CS200628B1

CS200628B1 - Electric motor with longitudinal graduated chassis

Info

Publication number: CS200628B1
Application number: CS618277A
Authority: CS
Inventors: Milan Macek; Ladislav Ryznar; Zdenek Gatek
Original assignee: Milan Macek; Ladislav Ryznar; Zdenek Gatek
Priority date: 1977-09-24
Filing date: 1977-09-24
Publication date: 1980-09-15

Description

Vynález se týká elektromotoru, u něhož je kostra podélně dělená.The invention relates to an electric motor in which the carcass is longitudinally divided.

Současné elektromotory jsou založeny na takovém uspořádání funkčních částí motoru, ve kterém základní element tvoří kostra, v níž je upevněn svazek statoru s vinutím a do něhož je vložen rotor. Tato sestava je uzavřena ložiskovými átíty, ventilačním uzlem a svorkovnicovou částí. Tato koncepce uspořádání a z ní vyplývající montáž elektromotoru je obecně známá a je praktikována věemi světovými výrobci. Její základní nevýhodou je vSak velké množství dílců, pro jejichž výrobu je zapotřebí dalších speciálních provozů a součinnosti jiných závodů. Tyto dílce je třeba opracovat na mnoha speciálních obráběcích strojích a konečně při montáži elektromotoru apojit v jeden celek, přičemž počet montážních částí přímo ovlivňuje počet montážních pracovišť, tím počet pracovníků a čas potřebný pro výrobu každého elektromotoru. Jsou známá provedení elektromotoru s podélně dělenou kostrou, jejichž dělící rovina probíhá horizontálně. Toto provedeni bývá používáno u elektromotorů velkých výkonů a jeho nevýhodou je, že je zapotřebí dvou různých odlitků, to je spodní poloviny kostry opatřené příchytnými patkami a horní poloviny kostry opatřené nálitkem pro svorkovnici.Current electric motors are based on an arrangement of the functional parts of the motor in which the base element forms a frame in which the stator bundle with the winding is fixed and in which the rotor is inserted. This assembly is closed by bearing shields, ventilation node and terminal block. This concept of arrangement and the resulting assembly of the electric motor is generally known and practiced by many world manufacturers. However, its main disadvantage is the large number of parts, which require additional special operations and the cooperation of other plants. These parts need to be machined on many special machine tools and finally assembled together in the assembly of the electric motor, the number of assemblies directly affecting the number of assembly workplaces, thus the number of workers and the time required to produce each electric motor. There are known embodiments of an electric motor with a longitudinally divided carcass, whose dividing plane extends horizontally. This embodiment is used in high power electric motors and has the disadvantage that two different castings are required, i.e. the lower half of the carcass provided with retaining feet and the upper half of the carcass provided with a boss for the terminal block.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny elektromotorem s podélně dělenou kostrou podle vynálezu, jehož podstatou je, že seetává z pravé poloviny kostry a levé poloviny kostry, jejichž podélná dělicí spára prochází elektromotorem vertikálně, přičemž každáThe above-mentioned drawbacks are eliminated by the electric motor with the longitudinally divided carcass according to the invention, which is based on the right half of the carcass and the left half of the carcass, whose longitudinal separation gap passes vertically through the electric motor, each

200 628200 628

200 628 polovina kostry tvoří s polovinou ložiskových štítů jeden odlitek. Každý odlitek obsahuje polovinu svorkovnicová skříně a příchytnou patku.200 628 the half of the skeleton forms one cast with the half of the end shields. Each casting contains a half of the terminal box and a mounting foot.

Výhodou elektromotoru a kostrou podle vynálezu je zkráceni strojního Sasu při obrábění rotačních ploch, přesnější dodrženi předepsaných tolerancí a vyloučení sčítáni chyb u rozteče uloženi ložisek. Další výhodou je minimální počet odlitků a tím i licích forem U elektromotorů s příchytnou patkou je zapotřebí jen jeden odlitek, stejný pro pravou levou polovinu kostry. To vše znamená zúžení sortimentu skladovaných dílců, zjednodušení montáže a zkrácení montážního času.The advantage of the electric motor and the frame according to the invention is the shortening of the machine sase during machining of the rotary surfaces, more precise adherence to the prescribed tolerances and the elimination of errors in the bearing spacing. Another advantage is the minimum number of castings and hence the casting molds. For electric motors with retaining feet, only one casting is required, the same for the right-hand left half of the carcass. All this means narrowing the assortment of stored parts, simplifying assembly and reducing assembly time.

Na obr.l je znázorněn řez elektromotorem podle čáry A - A, na obr.2 je pohled na elektromotor se strany čepu a na obr.3 ja část elektromotoru v provedení přírubovém.Fig. 1 is a cross-sectional view of the electric motor along line A-A; Fig. 2 is a view of the electric motor from the pin side; and Fig. 3 is a portion of the electric motor in a flanged design.

Elektromotor s kostrou podle vynálezu je vytvořen z pravé poloviny kostry 1 a levé poloviny kostry 2. Na obou čelních stranách přecházejí obě poloviny kostry 1 a 2 do polovin ložiskových štítů va kterých jsou vytvořeny nálitky £ pro uložení ložisek 2· Každá polovina kostry 1 a 2má v horní čáeti odlitou polovinu svorkovnicová skříně β pro umístění svorkovnice J. Fo stranách každé poloviny svorkovnicová skříně 6 jsou vytvořeny kanály 8 pro uloženi vývodních vodičů 9. Svorkovnicová skříň je pak uzavřena svorkovnicovým víkem 10. Ve spodní části každá poloviny kostry 1 a 2 je odlitá příchytná patka 11. V případě, že příchytná patka 11 a polovina svorkovnicové skříně 6 jsou umístěny symetricky k ose 12, je pravá polovina kostry 1 shodná s levou polovinou kostry a pro montáž elektromotoru je v tomto případě zapotřebí dvou kusů jedná poloviny kostry 1 nebo 2.The electric motor with the frame according to the invention is formed from the right half of the frame 1 and the left half of the frame 2. On both front sides, the two halves of the frame 1 and 2 merge into the halves of the bearing shields. In the upper part, half of the terminal box β is cast to accommodate the terminal block J. For each side of the terminal box 6, channels 8 are provided for receiving the conductors 9. The terminal box is then closed with a terminal cover 10. At the bottom of each half of the frame 1 and 2 is cast retaining shoe 11. If the retaining shoe 11 and the terminal box half 6 are located symmetrically to the axis 12, the right half of the frame 1 is identical to the left half of the frame and in this case two pieces of one frame 1 or 2 are required to mount the electric motor. .

Opracování pravá poloviny kostry 1 i levá poloviny kostry 2 je podstatně zjednodušeno tím, že všechny rotační funkční plochy, to je uložení ložisek 13 a uloženi statorového svazku 14. je možno opracovat najednou na jedno upnutí v obráběcím stroji. Opracování ostatních funkčních ploch, vrtání otvorů a závitování zůatáyá beze změny.The machining of the right half of the carcass 1 and the left half of the carcass 2 is substantially simplified in that all the rotational functional surfaces, i.e. bearing bearings 13 and stator beam bearing 14, can be machined at once in a machine tool. Machining of other functional surfaces, drilling holes and threading remains unchanged.

Při montáži elektromotoru ae vloží hřídel 15 a nalisovaným rotorovým svazkem 16. a nalisovánými ložisky 2» popřípadě i ventilátorem 17 do statorového svazku 18 opatřeného vinutím 19 a tato sestava se vloží do poloviny kostry 2, přiloží se druhá polovina kostry 1 a tyto dvě poloviny kostry 1 a 2 se v místě spáry 22 stáhnou šrouby 20 vloženými do otvorů £1. Montáž se ukonči kompletací svorkovnicová a ventilační části.When assembling the electric motor ae inserts the shaft 15 and the press-on rotor bundle 16 and the press-on bearings 2 and optionally the fan 17 in the stator bundle 18 provided with the winding 19 and this assembly is inserted into the half-frame 2, 1 and 2, at the point of the joint 22, the bolts 20 are inserted into the holes 41. The assembly is completed by completing the terminal block and ventilation parts.

Obdobně lze vytvořit elektromotor s podélně dělenou kostrou pro ostatní provedení, Včetně provedení β přírubou, jak je znázorněno na obr.3.Similarly, an electric motor with a longitudinally divided skeleton for other embodiments may be provided, including the β-flange design as shown in Figure 3.

200 628200 628

PŘEDMĚT vynálezuOBJECT OF THE INVENTION

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

An electric motor and a longitudinally divided carcass, characterized in that it consists of a right half of the carcass (1) and a left half of the carcass (2), the longitudinal dividing joint (22) of which extends vertically through the electric motor. with half bearing plates (3) one casting.

2. An electric motor with a longitudinally divided frame according to claim 1, characterized in that each casting comprises half of the terminal box (6).

3. An electric motor having a longitudinally divided skeleton according to claim 1 or 2, characterized in that each casting comprises a retaining shoe (11).

3 drawings