) so that the piston does not interfere with the control rod 11. As the driver intervenes, the untreated solenoid valve injects pressurized fuel from the untreated injection pump 1 via a pipe connected to port 23, the fuel pressure which flows from port 23 through channels 211 and recess 212 to the face of the piston 22 exerts a force on the piston 22 by which the piston 22 pushes the control rod 11 (FIG. at which the injection pump stops supplying fuel to the engine so that the engine stops.

U zařízení, znázorněného na obr. 2, vyvodí píst 22 sílu na dvojramennou páku 31, která zabere za čep 111 a posune regulační tyč 11 do polohy STOP.In the device shown in Fig. 2, the piston 22 applies a force to the double-arm lever 31, which engages the pin 111 and moves the control rod 11 to the STOP position.

Aby i při plném sešlápnutí nenakrěsleného akceleračního pedálu, kdy svislá páka 52 regulátoru je držena v pevné poloze, mohlo dojít k posunutí regulační tyče 11 do polohy STOP, je mezi regulační tyč 11 a svislou páku 52 regulátoru zařazen pružný člen 4 (obr. 2J.In order to allow the control rod 11 to move to the STOP position even when the uncontrolled accelerator pedal is fully depressed while the vertical lever 52 is held in a fixed position, a resilient member 4 is inserted between the control rod 11 and the vertical lever 52 (FIG. 2J).

Síla, kterou při zastavování motoru vyvine píst 22 servomotoru na regulační tyč (obr. 1 a 2), se přenese vidlicí 411 (obr. 3] na vnější pouzdro 41, které při pevné poloze vnitřního pouzdra 42, se posune o délku h proti předpětí pružiny 43. Délka h je nejméně tak velká, že umožní posuv regulační tyče 11 (obr. 1 a 2) z polohy, odpovídající maximální cyklové dodávce, do polohy, od203448 povídající nulové dodávce paliva.The force exerted by the piston 22 of the actuator on the control rod (FIGS. 1 and 2) when stopping the engine is transmitted by the fork 411 (FIG. 3) to the outer housing 41 which, when the inner housing 42 is fixed, The length h is at least so large as to allow the control rod 11 (FIGS. 1 and 2) to be moved from a position corresponding to the maximum cycle supply to a position from 203448 corresponding to zero fuel supply.

Za normálního chodu motoru, kdy na píst servomotoru nepůsobí tlak paliva, zachycuje sílu předepnuté pružiny 43 (obr. 3) kolík 44, pevně uchycený ve vnějším pouzdru 41 a zasahující do drážky 422 ve vnitřním pouzdru 42. Předpětí pružiny je za tohoto stavu o něco větší nežli· činí pasivní odpory regulační tyče 11 (obr. 1 a 2). Proto se za chodu motoru při vyklánění svislé páky 52 regulátoru (obr. 2) vzdálenost čepu 111 a čepu 521 nemění.During normal operation of the engine, when the piston of the actuator is not subjected to fuel pressure, the preload spring 43 (FIG. 3) retains the pin 44 fixedly retained in the outer sleeve 41 and extending into the groove 422 in the inner sleeve 42. greater than the passive resistances of the control rod 11 (FIGS. 1 and 2). Therefore, with the engine running when the vertical regulator lever 52 (FIG. 2) is tilted, the distance between the pin 111 and the pin 521 does not change.

U pružného členu, nakresleného na obr. 4, je při jeho· montáži zasunut osazený kolík 44* do radiálního otvoru ve vnitrním pouzdře 42‘, a jeho slabší přečnívající konec je zaveden napřeď do drážky 413* (obr. 5j a teprve pootočením do drážky 411‘, takže za provozu motoru zaujímá polohu nakreslenou na obr. 4 a 5. Jinak je funkce tohoto pružného členu stejná jako u pružného členu znázorněného na obr. 3.In the spring member shown in FIG. 4, when mounted, the stepped pin 44 * is inserted into the radial bore in the inner housing 42 ', and its weaker projecting end is inserted first into the groove 413 * (FIG. 5j and only by turning it into the groove). 4 and 5. Otherwise, the function of the resilient member is the same as that of the resilient member shown in Fig. 3.

Claims

SUBJECT

1. A diesel engine stopping device by means of which the engine in the injection pump to vary the amount of cycle fuel injection to the engine is brought to the stop position of the engine during which the fuel supply to the engine is interrupted; apply the pressure of fuel supplied to the servomotor from the feed chamber of the injection pump filled by the feed pump via an electromagnetically controlled valve, characterized in that the cavity in the servomotor connection (23), tightened by the closed nut (24) to the cylinder (21) the piston (22) is sealed, interconnected by channels (211) drilled in the cylinder (21), with a recess (212) in the cylinder (21) formed on that side of the cylinder (21) which is closed by the closed nut (24).

Device according to claim 1, characterized in that the actuator cylinder (21) is fixed to the front wall of the injection pump housing (11) coaxial with the control rod (11) and the end of the piston (22) is directed on the side facing away from the closed nut (24). against the end of the control rod (11).

Device according to claim 1, characterized in that the actuator cylinder (21) is attached to a housing (3) bolted to the regulator housing (51) above the control rod (11) and the piston (22) on the side facing away from the closed nut ( 24) is directed against one end of the double-arm lever (31) rotatable about a pin (32) housed in the body (3), while the other arm of the two-arm lever (31) extends between a laterally projecting pin (111) a rod (11) on a portion thereof protruding from the injection pump housing (11) into the cavity in the controller housing (51), and the injection pump housing (1), ynAlezo, wherein a flexible member (4) is connected to the pin (111); connected by a pin (521) to a vertical regulator lever (52).

Diesel engine stopping device according to claim 1, characterized in that the resilient member (4) consists of an outer housing (41) connected by a fork (411) to a control rod (11) in which the inner housing is slidably mounted. (42J, connected by a fork (421) to a vertical regulator lever (52), the outer sleeve (41) being pushed away from the inner sleeve (42) by a biased spring (43) and their maximum spacing limited by the radial pin abutment (44) retained in the outer housing (41) and extending into the longitudinal groove (422) formed in the inner housing (42) to the end of the groove (422).

The diesel engine stopping device according to Claims 1 and 3, characterized in that the resilient member (4j) consists of an outer housing (41 ') connected by a fork (411) to a control rod (11) in which the inner a housing (42 ') connected by a fork (421'j) to a vertical regulator lever (52), the outer housing (41' j being pushed away from the inner housing (42 ') by a biased spring (43'), the largest spacing being limited by abutment a radial pin (44 *) inserted into the inner housing (42 ') and extending into the longitudinal groove (411') formed in the outer housing (41 *) to the end of the longitudinal groove (411 '), which longitudinal groove (411 * j) passes into a short parallel groove (412'j) whose axis is at least at least a diameter (d) from the previous groove (411 ') of the weaker part of the pin (44') and which opens into a face (413 *) of the outer housing (41 ') .

2 sheets of drawings