CS203339B1

CS203339B1 - Loading suspension of the traction machine,particularly tractor

Info

Publication number: CS203339B1
Application number: CS306178A
Authority: CS
Inventors: Miloslav Dlubal
Original assignee: Miloslav Dlubal
Priority date: 1978-05-12
Filing date: 1978-05-12
Publication date: 1981-02-27

Description

(54) Dotěžovací závěs tažného stroje, zejména traktoru í(54) Loading hitch for the towing machine, in particular for the tractor

Vynález se týká dotěžovacího závěsu tažného stroje, zejména traktoru, používaného v zemědělské dopravě.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hitch hitch for a tractor, in particular a tractor, used in agricultural transport.

U traktorů jsou pro jejich spojení s návěsy používány závěsné háky, které musí dovolit co největší pohyblivost návěsu a pro jízdu v zatáčkách musí být dostatečně vzdáleny od zadní nápravy traktoru dozadu. Vzhledem k tomu, že rozměrové parametry háku a jeho uložení, stejně jako parametry uložení hnacího vývodového hřídele traktoru a kloubového hřídele jsou dány normativně, je ů běžných závěsů možno přenášet na zadní nápravu jen malou část hmotnosti návěsu, protože zadní náprava traktoru by byla přetížena a přední příliš odlehčena.For tractors, they are fitted with semi-trailer hooks which must allow the maximum mobility of the semi-trailer and must be sufficiently distant from the rear axle of the tractor for cornering. Since the dimensions of the hook and its mounting as well as the parameters of the tractor PTO and PTO bearings are given normatively, only a small part of the weight of the semi-trailer can be transferred to the rear axle since the rear axle of the tractor would be overloaded and front too lightened.

Jsou též známy různé dotěžovací závěsy, které mají za účel přenášet na traktor určitou část tíhy návěsu pro zlepšení adheze hnacích kol a zvýšené využití tažné síly. Značná část z nich však nevyhovuje z hlediska jednak nepříznivé kinematiky při jízdě soupravy, jednak vzhledem k nepříznivým dynamickým účinkům při podélném kmitání, které způsobí jednak přetěžování, jednak odlehčování zadní nápravy. U zbylé části dosud známých dotěžovacích závěsů se pak nepříznivě projevuje ta okolnost, že představují dodatečně montovaný prvek, který omezuje prostor za traktorem a často je i vlastní spojování technologicky obtížné, přičemž použití jiných návěsů než těch, které jsou svým závěsem přizpůsobeny, jé prakticky vyloučeno.Various overload hinges are also known which are intended to transmit a portion of the weight of a semi-trailer to the tractor in order to improve the adhesion of the drive wheels and increase the use of traction. However, a significant number of them do not satisfy both the unfavorable kinematics of the combination and the adverse dynamic effects of longitudinal vibration, which cause both overloading and rear axle relieving. The remaining part of the hinges known to date has the disadvantage that they constitute an additionally mounted element which limits the space behind the tractor and often makes the coupling itself technologically difficult, and the use of semi-trailers other than those adapted to the hinge is virtually impossible. .

Tyto nevýhody a nedostatky jsou odstraněny dotěžovacím závěsem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že obsahuje otočné závěsné kladkové úchyty, na každý z nichž shora doléhá dosedací plocha závěsného ramene, vpředu opatřeného obloukovitým nebo šikmým náběhem a Vzadu napojeného na spojovací příčník, připojený kloubově k oji návěsu, přičemž zespodu doléhá na otočný závěsný kladkový úchyt pomocná dosedací plocha pojistného závěru, přikloubeného k závěsnému ramenu.These drawbacks and drawbacks are overcome by the overhead hinge according to the invention, which comprises rotatable hinged pulley anchors, each of which bears from above the abutment surface of the hinge arm, provided with an arcuate or oblique lead in front and connected at the rear to a connecting cross member articulated to the drawbar of the semitrailer, with an auxiliary bearing surface of the locking bolt articulated to the suspension arm abutting from below on the pivoting suspension pulley anchor.

Dotěžovací závěs podle vynálezu dovolí přenos tiby v hodnotě minimálně 30 % nosnosti návěsu na traktor, aniž nebezpečně odlehčí přední jeho nápravu nebo přetíží nápravu zadní, přičemž zaručí bez námahy spojitelné.a demontovatelné, bezpečné kloubové spojení. Jednoduché závěsné úchyty, jimiž je traktor po stranách kol zadní nápravy opatřen, neomezují použití jiných návěsů a nfeomezují prostor za traktorem, přičemž je plně umožněn, pohon kloubovým hřídelem.The loading hinge according to the invention permits the transmission of a tibble of at least 30% of the load capacity of the semi-trailer to the tractor without dangerously relieving the front axle or overloading the rear axle, while ensuring effortlessly connectable and demountable, secure articulation. The simple suspension attachments provided by the tractor on the sides of the rear axle wheels do not restrict the use of other semi-trailers and do not limit the space behind the tractor, whilst fully permitting PTO drive.

Na připojeném výkrese je schematicky znázorněn přiklad provedení dotěžovacího závěsu podle vynálezu. Obr. 1 představuje bokorys závěsu, obr. 2 je jeho půdorysem.The accompanying drawing shows schematically an exemplary embodiment of a loading hinge according to the invention. Giant. 1 is a side view of the hinge; FIG. 2 is a plan view thereof;

Na vnější straně zadních kol 1 traktoru 2 nebo jiného tažného stroje jsou uchyceny nosné čepy 3, na nichž jsou uloženy otočné závěsné kladkové úchyty 4. Oj 5 neznázorněného návěsu může být případně opatřena nosičem 6 kloubového hnacího hřídele 7, napojeného na vývodový hnací hřídel 8 traktoru 2. Oj 5 je vpředu opatřena nosným nábojem 21, v němž je uložen svislý nosný čep 9. K němu je upevněna nosná konsola 10, spojená s podélným čepem 11. K podélnému čepu 11 je připojen spojovací příčník 12, jehož konce jsou pevně spojeny se závěsnými rameny 13. Ta jsou vpředu opatřena obloukovitými náběhy 14 a dále je pak na nich vytvořena dosedací plocha 15, upravená pro styk s otočným závěsným kladkovým úchytem 4 shora. Ke každému závěsnému ramenu 13 je dále přiklouben pojistný závěr 16, opatřený pomocnou dosedací plochou 17, upravenou pro styk s otočným závěsným kladkovým úchytem 4 zespoda. Závěsné rameno 13 i pojistný závěr 16 jsou opatřeny pojistnými otvory 18 pro čepový zajišťovací spoj 19. Závěsné rameno 13 může být opatřeno též stykovou plochou 20 pro styk se zemí nebo podložkou. .On the outside of the rear wheels 1 of the tractor 2 or of another towing machine are mounted support pins 3, on which the pivotable suspension pulleys 4 are mounted. The drawbar 5 of a semi-trailer (not shown) can optionally be provided with a propeller 6 2. The drawbar 5 is provided at the front with a bearing hub 21 in which a vertical support pin 9 is mounted. To this is attached a support bracket 10 connected to the longitudinal pin 11. A connecting crossmember 12 is attached to the longitudinal pin 11, the suspension arms 13. These are provided at the front with arcuate slots 14 and then a bearing surface 15 is provided on them, adapted to engage the rotatable suspension pulley anchor 4 from above. To each hinge arm 13 is further articulated a locking bolt 16 provided with an auxiliary bearing surface 17 adapted to engage the rotatable hinge pulley 4 from below. Both the hinge arm 13 and the locking bolt 16 are provided with locking holes 18 for the bolt locking connection 19. The hinge arm 13 may also be provided with a contact surface 20 for contact with the ground or a washer. .

S dotěžovacím závěsem podle vynálezu se při spojování a rozpojování traktoru a ná-With the hitch according to the invention, when coupling and uncoupling the tractor and the

Claims

_SUBJECT

1. A hitch for a towing machine, in particular a tractor, characterized in that it comprises rotatable suspension pulleys (4), each of which bears from above a bearing surface (15) of the hinge arm (13) provided with an arched or inclined front (14). connected at the rear to a connecting crossmember (12), articulated to the drawbar (5) of the semi-trailer, and from below it bears on the pivotable suspension pulley anchor (4). an auxiliary bearing surface (17) of the locking bolts (16) articulated to the suspension arm (13).

2. Hinge according to. point. 1, characterized in that the hitch works as follows: The tractor 2 reverses towards a braked or otherwise secured semitrailer, the drawbar 5 of which is supported by the contact surface 20 of the tilted locking bolt 16 on the ground or a support. It enters between the suspension arms 13, whose oblique or arcuate haunches 14 come into contact with the pivotable hinged pulley anchors 4. On further reversing, the haunches 14 guide the hinge arms 13 while lifting them so that their bearing surfaces 15 arrive and abut on the hinged hinge arms. The tractor operator will then secure the connection by releasing the respective bolt lock 19 first of the first and then the second raised locking bolt 16 and rotating it upward from a dashed position to a position in which the auxiliary bearing surface 17 abuts from below on its pivotable hinge. In this position, the locking bolt 18 is then secured by inserting the pin snap connection 19 into the corresponding retaining opening 18. After the respective hose connections and cables have been connected, the kit is then ready to travel, transmitting at least 3 to the rear axle of the tractor 2. 0% trailer capacity. At the end of the journey, the semitrailer is uncoupled and parked in the reverse order to that described when coupling the trailer.

I will find that the connecting crossmember (12) of the suspension arms (13) is connected to a longitudinal pin (11) connected to a support bracket (10) which is fixed to a vertical support pin (9) housed in the support hub (21) which is fitted with a drawbar (5) at the front.

Hinge according to claim 1, characterized in that the locking bolt (16) is provided with a contact pkbb (20) for contact with the ground or washer and in the same way as in the hinge arm (13) with which it is articulated, holes (18) for the pivot locking joint (19).