CS200004B1

CS200004B1 - Safety cuirass for one-track vehicle

Info

Publication number: CS200004B1
Application number: CS308978A
Authority: CS
Inventors: Ladislav Klin
Original assignee: Ladislav Klin
Priority date: 1978-05-13
Filing date: 1978-05-13
Publication date: 1980-08-29

Description

Vynález se týká bezpečnostního kyrysu pro jednostopové vozidlo, u něhož se řeší zabezpečení jezdce proti vymrštění ze sedla při nárazu.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a safety cary for a two-wheeled vehicle in which the rider is prevented from being thrown from the saddle in the event of an impact.

Pasivní bezpečnost jízdy na jednostopovém vozidle je nižší než u dvoustopových vozidel, protože vozidlo není vybaveno bezpečnostním zařízením, jako je například vzdušný vak, břišní pás, ramenní pas, případně jejioh kombinace. Tyto systémy pro jednostopové vozidlo nevyhovují, a proto se nepoužívají. V důsledku toho se stává, že při nárazu může být jezdec vymrštěn ze sedla a tím vystaven nebezpečí zranění. Používání přilby tvoří jen následnou ochranu zmírňující náraz.The passive safety of driving on a two-wheeled vehicle is lower than that of two-wheeled vehicles because the vehicle is not equipped with a safety device such as an air bag, lap belt, shoulder belt, or a combination thereof. These systems do not conform to the two-wheeled vehicle and are therefore not used. As a result, in the event of an impact, the rider may be thrown from the saddle and thereby be exposed to the risk of injury. The use of a helmet is only a consequent impact protection.

Vynález řeší zabezpečení jezdoe proti vymrštění ze sedla bezpečnostním kyrysem, jehož podstata spočívá v tom, že kyrys je opatřen dvěma rameními háky a přes spojovací zámek je připojen elastickou částí na kotevní úchytku, připojenou ke kotevnímu kování na rámu vozidla.The invention provides for securing the rider against ejection from a saddle by a safety crosspiece, characterized in that the crosspiece is provided with two boom hooks and is connected via an interlock to the anchorage attached to the anchor fitting on the vehicle frame.

Použití bezpečnostního kyrysu se proti dosavadnímu stavu podstatně zvyšuje pasivní bezpečnost jednostopového vozidla, protože posazení jezdce do kyrysu snižuje nebezpečí vymrštění jezdoe ze sedla, při zaohování volného pohybu žádaného pro řízení vozidla, navíc ohřáni trupovou část těla proti nepohodě, snižuje prochlazení jezdce při ryohlé jízdě a do určité míry zlepšuje obtékání vzduohu kolem trupu jezdce a tím snižuje jízdní odpor. Opuštění vozidla směrem dozadu, při postavení vozidla na zadní kolo, není omezené. EstetickýThe use of a safety cary significantly increases the passive safety of a two-wheel vehicle compared to the prior art, since placing the rider in the cary reduces the risk of throwing the car from the saddle. to some extent, it improves airflow around the rider's torso, thereby reducing ride resistance. Leaving the vehicle rearward when the vehicle is on the rear wheel is not restricted. Aesthetic

200 004200 004

200 004 vzhled vozidla dosahuje příznivého účinku a sportovní vzhled je podtržen.The 200 004 vehicle appearance has a beneficial effect and the sporty appearance is underlined.

Na připojeném výkresu je znázorněn bezpečnostní kyrys podle vynálezu, kde na obr. 1 je celkové uspořádání a na obr. 2 podélný řez.The attached drawing shows a safety cui according to the invention, in which Fig. 1 shows the overall arrangement and Fig. 2 shows a longitudinal section.

Bezpečnostní kyrys 1 je na horní části opatřen dvěma ramenními háky 2. Na kyrysu je upevněna jedna polovina spojovacího zámku 2. a druhý koneo popruhu £. Druhá polovina spojovacího zámku 3a js připojena k začátku popruhu £, který j» přes sponu 2 připojen na kotevní úchytku 6, připojenou ke kotevnímu kování χ na rámu jednoetopového vozidla 8. Při otevřeném zámku 2., 3a si jezdec nasadí bezpečnostní kyrys ramenními háky 2 na tělo, upraví si pomooí spony 2 správnou délku popruhu £ ^a uzavře zámek spojením obou částí 2.» 3a. Druhá část popruhu £ má větěí délku, volenou tak, aby při otevřeném zámku 2.» 3a mohl jezdec volně sejmout bezpečnostní kyrys £ s ramen. Druhý koneo popruhu £ je pevně připojen k bezpečnostnímu kyrysu £, takže je trvale upevněn k rámu vozidla 8.The safety cuirass 1 is provided on the upper part with two shoulder hooks 2. One half of the connecting lock 2 and the other cone of the strap 6 are fastened to the cuirass. The other half of the coupling lock 3a is connected to the beginning of the strap 6, which is connected via the buckle 2 to the anchorage 6, connected to the anchor fitting χ on the frame of the single-track vehicle 8. to the body, adjusts the strap length 5 with the help of the buckle 2 ^and closes the lock by connecting the two parts 2. »3a. The second part of the strap 8 has a greater length, chosen so that when the lock 2, 3a is opened, the rider can freely remove the safety cui-s from the arms. The second cone of the strap 8 is rigidly attached to the safety cushion 8 so that it is permanently attached to the frame of the vehicle 8.

Bezpečnostní kyrys pro jednoetopové vozidlo může být proveden se vzdušným vakem. Takovým řešením se může podstatně ztlumit náraz a tím zvýšit bezpečnost jszdoe.The safety cage for a single-track vehicle may be designed with an air bag. Such a solution can considerably dampen the impact and thus increase safety.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Safety cuirass for a single-track vehicle, characterized in that it is provided with two arm hooks (2) and is connected via an interlock (3, 3a) to an anchorage (4) connected to an anchor fitting (7) on the vehicle frame (8).

Safety cuirass according to claim 1, characterized in that it is permanently connected to the handle (6) by a second longer strap.