CS198410B1 - Čelně průchodné zábrany dójírenské - Google Patents

Description

(54) Čelně průchodné zábrany dójírenské (51) Int Cl.³ A 01 K 1/00

Vynález řeší konstrukci těchto zábran dojírenských, která umožňuje individuální klidné ustájení dojnic po dobu dojení, oboustranné ošetření dojnic, snadnější a hygieničtější práci ošetřovatelů v těchto dojírnách a tím i dosažení vyšší produkce mléka u dojnic.

V současné době jsou známé dojírny s tzv. rybinovými zábranami a nebo dojírny kruhové, popřípadě oválné s pojezdnými rotujícími agregáty unášející dojnice. Nedostatek v dojírnách s rybinovými zábranami je ten, že dojnice jsou ve skupinách těsně vedle sebe šikmo přistavovány ke žlabům. Práce ošetřovatelů s tímto řazením a přistavováním dojnic ke žlabům je obtížná. Dojnice natlačené vedle sebe jsou neklidné. Ošetření dojnic je jen jednostranné. Kálení dojnic až do obslužného prostoru způsobuje tento prostor nehygienický.

V tomto obslužném prostoru je práce ošetřovatelů rovněž nehygienická aj. Nedostatky potom u dojíren kruhových a oválných s pojezdnými rotujícími agregáty ještě převyšují nedostatky jako vykazují dojírny s rybinovými zábranami. Vyšší produktivita práce dosahovaná u dojíren s pojezdnými a rotujícími agregáty, není natolik nejvýznamnější oproti celkovému efektu u dojíren rybinových. Pořizovací náklady na kruhové a oválné dojírny s pojezdnými a rotujícími agregáty, stejně jako náročnost na obsluhu a údržbu u těchto dojíren jsou neúměrně vysoké oproti pořizovacím nákladům, jako jsou u dojíren rybinových.

Výše uvedené nedostatky u těchto dojíren jsou odstraněny pomocí čelné průchodných zábran dojírenských, vytvořených ze dvojic protilehlých bočních zábran na patřičnou rozteč

198 410

198 410 .

příčně ukotvených ve dně sníženého obslužného prostoru dojírny podle vynálezu, jejichž podstata spočívá v tom, že v úrovni ochozu dojírný na U ocelových sloupcích mezi dvojice protilehlých bočních zábran v zadní části jsou osazeny, pevná přechodná lávka a v přední části sklopná přechodná lávka, které na přechodné přední a zadní straně navazují na ochozy dojírny, přičemž sklopná přechodná lávka je opatřena navíjejícím mechanismem za účelem nezbytného zvedání, čímž je umožněn průchod ve sníženém obslužném prostoru dojírny mezi jednotlivými čelně průchodnými zábranami dojírenskýrti.

Konstruktivní řešení čelně průchodných zábran dojírenských navazuje na vývoj mechanizace a automatizace v dojírnách ve velkokapacitních stájích zemědělských podniků. Jejich instalací se sleduje dosažení většího klidu ustájení dojnic při dojení, hygienická práce ošetřovatelů dojnic, zvýšení produkce mléka, snížení pořizovacích investičních nákladů aj.

Příklad provedení je znázorněn na čtyřech výkresech, kde na obr. 1 je znázorněn příčný řez čelně průchodnou zábranou dojlrenskou, na obr. 2 je znázorněn podélný řez čelně průchodnými zábranami dojlrenskými, na obr. 3 je znázorněn půdorys čelně průchodnými zábranami dojírenskými a na obr. 4 je znázorněn půdorys sestavy čelně průchodných zábran dojírenských.

čelně průchodné zábrany ďojírenské příčně ukotvené ve dně sníženého obslužného prostoru dojírny, znázorněné na obr. 1, 2, 3, jsou vytvořeny že dvojice protilehlých bočních zábran, které*na patřičnou rozteč spojují ve sníženém obslužném prostoru dojírny vodorovné U ocelové nosníky připevněné k U ocelovým sloupkům 1 protilehlých bočních zábran. Na vodorovných U ocelových nosnících v patřičné rozteči připojených k sloupkům 1 protilehlých bočních zábran jsou osazení v zadní části pevná přechodná lávka 2 a v přední části sklopná přechodná lávka 3, která na přechodné přední a zadní straně navazuje na ochozy dojírny. Po stranách obou přechodných lávek 2, 3 jsou v úrovni ochozů připevněny obrubníky 12. Horní část bočních zábran vytváří dvě vodorovné trubky 11 nad sebou pevně připojené k D ocelovým sloupkům .1 a trubkovým sloupkům 10 ukotveným v ochozu dojírny. Na temeni.vodorovného 17 ocelového, nosníku který spojuje v horní části sloupky 1 bočních zábran je osazen navíjející mechanismus 4, sestávající z ložisek, hřídele, z navíjejících válečků ocelových lan a nevyznačených pohonných jednotek s koncovými elektrickými spínači, který umožňuje zvedání přechodné sklopné lávky 3 opatřené na přední čelní straně úchytkami lan a na zadní straně kloubovými závěsy, připojenými k přechodné pevné lávce 2. Rovněž protilehle je na temeni tohoto nosníku 1 je osazen posuvný mechanismus 5 sestávající z ložisek, hřídele, zubových kol, nevyznačených pohonných jednotek s koncovým elektrickým spínačem a článkových řetězů, které na úchytkách unášejí a posouvají krmný žlab 6 v šikmých U ocelových nosnících 1 bočních zábran oběma směry. Konečně na temeni stejného vodorovného nosníku JL je umístěn obousměrný redler 7 s teleskopickou výpustní rourou 8 umožňující dopravu a plnění žlabů 6 krmivý.

Funkce dojírny spočívá v tom, že každá dojnice volně přichází do vlastního samostatného prostoru zábran ke spuštěnému žlabu 6 naplněného dávkou směsí krmivá. Pokud si vyžádá potřeba, budou čelně průchodné zábrany po nastoupení dojnic ku žlabům uzavřeny řetízkem, což obstará ošetřovatel, který přivedl dojnice do dojírny. Přední sklopná lávka 3

198 410 sestává ve zdvižené poloze až do doby, kdy byly dojnice ošetřeny a vydojeny. Poté se přední sklopná lávka 3 spustí a žlaby 6 zvednou tak, že dojnice mohou projít přední částí zábran zpět do stáje. Po odchodu dojnic se přechodné sklopné lávky zvednou a opětně naplněné žlaby spustí. Proces se takto opakuje. Nevyznačené stabilní dojicí zařízení bude umis» těno v zadní části v obslužných uličkách mezi čelnými průchodnými zábranami dojírenskými. Významná funkce soustavy jednotlivých čelných průchodných zábran řazených s obslužnými uličkami vedle sebe spočívá v tom, že zvednuté průchodné sklopné lávky 3 umožňuji volný průchod ve sníženém obslužném prostoru dojírny.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Čelné průchodné zábrany dojírenské, vytvořené ze dvojic protilehlých bočních zábran příčné ukotvených ve dně sníženého obslužného prostoru dojírny, vyznačené tím, že mezi dvojicí protilehlých bočních zábran v úrovni ochozu dojírny na U ocelových sloupcích (1) jsou v zadní části osazeny pevná přechodná lávka (2) a v přední části sklopná přechodná lávka (3), které na přechodné přední a zadní straně navazuji na ochozy dojírny, přičemž sklopná přechodná lávka (3) je opatřena navíjecím mechanismem (4), za účelem jejího zvedání.