CS202065B2 - Shuttle brake gripper for weaving looms - Google Patents

Description

Vynález se týká brzdové čeeistí pro čltrnkovou brzdu tkacích strojů s obložením, které na člunek působil brzdícím účinkem.

Jako dosavadní brzdová čelist pro člunkové brzdy je známa nepoddajná deska s obložením nebo bez něho, která je uložena poddajně vůči pevné stěně člunečníku, ležící v prodloužení paprsku. Příoom přitlačují pružné síly nebo jiné síly působící na poddajnou desku člunek k této pevné stěně a·vytvááejí tím brzdicí sílu. Brzdicí síla kolísá s přítlačnou sílou, která od nuly v okamžiku prvního styku mezi člunkem a brzdovou čeeistí vyrůstá až k maximální hodnotě, která odpovídá úplnému odsirnutí nebo uhnutí této čeeistí při přítomnootí člunku v člunečníku, přičemž udržování této přítlačné síly po delší provozní období působí nesnáze v důsledku opotřebení, únavy pružin, atd. Dále se brzdicí·síla mění s koefícientem tření mezi povrchem člunku a protějšímí plochami na pevné nebo na poddajné · stěně. Tento koefícÍent · tření doznává v provozu často značných změn, jelikož , je určován různými vlívy, jako je stav povrchu, vlhkost vzduchu a teplota. ,

Jelikož rychlost vstupu člunku do člunečníku může rovněž sílně· kolísat, je nevyhnutelné, že náraz na zarážku, určující koncovou polohu tohoto člunku, nastává s různou prudkootí. Nezřídka dochází k odskoku, takže koncová poloha člunku není pokaždé stejná. To se nepříznívě projevuje u nejblíže příštího přírazu, avšak může to také vést k obtížta pří výměně cívky.

Aby se tomu čelilo, bylo jíž navrženo například ve švýcarském pat. spise , 512 609, aby nějaká setrvačná hmota byla nejdříve člunkem urychlována a energie, udělená člunkem setrvačné hmooě, byla použita k přitlačení člunku na zarážku, takže člunek dosáhne na zarážce pokaždé stejné zabrzděné polohy. Z toho vyplývá bezvadná a trvale konntantní klidová poloha člunku. To však vyžaduje nákladných zařízení s poh^bnuícími se součástmi.

Vynález vychází z úlohy vyvolávat uspokojivé brzdění člunku jednoduchými, nepohyblivými a údržbu nevyžadujícími prostředky, tak, aby koncová poloha člunku byla pokaždé stejná.

Toho se podle vynálezu dosáhne brzdovou čelistí, u které obložení má poddajnost, která klesá s přibývající vzdáleností od okraje tkaniny.

Je výhodné, aby klesání poddajnosti se dělo progresivně čili postupně.

U zvlášť jednoduchého provedení brzdové čelisti podle vynálezu může být obložení naneseno na nepoddajném nosiči a může obsahovat pryžovou vrstvu o konstantní šířce a o výšce klesající se vzrůstající vzdáleností od okraje tkaniny, jakož i povlak z otěruvzdorného materiálu, jako ocelového plechu nebo pod., který pryžovou vrstvu pokrývá na straně člunečníku.

Povlak může s výhodou sestávat z jednoduchých lamel uspořádaných napříč ke směru pohybu člunku. Tím se sníží ohybová napětí v otěruvzdorném materiálu, vznikající za provozu, a současně se zvýší místní poddajnost. Rozměry lamel mohou přitom být ve směru člunku zvoleny v obráceném poměru к výšce pryžové vrstvy tyto lamely podpírající, tj. к poddajnosti této pryžové vrstvy.

Aby se zabránilo poškozením člunku ostrými hranami a usnadnil se jeho vstup do člunečníku, mohou být hrany lamel na straně člunečníku zaobleny a ten konec povrchu ležícího na straně člunečníku, kterýžto konec je přivrácen к okraji tkaniny, může být vytvořen tak, že se klínovítě zužuje směrem к okraji tkaniny.

Vynález bude nyní blíže vysvětlen podrobněji na příkladu provedení znázorněném schematicky na přiloženém výkresu, kde obr. 1 znázorňuje pohled ze strany na brzdicí čelist podle vynálezu, obr. 2 pohled shora na brzdovou čelist podle obr. 1 , obr. 3 ve větším měřítku výřez z toho konce brzdové čelisti, který leží na straně směrem к okraji tkaniny.

Na nosiči £ znázorněné brzdové čelisti je například vulkanizací upevněna pryžová vrstva

2. Tato pryžová vrstva má ve směru probíhající od okraje tkaniny popř. ve směru šipky A, ve kterém přichází neznázorněný člunek, klesající výšku h. Pryžová vrstva 2 slouží jako podklad pro lamely J z kovového plechu nebo jiného pevného a tvrdého materiálu. Hrany lamel jsou zevně zaobleny s poloměrem r, jak je zvlášť zřetelné na obr. 3· šířka L lamel J vzrůstá s klesající výškou h. Nosič 1 má ložiskový otvor £ pro výkyvné uložení v člunečníku.

Příznivé působení znázorněné brzdové čelisti podle vynálezu lze vysvětlit tím, že boční přítlačná síla, kterou na ni člunek působí, a tedy síla tření stále vzrůstá, čím dále vniká člunek do člunečníku. Energie zničená nebo spotřebovaná třecí prací a odpovídající kinetické energii vstupujícího člunku, přitom vzrůstá progresivně a nikoliv lineárně, jako v případě třecí síly dosavadní člunkové brzdy, kterážto síla zůstává přibližně na maximální hodnotě. Tímto progresivním účinkem je klidová poloha člunku udržována v podstatě konstantní.

Claims (7)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Brzdová čelist pro člunkovou brzdu tkacích strojů s obložením, které na člunek působí brzdicím účinkem, vyznačující se tím, že obložení (2, 3) má poddajnost, která klesá sé vzrůstající vzdáleností od okraje tkaniny.
2. 2. Brzdová čelist podle bodu 1, vyznačující se tím, že obložení (2, 3) má poddajnost, která progresivně klesá se vzdáleností od okraje tkaniny.
3. 3. Brzdová čeHst podle bodu 1 nebo 2, vyzná čudící te tím, že obložení (2, 3) je umístěno na nepoddajném nostči (1) a obsahuje pryžovou.vrstvu (2) o konstantní šířce a o výšce, která kletá te vzrůsSaaící vzd&eností od okraje tkaniny, jakož i povlak (3) z otěruvzdorného mačeerálu, například ocelového plechu nebo pod., přičemž povlak (3) pokrývá pryžovou vrstvu (2) na straně člunečníku.
4. 4. Brzdová čelist podle bodu 3, vyzna^u^í se tím, že povlak (3) je tvořen jednotlivými lamelami namířenými napříč ke směru útku.
5. 5. Brzdová čeHst podle bodu 4, vyznačující se tím, že rozměry (L) lamel jsou ve směru útku změněny v obráceném poměru k výšce (h) pryžové vrstvy (2), která lamely podpírá.
6. 6. Brzdová čeHst podle bodu 4 nebo 5, vyznaačujcí se tím, že hrany lamel ležící na straně člunek íku jsou zaobleny.
7. 7. Brzdová čeHst podle kteréhokoliv z bodů 1—6, vyznačující se tím, že ten konec povrchu obložení (2, 3), který je přivrácen k olkaai tkaniny a leží -.na straně je zúžen ve směru k ola-aai tkaniny, a to klínovně.