CS200644B1

CS200644B1 - Apparatus for braking tape or thread packages

Info

Publication number: CS200644B1
Application number: CS783577A
Authority: CS
Inventors: Jiri Kovar; Jan Blazek
Original assignee: Jiri Kovar; Jan Blazek
Priority date: 1977-11-28
Filing date: 1977-11-28
Publication date: 1980-09-15

Abstract

Zařízení k brzdění tělesa s páskovým, popřípadě niťovým návinem· Vynález řeší stejnoměrné napětí odvíjeného materiálu při postupně se zmenšujícím průměru návinu á zařízení je zvlášl vhodné pro brzděni cívek při snování polyolefinových pásků. Podetata zařízeni spoěívé v tom, že v ložiskovém pouzdru opatřeném závěsným pouzdrem je otočně uložen trn. Závěsné pouzdro rozděluje trn na levé rameno a pravé rameno a na volném konci levého nebo pravého ramene je nákruže, přitlaěovaný na brzdový špalík. Odvíjený materiál je veden plochou smyčkou, upevněnou na kompenzačním raménku, které je spojeno s kostrou stroje.Tape braking device, the invention solves uniform tension of unwound material with gradually decreasing diameter of winding The device is particularly suitable for braking bobbins for polyolefin tape. Podetata devices consist in being in the bearing a housing provided with a suspension sleeve the mandrel is rotatably mounted. Hanging case divides the mandrel into the left shoulder and the right shoulder and at the free end of the left or right The shoulder is a neck, pressed against the brake block. The unwound material is guided flat loop, fixed to the compensation an arm that is connected to the machine frame.

Description

Zařízení k brzdění tělesa s páskovým, popřípadě niťovým návinem· Vynález řeší stejnoměrné napětí odvíjeného materiálu při postupně se zmenšujícím průměru návinu á zařízení je zvlášl vhodné pro brzděni cívek při snování polyolefinových pásků. Podetata zařízeni spoěívé v tom, že v ložiskovém pouzdru opatřeném závěsným pouzdrem je otočně uložen trn. Závěsné pouzdro rozděluje trn na levé rameno a pravé rameno a na volném konci levého nebo pravého ramene je nákruže, přitlaěovaný na brzdový špalík. Odvíjený materiál je veden plochou smyčkou, upevněnou na kompenzačním raménku, které je spojeno s kostrou stroje.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention solves a uniform tension of the unwound material with a gradually decreasing diameter of the winding and the device is particularly suitable for braking coils during the polyolefin tape warping. The principle of the device consists in that a mandrel is rotatably mounted in a bearing bush provided with a suspension sleeve. The suspension bush divides the mandrel into the left shoulder and the right shoulder, and there is a collar at the free end of the left or right shoulder pressed against the brake block. The material to be unwound is guided by a flat loop mounted on a compensation arm which is connected to the machine frame.

200 644200 644

Vynález se týká zařízení k brzdění tělesa s páskovým, popřípadě niťovým návinem, např. cívky nebo válu, otáčeného odvíjeným materiálem. Dosahuje ae stejnoměrného napětí odtahového materiálu při postupně ae zmenšujícím průměru návinu. Zařízeni podlé vynálezu je zejména vhodné pro brzdění cívek při snování plochých útvarů, např. polyolefinovýeh péaků a umožňuje zvyšováni snovací rychlosti.The invention relates to a device for braking a body with a tape or thread thread, for example a bobbin or a roll, rotated by the unwound material. It achieves a uniform tension of the withdrawal material at a gradually and e decreasing diameter of the winding. The device according to the invention is particularly suitable for braking coils in the warping of flat formations, such as polyolefin packs, and allows to increase the warping speed.

Moderní eívečnice β nepohyblivými trny pro uložení křížových, válcových nebo kuželových cívek jaou vhodné pro běžné druhy přízí kruhového nebo oválného průřezu, nevyhovují však pro snováni plochých útvarů. Při odvíjení páaku z návinu tahem působícím v ose cívky se vkládají do pásků nežádoucí zákruty.Modern E-crafts with stationary mandrels for placing cross, cylindrical or conical bobbins are suitable for common types of yarns of circular or oval cross-section, but they are not suitable for fitting flat shapes. When unwinding the lever from the winding by pulling in the spool axis, unwanted twists are inserted into the strips.

Z tohoto důvodu ae používá volně uložených cívek otáčených odvíjeným páskem. Tyto cívky muaí být neuatéle brzděny pro zajištění stejnoměrného napětí odvíjeného materiálu a hlavně proto, že u pružných a hladkých pásků je zvýšené nebezpečí uvolňování a smekání odvíjených pásků.For this reason, ae uses loosely laid spools rotated by the unwound tape. These spools must be braked uninterruptedly to ensure a uniform tension of the unwound material and mainly because the elastic and smooth strips have an increased risk of loosening and slipping the unwound strips.

U doposud používaných brzdicích zařízení se využívá např. principu páaové brzdy, ovládané čidlem napětí odvíjeného materiálu. U jiných zařízení jaou brzděny válečky, na nichž ae cívky odvalujl, nebo se k brzdění cívek využívá elektromagnetu. Další používané principy jaou založeny na tom, že cívka je brzděna třecí silou vznikající mezi čelem cívky a třecí podložkou, popřípadě je využíváno ještě síly magnetu. Zmenšováním hmotnosti návinu se zmenšuje i třecí síla. Některá zařízení používají k brzdění cívky otáčené odtahovaným páskem tření, které vzniká mezi brzdicími kotouči. Při odvíjení páaku, kdy dochází ke zmenšování oaové složky hmotnosti návinu, se úměrně snižuje i tření.The hitherto used braking devices utilize, for example, the principle of a brake which is controlled by the tension sensor of the unwound material. In other devices, the rollers on which the rollers have rolled or the electromagnet is used to brake the rollers. Other principles used are based on the fact that the coil is braked by the frictional force occurring between the coil face and the friction pad, or a magnet force is used. By reducing the weight of the winding, the frictional force is also reduced. Some devices use the friction that occurs between the brake discs to brake the coil rotated by the withdrawn belt. When the lever is unwound, whereby the oa component of the package weight decreases, the friction is reduced proportionally.

Známá zařízeni buň nezajišťují dostatečně spolehlivě stejnoměrné napětí odtahovaného materiálu a brání zvyšování snovací rychlosti nebo jsou příliš komplikovaná. Účelem vynálezu je vyřešit spolehlivé a přitom jednoduché brzdění cívky v závislosti na její hmotnosti měnící se během odvíjení a tím dosáhnout stejnoměrného napětí odtahovaného pásku nebo nitě při postupně se zmenšujícím průměru návinu.The known cell devices do not provide a sufficiently uniform tension of the material being drawn off reliably and prevent an increase in the warping speed or are too complicated. The purpose of the invention is to provide a reliable yet simple braking of the spool as a function of its weight, which changes during unwinding and thus achieves a uniform tension of the strip or yarn being withdrawn with a gradually decreasing diameter of the winding.

zařízení podle vynálezu je síla brzdící rovnoměrně návin odvozena od vlastní hmotnosti tohoto návinu, hmotnosti prázdné cívky a od hmotnosti trnu, přičemž odvíjený materiál je veden plochou smyčkou upevněnou na kompenzačním raménku. Podstata zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že trn je otočně uložen v ložiskovém pouzdru opatřeném závěsným pouzdrem, rozdělujícím trn na levé rameno a pravé rameno, přičemž buň na volném konci pravého ramena nebo na konci levého ramena je upraven vyměnitelný nákružek přitlačovaný na brzdový špalík a odvíjený materiál je veden plochou smyčkou upevněnou na kompenzačním raménku spojeném s kostrou stroje. S trnem je pevně spojen kotouč, na jehož čelní stranu je přitlačováno pružinou čelo rohatkového kolečka, otočně uloženého na trnu, přičemž k rohatkovému kolečku je přiřazena západka upravená na nosiči, čelní strana kotouče nebo rohatkového kolečka je opatřena frikčním obložením. Přítlak pružiny je seříditelný pomocí matice. Do vybrání rohatkového kolečka za účelem rychlého zastavení trnu, např. při pžetržení odvinovaného materiálu, zaskočí západka, upravená na nosiči pevně spojenémWith the apparatus according to the invention, the braking force is uniformly derived from the net weight of the winding, the weight of the spool and the weight of the mandrel, the material being unwound being guided by a flat loop mounted on the compensation arm. The device according to the invention is characterized in that the mandrel is rotatably mounted in a bearing housing provided with a suspension bushing dividing the mandrel into a left and a right arm, wherein a cell at the free end of the right arm or at the end of the left arm is provided with a replaceable collar pressed against the brake block; the material to be unwound is guided by a flat loop mounted on a compensation arm connected to the machine frame. The disc is fixedly connected to the mandrel, the front side of which is pressed by a ratchet wheel face rotatably mounted on the mandrel, the ratchet wheel being associated with a latch provided on the carrier, the front of the wheel or ratchet wheel being provided with friction lining. The spring pressure can be adjusted using a nut. The ratchet provided on the carrier fixedly connected to the carrier of the ratchet wheel for rapid stopping of the mandrel, for example when the unwound material ruptures

200 644 s ložiskovým pouzdrem.200 644 with bearing sleeve.

Odvození brzdící síly od vlastní hmotnosti návinu při vhodně volené hmotnosti prázdné cívky a hmotnosti trnu vzhledem k rozměrům a hmotnosti návinu a za součinnosti kompenzačního raménka vede k rovnoměrnému brzdění při odvíjení cívky. Dochází pouze k minimálním výkyvům napětí odtahovaného materiálu. Peřití další brzdy, která je realizována kotoučem opatřeným frikčním obložením a rohatkovým kolečkem přetlačovaným pružinou na kotouč k rychlému zabrzdění trnu, umožňuje podstatně zvýšit odvíjecí rychlost ovinů. V případě potřeby, např. při přetržení pásku, umožňuje tato brzda rychlé zastavení trnu. Další výhodou zařízení podle vynélezu je jeho jednoduchost a nenáročnost na seřízení.Deriving the braking force from the actual weight of the winding at a suitably selected weight of the empty spool and the weight of the mandrel with respect to the dimensions and weight of the winding and with the assistance of the compensating arm leads to uniform braking during unwinding of the spool. There are only minimal fluctuations in the tension of the material being drawn off. The feathering of the additional brake, which is realized by a friction lining disc and a spring-loaded ratchet wheel onto the spindle for rapid braking of the mandrel, allows to significantly increase the unwinding speed of the windings. If necessary, eg when the tape breaks, this brake allows the mandrel to stop quickly. Another advantage of the device according to the invention is its simplicity and low set-up.

Předmět vynálezu je patrný z popisu a schematického výkresu, na němž znázorňuje obr.The object of the invention is evident from the description and schematic drawing, in which FIG.

I příkladné provedení zařízení v pohledu zepředu, obr. 2 funkci zařízení v pohledu z boku a je na něm zachyceno odvíjení pásku z cívky, místo zavěšení a deformace kompenzačního raménka s plochou smyčkou a obr. 3 alternativní provedení zařízení v pohledu ze předu.FIG. 2 shows a side view of the device and depicts the unwinding of the tape from the spool, instead of hanging and deforming the flat-loop compensation arm; and FIG. 3 shows an alternative embodiment of the device in front view.

Podle obr, 1 je cívka £ β návinem 4 umístěna na delším levém ramenu 2 trnu 1, otočně uloženém v ložiskovém pouzdru 10 a její poloha je zajištěna maticí 24. Na ložiskovém pouzdru 10 je upevněno závěsné pouzdro 16, rozdělující trn 1 na levé a pravé rameno (2, 3). Závěsným pouzdrem 16 prochází vodicí čep lg, nesoucí celý trn 1 a umožňující jeho natáčení podle rotační osy vodícího čepu 15. Kratší pravé rameno £ trnu 1 vzhledem k závěsnému pouzdru 16 je na svém konci opatřeno vyměnitelným nákružkem 22. Nákružek 22 dosedá na brzdový špalík 25 z frikčního materiálu, upevněný na stavitelném šroubu 14 a zajišlovaný maticí 13. Šroub 14 s matici 13 jsou uchyceny na ramenu g nosníku 8. Kotouč 17 je pevně spojen s trnem 1 a je opatřen na čele frikčním obložením 18, ke kterému je pružinou 20 přitlačovéno čelo rohatkového kolečka lg, které je volně otočné na trnu 1. Přítlačná síla pružiny 20 je neetavitelná maticí 21. S ložiskovým pouzdrem 10 je pevně epojen nosičAccording to FIG. 1, the spool 4 is wound on the longer left arm 2 of the mandrel 1 rotatably mounted in the bearing housing 10 and its position is secured by the nut 24. A suspension sleeve 16 is mounted on the bearing housing 10 dividing the mandrel 1 to the left and right the arm (2, 3). A guide pin 16, which carries the entire mandrel 1 and permits its pivoting along the rotational axis of the guide pin 15, extends through the suspension sleeve 16. The shorter right arm 8 of the mandrel 1 relative to the suspension sleeve 16 is provided with a replaceable collar 22. friction material fastened to the adjustable screw 14 and locked by the nut 13. The screw 14 with the nut 13 are mounted on the arm g of the beam 8. The disc 17 is firmly connected to the mandrel 1 and is provided with a friction lining 18 on its face. ratchet wheel face 1g, which is freely rotatable on mandrel 1. The thrust force of the spring 20 is non-fusible by the nut 21. The carrier is firmly connected to the bearing bush 10.

II opatřený západkou 12, zapadající do rohatkového kolečka 19«II provided with a latch 12 engaging the ratchet wheel 19 «

Trn 1 včetně cívky g s návinem £, kotouče 17 s frikčním obložením 18, rohatkového kolečka lg, pružiny 20, matice 21. vyměnitelným nákružkem 22 a nosičem 11 se západkou 12 je výkyvný na vodícím čepu lg, který je uložen v závěsném pouzdru 16. Závěsné pouzdro 16 je pevně spojeno s ložiskovým pouzdrem 10. Vodící čep 15 a nosník 8 s ramenem g jsou pevně spojeny s neznézorněnou kostrou cívečnice. Na nosníku 8 je upevněno kompenzační raménko 2 z pásku pružinové ocele, které je zakončeno plochou smyčkou 6 pro vedení materiálu 23 nitě nebo pásku.The mandrel 1 including the spool g, coil 17 with friction lining 18, ratchet wheel 18, spring 20, nut 21 with replaceable collar 22 and carrier 11 with pawl 12 is pivotable on guide pin 18, which is housed in suspension sleeve 16. the sleeve 16 is rigidly connected to the bearing sleeve 10. The guide pin 15 and the beam 8 with the arm g are rigidly connected to the creel frame (not shown). On the beam 8, a compensating arm 2 of a spring steel strip is fastened, which terminates in a flat loop 6 for guiding the yarn material 23 or the strip.

Na obr. 2 je schematicky znázorněna funkce kompenzačního raménka J. Odtahovaný materiál 23 z návinu 4 je veden plochou smyčkou 6, upevněnou na kompenzačním raménku J.Fig. 2 shows schematically the function of the compensating arm J. The material withdrawn 23 from the winding 4 is guided by a flat loop 6 fixed to the compensating arm J.

Obr. 3 znázorňuje alternativní provedení zařízení k brzdění tělesa a páskovým nebo niíovým návinem podle vynélezu. Cívka g s návinem £ je opět umístěna na levém ramenu 2 trnu 1, který je otočný v ložiskovém pouzdru 10. Ložiskové pouzdro 10 je opatřeno závěsným pouzdrem 16, kterým prochází vodicí čep 15. Na vodicím čepu 15 je otočně nasazeno závěsné pouzdro |6 s celým trnem 1 včetně cívky g s névinem g, dále ložiskovým pouzdremGiant. 3 shows an alternative embodiment of a device for braking a body and a tape or a nylon winding according to the invention. The spool g is wound again on the left arm 2 of the mandrel 1, which is rotatable in the bearing sleeve 10. The bearing sleeve 10 is provided with a suspension sleeve 16 through which the guide pin 15 passes. The suspension sleeve 6 is rotatably mounted on the guide pin 15. a mandrel 1 including a coil g with a nevin g, followed by a bearing bush

200 644200 644

10. kotoučem 17. rohatkov/n kolečkem 19. pružinou 20. maticí 21, nosičem 11 ee západkou 12 a rovněž vyměnitelným nékružkem 22. Rozdíl oproti uspořádání na obr. 1 je v tom, že vyměnitelný nákružek 22 je upraven na volném konci levého ramene 2 ^trnu 1» přičemž pravé rameno 2 trnu 1 je zakončeno maticí 21. Vyměnitelný nákružek 22 ja přitlačován na brzdový špalík 25 hmotností cívky 2 a návinem £ a hmotností levého ramene 2 trnu χ. Odtahovaný ma teriál je veden opět plochou smyčkou 6 upevněnou na kompenzačním raménku J, které je součástí nosníku 8. Nosník 8, rameno 9 a vodicí čep 15 jsou spojeny s neznázorněnou kostrou cívečnice.10 by a ratchet 17 by a ratchet 19 by a spring 20 by a nut 21, by a carrier 11e by a latch 12 and also by a replaceable annular 22. The difference from the arrangement in Fig. 1 is that the replaceable collar 22 is provided at the free end of the left arm 2 of the ^mandrel 1, wherein the right arm 2 of the mandrel 1 is terminated by a nut 21. The replaceable collar 22 is pressed against the brake block 25 by the weight of the spool 2 and the winding a and the weight of the left arm 2 of the mandrel χ. The material to be withdrawn is guided again by a flat loop 6 mounted on the compensation arm J, which is part of the beam 8. The beam 8, the arm 9 and the guide pin 15 are connected to a creel frame (not shown).

V klidová poloze zařízení je kompenzační raménko J a odvíjený materiál 23 nakreslen na obr. 2 čárkovaně. Ve funkční poloze, to je při otáčení trnu X, je naznačena deformace kompenzačního raménka J spojeného a plochou smyčkou 6 plnou čarou. Odtahovaný materiál·'23 je zakreslen rovněž plnou čarou.In the rest position of the device, the compensating arm J and the unwound material 23 are shown in dashed lines in FIG. In the functional position, i.e. when the mandrel X is rotated, the deformation of the compensation arm J connected to the flat loop 6 by the solid line is indicated. The stripped material 23 is also drawn in solid line.

K průběžnému brzděni návinu £, umístěném na delším levém ramenu 2 otáčejícího ee trnu χ ae využívá vlastní hmotnosti návinu £, prázdné oívky £ ^a hmotnosti trnu χ, jež vytvářejí na opačné straně vůči závěsnému pouzdru 16 na konci kratšího pravého ramene J moment síly. V principu ae jedná o dvouramennou páku, kde na jedné straně působí hmotnost návinu £, která na druhé straně páky vytváří tlak na brzdový špalík 25. V alternativním provedení (obr. 3) je vyměnitelný nákružek 22 umístěn na konci levého ramena 2 a přiléhá na brzdový špalík 25 silou, odvozenou od hmotnosti návinu 2« prázdné cívky 2 ^a hmotnosti levého ramene 2. V tomto provedení má zařízení stejnou funkci a tm 1 pak vytváří funkčnš pouze jednoramennou páku, a to přenesením vyměnitelného nákružku 22 a brzdového špalíku 25 brzdy na opačnou stranu páky vzhledem k umístění závěsného pouzdra 16.For continuous braking of the coil 6, located on the longer left arm 2 of the rotating mandrel e e, e utilizes the net weight of the coil 8, the empty spool 4 ^{and the} mandrel weight χ, which create a torque on the opposite side of the suspension sleeve 16. In principle, it is a two-arm lever, on which on the one hand the weight of the winding £ acts on the other side of the lever to exert pressure on the brake block 25. In an alternative embodiment (Fig. 3) the replaceable collar 22 is located at the end of the left shoulder 2 the brake block 25 by the force derived from the weight of the coil 2 of the empty spool 2 ^{and the} weight of the left arm 2. In this embodiment, the device has the same function and tm 1 then functionally only a single-arm lever by transferring the replaceable collar 22 and the brake block 25 side of the lever relative to the location of the hinge bush 16.

Umístění závěsného pouzdra 16 na ložiskovém pouzdru 10 je v podstatě určeno konatxukfi* nimi podmínkami celého zařízení, přičemž musí zůstat zachovány podmínky pro jeho správnou činnoet. Alternativa jednoramenná páky je vlastně jen přemístění provozní brzdy na prodlouženou část levého ramene 2 trnu 1 a pravé rameno J odpadne nebo na něm zůstane pouze brzdový mechanismus realizovaný rohatkovým kolečkem 19 se západkou 12. dále kotoučem 17, pružinou 20 a maticí 21 (obr. 3).The location of the suspension sleeve 16 on the bearing sleeve 10 is essentially determined by the conditions of the entire device, while maintaining the conditions for its proper operation. The alternative to the single-arm lever is actually simply relocating the service brake to the extended portion of the left arm 2 of the mandrel 1 and the right arm J will fall off or only the brake mechanism realized by the ratchet wheel 19 with the latch 12 will continue. ).

Otáčející ae trn 1 přee nákružek 22 způsobuje na brzdovém špalíku 25. zhotoveném z frikčního materiálu, brzdový moment, který se projevuje jako napětí v odtahovaném materiálu 2χ z návinu £. Nákružek 2£ ja vyměnitelný a podle použité velikosti lze volit brzdnou sílu působící na trn 1, to je sílu, která se projevuje určitým napětím odtahovaného materiálu 23. Brzdový špalík 25 je výškově stavitelný šroubem 14 a proti samovolnému otočení je zajišťován maticí 13. Tato brzdička je nesena ramenem 2 nosníku 8.The rotating mandrel 1 over the collar 22 exerts a braking torque on the brake block 25 made of friction material, which is manifested as a tension in the stripped material 2χ of the package. The collar 26 is replaceable and, depending on the size used, the braking force acting on the mandrel 1 can be selected, that is, the force exerted by a certain tension of the material to be withdrawn 23. The brake block 25 is height adjustable by screw 14 and secured by a nut 13 against spontaneous rotation. is supported by the arm 2 of the beam 8.

S ubývajícím průměrem návinu £ a tedy ae zmenšující aa jeho hmotností by docházelo k podstatné změně hodnoty napětí odtahového materiálu 23. Proto hmotnost návinu prázdná cívky 2 a tmu 1 jsou vzhledem k vodicímu čepu 15 stanoveny tak, aby zmšna napětí odvinovaného materiálu 23 se zmenšujícím ae průměrem návinu při odvíjení byla minimální. Toho sa dosáhne optimalizací poměrů počáteční hmotnosti, to znamená hmotnosti e plnou cívkou 2»With the decreasing diameter of the winding 4 and thus ae decreasing and its weight would significantly change the value of the tension of the withdrawal material 23. Therefore, the weight of the winding of the empty spool 2 and darkness 1 with respect to the guide pin 15 is determined. the unwinding diameter was minimal. This is achieved by optimizing the initial weight ratios, i.e., the full coil weight e »

200 644 dále koncové hmotnosti, to znamená hmotnosti cívkou 2 bez návinu 4 a délky levého ramena 2 trnu 1, který je zavěSen na vodicím čepu 15. U dvouramenné páky je nutno také uvažovat s hmotnosti a délkou pravého ramena 3.200 644 furthermore the end weights, i.e. the weight of the spool 2 without the winding 4 and the length of the left arm 2 of the mandrel 1, which is suspended on the guide pin 15. The two-arm lever also has to be considered.

Na vyměnitelném nákružku 22 vzniká klopný moment brzdné síly, jejíž velikost není rozhodující a podstatná. Velikost této síly je také seřiditelná volbou průměru vyměnitelného nákružku 22. Při optimalizaci silových poměrů na zařízení k brzdění těles podle vynálezu rozhoduje předevěím rozměr návinu 4t kdežto délka pravého ramena J je pak dána konstrukčními podmínkami a jen nepřímo na ní závisí velikost provozní brzdné aíly.The replaceable collar 22 generates a tipping moment of braking force, the magnitude of which is not critical and essential. The magnitude of this force is also adjustable by the choice of the diameter of the replaceable collar 22. In optimizing the force conditions for the body braking device according to the invention, the size of the winding 4t is decisive, while the length of the right arm J is determined by design conditions.

Rozhodující pro optimalizaci silových poměrů na zařízení je silový moment, který vytváří pouze hmotnost levého ramena 2 trnu 1, tedy bez cívky 2 ⁸ návinem 4, Je to tzv. předběžná zátěž. Délka levého ramene 2 trnu 1 je pak dána rozměrem návinu 4 a cívkou £· Moment síly a z něj vyplývající hmotnost levého ramena 2 a cívky 2 ⁸ návinem 4 je určena výpočtem silových poměrů na trnu 1 a optimální varianta pro dané podmínky činnosti zařízení byla vybrána na počítači.The decisive factor for optimizing the force conditions on the device is the torque that only creates the weight of the left arm 2 of the mandrel 1, i.e. without the coil 2 ^{8 by the} winding 4. This is the so-called pre-load. The length of the left arm 2 of the mandrel 1 is then given by the dimension of the winding 4 and the coil £. The moment of force and the resulting weight of the left arm 2 and the coil 2 ^{8 by the} winding 4 is determined by calculating the force ratios on the mandrel 1. counting.

Podle vzorce silových poměrů je pro každý jednotlivý případ odvíjené cívky 2 ⁸ návinem 4 se změněnou počáteční hmotností nutno provést optimalizační výpočet a podle něho upravit hmotnost, případně rozměry levého ramena 2 trnu 1. To znamená, Se pro levá rameno 2 je třeba vypočítat takovou hmotnost, aby potom změna odtahové gíly v odtahovaném materiálu 23 z návinu ,4 během odvíjení z cívky 2 byla minimální až do odvinutí celého návinu 4.According to the formula of the force ratios, for each individual case of the unwound reel 2 ^{8 with a} winding 4 with changed initial weight it is necessary to perform an optimization calculation and adjust the weight or dimensions of the left arm 2 of the mandrel 1 accordingly. so that the change in the withdrawal gel in the withdrawn material 23 from the package 4 during the unwinding from the spool 2 is minimal until the entire package 4 has been unwound.

S ohledem na> délku obou ramen 2 a 2 trnu 1 je možno Stanovit takovou počáteční hmotnost na delěím ramenu 2, aby napětí v odtahovaném materiálu 23 z návinu 4 bylo na průběhu odvinováni pouze zanedbatelně závislé.With respect to the length of the two arms 2 and 2 of the mandrel 1, it is possible to determine an initial weight on the dividing arm 2 such that the tension in the stripped material 23 from the winding 4 is only negligibly dependent on the unwinding.

K zanedbatelná ^změně napětí odtahovaného materiálu 23 a k vyrovnání nerovnoměrností návinu 4 přispívá kompenzační raménko J z pásku pružinové ocele, jehož konec je opatřen plochou smyčkou 6. Touto plochou smyčkou 6 je veden odtahovaný materiál 23. jak je rovněž znázorněno na obr. 2. Kompenzační raménko J svou pružností jednak kompenzuje nerovnoměrnosti návinu 4, to znamená, že zachycuje drobné nerovnosti á tlumí kmity vysoké frekvence, a jednak se podílí na rovnoměrnosti napětí odtahovaného materiálu 23 a to tím, že vyrovnává rozdíly otáček návinu 4 vznikající na úvratfch. Např. v případě křížového návinu 4 cívky 2* konstantní rychlosti odtahu, ae na úvratích mění obvodová rychlost v důsledku změny úhlu návinu £ k ose cívky £ a to od minima daného způsobem vinutí až po maximum v okamžiku úvratě a opět zpět. Toto zapříčiňuje kolísání otáček cívky 5. Bez kompenzačního raménka J s plochou smyčkou 6, které vytvářejí svou činností určitou záaobu odtahovaného materiálu 23 a tuto zásobu podle napětí v odtahovaném materiálu 23 bud uvolňují nebo akumulují, vznikají při odvíjení u křížové cívky nepřijatelné rázy.The compensating arm J of the spring steel strip, the end of which is provided with a flat loop 6, contributes to a negligible ^{change in the} tension of the material to be withdrawn 23 and to compensate for the unevenness of the winding 4. This flat loop 6 guides the material to be withdrawn 23. It resiliently compensates for the unevenness of the winding 4, that is, it captures small unevenness and dampens the high frequency oscillations, and on the other hand contributes to the uniformity of the tension of the material withdrawn 23 by compensating the speed differences of the winding. E.g. in the case of a cross winding 4 of the coil 2 *, the constant withdrawal speed is changed at the dead centers by changing the winding angle θ to the coil axis od from the minimum given by the winding method to the maximum at the point of dead center and back again. This causes variations in the speed of the spool 5. Without the flat-loop compensating arm J, which creates a certain supply of material to be withdrawn 23 and releases or accumulates this supply according to the tension in the material to be withdrawn, unacceptable impacts arise during unwinding.

Charakteristika pružení je dána tvarem ocelové ploché pružiny kompenzačního raménka 2, které se ke konci zužuje a je na něm připevněna ocelová plochá smyčka 6. Dálka plochá smyčky 6 je e výhodou volena cca polovina délky návinu a je v ní veden odtahovaný mate200 644 riál 23. který svým tahem ohýbá a zkrucuje kompenzační raménko J. Plochá smyčka 6 rovněž plní funkci vedení a směrování odtahovaného materiálu 23 a tím zabraňuje jeho eesmeknutí z návinu J při úvratích na křížových cívkách.The spring characteristic is given by the shape of the steel flat spring of the compensating arm 2, which tapers to the end and a steel flat loop 6 is attached thereto. The flat loop 6 is preferably about half the length of the winding and guided therein. The flat loop 6 also performs the function of guiding and directing the material to be withdrawn 23, thereby preventing it from slipping out of the winding J at dead centers on the cross spools.

Pružné kompenzační raménko J vytváří rovněž svým ohybem a krutém, způsobeným tahem odtahovaného materiálu 23 v ploché smyčce 6, určitou zásobu odvíjeného pásku nebo nitě· Odtahovaný materiál 23 vytváří tedy v ploché smyčce 6 torzní moment. Velikost tohoto momentu je dána silou, kterou je odvíjen odtahovaný materiál 23 a momentální vzdáleností odtahovaného materiálu 23 od bodu uchycení ploché smyčky 6 a kompenzačním raménkem J. Na obr. 2 je přeruěovanou čarou naznačena klidová poloha kompenzačního raménka J a odtahovaného materiálu 23. Plnou čarou je znázorněno deformované kompenzační raménko J při roztočení návinu 4 odtahovaným materiálem 23. vedeným v ploché smyčce 6.The elastic compensating arm J also generates a certain amount of unwound tape or yarn in its flat loop 6 due to its bending and the torsion caused by the pulling of the material to be withdrawn 23 in the flat loop 6. The magnitude of this moment is given by the force by which the material to be withdrawn 23 is unwound and the momentary distance of the material to be withdrawn 23 from the flat loop attachment point 6 and the compensation arm J. In Fig. 2, the rest position of the compensation arm J and the material withdrawn 23 is indicated. a deformed compensating arm J is shown when the coil 4 is rotated by the withdrawn material 23 guided in the flat loop 6.

Brzdicí síla, odvozená od vlastní hmotnosti návinu J a s nl se sčítající hmotností prázdné cívky 2 a vypočítanou hmotností levého ramena 2 trnu 1 vzhledem k rozměrům e hmotnosti návinu £ za současného použití kompenzačního raménka J vede k rovnoměrnému brzdění otáčejícího se trnu 1 s návinem £. Tím je zaručeno též rovnoměrné napětí odtahovaného materiálu 23 a zaručen zanedbatelný rozdíl v odtahové síle při počátku a konci odvíjení.The braking force, derived from the net weight of the winding J and with n1, adding the weight of the empty spool 2 and the calculated weight of the left arm 2 of the mandrel 1 relative to the e dimension of the winding weight 5 while using the compensating arm J results in uniform braking of the rotating mandrel 1. This also ensures a uniform tension of the withdrawn material 23 and a negligible difference in the withdrawal force at the beginning and end of the unwinding.

Zfiřízení podle vynálezu je dále opatřeno rohatkovým kolečkem 19 se západkou 12 umístěnou na nosiči 11 (obr. 1). Při potřebě rychlého zabrzdění trnu 1, např. při přetrhu odtahovaného materiálu 23. zaskočí západka 12 do mezery rohatkového kolečka lg. toto se zastaví a třecí síla vzniklá mezi frikčním obložením 18 na kotouči 17 a mezi rohatkovým kolečkem 19 zastaví trn 1. Rohatkové kolečko 19 je přitlačováno na obložení 18 pružinou jejíž přítlak je možno nastavit maticí 21. Ovládací síla západky 12 je nepatrná a impuls pro zastavení trnu 1 lze odebírat např. ze snovadlové zarážky. Ovládacím prvkem západky 12 může být elektromagnet, který ovládá celou sekci trnů 1. Použití této brzdy k rychlému zastavení trnu 1 umožňuje podstatně zvýšit odvijeci rychlost návinuThe device according to the invention is further provided with a ratchet wheel 19 with a latch 12 located on the carrier 11 (FIG. 1). When the mandrel 1 is to be braked rapidly, for example when the material to be withdrawn 23 breaks, the latch 12 engages in the ratchet gap 1g. this is stopped and the friction force generated between the friction lining 18 on the disc 17 and the ratchet wheel 19 stops the mandrel 1. The ratchet wheel 19 is pressed against the lining 18 by a spring whose pressure can be adjusted by the nut 21. The mandrel 1 can be removed, for example, from a stopper stopper. The actuator of the latch 12 may be an electromagnet that controls the entire mandrel section 1. Using this brake to quickly stop the mandrel 1 allows the winding speed to be significantly increased

Z výsledků měření napětí odtahovaného pásku nebo nitě a z praktického ověření zařízení podle vynálezu lze konstatovat, že jsou splněny všechny požadavky kladené na moderní páskovou civečnici. Zařízení se vyznačuje jednoduchostí a nenáročnosti na údržbu, což jsou vlastnosti v textilních provozech velmi důležité. Snovací rychlost se pohybuje v rozmezí 100 až 150 m/min.From the results of the measurement of the tension of the strip or yarn being pulled and the practical verification of the device according to the invention, it can be concluded that all the requirements for a modern tape creel are met. The device is characterized by simplicity and low maintenance, which are very important in textile operations. The warp speed ranges from 100 to 150 m / min.

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A device for braking a body with a tape or thread winding rotated by unwound material and comprising a mandrel on which a winding spool is mounted, characterized in that tm (1) is rotatably mounted in a bearing bush (10) provided with a suspension bush ( 16) dividing the mandrel (1) into the left arm (2) and the right arm (3), wherein a cell at the free end of the right arm (3) or at the end of the left arm (2) is provided with a replaceable collar (22) pressed against the brake block (25) and a flat say is provided for the unwound material

200 644 (6) mounted on a compensation arm (7) coupled to the machine frame.

2. A device for braking a body with a tape or thread winding according to claim 1, characterized in that a disc (17) is fixedly connected to the mandrel (1), the end of which is pressed by a spring (20) of the ratchet wheel face (19). rotatably mounted on the mandrel (I), a ratchet (12) provided on the carrier (II) is associated with the ratchet wheel (19).

Body braking device according to Claim 2, characterized in that the front side of the disc (17) or ratchet wheel (19) is provided with a friction lining (18).

Device according to claim 2, characterized in that the spring pressure (20) is adjustable by a nut (21).

3 drawings