CS199961B1 - Kapotáž cisternových prepravníkov so sklolaminátovou cisternou - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU ČESKOSLOVENSKASOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) 199 961 (Π) (Bl)

(61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 15 02 78(21) PV 977-78 (51) Int C?B 60 P 3/22

ÚŘAD PRO VYNÁLEZYA OBJEVY (40) Zverejnené 30 11 79(45) Vydané 30 09 82 (75)

Autor vynálezu

HERDXTZKÝ LADISLAV ing., KOSICE (54) Kapotáž cisternových prepravníkov so sklolaminátovou cisternou 1

Predmetom vynálezu Je kapotáž cisternových prepravníkov, ktoré je umiestnená po obochstranách cisternovej nadstavby a je tvořená bočným krytom a úložnými žlabmi prepúStacíchhadic.

Sklolaminátové nádrže automobilových prepravníkov v dosledku svojej značnej pružnostipo naplnění tekutinou menia svoj tvar a to přehnutím časti plášta medzi deliacimi přepáž-kami - vlnolamami. Z toho dovodu je krytovanie spodněj časti nádrže, ktoré je častou kapo-táže dost obtiažne, k čomu prispievajú pri dlhších nádržiach cisternových návesov ešte ajtvarové nepřesnosti dané výrobou. U týchto cisternových prepravníkov sú púzdrové trubky, resp. koše pre uloženie pre-púštacích hadic prepravníkov. Tieto sú rieěené ako samostatné časti bučí v zakrytom alebootvorenom vyhotovení. Tieto púzdrové trubky, resp. koáe sú po stránke výrobněj prácne av niektorých prípadoch neestetické.

Kapotáž cisternových prepravníkov podlá vynálezu rieši problém tvarových zmien nádržea odstraňuje uvedené nedostatky. Jej podstatou je, že na každéj straně cisterny v je^ ispod,-nej časti má bočný kryt tvaru otvoreného Z, horné príruba ktorého je rovnoběžná po celejdížke s pláštom cisterny vo vzdialenosti min. 10 mm a ktorého stojina tvoří spblu s častoužlabu úložný priestor prepúStacích hadic. Sasi žlabu má tvar nerovnoměrného U, u ktoréhokratšie rameno je spojené so spodnou častou stojiny bočného krytu a vytv&ra žlab umožňujú- 199 961

Claims (2)

190 061 ci nasunutie prepúštacej hadice zo zadněj časti vozidla. Dlhšie rameno časti žlabu je vhornej časti vystužené po celej dížke ohnutím ramena alebo navařením výstužnej trubky.Zadná část žlabu je uzavretá záslepkou, predná část odklopným záverom. Pozdížny kryt ačást žlabu v závislosti od dížky vozidla je zhotovený s ohladom na menšie výrobně dížkytenkých plechov z ich dížkových násobkov, pričom spojovanie jednotlivých plechov sa dejepomocou spojovacích pásov tvaru, ktorý zodpovedá tvaru Z pozdížneho krytu a tvaru U častižlabu, fiasí bočného krytu a žlabu je k spojovaciemu pásu spojená na pevno napr. zvareníma druhá Sasi je připevněné pomocou rozoberatelného spoja. Kapotáž podlá vynálezu umožňuje vylučit případné šířkové a dížkové nepřesnosti tým,že medzi bočným krytom a cisternou je široká medzera a v miestach spojov sa vytvoria me-dzery medzi jednotlivými častami bočného krytu a žlabu. Takto vytvořená kapotáž je připev-něná pomocou skrutkového spoja k priečkam a pozdížnikom rámu podvozku. Kapotáž je znázorněná na príkladnom výkrese, kde značí obr. 1 pohlad na cisternovýnáves, obr. 2 je čiastočný rez A-A obrazu 1, obr. 3 je čiastočný rez B-B obrazu 1, obr. 4je detail spojenia časti bočného krytu a obr. 5 je detail spojenia častí žlabu. Ha oboch stranách cisternového návěsu J. sú po celej dížke namontované bočné kryty £,ktorých horné príruba je rovnoběžná s tvarom cisterny 2 vo vzdialenosti min. 10 mm po ce-lej jej dížke. Bočné kryty 4, sú připevněné k priečkam rámu 2 skrutkami 6 cez pridržovače£, ktoré sú na hornom konci privarené k bočným krytom £. Stojina bočného krytu £ je v díž-ke, ktoré zodpovedá dížke prepúštacej hadice, spojená s kratším ramenom časti žlabu 2 po-mocou skrutiek 8 a je s ňou vytvářený úložný priestor prepúštacích hadic. Dlhšie ramenočasti žlabu 2 3e v hornej časti vystužené trubkou % a je k časti žlabu 2 privarené.Jednotlivé časti bočného krytu 4. sú vzéjomne spojené pomocou spojovacieho pásu 10 a častížlabu 2 pomocou pásu 11. pricom jedna strana je spojená na pevno zvarením a druhá pomocouskrutiek 12. Vypadnutie prepúštacích hadic je zabráněné na jednom konci záslepkou 13 a nadruhom konci odklopným závěsom 14. PREDMET VYNÁLEZU

1. Kapotáž cisternových prepravníkov so sklolaminétovou cisternou vyznačujúca sa tým, že <má bočný kryt (4) tvaru otvoreného Z, ktorého horná priruba je s medzerou rovnoběžnápo celej dížke s pláštom cisterny (2), a ktorého stojinou a častou žlabu (7) je vytvo-řený úložný priestor prepúštacích hadic.

2. Kapotáž podlá bodu 1, vyznačujúca sa tým, že jednotlivé časti bočného krytu (4) a čas-ti žlabu (7) sú dížkove spojené pomocou spojovacieho pásu (10) a pásu (11). 5 výkresů Cena 2,40 Kčs TZ 6/70