CS200447B3

CS200447B3 - Shock absorber by pendulum catching in the device for impact tests

Info

Publication number: CS200447B3
Application number: CS758878A
Authority: CS
Inventors: Josef Kucera; Ivan Talpa; Libor Cudejko
Original assignee: Josef Kucera; Ivan Talpa; Libor Cudejko
Priority date: 1978-11-21
Filing date: 1978-11-21
Publication date: 1980-09-15

Description

Vynález se týká zařízení k tlumení rázů vznikajících při zachycování kyvadla v zařízení pro rázové zkoušky materiálů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to shock absorbing devices arising from pendulum engagement in a material impact test device.

Doposud známé zařízení používá pevného spojení hnací jednotky, tvořené motorem a převodovkou, a řetězkou pohánějící řetěz segmentového dopravníku. Při zachycení kyvadla do řetězového dopravníku dochází v tomto uspořádání k přenášení nadměrných rázů přes řetěz dopravníku do převodovky a tím vzniká nadměrné opotřebení řetězu dopravníku a také převodovky.The prior art device employs a rigid connection of a drive unit consisting of a motor and a transmission and a chain drive chain of a segment conveyor. When the pendulum is trapped in the chain conveyor, in this arrangement, excessive shocks are transmitted across the conveyor chain to the gearbox, thereby causing excessive wear on the conveyor chain and the gearbox.

Tento nedostatek se odstraní použitím zařízení k tlumení rázů při zachycení kyvadla v zařízení pro rázové zkoušky, sestávající z kyvadla, segmentového řetězového dopravníku a z jeho poháněcího ústrojí podle vynálezu. Podstatou vynálezu je, že na výstupní hřídel pohá něčího ústrojí je nasazen hřídel, ke kterému je připevněna první příruba lamelové prokluzovací spojky a druhá příruba této lamelové prokluzovací spojky je připevněna k dutému hřídeli uloženému svými ložisky v segmentovém řetězovém dopravníku.This drawback is overcome by the use of a shock-absorbing device for engaging a pendulum in an impact test device consisting of a pendulum, a segment chain conveyor and its power train according to the invention. It is an object of the invention that a shaft is mounted on the output shaft of the power train to which the first flange of the slip clutch is attached and the second flange of the slip clutch is attached to a hollow shaft supported by its bearings in a segment chain conveyor.

Zařízením podle vynálezu se ruší síly působící na záchytné ústrojí i na řetězový dopravník. Kromě toho se podstatně snižují poruchy poháněcího ustrojí. ·;By means of the device according to the invention, the forces acting on the catching device and on the chain conveyor are eliminated. In addition, the failure of the drive train is substantially reduced. ·;

Zařízení k tlumení rázů při zachycení kyvadla v zařízení pro rázové zkoušky je schéma ticky zobrazeno na připojeném výkrese, kde je toto zařízení znázorněno v nárysu se svislým řezem v ose hřídele.The shock absorbing device for engaging the pendulum in the impact testing device is shown diagrammatically in the accompanying drawing, which is shown in a front elevation with a vertical section along the axis of the shaft.

Zařízení k tlumení rázů při zachycení kyvadla v zařízení pro rázové zkoušky je podleThe shock absorbing device on the pendulum trapping in the impact testing device shall be as specified in

200 447200 447

200 447 vynálezu vytvořeno tak, že na upravený výstupní hřídel 1 poháněcího ústrojí je nasazen hřídel 2, vedený ložisky 10 v dutém hřídeli 8 . Na tento hřídel 2 je prostřednictvím pera 2 uchycen kroužek 2» který je spojovacím perem 14 spojen s první přírubou 6 prokluzovací lamelové spojky a zajištěn destičkou 16 a šroubem 11. Spojení mezi oběmi částmi prokluzovací lamelové spojky je provedeno lamelami s možností změny třecí síly. Druhá příruba 7 prokluzovací lamelová spojky je klínovaoím perem 13 spojena s dutým hřídelem 8, který je ložis ky 2 uchycen v segmentovém řetězovém dopravníku 2 a na který je úohytným perem 12 uchycena řetězka 4. ·200 447 of the invention is designed such that a shaft 2 guided by bearings 10 in the hollow shaft 8 is mounted on the modified output shaft 1 of the drive train. A ring 2 is attached to this shaft 2 via a tongue 2 which is connected to the first flange 6 of the slip-plate clutch by a tongue 14 and secured by a plate 16 and a screw 11. The connection between the two parts of the slip-plate clutch is made by lamellas. The second flange 7 of the slip-plate clutch is connected to the hollow shaft 8 by the key 13, which is supported by the bearing 2 in the segment chain conveyor 2 and to which the chain 4 is attached by the retaining key 12.

Zařízení se uvede do ohodu tak, že v prokluzovací lamelové spojce ne předpětí mezi část mi nastaví tak, aby spojka bez prokluzu umožnila při zavěšeném kyvadle v řetězu £ segmentového řetězového dopravníku 2 pohyb kyvadla v obou směrech.The device is actuated so that in the slip-plate clutch no pre-tensioning between the parts is adjusted so that the clutch, without slipping, allows the pendulum to move in both directions when the pendulum is suspended in the chain 6 of the chain conveyor chain.

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

The pendulum damping devices in the impact test device according to the Authorization Certificate No. 185.537, consists of a pendulum, a segmented chain conveyor and its power train, characterized in that a shaft (2) is fitted on the power train output shaft (1). to which the first flange (6) of the multi-plate slip clutch is attached and the second flange (7) of the multi-plate slip clutch is attached to a hollow shaft (8) mounted by its bearings (5) in a segment chain conveyor (3).