CS196778B1 - Dělený hřídel kolesa - Google Patents

Description

Vynález se týká provedení hřídele kolesa a současně uložení kolesa na hřídeli pro velká kolesová rypadla.

Dosud se používá hřídel kolesa provedený jako výkovek z jednoho kusu vysocelegované ocele, který je pak opracován, popřípadě, pro snížení celkové hmotnosti, podélně odvrtán a tepelně zpracován. Koleso samotné je opatřeno nábojem a je na tomto hřídeli nasazeno a upevněno bud pomocí přírub nebo zvláštních rozpěracích prvků. V případech, kdy hřídel kolesa přenáší i kroutící momenty pohonu, je tento přenos momentu mezi hřídelem a kolesem prováděn přírubou, perem nebo vícedrážkou.

Tato provedení mají nevýhodu v relativně velké zranitelnosti. Při překročení dovoleného namáhání hřídele nebo při sesuvu zeminy dojde k poškození hřídele v nejcitlivějším místě, to je v zeslabení způsobeném drážkováním pro přenos kroutícího momentu, popřípadě ohnutím hřídele. Takovéto poškození představuje skoro vždy havárii velkostroje, protože hřídel bývá v naprosté většině případů neopravitelný. Tento problém zejména vyniká u velkostrojů s výkony kolem 5000 m³. hod¹, kde hřídele dosahují hmotnosti kolem 16 t a délek přes 8 m. Každý hřídel je vlastně unikátní výkovek, který vzhledem ke své ceně není možno mít ve skladech jako náhradní díl, a tudíž je nutno jej případ od případu vždy obtížně zajišťovat, což znamená značné časové prodloužení opravy.

Výše uvedené nedostatky řeší dělený hřídel kolesa podle vynálezu, jehož podstatou je, že čepy a trubka jsou vzájemně spojeny přírubovým spojením s vysokopevnostními šrouby a těleso kolesa je přímou součástí přírubového spojení, nebo je těleso kolesa na hřídeli nasazeno.

Využitím děleného hřídele kolesa se dosáhne značného snížení vlastní hmotnosti a úspory jakostního vysocelegovaného materiálu. Zjednoduší se a urychlí montáž, demontáž a údržba dobývacího ústrojí, odstraní se složité a poruchové upevnění kolesa na hřídeli a zejména se sníží náklady na odstraňování poruch a zkrátí se doba prostojů v důsledku možnosti výměny té které poškozené části místo výměny celého hřídele.

Na připojeném výkrese je znázorněn příklad provedení dělenéhp hřídele kolesa podle vynálezu.

Dělený hřídel kolesa sestává z čepů 1, trubky 3 a tělesa 2 kolesa, vzájemně spojených přírubovým spojením 4 s vysokopevnostními šrouby. Těleso 2 kolesa je přímo součástí přírubového spojení 4, nebo je těleso 2 kolesa na hřídeli nasazeno.

Přenos zatížení a kroutícího momentu probíhá tak, že zatížení, působící na těleso 2 kolesa je pomocí přírubového spojení 4 s vysokopevnostními šrouby přenášeno do čepu 1 a trubky 3, na níž je dalším přírubovým spojením 4 s vysokopevnostními šrouby připojen druhý čep 1. Čepy 1 jsou uloženy v ložiskách 5. Přírubové spojení 4 s vysokopevnostními šrouby přenáší veškerá namáhání, tzn. krouticí momenty, ohybové momenty, osové i posouvající síly.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT

   Dělený hřídel kolesa, vyznačený tím, že čepy (1) a trubka (3) jsou vzájemně spojeny přírubovým spojením (4) s vysokopevnostními šrouby, přičemž těleso (2j kolesa

   VYNÁLEZU . .

   je přímo součástí přírubového spojení (4) s vysokopevnostními šrouby anebo je těleso (2) kolesa na hřídeli nasazeno.