CS198417B1 - Automobilová zástěrka - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ

REPUBLIKA (19)

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDCENIU 198417 (11) (Bl)

(51) Int. Cl?B 62 D 25/18

ÚŘAD PRO VYNÁLEZYA OBJEVY (22) Přihlášené 27 08 76(21) (PV 5567-76) (40) Zverejnené 17 09 79 (45) Vydané 30 08 82 (75)

Autor vynálezu KRAJČÍ PAVOL ing., ŠAEA (54) Automobilová zástěrka

Vynález rieši zlepšenie funkčnej účinnosti záste-rok automobilov. V súčasnosti sa ako lapače nečistot a vody použí-vajú automobilové zástěrky s celistvou plochou,vyhotovené z gumy, alebo syntetických hmot.Ich funkciou je zabránit rozstreků nečistot a hlavněvody mimo vozidla. Túto funkciu v požadovanomrozsahu spíňajú zástěrky s celistvou plochou lenpri menších rýchlostiach, zatiafčo při vyššíchrýchlostiach sa ich účinnost znižuje. Táto zníženáúčinnost je spósobená hlavně tým, ze zvyšujúcousa obvodovou rýchlosťou pneumatiky sa zvyšujei počiatočná rýchlosť prúdu odstrekovaných ne-čistot a vody. Odstrekovaný prúd sa sekundárnétriešti nárazom na celistvú plochu zástěrky, narážasúčasne na odlúčený kvapalinový film stekajúcipo ploché, tento narúša a triešti. Výsledkom tohosú drobné roztrieštené kvapky odprskávanó dostráň, kde strhávané prúdom vzduchu na obvodevozidla vytvárajú oblak z triešte naodlúčenýchnečistot, vody a vzduchu. ' Sú známe spósoby riešenia tohoto problému napr.nesúosím umiestnením roviny zásterok oproti osikolesa, znižovanie vzdialenosti zástěrky od úrovněvozovky. Je známe tiež riešenie francúzskeho pa-tentu č. 1 575 907, pódia ktorého nie je zástěrkacelistvá, ale je tvořená šikmými lamelami v hori-zontálnej rovině, skloněnými nad horizontálouz předu do zadu.

Toto riešenie však neodstraňuje problém v úpl-ťiom rozsahu, kedže změna polohy zástěrky i změnajej dlžky neodstranujú vznik triešte, ktorá vznikánárazom prúdu o celistvú plochu zástěrky. Členeniezástěrky lamelami problém rieši len z časti tým,že eliminuje trieštenie stekajúceho odlúčeného prú-du vo formě filmu, ktorý takto stéká v zadnejčasti zástěrky. Nezabraňuje však vzniku trieštenárazom na zbytok celistvej plochy, naviac jevýrobně poměrně zložitá, najma pre zástěrkyváčšieho rozměru, napr. vozidla typu kombi,nákladné autá, autobusy, apod.

Zistilo sa, že uvedený problém je možné riešiťautomobilovou zástěrkou pódia vynálezu, pod-statou ktorého je, že jej čelná plocha, zadná plochaa priestor medzi čelnou a žádnou plochou jevytvořený z prútov a/alebo vláken

Usporiadaním tenkých prútov, alebo hrubšíchvláken v řade vedla seba sa vytvoria plošnéelementy s vefkým volným prierezom plochy soznačným útlmovým efektom, zabrazujúcim tvorběsekundárnéj triešte, priěom zaradenie týchto ploš-ných elementov za sebou vytvoří v priemeteprakticky celistvú plochu, ktorá zabráni prestreku.Početná změna směru v takto rozdelovanom prúdeodstrekovanej kvapaliny napomáhá k aglomeráciii drobnějších častíc narážajúcich na delenú plochu.Výsledkom toho je, že i tvorba triešte je minimálna.Vhodným usporiadaním prútov alebo vláken sa 1 9841 7

Claims (1)

1. dosiahne samočistiacej schopnosti zástěrky naúroveň, ktorá podstatné nezhorší jej účinnost. Pri statickom pokuse porovnania funkčnostia účinnosti zásterok, výtokovéj rýchlosti 1 m/sekvodného prúdu so šířkou 240 mm a množstve0,25 1/sek, narážajúceho kolmo na plochu zástěrky,bola odlučivosť zástěrky s celistvým plošným ele-mentem v priemere 77 %. Pri použití zástěrkypodlá vynálezu tvorenej 9 radmi plošných ele-mentov so vzdialenosťou radov 1,6 mm s vláknomkruhového prierezu 0 0,4 mm, bola odlučivosf96 %. Volný prierez každého jednotlivého plošnéhoelementu, ako percentuálny podiel rozdielu celkovejpriemetovej plochy plošného elementu a súčtu priemetových ploch jednotlivých vláken alebo (prútov) plošného elementu k celkovej priemetovej ploché plošného elementu, bol 70 %. Na pripojenom výkrese je znázorněný příkladprevedenia, kde čelná plocha 1 a zadná plocha 2,ako plošné elementy, sú vytvořené z prútov štvor-cového prierezu. Priestor 3 medzi čelnou a žádnouplochou je vyplněný prútmi 4 rovnakého prierezua dížky. V hornej časti sú prúty stmelené spojova-cou hmotou do držiaka 5. Predmet vynálezu je možné uplatnit aj v kombi-náeii s celistvou zástěrkou, keď táto tvoří jej zadnúplochu. PREDMET Automobilová zástěrka, vyznačujúca sa tým, žejej čelná plocha (1), zadná plocha (2) a priestor (3) NÁLEZU medzi čelnou plochou a žádnou plochou je vytvoře-ný z prútov a/alebo vláken (4).