CS201236B1 - plnicí otvor kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem - Google Patents

Description

Vynález se týká plnicího otvoru kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem, zejména dvouřadého.

Kuličková, zejména dvouřadá ložiska s kosoúhlým stykem mají na čele vnitřního a vnějšího kroužku plnicí otvor, což jsou dvě vybrání zasahující až do blízkosti styčné kružnice přilehlých oběžných drah. Vybráni u vnějšího kroužku mívá obvykle tvar žlábku, který má v příčném řezu poloměr o něco větší, než je poloměr kuličky. Dno tohoto žlábku přechází do oběžné dráhy obloukem, takže vzniká pozvolný, prostorový pronik těchto dvou ploch ve vzdálenosti od přilehlého čela kroužku menší, než je vzdálenost styčné kružnice oběžné dráhy s kuličkami od tohoto čela kroužku. Táhlý pronik uvedených ploch s sebou přináší potíže spočívající v tom, že délka tohoto žlábku měřená od přilehlého čela kroužku k přechodu do přilehlé oběžné dráhy, je značně ovlivňovaná deformacemi kroužků při jejich tepelném zpracování. Pro dosaženi úzké výrobní tolerance délky tohoto žlábku se tyto obvykle brousí po jejich předpracování a tepelném zpracování. Broušeni žlábků je však operace časově náročná a drahá, vyžadující vývoj speciálních brousicích strojů. Pokud se žlábky plnicích otvorů vnějších kroužků nebrousí, je zapotřebí provádět rozměřování vnějších kroužků podle délky žlábku a jejich párování s vnitřními kroužky, což zvyšuje nároky na pracnost, zvětšuje počet nespárovatelných kroužků a přináší organizační potiže.

□iné provedení žlábku plnicího otvoru vnějšího kroužku dvouřadých kuličkových ložisek

201 2J6

201 236

Je zhotoveno za měkká a má rovný pronik do oběžné dráhy. 2 hlediska výroby je toto provedeni plnicího otvoru velmi jednoduché, ale má nevýhodu v tom, že pronik plnicího otvoru do oběžné dráhy vytváří hranu, která svou délkou dává větší předpoklad pro vypadnutí kuličky do plnicího otvoru a je zároveň příčinou poškozeni kuliček při montáži ložiska.

Uvedené nevýhody do značné míry odstraňuje plnicí otvor kuličkového ložiska podle vynálezu. Podstatou tohoto vynálezu je to, že vybráni plnicího otvoru alespoň na jednom kroužku ložiska přechází do příslušné oběžné dráhy valivých tělisek v jejím nejhlubším bodě od bližšího čela tohoto kroužku čarou, která svírá nanejvýš ostrý úhel s přímkou vedenou bodem kolmo na osu ložiska, přičemž průmět vybráni do roviny kolmé na přímku vedenou bodem a proložené osou ložiska je v části dosahující do oběžné dráhy valivých tělísek tvořen obloukem.

Vzhledem k malé nutné hloubce vybráni plnicího otvoru podle vynálezu je cyklový čas velmi krátký, což je ekonomicky výhodné. Plnicí otvor podle vynálezu není ovlivňován deformacemi kroužků při tepelném zpracováni a má výhodu v tom, že výběh vybráni plnicího otvoru do oběžné dráhy měřený v největší hloubce od čela kroužku, z něhož toto vybrání vychází, je pouze jeden bod, což přispívá ke zvýšení spolehlivosti ložiska proti vypadnuti kuličky. Z hlediska ekonomie je toto provedeni nejvýhodnějŠi, protože k Jeho výrobě.není zapotřebí speciální brusky, ale postačí vrtačka nebo frézka a jednoduchý nástroj, zejména upravený vrták. K výhodám vynálezu je možno počítat i to, že ve srovnáni s klasickým provedením žlábku vkládaciho otvoru se plnicí otvor ložiska podle vynálezu obrábí za měk-ka.

Vynález je dále vysvětlen na příkladu provedeni vybrání plnicího otvoru podle vynálezu, kde na přiloženém výkrese představuje obr. 1 částečný nárysný řez vnějším kroužkem dvouřadého kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem a s průsečíkem os styku vně ložiska a na obr. 2 je znázorněn půdorysný pohled na vnější kroužek ložiska.

Na vnějším kroužku J. jsou vytvořeny oběžné dráhy 2, které jsou vytvořeny na vnitřním plášti vnějšího kroužku 2 ^a jsou vzájemně rovnoběžné. Po oběžných drahách 2 se při funkci odvaluji kuličky 7, které se oběžných drah 2 vnějšího kroužku 2 ^a oběžných drah nezakresleného vnitřního kroužku dotýkají v bodech styku 8. Přímky, které prochází body styku 8 vnějšího kroužku 2 ^a nezakresleného vnitřního kroužku, se označují jako osy styku 0 a protínají se v tomto případě vně ložiska. Na vnějším kroužku 2 J® vytvořeno jedno vybráni 3 plnicího otvoru, které je ve tvaru mělkého slepého otvoru. Toto vybrání 3 zasahuje do jedné oběžné dráhy 2 a jeho plášt je přerušen otevřením přilehlého čela vnějšího kroužku 2· Nejvzdálenějši bod 6 vybráni 2 plnicího otvoru od čela, do kterého je toto vybráni 3 otevřeno, je vzdálen o vzdálenost h, která je menši než vzdálenost styčné kružnice k od téhož čela vnějšího kroužku 2* Styčnou kružnici k představuje spojnice všech bodů styku 8 na této oběžné dráze 2. Vybráni 3 je vyvrtáno vrtákem 4, jehož funkční konec je upraven do tvaru komolého kuželu 5, jehož tvořící přímka v krajní poloze vrtáku 4 a v nejvzdálenějšim bodě 6 vybrání 3 od přilehlého čela vnějěiho kroužku 2 j® totožná s přímkou,vedenou kolmo k ose vnějšího kroužku 2· Hloubka v vybráni 3 měřená na tvořící přímce v nejvzdálenějšim bodě 5 vybráni 3 od přilehlého čela vnějšího kroužku 2 může být co nejmenši, ale nejméně taková, aby překryla deformace vnějšího kroužku 2 P° jeho tepelném zpracováni. Průmět vybrání 3 do

201 230 roviny kolmé k přímce vedené nejvzdálenějšim bodem 6 vybráni 3 a proložené osou ložiska je v části zasahujíc! do oběžné dráhy 2 tvořen obloukem.

Claims (1)

1. Plnicí otvor kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem, tvořený dvěma vybráními, z nichž jedno je na vnějším a druhé na vnitřním kroužku ložiska, přičemž plnicí otvor má průměr dostačující k průchodu valivých’ tělisek a vychází z čel kroužků a přechází svými vybráními do oběžných drah ve vzdálenosti od těchto čel kroužků, která je menši než vzdálenost styčných kružnic příslušných oběžných drah s kuličkami od těchto čel kroužků, vyznačený tim, že vybráni (3) plnicího otvoru alespoň na jednom kroužku (1) ložiska přechází' do příslušné oběžné dráhy (2) valivých tělísek v jejím nejhlubším bodě (6) od bližšího čela tohoto kroužku (1) čarou, která svírá nanejvýš ostrý úhel s přímkou, vedenou bodem (6) kolmo na osu ložiska, přičemž průmět vybráni (3) do roviny kolmé na přímku vedenou bodem (6) a proložené osou ložiska je v části dosahující do oběžné dráhy (2) valivých tělísek tvořen obloukem.