CS197428B1 - Motor fl dvojicí otáčivých pístů - Google Patents

Description

Vynález se týká výbušného motoru β otáčivými písty, u kterého se řeší přenos otáčivého pohybu ze střídavě se otáčejících pístů na hřídel·

Řešení rozváděčích mechanismů motorů s dvojicí otáčivých pístů je dnes známa oelá řada. Rozváděči mechanismus je například tvořen dvojicí žlábkovítých kulis, do kterých zapadají čepy oběžného ramena, které je spojeno sé satelitem, který je v záběru s ozubeným věncem skříně, přičemž satelit je otočně uložen v setrvačníku, který je pevně spojen s výstupním hřídelem. Jiné řešení tvoří mechanismus složený z řetězu a řetězových kol. U převážné většiny řešeni je rozvádšoí meohanismus oddělen od motoru s dvojicí otáčivých pístů a je uložen v samostatná skříni, oož zvětšuje velikost motoru, komplikuje montáž a znemožňuje stavebnicové spojování motorové jednotky ze dvou a víoe skříní s otáčivými písty.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje motor s dvojicí otáčivých pístů ve tvaru lopatek, které jsou uloženy v kruhové skříni, která je opatřena sacím kanálem a výfukovým kanálem a ke které přiléhají horní víko a spodní víko, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že horní víko a spodní víko jsou opatřeny horní plochou vačkou a spodní plochou vačkou, ke kterým přiléhají horní prsteneo, uložený svou vnější částí posuvně v drážkách horního otáčivého pístu, a spodní prsteneo, uložený svou vnější částí posuvně v drážkách spodního otáčivého pístu, přičemž horní prsteneo a spodní prsteneo zapadají svou vnitřní částí do drážek hřídele.

197 428

197 428

Umístěním rozváděčího mechanismu do prostoru motorová skříně mezi hnací hřídel a otáčivé písty se zmenšila celková velikost motoru. Rozváděči ústrojí, tvořené prstenoi, je jednoduché, proto nekomplikuje výrobu. Hnací hřídel je průběžný, vyúsíuje na obě strany motoru, což umožňuje sestavit jednu pohonnou skupinu ze dvou a více skříní s otáčivými písty a umožňuje připojení nezbytného příslušenství. Zdvihový objem motoru lze mšnit snadnou a levnou výměnou otáčivých pístů, přičemž parametry skříně zůstanou zachovány.

Na připojených výkresech je zobrazeno jako řešení motoru s dvojicí otáčivých pístů, kde obr. 1 představuje výchozí postavení rozvádšoího mechanismu, ve kterém je horní otáčivý píst na začátku samostatného záběru; obr. 2 polohu, ve které končí samostatný záběr horního otáčivého pístu; obr. 3 horní a spodní otáčivý píst ve společném záběru, záběr se přesouvá z horního otáčivého pístu na spodní otáčivý píst; obr. 4 polohu, ve které začíná samostatný záběr spodního otáčivého pístu; obr. 5 polohu, ve které končí samostatný záběr spodního otáčivého pístu; obr. 6 horní a spodní otáčivý píst v současném záběru, záběr se přesouvá ze spodního otáčivého pístu na horní otáčivý píst; obr. 7 postavení rozváděcího mechanismu, který se vrátil do výchozího postavení; obr. 6 A-A z obr. 1, B-B z obr. 2,

G-Q z obr. 7; obr. 9 C-C z obr. 3, EE z obr. 6; obr. 10 D-D z obr. 4, F-F z obr. 5; obr.

vyjadřuje vztah mezi polohou horního otáčivého pístu s horní plochou vačkou a spodního otáčivého pistu se spodní plochou vačkou a obr. 12 je diagram časování horní a spodní ploohé vačky.

Skříň motoru 8, ve které jsou sací kanál £ a výfukový kanál 6,, je opatřena spodním víkem 14 se spodní plochou vačkou 15 a horním víkem 13 s horní plochou vačkou 11. Ve spodním víku 14 a v horním víku 13 je otočně uložen hřídel £ s drážkami 12. na kterém je navlečen horní otáčivý píst £, opatřený uvnitř drážkami £6, ve kterýoh Je zasunut svou vnější částí horní prstenec £, na kterém jsou nálitky horního prstence £· Na hřídeli £ je rovněž nasunut spodní otáčivý píst £, opatřený uvnitř drážkami £6, ve kterých je svou vnější částí zasunut spodní prsteneo £, na kterém jsou nálitky spodního prstence £0.

Ve výchozí poloze (obr. 1) je spodní otáčivý píst £ zajištěn pružnou západkou proti otáčivému pohybu. Po zapálení směsi horní otáčivý píst £ otáčí prostřednictvím horního prstence £ hřídelem £, a to tak, že do drážek 12 hřídele £ je zasunut horní prstenec £.

Jeho poloha je určena shora nálitky horního prstence £ (obr. 8), které kopírují horní plochou vačku 11 horního víka ££, a zespodu spodním prstencem £, který kopíruje spodní plochou vačku 15 spodního víka 14 prostřednictvím nálitků spodního prstence £0. Výškové poloha horního prstenoe £ a spodního prstence £ se až do skončení expanze nemění (obr. 2, 8). V okamžiku ukončení expanze se spodní otáčivý píst £ pohybuje společně a horním otáčivým pístem £ (obr. 3). Horní prsteneo £ i spodní prsteneo £ jsou přesouvány horní plochou vačkou 11 a spodní plochou vačkou 15 do polohy, kdy jsou oba zasunuty do drážek £2 hřídele £ (obr. 9). Spodní prstenec £ Je spodní plochou vačkou 15 stále více zasouván do záběru s drážkami 12 hřídele £ a horní prstenec £ je jím vysouván ze záběru, až dojde k úplnému vysunutí horního prstenoe £ z drážek 12 hřídele £ (obr. 10). V tomto okamžiku pružné západka zajistí proti otáčivému pohybu horní otáčivý píst £ (obr. 4). Zároveň se zapálí směs, která expanduje a otáčí spodním otáčivým pístem £. Výšková poloha horního prstenoe

197 42 £ a spodního prstence £ se až do skončení expanze nemění (obr. 10). V okamžiku ukončení expanze se horní otáčivý píst χ pohybuje společně se spodním otáčivým pístem 2 (obr. 6). Horní prstenec £ a spodní prstenec £ jsou horní plochou vačkou 11 a spodní ploohou vačkou ££ přesouvány do polohy, kdy Jsou oba zasunuty do drážek 12 hřídele £ (obr. 9). Horní prstenec £ je horní ploohou vačkou 11 stále víoe zasouván do záběru, až dojde k úplnému vysunutí spodního prstence £ z drážek 12 hřídele £ (obr. 8). V tomto okamžiku pružná západka zajistí proti otáčivému pohybu spodní otáčivý píst 2 (obr. 7). Motor s otáčivými písty se vrátil do výchozí polohy. Horní otáčivý píst X se společně s horním prstenoem £ otočil o 160°, Spodní otáčivý píst £ se společně se spodním prstencem £ otočil o 180°. Hřídel £ se otočil o 360° - 2 X , přičemž Oř je nejmenší úhel mezi osami symetrie horního otáčivého pístu X a spodního otáčivého pístu £ (obr. 11).

Motoru s otáčivými písty lze použít tam, kde se používá spalovacích motorů.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Motor s dvojioí otáčivých pístů ve tvaru lopatek, které jsou uloženy v kruhové skříni která je opatřena sacím kanálem a výfukovým kanálem a ke které přiléhají horní víko a spod ní víko, vyznačený tím, že horní víko (13) a spodní víko (14) jsou opatřeny horní ploohou vačkou (11) a spodní plochou vačkou (15), ke kterým přiléhají horní prstenec (4), uložený svou vnější částí posuvně v drážkách (16) horního otáčivého pístu (1) a spodní prstenec (5), uložený svou vnější částí posuvně v drážkách (16) spodního otáčivého pístu (2), přičemž horní prstenec (4) a spodní prsteneo (5) zapadají svou vnitřní částí do drážek (12) hřídele (3).

   12 výkresů