CS197958B1 - Arresting device - Google Patents

Description

197 958 (11) (Bl) ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 )

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDCENIU

(61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 14 07 78 (21) PV 4712-78 (51)Int Cl?B 66 B 5/22

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zverejnené 31 08 79(45) Vydané 01 10 g2 (75)

Autor vynálezu

MAJSCBL ÍUB0R ing., PIEŠŤAMY (54) Zachytávaole zariadenle 1

Vynález sa týká zaohytávacieho zariadenia, použitelného najma pre kízavé, při-padne aj okamžité blokovanie pohybu pojazdných alebo zdvihových častí dopravnýchprostriedkov, ako aj samotných dopravných prostriedkov v obidvoch protichodných sme-rooh pohybu. Zariadenie je určené pre havarijný alěbo núdzový případ.

Podlá doterajšieho stavu techniky sú dopravné horizontálně, vertikálně a tiežiné pohyblivé proatriedky zabezpečované proti silovým účinkom napr. gravitačným ale-bo zotrvačným pri zlyhaní normálnej funkcie alebo napr. pri náhodných překážkách nadopravnej trati nárazníkem alebo kízavým zachytávalam, alebo stavadlom. Tieto pčso-bia vždy iba v jednom smere pohybu, v opačnam smere tj. napr. u obojsmemých doprav-nýoh prostriedkov musia byť nárazníky z oboch stráň. Okrem toho nárazníky si vyžadu-ji! protikus, stavaný na rovnakú silu ako je nárazník, tj. nemóžu zachytávat energiuvo velkej vSčžine havarijných prípadov pri náhodnej prekážke na trati a túto tiežpogkodia alebo zničia. Taktiež energie zachytaná nárazníkmi je iba nepatrná voči mož-nej energii a silová charakteristika óbyčajne nevhodná. KÍzavé zachytávače sa dopo-sial využívají! iba u zdvíhadiel na zachytávanie vertikálně pohyblivých telies. KÍza-vé stavadlá používané u železnice pri zoraďovaní vozňov sú menej účinné ako brzdyvozňov, nakoTko ich silový účinok je ohraničený gravitáciou a okrem toho sú pre ha-varijní zabezpecenie úplné nevhodné. 137 95b 2

Uvedené nedostatky odstraňuje zachytávacie zariadenie podlá vynálezu, pozostáva-júoe zo zachytávacích kllnov, vklíněných do přítlačných čelustí, a ktorého podstataspočívá v tom, že zaohytávaole klíny sú v protilehlých přítlačných čelustlach orien-tované protiohodne. Výhodou zaohytávacieho zarladenla podlá vynálezu je najma to, Že ako jediné za-riadenie plní svoju funkclu v obidvoch smeroch pohybu, čo priaznivo ovplyvňuje ob-starávacle náklady zabezpečovacieho zariadenia. Z hlediska rýchleho a jednoduchéhouvedenia zaohytávacieho zariadenia do pčvodného stavu je tiež výhodné, ak je vybave-né blokovacím zámkom zachytávacích kllnov. V případe, že je vybavené aj ovládacou na-rážkou, upevněnou na zachytávacích klinoch, može sa použit na zastavenie dopravnéhoprostriedku alebo jeho časti nielan pri překročení jeho rychlosti, ale aj pri překro-čení určitéj, predom vymedzenej polohy, resp. pri akejkolvek inej nepredvídanej hava-rijně j situácii,

Niekolko príkladov vyhotovenia zaohytávacieho zariadenia podlá vynálezu je zná-zorněných na přiložených výkresoch, na ktorých obr. 1 představuje nárysný pohlad nazachytávacie zariadenie, ktorého zachytávaoie klíny sú opatřené blokovacím zámkomvo formě pozdížneho čapu, obr. 2 nárysný pohlad na zariadenie, ktorého blokovací zá-mok je vyhotovený ako dvojice dvojramenných pák a obr. 3 bokorysný rez ovládacou na-rážkou zaohytávacieho klinu.

Hlavné časti zachytávacleho zariadenia podlá vynálezu sú dva zachytávacie kliny1, vklinené do páru přítlačných Čelustí 2. Zachytávacie kliny 2 flú v protilehlých prítlačných čelustlach 2 orientované protiohodne a sú v priestore ich přilehlých častíopatřené blokovacím zámkom 2» tvořeným či už pozdížnym čapám 2 /obr. 1/, alebo dvoji-cou dvojramenných pák £ /obr. 2/ apod. V prvom případe je pozdlžny čap 2» orientovanýv smere 25 dráhy zachytávaného telesa, pevne spojený vo svojich koncových častiachs tvarovými kameňmi 6,, a opatřený pružnými drStmi 2» zahnutými do "1", ako prostried-kami pre pružnú aretáciu v jeho strednej poloha. V druhom případe je dvojloa dvojra-menných pák £ výkyvné uložené na čapoch 8 rozpěrky 2. medzi přítlačnými čelusťami £.

Na druhých čapoch 10 rozpěrky 2 sú listové pružiny 11. akc aretačné prostriedky predržanie dvojice dvojramenných pák v stredovej poloha. Na zaohytávaoích klinoch £ súupevněné ovládacie narážky 12. Tieto majú vo svojfim puzdre 13 výkyvné uloženú dvoj-ramennú preklopnú páčku 14 s ďalšou listovou pružinou 15 ako dvojpolohovým aretačnýmprostriedkom a posuvné uloženú západku 16, opatrenú dorazovou ploškou 17 pre dorazo-vá tyč 18. posuvné uloženú voči západke 16. Dorazová tyč 18 je svojou kotviacou hla-vicou 19 zasunuté do drážky 20 na štvorhrannom kolíku 21. pevne spojenam s přítlač-nou čelusťou 2.

Punkcia zachytávacleho zariadenia je zřejmá z přiložených ná&rtkov. V havárij-nom alebo núdzovam případe dopravného zariadenia, menovite regálového zakladača,dostane zachytávacie zariadenie, pohybujúce sa spolu a dopravným zariadením, z von-kajgej strany mechanický impulz. Impulz je přivedený na dvojramennú preklopnú páčku

Claims (6)

1. 3 197 9S8 li. ktorá se spolu s půzdrom 13 ovládacej narážky 12. s posuvnou západkou 16 a zachy-távaoím kliň tm zastaví. V pohybe pokračujá přítlačné čeluste £ so štvorhranným ko- líkem ktorý unáša aj dorazová tyč 18 dovtedy, kým dorazová tyč 18 svojou činnoužastou nedosadne na dorazová plošku 17 a nezačne unášať posuvná západku 16 proti tla-ku prítlačnej pružiny 22, až do uvolnenia dvojramennej preklopnej páčky 14. V tomtookamihu sá už zachytávacie kliny 1, přitlačené na vodiacu lištu 22. v činnosti a za-riadenie sa zstaví. Pri spátnom chodě zariadenia sa prejaví funkci# blokovácieho zám-ku, ktorý zabráni zaklineniu protichodného přítlačného klinu, pričam narážka, ktorádala zvonku impulz pre preklopenie dvojramennej preklopnej páčky 14. táto překlopíopat do jej póvodnej poloi^y, čím za spolupósobenia vnatnej pružiny 24 sa zariadenieopat uvedie do počiatočného stavu. Zachytávacie zariadenie podlá vynálezu možno vyhotovit nielen ako klzavé, aleaj ako zariadenie s okamžitým zastavením pohybujácich sa častí. P SE DME T VYNÁLEZU

   1. Zachytávacie zariadenie, najma kízavé, pozostávajáce zo zachytávacích klinov, vkli-nených do přítlačných čelustí, vyznačujúce sa tým, že zachytávacie kliny /1/ sú vprotilehlých přítlačných ěelustiach /2/ orientované protichodne.
2. 2. Zachytávacie zariadenie podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že v priestore medzi obi-dvami zachytávacími klinmi /1/ je opatřené blokovacím zámkom /5/ zachytávacích kli-nov /1/.
3. 3. Zachytávacie zariadenie podlá bodov 1, 2, vyznačujúce sa tým, že blokovací zámok/5/ zachytávacích klinov /1/ je vyhotovený ako pozdížny čap /3/ orientovaný v sme-re /25/ dráhy zachytávaného telesa, pevne spojený vo svojich koncových častiach s tvarovými kameňmi /6/ a opatřený prostriedkami napr. pružnými drStmi /7/ prepružná aretáciu v jeho středověj poloha.
4. 4. Zachytávacie zariadenie podlá bodov 1, 2, vyznačujúce sa tým, že blokovací zámok/5/ zachytávacích klinov /1/ je vyhotovený ako dvojice dvojramenných pák, výkyvnéuložených na rozpěrka /9/ medzi přítlačnými čelusťami /2/ a opatřených prostried-kami napr. pružinou /11/ pre pružná aretáciu dvojice dvojramenných pák /4/ v ichstředověj poloha.
5. 5. Zachytávacie zariadenie podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že na zachytávacích kli- áoch /V sú upevněné ovládacia narážky /12/. 4 187 88»
6. 6. Zachytávacie zariadenie podlá bodu 1 a 5, vyznačujáce sa tým, že ovládaoia naráž-ka /12/ pozostává z púzdra /13/» v ktorom je výkyvné uložená dvojraaenaá překlop-ná páčka /14/ e dvoupolohovým aretačným prostriedkcm napr. pružinou /15/ a posuv-né uložená západka /16/ pre jedno rameno preklopnej páčky /14/. Západka /16/ jeopatřená dorazovou ploškou /17/ pre dorazová tyč /16/, posuvné uložená voči západke /16/. 3 výkresy