CS199249B2 - Chain drum of flight conveyer with centred located chains - Google Patents

Chain drum of flight conveyer with centred located chains Download PDF

Info

Publication number
CS199249B2
CS199249B2 CS315974A CS315974A CS199249B2 CS 199249 B2 CS199249 B2 CS 199249B2 CS 315974 A CS315974 A CS 315974A CS 315974 A CS315974 A CS 315974A CS 199249 B2 CS199249 B2 CS 199249B2
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
drive
bearing
shaft
drive shaft
machine frame
Prior art date
Application number
CS315974A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Mustafa Soliman
Wulff Roessler
Jacob Spies
Klaus Herberg
Original Assignee
Gewerk Eisenhuette Westfalia
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gewerk Eisenhuette Westfalia filed Critical Gewerk Eisenhuette Westfalia
Publication of CS199249B2 publication Critical patent/CS199249B2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
    • B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
    • B65G23/04—Drums, rollers, or wheels
    • B65G23/06—Drums, rollers, or wheels with projections engaging abutments on belts or chains, e.g. sprocket wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

Vynález se týká řetězového bubnu hřeblového dopravníku se středově umístěnými řetězy, jehož hnací a vratná kola jsou uspořádána na hnacím, popřípadě vratném hřídeli, uloženém na bočních nosnících rámu stroje ve valivých ložiskách uzavřených v mazacích prostorech, a pomocí dovnitř zasunuté ložiskové příruby, přičemž hnací hřídel, který je na jednom konci dutý a opatřený vnitřním ozubením, je spojen s hnacím ústrojím připevněným na rámu stroje hnacím čepem, opatřeným vnějším ozubením.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a chain drum of a scraper conveyor with centrally located chains, the drive and return wheels of which are mounted on a drive shaft or a return shaft mounted on side frame supports of the machine in rolling bearings enclosed in lubricating spaces. , which is hollow at one end and provided with internal toothing, is connected to a drive mechanism mounted on the machine frame by a drive pin provided with external toothing.

U známého řetězového bubnu hřeblového dopravníku se středově umístěnými řetězy uvedeného typu je hnací hřídel opatřen na obou svých koncích ložiskovými čepy, pomocí nichž a valivých ložisek je uložen ve válcovitých, dovnitř směřujících ložiskových > přírubách bočních nosníků rámu stroje. Za účelem spojení hnacího hřídele s hnacím ústrojím, připevněným na rámu stroje, je nejméně jeden hnací hřídel vytvořen jako hřídel dutý, do něhož zasahuje hnací hřídel opatřený odpovídajícím vnějším ozubením. Použití alespoň jednoho z ložiskových čepů hnacího hřídele umožňuje malou šířku hnací jednotky, ježto spojení hnacího ústrojí s hnacím hřídelem leží v podstatě uvnitř rámu stroje. Nevýhoda tohoto uspořádání spočívá v tom, že hnací ústrojí musí být připevněno k bočnímu nosníku rámu stroje na zvláštní konzole, a zvláště v tom, že je možno s hnacím hřídelem spojit vždy jen hnací ústrojí určitého typu, ježto dutý konec hnacího hřídele, opatřený vnitřním ozubením, musí být upraven podle, výstupního hřídele hnacího ústrojí. Vzhledem k tomu, že ložisková příruba, která je částí hnacího ústrojí, je spojena nerozebíratelně s bočními nosníky rámu stroje, není možno do jednoho rámu stroje nejen vestavět rozmanité hnací hřídele, nýbrž i rám musí být přizpůsoben tomuto uspořádání.In the known scraper chain conveyor chain with centrally positioned chains of the type mentioned, the drive shaft is provided at both ends with bearing pins, by means of which and roller bearings are mounted in cylindrical, inwardly facing bearing flanges of the side frame of the machine frame. In order to connect the drive shaft to a drive device mounted on the machine frame, the at least one drive shaft is formed as a hollow shaft into which a drive shaft provided with a corresponding external toothing extends. The use of at least one of the drive shaft bearing pins allows for a small width of the drive unit, since the coupling of the drive assembly to the drive shaft lies substantially within the machine frame. The disadvantage of this arrangement is that the drive train must be attached to the side frame of the machine frame on a separate bracket, and in particular only the drive train of a certain type can be connected to the drive shaft, since the hollow end of the drive shaft provided with internal teeth must be adapted to the output shaft of the drive train. Since the bearing flange, which is part of the drive train, is permanently connected to the side beams of the machine frame, it is not only possible to incorporate a variety of drive shafts into one machine frame, but the frame must also be adapted to this arrangement.

Účelem vynálezu je proto' zkonstruovat řetězový buben hřeblového dopravníku se středově umístěnými řetězy shora uvedeného typu tak, aby při co možno nejmenší šířce hnací jednotky a při zachování konstrukce hnacího hřídele a jednotností rámu stroje bylo možno použít ústrojí rozmanité velikosti.It is therefore an object of the present invention to design a scraper conveyor chain drum with centrally positioned chains of the above type so that a variable size device can be used with the drive unit width as small as possible while maintaining the drive shaft structure and machine frame uniformity.

Toto je splněno u řetězového bubnu hřeblového dopravníku se středově umístěnými řetězy podle vynálezu, jehož podstatou je, že jak hnací, tak i vratná řetězová kola jsou uspořádána na symetrickém hnacím, popřípadě vratném hřídeli procházejícím rámem stroje po celé jeho šířce, vytvořeném na obou svých koncích s dutinami a s vnitřním ozuebním a uloženém na obou svých koncích v ložiskových miskách, připevněných rozebíratelně pomocí připevňovacích desek k bočnímu rámu stroje.This is accomplished in the chain drum of a scraper conveyor with centrally positioned chains according to the invention, which is characterized in that both the drive and the return sprockets are arranged on a symmetrical drive or return shaft running through the machine frame over its entire width formed at both ends with cavities and inner sound and mounted at both ends in bearing plates, mounted detachably by means of fastening plates to the side frame of the machine.

Podstatou vynálezu také je, že ložiskové misky jsou připevněny na vnější straně bočních nosníků pomocí připevňovacích desek, přičemž procházejí otvory v bočních nosnících rámu stroje a směrem ke středu rámu stroje se kuželovité zužují.It is also an object of the invention that the bearing plates are attached to the outside of the side beams by means of mounting plates, passing through the holes in the side beams of the machine frame and tapering conically towards the center of the machine frame.

Podstatou vynálezu rovněž je, že ve vnitřním prostoru ložiskových misek jsou uložena valivá ložiska hnacího, popřípadě vratného hřídele a po obou jejich stranách jsou vytvořeny mazací prostory uzavřené víky.It is also an object of the invention that in the inner space of the bearing shells, the roller bearings of the drive shaft or the return shaft are mounted and on both sides there are formed lubricating spaces of the closed cover.

Další podstatou vynálezu je, že připevňovací desky ložiskových misek jsou opatřeny soustavami otvorů pro připevnění hnacích ústrojí.It is a further object of the invention that the mounting plates of the bearing shells are provided with sets of holes for attaching the drive train.

Ještě další podstatou vynálezu je, že hnací hřídel je připojen k hnacímu ústrojí připevněnému k rámu stroje demontovatelným ozubeným čepem a připevňovací deskou příslušné ložiskové misky.Yet another object of the invention is that the drive shaft is connected to a drive mechanism attached to the machine frame by a removable toothed pin and a mounting plate of the respective bearing cup.

Jinou podstatou vynálezu je, že ozubený hřídelový čep je s hnacím hřídelem spojen pružným spojovacím šroubem procházejícím v axiálním směru ozubeným hřídelovým čepem a zabírajícím do vnitřního závitu, vytvořeného ve dinu vybrání duté koncové části hnacího hřídele, a je opatřen alespoň jedním středícím nákružkem, vytvořeným na ozubeném hřídelovém čepu.Another object of the invention is that the toothed shaft pin is connected to the drive shaft by a flexible connecting screw extending in the axial direction of the toothed shaft pin and engaging an internal thread formed in the recess of the hollow end portion of the drive shaft and provided with at least one centering collar formed toothed shaft pin.

Podstatou vynálezu také je, že duté koncové části hnacího hřídele a ozubené hřídelové čepy jsou opatřeny ozubením, vytvořeným klínovými drážkami.It is also an object of the invention that the hollow end portions of the drive shaft and the toothed shaft journals are provided with gearing formed by keyways.

Podstatou vynálezu rovněž je, že na svých vnějších koncích obrácených k hnacímu ústrojí jsou ložiskové misky (2) opatřeny plochami a středícími kroužky.It is also an object of the invention that at their outer ends facing the drive train the bearing cups (2) are provided with surfaces and centering rings.

Další podstatou vynálezu je, že poloviny řetězových kol, dělených v axiálním směru, jsou spolu spojeny šroubovými svorníky, uloženými tangenciálně k hnacímu hřídeli, s hnacím hřídelem jsou spojeny neotočně pružinami a v axiálním směru jsou připevněny k hnacímu, popřípadě vratně se otáčejícímu hřídeli radiálními nákružky.It is a further object of the invention that the axle halves of the sprockets are connected together by screw bolts mounted tangentially to the drive shaft, connected to the drive shaft non-rotatably by springs and secured in the axial direction to the drive or reciprocating shaft by radial collars .

Ještě další podstatou vynálezu je, že mezi nábojem řetězového kola a ložiskovými miskami je umístěno vnitřní těsnění a vnější labyrintové těsnění, přičemž ložiskové sedlo těsnění je na straně řetězového kola tvořeno ložiskovým prstencem upevňovaným zevnitř napínacími kolíky ve vybrání provedeném na čele náboje řetězového kola a ložiskové sedlo těsnění na straně ložiskové misky je tvořeno odpovídajícím vybráním na čele ložiskové misky.Yet another feature of the invention is that an inner seal and an outer labyrinth seal are located between the sprocket and the bearing shells, wherein the seal bearing seat is formed on the sprocket side with a bearing ring fastened from the inside by tensioning pins in the recess on the sprocket hub face and the bearing seat. the seal on the side of the bearing cup is formed by a corresponding recess on the face of the bearing cup.

Podstatou vynálezu ještě je, že ložiskové misky jsou uzavřeny uzavíracími deskami.It is a further object of the invention that the bearing plates are closed by closing plates.

Výhodou řetězového bubnu hřeblového dopravníku se středově umístěnými řetězy podle vynálezu je mimořádně úzký rám stroje, k němuž je možno připojit podle volby při zachování jednotnosti konstrukce jak bočních nosníků rámu stroje, tak i hnacích,, popřípadě vratných hřídelů, hnací ústrojí s větším nebo menším výkonem. Přitom je připojitelnost hnacích ústrojí rozmanité velikosti zajištěna použitím ložiskových misek, připevněných rozebíratelně na rámu stroje a opatřených připevňovacíml deskami ve spojení s použitím ozubeného hřídelového čepu, zásuvného do dutých konců hnacího hřídele tak, že připevňovací desky ložiskových misek jsou opatřeny soustavou děr pro připevnění hnacích ústrojí rozmanité velikosti a ložiskové misky jsou opatřeny válcovitými středícími plochami s proměnlivou vzájemnou vzdáleností, určovanou středícími prstenci, sloužícími k zachycování sil vznikajících činností hnacího ústrojí. Mimo uložení hnacího, popřípadě vratného hřídele v ložiskových miskách vypouklých dovnitř zajišťuje o sobě známých řetězových kol dělených v axiálním směru ve spojení s použitím těsnění s dlouhou životností k vzájemnému utěsnění náboje řetězového kola a ložiskových misek mimořádně prostorově sevřenou konstrukci rámu stroje, takže hnací a vratné stanice řetězového hřeblového dopravníku se středově umístěnými řetězy jsou podle vynálezu, u-. loženy na úzkém rámu stroje, k němuž jě možno z obou stran podle volby připojit hnací ústrojí rozmanité velikosti.The advantage of the chain drum of the scraper conveyor with centrally positioned chains according to the invention is the extremely narrow machine frame, to which it is possible to connect optionally the structure of the side frame beams of the machine and the drive or return shafts. . In this connection, the connectivity of the various sizes of drive units is ensured by using bearing plates mounted detachably on the machine frame and provided with mounting plates in conjunction with a toothed shaft pin plugged into the hollow ends of the drive shaft such that bearing plate mounting plates are provided with the various sizes and the bearing plates are provided with cylindrical centering surfaces with varying distances relative to each other, determined by the centering rings, to absorb the forces generated by the drive train. In addition to the mounting of the drive shaft or the return shaft in the convex bearing housings, the known sprockets split in axial direction in conjunction with the use of long-life seals for sealing the sprocket hub and bearing housings make the machine frame extremely space-tight. The stations of the chain scraper conveyor with centrally located chains are according to the invention. They are mounted on a narrow machine frame to which different sizes of drive train can optionally be connected from both sides.

Další podstatnou výhodu řetězového bubnu hřeblového dopravníku se středově umístěnými řetězy podle vynálezu nutno spatřovat v jeho vybavení jednotným rámem stroje a vzájemně stejnými, jednotným způsobem uloženými hřídeli řetězových kol, jichž je možno použít po způsobu mnohaúčelových hřídelů jako hřídelů hnacích, vratných nebo předlohových. Mimi možnost připojení hnacích ústrojí, rozmanité velikosti pomocí většího počtu soustav děr v připevňovacích deskách ložiskových misek poskytuje rozebíratelné upevnění ložiskových misek na rámu stroje mimoto ještě možnost připevnění hnacích ústrojí rozmanité velikosti pomocí rozmanitých, pro každý jednotlivý případ vhodně vytvořených připevňovacích desek, jimiž jsou opatřeny ložiskové misky na rámu stroje.Another essential advantage of the chain conveyor of a scraper conveyor with centrally positioned chains according to the invention is to be found in its equipment with a uniform machine frame and mutually identical, uniformly arranged sprocket shafts which can be used in the manner of multi-purpose shafts as drive, return or countershafts. In addition, the possibility of attaching a variety of drivetrain sizes through a plurality of holes in the bearing plate mounting plates provides a removable mounting of the bearing plates to the machine frame in addition to the possibility of attaching a variety of drivetrain mechanisms using a variety of mounting plates bowl on the machine frame.

Konečně umožňují ložiskové misky připevněné rozebíratelně na rámu stroje, ve spojení s použitím řetězových kol dělených v axiálním směru, jednoduchou a snadnou montáž, popřípadě demontáž jak řetězových kol, tak í jejích hřídelů.Finally, bearing plates mounted detachably on the machine frame, in conjunction with the use of axially-split sprockets, allow simple and easy assembly or disassembly of both sprockets and their shafts.

Vynález je dále podrobně popsán na Jednom příkladu provedení s odvoláním na výkresy, na nichž představuje: obr. 1 částečný řez rámem stroje řetězového” hřeblového dopravníku se středově umístěnými řetězy; obr. 2 pohled na čelo ložiskové mlsky, kterou je možno spojit podle vynálezu s rámem stroje podle obr. 1; obr. 3 pohled na čelo jiného provedení ložiskové mlsky, kterou je možno· spojit podle vynálezu s rámem stroje pO(dle obr. 1; obr. 4 řez řetězovým kolem řetězového· hřeblového dopravní199249 ku se středově umístěnými řetězy podle čáry IV-IV z obr. .BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is described in detail below with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. FIG. 2 is a front view of a bearing fog that can be coupled according to the invention to the machine frame of FIG. 1; FIG. 3 is a front view of another embodiment of a bearing caster which can be coupled according to the invention to the machine frame pO (FIG. 1; FIG. 4 shows a cross-section of the chain wheel of the scraper conveyor199249) with .

Na bočních nosnících 1 jen zčásti znázorněného rámu řetězového bubnu hřeblového dopravníku se středově umístěnými řetězy je pomocí ložiskových misek 2 valivých ložisek 3 uložen hnací hřídel 8, nesoucí řetězové kolo 4, přesahující celkovou šířku rámu stroje a opatřený na obou svých koncích dutinami 5. Pomocí připevňovacích desek 7 velkých rozměrů jsou ložiskové misky 2 připevněny z vnější strany k bočním nosníkům 1 rámu stroje a procházejí 'válcovitým osazením 8 skrze odpovídající kruhové otvoiry 9 v bočních nosnících 1 rámu stroje. Ložiskové misky 2 připevněné k deskám 7 se ve směru ke středu rámu stroje kuželovité zužují. V ložiskových miskách 2 jsou uložena v podstatě ve válcovitém vnitřním prostoru 33 valivá ložiska 3, po jejichž obou Stranách jsou mazací prostory 11 a víka 12. Pomocí drážek 14 a pružin 15 jsou na hnacím hřídeli 8 neotočně nasazeny obě poloviny 18 a 17 známým způsobem děleného řetězového kola 4. Obě poloviny 16 a 17 řetězového, kola 4. jsou spolu spojeny párem svorníků 18 se závitem, uložených tangenciálně vzhledem k hnacímu hřídeli 6, a v .axiálním směru jsou na hnacím hřídeli 6 připevněny pomocí jeho radiálních nákruž;ků 19. Mezi ložiskovými miskami 2 a nábojem 20 řetězového kola 4 je utěsnění, jehož je třeba k ochraně ložisek 3 a které je zajištěno těsněním 21 a předřazeným labyrintovým těsněním 22, přičemž vnější ložiskový prstenec 23 těsnění 21 obrácený k řetězovému kolu je uložen v čelním vybráním 24 náboje 20 řetězového kola 4 a je s tímto nábojem neotočně spojen s polovinami 16,17 řetězového kola 4 napínacími kolíky 25, zasouvanými zevnitř, takže řetězové kolo 4 může být smontováno, popřípadě demontováno nezávisle na těsnění 21. Do koncových dutin 5 hnacího hřídele 6, opatřenými vnitřním ozubením 28 a vytvořených jako dutý hřídel, se zasouvá ozubený hřídelový čep 29, opatřený vnějším ozubením 27, 28. V axiálním směru je ozubený hřídelový čep 29A drive shaft 8 supporting a sprocket 4 extending beyond the overall width of the machine frame and having cavities 5 at both ends thereof is mounted on the side beams 1 of the partially illustrated chain drum of the scraper conveyor with centrally located chains. The bearing plates 2 are attached from the outside to the side beams 1 of the machine frame and pass through a cylindrical shoulder 8 through corresponding circular openings 9 in the side beams 1 of the machine frame. The bearing cups 2 attached to the plates 7 taper in the direction of the center of the machine frame. The bearing cups 2 accommodate a substantially cylindrical inner space 33 with roller bearings 3, on both sides of which there are lubricating spaces 11 and a cover 12. By means of grooves 14 and springs 15, the two halves 18 and 17 are rotatably mounted on the drive shaft 8 The two wheel halves 16 and 17 are connected to each other by a pair of threaded bolts 18 tangential to the drive shaft 6, and in the axial direction are secured to the drive shaft 6 by means of its radial collars 19. Between the bearing shells 2 and the hub 20 of the sprocket 4 is a seal which is required to protect the bearings 3 and is provided by the seal 21 and the upstream labyrinth seal 22, the outer bearing ring 23 of the seal 21 facing the sprocket being received in the hub recess 24 20 of the sprocket 4 and is non-rotatably connected to the hub with the sprocket halves 16, 17 with internal tensioning pins 25, so that the sprocket 4 can be assembled or dismantled independently of the gasket 21. The end cavities 5 of the drive shaft 6 provided with internal teeth 28 and designed as a hollow shaft are inserted toothed shaft journal 29, provided with external toothing 27, 28. In the axial direction, the toothed shaft journal 29

Claims (11)

1. Řetězový buben hřeblového dopravníku se středově umístěnými řetězy a ložiskovými miskami, jehož hnací a vratná kola jsou uspořádána na hnacím, popřípadě na vratném hřídeli, uloženém na bočních nosnících rámu stroje ve valivých ložiskách, uzavřených v mazacích prostorech a pomocí dovnitř zasunuté ložiskové příruby, přičemž hnací hřídel, který je na jednom konci vytvořen jáko dutý a opatřený vnitřním ozubením, je spojen s hnacím ústrojím připevněným, na rámu stroje hnacím čepem opatřeným vnějším ozubením, vyznačující se tím, že jak hnací, tak i vratná řetězová kola (4) jsou uspořádána na symetrickém spojen pružným spojovacím šroubem 31, procházejícím v axiálním směru střerem ozubeného hřídelového čepu 29 a dosedajícím na dno vnitřního závitu 39, vytvořeného ve vybrání koncových dutin 5 hnacího hřídele 8, přičemž je současně prstencem 32 vystředěn vzhledem k hnacímu hřídeli 6. U příkladu znázorněného na obr. 1 je vnitřní ozubení 26 koncové dutiny 5 hnacího hřídele 6 a vnější ozubení 27 ozubeného hřídelového čepu 29 vytvořeno jako klínové drážky a je dimenzováno na největší připojitelné hnací ústrojí. Svou částí 33 vyčnívající v axiálním směru z hnacího hřídele 6 zabírá .ozubený hřídelový čep 29 do nežnázorněného hnacího ústrojí, které je připevněno připevňovacími deskami 7 ložiskových misek £ k bočnímu nosníku 1 rámu stroje. Připevňovací desky 7 ložiskových misek 2 jsou opatřeny nejméně dvěma soupravami otvorů 34 a 35, z nichž souprava otvorů 34 slouží k upevnění připevňovacích desek 7 k bočním nosníkům 1 rámu stroje, kdežto souprava otvorů 35 slouží k připevnění hnacího ústrojí k připevňovací desce 7. Pro připevnění hnacího ústrojí rozmanité velikosti může být připevňovací deska 7 opatřena dalšími soupravami otvorů 36. Na svých vnějších koncích obrácených k hnacímu ústrojí jsou ložiskové misky 2 opatřeny uvnitř válcovitými středícími plochami 37. na něž dosedá odpovídající připojená část hnacího ústrojí, která zachycuje příčné síly hnacího ústrojí. Přizpůsobení středících ploch 37 na rozmanité přípojné vzdálenosti hnacího ústrojí rozmanité velikosti se provádí zasunutím středících kroužků 38, odpovídajících rozměrům středících ploch 37. Jak je zřejmé zvláště ze znázornění na obr. 1, je možno připojit hnací ústrojí na oba konce hnacího hřídeleA scraper conveyor chain drum with centrally located chains and bearing plates, the drive and return wheels of which are mounted on a drive shaft or a return shaft mounted on the side frame of the machine frame in rolling bearings enclosed in lubrication spaces and supported by a bearing flange. wherein the drive shaft, which is hollow and internally toothed at one end, is connected to a drive mechanism mounted on the machine frame with an external toothing, characterized in that both the drive and the return sprockets (4) are arranged on a symmetrical connection by a flexible connecting bolt 31 extending in the axial direction through the abutment of the toothed shaft pin 29 and abutting the bottom of the internal thread 39 formed in the recess of the end cavities 5 of the drive shaft 8 while being centered by the ring 32 In the example shown in Fig. 1, the internal toothing 26 of the end cavity 5 of the drive shaft 6 and the external toothing 27 of the toothed shaft pin 29 are designed as wedge grooves and are sized for the largest connectable drive train. With its part 33 protruding in the axial direction from the drive shaft 6, the toothed shaft pin 29 engages in a drive mechanism (not shown) which is fastened by the mounting plates 7 of the bearing plates 6 to the side frame 1 of the machine frame. The mounting plates 7 of the bearing plates 2 are provided with at least two sets of bores 34 and 35, of which the set of bores 34 serve to secure the attachment plates 7 to the side beams 1 of the machine frame, while the set of bores 35 serve to attach the drive to the attachment plate 7. In the drive train of various sizes, the mounting plate 7 may be provided with further sets of apertures 36. At their outer ends facing the drive train, the bearing cups 2 are provided with cylindrical centering surfaces 37 on which the corresponding attached portion of the drive train engages the transverse forces of the drive train. The adjustment of the centering surfaces 37 to the different connecting distances of the drive train of different sizes is accomplished by inserting the centering rings 38 corresponding to the dimensions of the centering surfaces 37. As can be seen in particular from FIG. 6. V případě, že je hnací ústrojí připojeno pouze na jednom konci hnacího hřídele 8, je ložisková mlska 2 na druhém konci hnacího hřídele 6 uzavřena víkem 39 dosedajícím na středící plochy 37. V případě, že hnací hřídel 6 je hřídelem vratným, uzavírají se obě ložiskové misky 2 víky 39.6. In case the drive train is connected only at one end of the drive shaft 8, the bearing mist 2 at the other end of the drive shaft 6 is closed by a cover 39 abutting the centering surfaces 37. If the drive shaft 6 is a return shaft, they close both bearing plates 2 lids 39. VYNALEZU hnacím, popřípadě vratném hřídeli (6) procházejícím rámem stroje po celé jeho šířce, vytvořeném na obou svých koncích s dutinami (5) a s vnitřním ozubením a uloženém na obou svých koncích v ložiskových miskách (2 J připevněných rozebíratelně pomocí .připevňovacích desek (7j k bočním nosníkům (1) rámu stroje.INVENTION drive or return shaft (6) passing through the machine frame over its entire width, formed at both its ends with cavities (5) and internal toothing and mounted at both its ends in bearing cups (2J mounted detachably by attachment plates (7j) to the side frames (1) of the machine frame. 2. Řetězový buben podle bodu 1, vyznačující se tím, že ložiskové misky (2) jsou připevněny na vnější straně bočních nosníků (lj pomocí připevňovacích desek (7), přičemž procházejí otvory (9) v bočních nosnících (lj rámu stroje a směrem ke středu rámu stroje se kuželovité zužují.Chain drum according to claim 1, characterized in that the bearing plates (2) are attached to the outside of the side beams (1j) by means of fastening plates (7), passing through openings (9) in the side beams (1j of the machine frame and towards center of the machine frame tapered conically. 3. Řetězový buben podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že ve vnitřním prostoru (13) ložiskových misek (2) jsou uložena valivá ložiska (3j hnacího, popřípadě vratného hřídele a po obou jejich stranách jsou vytvořeny mazací prostory (11) uzavřené víky (12).Chain drum according to Claims 1 and 2, characterized in that in the inner space (13) of the bearing shells (2), roller bearings (3j) of the drive or return shaft are mounted and lubrication spaces (11) enclosed on both sides thereof lids (12). 4. Řetězový buben podle bodů 1 až 3, vyznačující se tím, že připevnovací desky (7) ložiskových misek (2) jsou opatřeny soustavami otvorů (34, 35, 36) pro připevnění hnacích ústrojí.Chain drum according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the mounting plates (7) of the bearing shells (2) are provided with sets of holes (34, 35, 36) for attaching the drive means. 5. Řetězový buben podle bodů 1 až 4, vyznačující se tím, že hnací hřídel (6) je připojen k hnacímu ústrojí připevněnému k rámu stroje demontovatelným ozubeným čepem (29) a připevňovací deskou (7) příslušné ložiskové misky (2).Chain drum according to Claims 1 to 4, characterized in that the drive shaft (6) is connected to a drive mechanism fixed to the machine frame by a removable toothed pin (29) and a fastening plate (7) of the respective bearing cup (2). 6. Řetězový buben podle bodů 1 až 5, vyznačující se tím, že ozubený hřídelový Čep (29) je s hnacím hřídelem (6) spojen pružným spojovacím šroubem (31), procházejícím v axiálním směru ozubeným hřídelovým čepem (29) a zabírajícím do vnitřního závitu (30), vytvořeného ve dnu vybrání duté koncové části (5) hnacího hřídele (6), a je opatřen alespoň jedním středícím nákružkem (32), vytvořeným na ozubeném hřídelovém čepu (29).Chain drum according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the toothed shaft pin (29) is connected to the drive shaft (6) by a flexible connecting screw (31) extending in the axial direction through the toothed shaft pin (29) and engaging a thread (30) formed in the bottom of the recess of the hollow end portion (5) of the drive shaft (6) and is provided with at least one centering collar (32) formed on the toothed shaft pin (29). 7. Řetězový buben podle bodů 1 až 6, vyznačující se tím, že duté koncové části (5) hnacího hřídele (6) a ozubené hřídelové čepy (29) jsou opatřeny ozubením, vytvořeným klínovými drážkami (26, 27).Chain drum according to Claims 1 to 6, characterized in that the hollow end portions (5) of the drive shaft (6) and the toothed shaft journals (29) are provided with a toothing formed by wedge grooves (26, 27). 8. Řetězový buben podle bodů 1 až 7, vyznačující se tím, že na svých vnějších koncích obrácených k hnacímu ústrojí jsou ložiskové misky (2) opatřeny plochami (37), a středícími kroužky (38).Chain drum according to one of Claims 1 to 7, characterized in that, at their outer ends facing the drive train, the bearing cups (2) are provided with surfaces (37) and centering rings (38). •• 9. Řetězový buben podle bodů 1 až 8, vyznačující se tím, že poloviny (16, 17) řetězových kol (4), dělených v axiálním směru, jsou spolu spojeny šroubovými svorníky (18), uloženými tangenciálně k hnacímu hřídeli (6), s hnacím hřídelem (6) jsou spojeny neotočně pružinami (15) a v axiálním směru jsou připevněny k hnacímu, popřípadě vratně se otáčejícímu hřídeli (6) radiálními nákružky (19).Chain drum according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the axles (16, 17) of the sprockets (4) divided in the axial direction are connected together by screw bolts (18) mounted tangentially to the drive shaft (6). they are connected to the drive shaft (6) non-rotatably by springs (15) and are fixed in the axial direction to the drive or reciprocating shaft (6) by radial collars (19). 10. Řetězový buben podle bodů 1 až 9, vyznačující se tím, že mezi nábojem (20) řetězového kola (4) a ložiskovými miskami (2) je umístěno vnitřní těsnění (21) a vnější labyrintové těsnění (22), přičemž ložiskové sedlo těsnění (21) je na straně řetězového kola (4) tvořeno ložiskovým prstencem (23), upevňovaným zevnitř napínacími kolíky (25) ve vybrání (24) provedeném na čele náboje (20) řetězového kola . a ložiskové sedlo těsnění (21) na straně ložiskové misky (2) je tvořeno odpovídajícím vybráním na čele ložiskové misky (2).Chain drum according to one of Claims 1 to 9, characterized in that an inner seal (21) and an outer labyrinth seal (22) are arranged between the hub (20) of the sprocket (4) and the bearing plates (2), the bearing seat of the seal. (21) is formed on the side of the sprocket (4) by a bearing ring (23) fastened from the inside by tensioning pins (25) in a recess (24) provided on the hub end (20) of the sprocket. and the bearing seat of the seal (21) on the side of the bearing cup (2) is formed by a corresponding recess on the face of the bearing cup (2). 11. Řetězový buben podle bodů 1 až 10, vyznačující se tím, že ložiskové misky (2), jsou uzavřeny uzavíracími deskami (39).Chain drum according to Claims 1 to 10, characterized in that the bearing plates (2) are closed by closing plates (39). 3 listy výkresů3 sheets of drawings
CS315974A 1973-08-09 1974-05-03 Chain drum of flight conveyer with centred located chains CS199249B2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19732340318 DE2340318C2 (en) 1973-08-09 1973-08-09 Device for driving and storing the chain drum in the machine frame of a chain conveyor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS199249B2 true CS199249B2 (en) 1980-07-31

Family

ID=5889299

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS315974A CS199249B2 (en) 1973-08-09 1974-05-03 Chain drum of flight conveyer with centred located chains

Country Status (6)

Country Link
AU (1) AU6607774A (en)
BE (1) BE811837A (en)
CS (1) CS199249B2 (en)
DE (1) DE2340318C2 (en)
FR (1) FR2240167B1 (en)
PL (1) PL116303B1 (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2657491C2 (en) * 1975-12-22 1986-09-18 Underground Mining Machinery Ltd., Darlington, Durham Machine frame with drive drum for double chain conveyor
DE2709414C2 (en) * 1977-03-04 1986-07-10 Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, 4670 Lünen Drive shaft with chain drum for driving chain scraper conveyors, especially for use in underground mining operations
DE2817968C2 (en) * 1978-04-24 1981-12-24 Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, 4670 Lünen Chain drum
DE19618395C1 (en) * 1996-05-08 1997-05-07 Michael Wollbrecht Chain drive pulley for continuous chain conveyor in mining industry
DE19633207B4 (en) * 1996-08-17 2006-05-24 Dbt Gmbh Chain drum arrangement for chain scraper conveyor
DE19724994C2 (en) * 1996-08-17 2000-02-17 Dbt Gmbh Chain drum arrangement for chain scraper conveyors
DE10050699C1 (en) * 2000-10-13 2002-06-13 Dbt Gmbh Drive station for a chain scraper conveyor for mining companies

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT176792B (en) * 1950-04-29 1953-11-25 Max Ing Bassner Chain drive for double chain scraper conveyor or the like.
DE1742765U (en) * 1956-10-13 1957-04-04 Thiele Fa August DISPLACEMENT OF DRIVE DRUMS OF CHAIN CONVEYORS OD. DGL.
DE1969609U (en) * 1965-10-06 1967-10-05 Gewerk Eisenhuette Westfalia DEVICE FOR STORING THE REVERSING OR DRIVE WHEEL FOR A FLEXIBLE PULLING EQUIPMENT.

Also Published As

Publication number Publication date
BE811837A (en) 1974-07-01
DE2340318A1 (en) 1975-02-20
FR2240167B1 (en) 1979-01-26
AU6607774A (en) 1975-08-28
DE2340318C2 (en) 1984-04-05
FR2240167A1 (en) 1975-03-07
PL116303B1 (en) 1981-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1133845A (en) Conveyor drive frame
CZ16176U1 (en) Arrangement of chain sprocket for driving and rear-end pulley stations
US4253344A (en) Sprocket drum assembly
CS199249B2 (en) Chain drum of flight conveyer with centred located chains
CN1004438B (en) Split yoke universal joint
US4770291A (en) Slat conveyor
US2101685A (en) Combined sprocket and guide wheel
CA2646341C (en) A screening apparatus
JPS5754752A (en) Bush
US3439594A (en) Non-steerable twin roll vibrating roller
US2059754A (en) Vibrator
US1921445A (en) Conveyer roll
CN210236114U (en) Conveying belt riding wheel device of food conveyor
US2165723A (en) Axle mounting and driving mechanism for the driving wheels of multiple axle motor road vehicles
US861704A (en) Bearing.
US1580615A (en) Troughing conveyer
US1837480A (en) Construction for rollers and the like
US5507692A (en) Coupling for non-aligned rotating parts
CN109941044A (en) Vehicle bridge for self-propelled working machine and the Work machine with vehicle bridge
US2394889A (en) Lubricating system
SU1257032A1 (en) Drive sprocket assembly for double-chain conveyor
GB1221520A (en) A drum assembly for an endless conveyor belt
CN104819218B (en) A kind of shaft coupling bearing big radial impact and load
SE446960B (en) Swing bearing designed to transfer tractive and pressure force for an articulated semi-trailer
JPS6330736Y2 (en)