CS201224B1

CS201224B1 - Supporting platform for the loads conveyance

Info

Publication number: CS201224B1
Application number: CS292678A
Authority: CS
Inventors: Vaclav Madr
Original assignee: Vaclav Madr
Priority date: 1978-05-06
Filing date: 1978-05-06
Publication date: 1980-10-31

Description

Vynález se týká nosné plošiny, umožňující přepravu nákladů dělenými kolejovými i nekolejovými vozidly.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a support platform for the transport of goods by split rail and non-rail vehicles.

Dosud vyráběná, kolejová i nekolejová vozidla pro přepravu nákladů a břemen o velkých hmotnostech jsou dělená a sestávají většinou ze tří částí, a to části kolové, nosné plošiny a opět části kolové. Kolové části přenášejí zatížení od nákladu nebo břemene na kolejiště nebo na komunikaci. Vlastní nosná plošina je většinou řešena jako lomený nosník. Pro přepravu nákladů a břemen o hmotnosti nad 150 t je nosná plošina ještě dělena na dvě nosná ramena a vnitřní vestavbu, která je řešena jako prostý nosník s konzolami. Tato konstrukce má pro zmíněné náklady a břemena velkou hmotnost, velký průhyb a značnou konstrukční výšku, takže se zmenšuje její využitelnost s přihlédnutím k průjezdnému profilu železnic a ostatních komunikací. Pro hmotnosti břeměn a nákladů nad 250 t je tato konstrukce těžko realizovatelná. Speciální břemena, jako jaderné reaktory, tlakové nádoby, transformátory jsou upraveny tak, že jsou zavěšovány do nosných ramen přímo, přičemž musí být příslušně dimenzovány jejich pláště.The previously manufactured rail and non-rail vehicles for the transport of heavy loads and loads are divided and consist mostly of three parts, namely the wheeled part, the supporting platform and again the wheeled part. The wheeled parts transfer the load from the load or load to the track or road. The actual supporting platform is usually designed as a broken beam. For the transport of loads and loads weighing over 150 t, the carrier platform is further divided into two supporting arms and an internal installation, which is designed as a simple beam with brackets. This structure has a large weight, a large deflection and a considerable construction height for said loads and loads, so that its usability is reduced taking into account the passage profile of railways and other roads. For weights and loads above 250 t, this design is difficult to implement. Special loads, such as nuclear reactors, pressure vessels, transformers, are designed so that they are suspended directly into the support arms, and their shells must be appropriately dimensioned.

Uvedené nevýhody odstraňuje nosná plošina pro přepravu nákladů dělenými kolejovými i nekolejovými vozidly podle vynálezu, jejíž podstatou je uzavřená rámová konstrukce, sestávající ze spodní nosné příčle, na jejíchž bocích jsou upevněna čela, opatřená závěsy a opěrami pro připojení k vozidlu a z horní příčle umístěné mezi horními částmi čel nosné plošiny. S výhodou lze pomocí délky horní příčle uzavřeného rámu vyvolat předpětí ve spodní nosné příčli uzavřeného rámu. Horní příčle uzavřeného rámu může být výhodně provedeůa jako vyjímatelná.The above-mentioned disadvantages are overcome by the load-carrying platform divided by rail and non-rail vehicles according to the invention, which is based on a closed frame structure consisting of a lower load-bearing beam on its sides fastened with hinges and supports for vehicle connection and upper beam placed between the upper beams. parts of the fronts of the carrier. Advantageously, the length of the upper rung of the closed frame can be preloaded in the lower support rung of the closed frame. The upper crossmember of the closed frame can advantageously be made removable.

Provedení nosné plošiny jako uzavřené rámové konstrukce umožňuje minimální tloušťku spodní nosné příčle při maximální nosnosti a malém průhybu nosné plošiny, což umožňuje co nej vyšší využití průjezdných profilů. Pomocí délky horní příčle uzavřeného rámu lze dosáhnout předpětí v konstrukci stanovené výpočtem, aby průhyb nosné plošiny byl úměrný k požadované hmotnosti nákladu nebo břemene pro přepravu. Vyjímatelná horní příčle uzavřeného rámu usnadňuje nakládku a vykládku břemen a nákladů. Vynález umožňuje široké použití pro všechny druhy přeprav nákladů jak kolejovými, tak nekolejovými vozidly. Lze jej použít popřípadě i k přepravě břemen o velkých hmotnostech po válečcích nebo smykem. Zvláště výhodný je tento vynález pro přepravu ter201224 mobunkrů, statorů generátorů, výkovků, ingotů, transformátorů a jiných břemen o velkých hmotnostech.The design of the supporting platform as a closed frame construction allows for a minimum thickness of the lower supporting beam at maximum load capacity and a small deflection of the supporting platform, which allows the maximum utilization of the passage profiles. By using the length of the upper rung of the closed frame, it is possible to achieve prestressing in the structure determined by calculation so that the deflection of the support platform is proportional to the required weight of the load or load for transport. The removable upper rung of the closed frame facilitates loading and unloading of loads and loads. The invention allows wide application for all kinds of freight transport by both rail and non-rail vehicles. It can also be used to transport heavy loads by roller or skid. The present invention is particularly preferred for the transport of ter201224 mobunkers, generator stators, forgings, ingots, transformers and other heavy weights.

Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedení nosné plošiny podle vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněna nosná plošina s horní vyjímatelnou příčlí. Na obr. 2 je znázorněno podepření nosné plošiny. Obr. 3 znázorňuje řez plošinou A—A.The accompanying drawing shows an exemplary embodiment of a support platform according to the invention, in which Fig. 1 shows a support platform with an upper removable rung. FIG. 2 shows the support platform support. Giant. 3 shows a cross-section of platform A-A.

Jak z výkresu patrno, nosná plošina sestává ze spodní nosné příčle 1, na jejíchž bocích jsou upevněna čela 2 nosné plošiny. Čela 2 nosné plošiny jsou opatřena závěsy 4 a opěrami 5 pro připojení k vozidlu. Dále nosná plošina sestává z horní příčle 3, umístěné mezi horními částmi čel 2 nosné plošiny.As can be seen from the drawing, the support platform consists of a lower support beam 1, on the sides of which the fronts 2 of the support platform are fastened. The fronts 2 of the platform are provided with hinges 4 and supports 5 for connection to the vehicle. Further, the support platform consists of an upper rung 3, located between the upper portions of the fronts 2 of the support platform.

Pro nakládku a vykládku břemene 8 je spodní příčle 1 podepřena podpěrami 6 nosné plošiny 2, které jsou umístěny pod podpěrami 7 břemene. Tímto uspořádáním a pomocí hydraulického nebo mechanického přípravku se umožňuje vyjmutí nebo vložení horní příčleFor loading and unloading the load 8, the lower rung 1 is supported by supports 6 of the support platform 2, which are located below the load supports 7. By this arrangement and by means of a hydraulic or mechanical jig, the upper rung can be removed or inserted

3. Vhodnou délkou horní příčle 3 se dosáhne požadovaného předpětí.3. A suitable length of the upper rung 3 achieves the required preload.

Vynález je možno s výhodou použít i pro přepravu křehkých předmětů, protože lze vytvořit takové předpětí, aby spodní nosná příčle měla průhyb blížící se nule.The invention can also be advantageously used for the transport of brittle objects, since it can be biased such that the lower support beam has a deflection approaching zero.

Claims

Load-bearing platform for the carriage of goods by split rail and non-rail vehicles, characterized in that it consists of a closed frame structure, consisting of a lower supporting beam (1), on whose sides the fronts (2) are fastened, provided with hinges (4) and supports ( 5) for connection to a vehicle, and an upper rung (3) located between the upper portions of the fronts (2) of the carrier.

Supporting platform according to claim 1, characterized in that the upper rung (3) is of variable length for producing prestressing in the lower support rung (1).

Supporting platform according to claim 1, characterized in that the upper rung (3) is removable.