CS201599B1 - Interchangeable tachometer drive - Google Patents

Interchangeable tachometer drive Download PDF

Info

Publication number
CS201599B1
CS201599B1 CS763367A CS336776A CS201599B1 CS 201599 B1 CS201599 B1 CS 201599B1 CS 763367 A CS763367 A CS 763367A CS 336776 A CS336776 A CS 336776A CS 201599 B1 CS201599 B1 CS 201599B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
drive
gear
transmission
tachometer
speedometer
Prior art date
Application number
CS763367A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Harald Ewald
Original Assignee
Harald Ewald
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harald Ewald filed Critical Harald Ewald
Publication of CS201599B1 publication Critical patent/CS201599B1/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H1/00Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/16Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising worm and worm-wheel
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01PMEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P1/00Details of instruments
    • G01P1/04Special adaptations of driving means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/02Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F16H2057/0213Support of worm gear shafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/02Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F16H57/022Adjustment of gear shafts or bearings
    • F16H2057/0222Lateral adjustment
    • F16H2057/0224Lateral adjustment using eccentric bushes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

The variable tachometer drive employs a gear wheel pair which is formed by a first gear wheel (2) fixed to the drive shaft (1). The first gear wheel engages a second gear wheel (3) which is positioned in an eccentric barrel (4) fixed in a housing part (5). An adjustment screw is used to retain the eccentric barrel (4), which can be rotated to vary the axial distance between the two gear wheels, in a required position. The adjustment screw is located in a central bore through the eccentric barrel (4) and is secured by a screw-nut.

Description

Vynález se týká vyměnitelného náhonu tachometru, který je vhodný i pro dodatečnou montáž v již smontované převodovce podle požadovaného převodu, pokud je možná montáž a demontáž poháněných ozubených kol.The invention relates to a replaceable tachometer drive which is also suitable for retrofitting in an already assembled gearbox according to the desired transmission, as long as the mounting and disassembly of the driven gears is possible.

Jsou již známé náhony tachometru, u kterých tvoří základní prvky dvojice ozubených kol. Poháněči ozubené kolo a poháněné ozubené kolo jsou vytvořeny jako šikmá ozubená kola, která mají velký úhel sklonu zubu kola se šikmými zuby. To umožňuje uspořádat vstupní a výstupní hřídel náhonu tachometru navzájem v úhlu, zpravidla kolmo na sebe. Různé převodové poměry se dosahují změnou počtu zubů u obou ozubených kol.Tachometer drives are already known in which the basic elements are a pair of gears. The drive gear and the driven gear are designed as helical gears having a large helical tooth angle. This makes it possible to arrange the input and output shafts of the tachometer drive at an angle, generally perpendicular to each other. Different gear ratios are achieved by changing the number of teeth on both gears.

Hlavní nevýhoda známých uspořádání spočívá v tom, že při změně převodového poměru je třeba vyměnit vždy obě ozubená kola. Tak vzniká, a to zejména u motorových vozidel, nutnost mít velký počet různých převodů pro tachometrové náhony, protože je možný velký počet různých kombinací použitých náprav a pneumatik. Protože tyto převody jsou vestavěny pevně do příslušné skříně, například převodovky, vzniká tak nutně velký počet typů převodovek, které se liší toliko různým použitým převodem náhonu tachometru. Tento nedostatek potom nutí udržovat velký počet náhradních dílů pro jednotlivé typy převodovek, védě ke zvětšování množství potřebných oběžných prostředků, k větším nárokům na skladovací prostory a ke zvýšení nákladů na organizaci ve výrobě.The main disadvantage of the known arrangements is that when changing the transmission ratio, both gears must always be replaced. This makes it necessary, in particular for motor vehicles, to have a large number of different gears for speedometer drives, since a large number of different combinations of axles and tires are possible. Since these gears are fixed firmly in the respective housing, for example a gearbox, this necessarily results in a large number of gearbox types which differ only by the different speedometer gears used. This deficiency then forces a large number of spare parts for each type of gearbox, leading to an increase in the amount of circulating means needed, a greater demand for storage space and an increase in the cost of organizing the production.

Účelem vynálezu je odstranit uvedené nedostatky využitím vyměnitelného a přestavného náhonu tachometru, který je vhodný pro nejrůznější převody v hnací nápravě a pro různé pneumatiky.The purpose of the invention is to overcome these drawbacks by utilizing a replaceable and adjustable tachometer drive which is suitable for a variety of gears in the drive axle and for various tires.

Vynález si klade za úkol umožnit realisaci všech potřebných převodů pro tachometr s jednotným poháněcím ozubeným kolem pro všechny typy převodovek, které je možné namontovat předem, přičemž poháněné ozubené kolo je možné namontovat i dodatečně do dohotovené převodovky podle celkového převodu, aniž by to vyžadovalo přídavné náklady.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide all the necessary gears for a speedometer with a single drive gear for all types of gearboxes that can be mounted in advance, and the driven gear can also be retrofitted to the finished gear according to the overall gear. .

Podle vynálezu se tento úkol řeší tak, že náhon je tvořen dvojicí dodatečně do převodovky vestavitelných ozubených kol pro zajištění různého převodu tachometru, z nichž ipoháněcí ozubené kolo je jednotné pro všechny převodovky a poháněné ozubené kolo je různé pro různé převodovky a je vedeno v pouzdru, které je uloženo výstředně v části skříně jednotné pro všechny typy převodovek, přičemž toto pouzdro je zajištěno aretačním ústrojím v poloze potřebné pro daný převod tachometru. Toto aretační ústrojí může být tvořeno například kolíkem se závitem.According to the invention, this object is achieved by providing a pair of retrofitted gearboxes of the embedded gear wheels to provide different speedometer transmission, of which the drive gear is uniform for all gearboxes and the driven gear is different for different gearboxes and is guided in a housing. which is eccentrically mounted in a housing part uniform for all types of gearboxes, the housing being secured by a locking device in the position necessary for the given speedometer transmission. This locking device may be formed, for example, by a threaded pin.

Hlavní výhoda tohoto uspořádání spočívá v tom, že náhon tachometru lze dodatečně namontovat do převodovky ták, aby se zajistil požadovaný převod tachometru. Poháněné ozubené kolo je vyměnitelné podle požadovaného převodu, takže je možné nezávisle na později požadovaném převodu tachometru dohotovit převodovku s příslušným převodem. Mimoto je možné, a to podle použitého převodu v nápravě a podle použitých pneumatik, dodatečně montovat potřebný náhon tachometru i u finálního výrobce. Tak se umožní snížit počet různých variant převodovek, které až dosud byly nutné z hlediska převodu pro náhon tachometru. To dovolí zmenšit potřebné množství oběžných prostředků, zvýšit kapacitu skladů a tak racionalisovat náklady na orgaínisaci.The main advantage of this arrangement is that the tachometer drive can be retrofitted to the gearbox to provide the required tachometer transmission. The driven gear is replaceable according to the desired transmission, so that a gearbox with the corresponding transmission can be made independently of the later required speedometer transmission. It is also possible, depending on the axle gear used and the tires used, to retrofit the necessary speedometer drive at the final manufacturer. This makes it possible to reduce the number of different transmission variants that have hitherto been necessary in terms of transmission for the speedometer drive. This allows to reduce the required amount of current funds, increase the capacity of warehouses and thus rationalize the cost of organization.

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na jednom příkladu provedení, zobrazeném na výkresu, kde na obr. 1 je znázorněn řez náhonem ta chometru a na obr. 2 je znázorněn půdorys náhonu tachometru podle vynálezu.The invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing, in which Fig. 1 shows a cross-section of a tachometer drive and Fig. 2 shows a plan view of a tachometer drive according to the invention.

Poháněči ozubené kolo 2, které je pevně namontováno na výstupním hřídeli 1 převodovky a které je určeno pro pohon tachometru, pohání poháněné ozubené kolo 3. Toto poháněné ozubené kolo 3 je uloženo ve výstředném pouzdru 4, které je uloženo v otvoru části 5 skříně. Vzhledem к tomu, že vrtání pouzdra 4 má výstřednou polohu vzhledem к vnějšímu vedení v části 5 skříně, lze natá, cením pouzdra 4 nastavovat osovou vzdálenost mezi poháněným ozubeným kolem 3 a mezi poháněcím ozubeným kolem 2 podle různé velikosti poháněného ozubeného kola 3.The drive gear 2, which is fixedly mounted on the output shaft 1 of the gearbox and which is intended to drive the speedometer, drives the driven gear 3. This driven gear 3 is housed in an eccentric bush 4 which is received in the opening of the housing part 5. Since the bore of the sleeve 4 has an eccentric position relative to the outer guide in the housing part 5, the axial distance between the driven gear 3 and the driven gear 2 can be adjusted by varying the sleeve 4 according to the different size of the driven gear 3.

Pouzdro 4 se ve své poloze zajišťuje vhodným aretačním ústrojím, například kolíkem 6 se závitem. Tento kolík 6 se závitem zabírá do vystřeďovacího otvoru pouzdra 4 a je zajištěn maticí 7.The housing 4 is secured in position by a suitable locking device, for example a threaded pin 6. This threaded pin 6 engages in the centering hole of the housing 4 and is secured by the nut 7.

Claims (2)

PŘEDMĚT VYNALEZUOBJECT OF THE INVENTION 1. Vyměnitelný náhon tachometru, vyznačující se tím, že je tvořen dvojicí dodatečně do převodovky vestavitelných ozubených kol (2, 3) pro zajištění různého převodu tachometru, z nichž poháněči ozubené kolo (2) je jednotné pro všechny převodovky a poháněné ozubené kolo (3) je vedeno v pouzdru (4), které je uloženo výstředně v části (5) skříně, jednotné pro všechny typy převodovek, přičemž toto pouzdro (4) je zajištěno aretačním ústrojím v poloze potřebné pro daný převod tachometru.Replaceable tachometer drive, characterized in that it comprises a pair of retrofitable gearboxes (2, 3) for providing different speedometer transmission, of which the drive gear (2) is uniform for all gearboxes and the driven gear (3) ) is guided in a housing (4) which is eccentrically mounted in a housing part (5), uniform for all types of gearboxes, the housing (4) being secured by a locking device in the position necessary for the given speedometer transmission. 2. Vyměnitelný náhon tachometru podle bodu 1, vyznačující se tím, že poháněné ozubené kolo (3) je vyměnitelné podle požadovaného převodu.Replaceable tachometer drive according to claim 1, characterized in that the driven gear (3) is replaceable according to the desired transmission.
CS763367A 1975-06-03 1976-05-20 Interchangeable tachometer drive CS201599B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD186407A DD121553A1 (en) 1975-06-03 1975-06-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS201599B1 true CS201599B1 (en) 1980-11-28

Family

ID=5500512

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS763367A CS201599B1 (en) 1975-06-03 1976-05-20 Interchangeable tachometer drive

Country Status (7)

Country Link
CS (1) CS201599B1 (en)
DD (1) DD121553A1 (en)
DE (1) DE2620544A1 (en)
FR (1) FR2313679A1 (en)
HU (1) HU174594B (en)
IT (1) IT1081924B (en)
SE (1) SE404633B (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2486658A1 (en) * 1980-07-09 1982-01-15 Renault MOVEMENT DEVICE FOR TACHOMETER

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3247729A (en) * 1964-04-06 1966-04-26 Chrysler Corp Gear arrangement

Also Published As

Publication number Publication date
DE2620544A1 (en) 1977-02-17
DD121553A1 (en) 1976-08-05
FR2313679A1 (en) 1976-12-31
HU174594B (en) 1980-02-28
SE404633B (en) 1978-10-16
SE7606102L (en) 1976-12-04
IT1081924B (en) 1985-05-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4147071A (en) Low backlash gear reduction assembly
US6540632B1 (en) Wheel drive
DE102005042098B4 (en) Electric drive axle assembly with two independent motors
EP3789223B1 (en) Electric modular traction system
HU189146B (en) Secondary drive for internal combustion engines
EP0712753B1 (en) Gearbox for motorcars with a transverse installed front engine
DE10353927B4 (en) Axle assembly
DE68906037T2 (en) DIFFERENTIAL GEAR DEVICE WITH A PLANETARY REDUCTION GEARBOX TYPE.
US4056018A (en) Multiple power path concentric speed reducer
CS201599B1 (en) Interchangeable tachometer drive
US1949643A (en) Transmission gearing
DE4305133A1 (en) Drive mechanism for twin-screw extruder
US5896775A (en) Gear arrangement
JPH0425193B2 (en)
DE2748918A1 (en) Compact drive for extruder with conical twin screws - has worm-gear normal to axial plane of screws, to allow operating at low rotational speed
EP4120520A1 (en) Concentric transmission motor
EP0130970B1 (en) Drive arrangement for an all-wheel-drive motor vehicle
DE2130599A1 (en) Gear drive for driving a shaft with limited space for gear and radial shaft bearings
DE400579C (en) Drive device for caterpillars
DE102004014825A1 (en) Electric power steering with adjustable gear play
EP0236695A1 (en) Four-wheel drive for a motor vehicle
DE738956C (en) Self-locking bevel gear differential, especially for motor vehicles
US3961537A (en) Feed drive for the bed slide of a machine tool
CN218284434U (en) Synchronous pitch-changing mechanism of multi-shaft tightening machine
DE347732C (en) Engine for motor vehicles