CS197474B1

CS197474B1 - Drive of the working body on the automobile undercarriage

Info

Publication number: CS197474B1
Application number: CS393276A
Authority: CS
Inventors: Ervin Limbach; Ladislav Herditzky; Milan Ondris
Original assignee: Ervin Limbach; Ladislav Herditzky; Milan Ondris
Priority date: 1976-06-14
Filing date: 1976-06-14
Publication date: 1980-05-30

Description

Predmetom vynálezu je systém náhonu pracovnej nadstavby, (áalej jen náhon) s využíváním výstupných hriadeíov pomocných pohonov závislého aj nezávislého od pojazdovej rýohlosti automobilového podvozku.The object of the invention is a system of working superstructure, hereinafter referred to as drive, using the output shafts of the auxiliary drives, both dependent and independent of the running speed of the automobile chassis.

Doterajšie praoovné nadstatby na automobilových podvozkoch majú náhon dávkovania teehonologickej látky bud odvoděný třecím kolesom od jazdného kolesa, alebo využívajú iba pomocný pohon podvozku, ktorý je závislý’na otáčkách motora a na predradenom převode, ale nie je viazaný na skutošnú rýchlost jazdy podvozku. Nevýhodou prvého systému je, že v klzkom prostředí treoie koleso preklzuje. U druhého systému, ak sa jedná o rozstrekovanie alebo rozraetanle teohnologiokej látky, změnou pojazdovej rýohlosti sa změní aj množstvo látky pripadajúoe na jednotku plochy. U prvého systému pri vyprázdňovaní zásobníka stojaceho vozidla je potřebné hnaoie koleso postavit na volnoběžné valčeky, alebo nadvlhnut.The existing supercharges on automobile chassis have either a tee-haulage dosing drive derived from the friction wheel from the bicycle, or use only an auxiliary drive of the chassis, which is dependent on engine speed and upstream transmission, but is not tied to the actual chassis speed. The disadvantage of the first system is that in slippery conditions the treoie wheel is spinning. In the second system, in the case of spraying or ripening of the thiologiological substance, the change in ground clearance also changes the amount of substance per unit area. In the first system, when emptying the hopper when the vehicle is stationary, it is necessary to place the drive wheel on the idle rollers or to get wet.

Náhon podlá vynálezu odstraňuje uvedené nevýhody a jeho podstatou je, že náhon dévkovania teohnologiokej látky je odvodený z výstupného hriadeía pomocného pohonu, závislého na pojazdovej rýohlosti podvozku. K reguláoii dávkovaného množstva má náhon prídavnú převodovku, ktorá umožňuje pohon dávkovaoieho zariadenia pre vyprázdnenle zásobníka aj pri atojaoom vozidle.The drive according to the invention overcomes the above-mentioned disadvantages and is based on the fact that the drive of metering of the theological substance is derived from the output shaft of the auxiliary drive, which depends on the running speed of the chassis. To drive the dosing quantity, the drive has an additional gearbox which enables the dosing device to be emptied for emptying the container, even with a vehicle.

Obr. 1 je podorysný schematický nášrtok náhonu pracovnej nadstavby podvozku, napr.Giant. 1 is an underside schematic drawing of a working superstructure chassis, e.g.

rozmetaoieho zariadenia sypkej látky; obr. 2 je schematický nášrtok prídavnej převodovkya pulverizing machine; Fig. 2 is a schematic diagram of the auxiliary transmission

197 474197 474

197 474 náhonu pódia vynálezu.197,474 according to the invention.

Nenakreslený podvozok má převodovku P s výstupným hriadelom N nezávislého pohonu, otáčajúcim aa nezávislo na pojazdovej rýchloeti a a výstupným hriadelom £ závislého pohonu i otáčajúcim sa závlslo na pojazdovej rýchloeti. K výstupným hriadelom sú připojená kardanová hriadele 1 a 2 nezávislého a závislého pohonu. Kardanový hriadel χ nezávislého pohonu je spojený s priebežným hriadelom 2 prídavnej převodovky χ. Druhý koniec priebežného hriadela 2, je připojený kardanovým hriadelom £ rozmetadla ku kuželovej převodovko χ rozmetadla 6. Kardanový hriadel 2 závislého pohonu je spojený so vstupným hriadelom 8 prídavnej převodovky χ, ktorá okrem neoznačených obvyklých ozubenýoh kolies, má na priebežnom hrladeli 2 připevněné hnacie koleso 10. ďalej má na výstupnom hriadell X připevněná hnaná ozubené koleso 12. Medzi hnacie 10 a hnané ozubené koleso 12 je radiacou pákou XX a presúvaoou vidllcou 14 vsúvatelná radiace ozubená koleso 11. K výstupnému hriadelu X je připojený kardanový hriadel 15. ktorého druhý koniec je připojený k ánekovej prevodovke 16 hnacieho valca 17 vynášacieho dopravného pásu 18 tento je pohyblivým dnom nenakresleného zásobníka. Pod hnacím valcom 17 a nad rozmetadlaml 6 je zklznica 19.The bogie not shown has a gearbox P with an independent drive output shaft N rotating a and independent of the traveling speed and a dependent drive output shaft 6 rotating depending on the traveling speed. The propeller shafts 1 and 2 of the independent and dependent drive are connected to the output shafts. The propeller shaft χ of the independent drive is connected to the continuous shaft 2 of the auxiliary transmission χ. The other end of the intermediate shaft 2 is connected to the spur gear shaft 6 of the spreader 6 by the propeller shaft 6. The propeller shaft 2 of the propulsion shaft is connected to the input shaft 8 of the auxiliary transmission χ. A gearwheel 12 is coupled to the output shaft X between the drive 10 and the driven gear 12 by a shifting lever XX and a shifting fork 14 for a retractable shifting gear 11. A cardan shaft 15 is connected to the output shaft X with a second end attached thereto. to the worm gear 16 of the drive roller 17 of the discharge conveyor belt 18, this is the movable bottom of an unloaded container. Below the drive roller 17 and above the spreader 6 is a slide 19.

Pri započatí pracovnej činnosti příkladnéj nadstavby je přídavná převodovka χ v polohe podía obr. 2, pričom krútlaci moment z výstupného hriadela N nezávislého náhonu převodovky podvozku P sa cez hnacie ústrojenstvo (podía popisu postupné v predošlom odstavci) dostane na rozmetadlo 6, ktorá sa tým uvedie do ohodu naprázdno. Keď sa podvozok pohne, začne sa otáčel aj výstupný hriadel Z závislého pohonu a krútlaci moment ea dostane z něho cez hnacie ústrojenstvo (postupné podlá popisu v predoélom odstavci) na hnací válec χχ, ktorý pohéňa vynášecí dopravný pás 18. Vynášená množstvo technologickej látky je funkciou rychlosti jazdy, a preto na jednotku plochy bude konštantné, podlá nastavenia hradítka zásobníka. Vynéšaná technologické látka ea cez eklznicu 19 sype na rozmetadlá £. Ak je potřebná zo zásobníka vynášel technologická látku pri stojacom vozidle, třeba radiaou páku XX dal do polohy V, čím presúvacia vidlice 14 preruší možnosl prenášania krútiaceho momentu zo vstupného hriadela χ cez neoznačené ozubené kolesá na výstupný hriadel χ a zasunie radiace ozubené koleso 11 do súčasného záběru s hnacím i hnaným ozubeným koleaom 10 a 12. Takto aa dostane krútlaci moment z priebežného hriadela £ cez výstupný hriadel aj na hnací válec 17 vynášacieho dopravného pásu.18 a na rozmetadlá.£.At the start of the operation of the superstructure, the auxiliary transmission χ is in the position shown in Fig. 2, with the torque from the output shaft N of the independent drive of the bogie gearbox P passing through the drive train (as described in the previous paragraph). to no-load. When the chassis is moved, the output shaft from the propulsion drive also starts to rotate and the torque e and gets therefrom through the drive train (sequentially as described in the preceding paragraph) to the drive roller χχ which drives the discharge conveyor belt 18. speed of travel, and therefore per unit area will be constant, according to the setting of the slide damper. The discharged process medium ea is poured onto the spreaders 8 via the spar 19. If it is necessary to remove the technological substance while the vehicle is stationary, it is necessary to put the lever XX into the V position by means of the radius, whereby the transfer fork 14 interrupts the possibility of transmitting torque from the input shaft Thus, aa receives the torque from the continuous shaft 6 through the output shaft also to the drive roller 17 of the conveyor belt 18 and to the spreaders.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

A working superstructure on an automobile bogie having a bogie having one output shaft of the drive independent of the traveling speed and one output shaft of the driving dependent of the traveling speed, characterized in that it comprises a gearbox (3) in which the running shaft (2) is connected to the output shaft of the independent drive (S) as well as the input shaft (8) which is connected to the output shaft of the dependent drive (Z) of the bogie gearbox (P), the drive gearbox (3) a gear (10) which can be engaged by means of a shifting gear (11) and a spoked gear (12) mounted on the output shaft (9).