CS196580B1

CS196580B1 - Light shield of the passenger car

Info

Publication number: CS196580B1
Application number: CS837275A
Authority: CS
Inventors: Milos Kartas; Ivan Poricky; Ladislav Vizda; Alois Svoboda
Original assignee: Milos Kartas; Ivan Poricky; Ladislav Vizda; Alois Svoboda
Priority date: 1975-12-10
Filing date: 1975-12-10
Publication date: 1980-03-31

Description

Vynález se týká lehkého krytu osobního automobilu, který slouží k ochraně odstavených osobních automobilů proti povětrnostním vlivům.The invention relates to a lightweight cover for a passenger car which serves to protect weaned passenger cars from the weather.

Dosavadní kryty odstavených osobních automobilů na místech odstavného nebo parkovacího stání, které slouží k ochraně automobilů proti povětrnostním vlivům, jsou vyrobeny z tkaniny, povrstvené tkaniny nebo z fólií z plastických hmot a jsou pokládány buď přímo na karosérii automobilu nebo na účelovou konstrukci na automobilu nezávislou.The existing covers of parked passenger cars at parking or parking places, which serve to protect cars against weather conditions, are made of fabric, coated fabric or plastic foils and are laid either directly on the car body or on a purpose-built structure independent of the car.

Nevýhoda dosavadních krytů spočívá v tom, že neumožňují nebo přímo zabraňují cirkulaci vzduchu mezi krytinou a povrchem automobilu, čímž vytvářejí dobré podmínky pro vznik aktivního korozivního prostředí o vysoké koncentraci par. Automobil uložený v takovém prostředí podléhá rychle postupující korozi, což má negativní vliv na jeho životnost.A disadvantage of the prior art covers is that they do not allow or directly prevent air circulation between the cover and the car surface, thereby creating good conditions for the formation of an active corrosive environment with high vapor concentration. A car stored in such an environment is subject to rapid corrosion, which has a negative effect on its life.

Další nevýhodou je, že dosavadní kryty s účelovou konstrukcí jsou rozměrné a těžké, což s sebou přináší zvýšené nároky na manipulaci s nimi a na ukládací prostor. Další jejich nevýhodou je relativně vysoká pořizovací cena.A further disadvantage is that the existing housings with purpose-built construction are bulky and heavy, which entails increased demands for handling and storage space. Another disadvantage is the relatively high purchase price.

Uvedené nevýhody se odstraní lehkým krytem osobního automobilu podle vynálezu, jehož podstata je v tom, že je tvořen složitelnou kovovou konstrukcí sestávající ze dvou lehkých kovových vzpěr, z nichž každou tvoří dva vzájemně odklopné rozebíratelné rámy, zejména obdélníkového tvaru, o společné základní straně, protějšími stranami upevněnými k popruhům, které se na vzpěry vypínají pružnými elementy a drží je v takové poloze, že je kolem automobilu vytvořena nosná konstrukce, k níž je upevněna krytina z impregnované nebo povrstvené tkaniny, popřípadě z fólie z plastické hmoty, opatřená v horní části ventilačními otvory, přičemž mezi povrchem krytého osobního automobilu a vnitřní plochou krytiny, jakož i mezi dolním okrajem krytiny a úrovní parkovací plochy, jsou zachovány ventilační vzduchové mezery.These disadvantages are overcome by the lightweight cover of a passenger car according to the invention, which consists of a collapsible metal structure consisting of two lightweight metal struts, each formed by two hinged, removable frames, in particular rectangular, of a common base side, opposite each other. sides fastened to the straps, which are stretched on the struts by elastic elements and hold them in such a position that a supporting structure is formed around the car, to which a covering made of impregnated or coated fabric or plastic foil is provided, provided with ventilation ventilation openings are maintained between the surface of the covered passenger car and the inner surface of the covering as well as between the lower edge of the covering and the level of the parking area.

Výhodou lehkého krytu osobního automobilu je, že odstavený osobní automobil je chráněn proti povětrnostním vlivům, přičemž krytý prostor je dokonale odvětráván, což má příznivý vliv na prostředí, v němž je automobil uložen. Snižuje se tak jeho vlhkost, což se projeví v menší rychlosti postupu koroze a tím ve zvýšení životnosti automobilu, přičemž vzduchová mezera vytváří izolační polštář chránící automobil jak proti chladu, tak i proti přehřívání přímým působením slunečních paprsků na povrch krytiny.The advantage of a lightweight car cover is that the parked car is protected from the effects of the weather, while the covered area is perfectly ventilated, which has a beneficial effect on the environment in which the car is stored. This reduces the humidity, which results in a lower corrosion rate and thus an increase in the life of the car, while the air gap creates an insulating cushion protecting the car against both cold and overheating by direct sunlight on the surface of the covering.

19S58019S580

Další jeho výhodou je, že je jednoduchý, lehký a složitelný, což má příznivý vliv na potřebný ukládací prostor a na nároky na manipulaci s ním, jakož i na pořizovací náklady.Another advantage is that it is simple, lightweight and foldable, which has a beneficial effect on the required storage space and on the handling requirements, as well as on the cost.

Lehký kryt osobního automobilu je jako příklad znázorněn na přiloženém výkresu, kde obr. 1 znázorňuje čelní pohled na sestavenou kovovou konstrukci lehkého krytu kolem osobního automobilu, obr. 2 znázorňuje boční pohled na obr. 1, obr. 3 znázorňuje čelní pohled na lehký kryt osobního automobilu a obr. 4 znázorňuje pohled zboku na obr. 3.The lightweight passenger car cover is shown by way of example in the accompanying drawing, wherein Fig. 1 shows a front view of the assembled metal structure of the light cover around the passenger car; Fig. 2 shows a side view of Fig. 1; and Fig. 4 shows a side view of Fig. 3.

Lehký kryt osobního automobilu sestává ze dvou kovových vzpěr, z nichž každou tvoří dva kovové drámy 1 a 2 obvykle obdélníkového tvaru o společné základní straně (3), jejichž protější strany 4a 5 jsou upevněny k popruhům 6, přičemž ke straně 5 jsou rovněž upevněny vypínací pružné elementy 7 a z krytiny z impregnované nebo povrstvené tkaniny, popřípadě z fólie z plastické hmoty, opatřené v horní části ventilačními otvory 9.The lightweight cover of a passenger car consists of two metal struts, each of which consists of two metal wires 1 and 2, usually rectangular in shape, with a common base side (3), the opposite sides 4 and 5 of which are fastened to the straps 6. the elastic elements 7 and the covering of impregnated or coated fabric or plastic foil provided with ventilation openings 9 at the top.

Lehký kryt osobního automobilu se základními stranami 3 rámů 1 a 2 opírá o pneumatiky krytého osobního automobilu 10 v úrovni parkovací plochy 11, přičemž kovové rámy 1 a 2 rozebíratelných vzpěr jsou rozevřené do písmene V pružnými vypínacími elementy 7 a spolu s popruhy 6 vytvářejí kolem krytého automobilu 10 nosnou konstrukci, na niž se tradičním způsobem upevní krytina 8. Vypínací elementy 7, například gumové, délkově nastavitelné popruhy jsou uchyceny bud' na náraznících automobilu 10 nebo na základních stranách 3 rámů 1 a 2, jejichž rozebíratelnost je zajištěna úpravou konců například hliníkových trubek pro nasunutí obdobně jako u dosavadních stanových konstrukcí. Ventilační otvory mají délku shodnou se středovou částí krytu a šířku nejvíce 10 cm a jsou kryté chlopněmi, jejichž otevřená poloha je zajištěna výztužnými prvky. Ventilační vzduchová mezera 13 je obvykle rovna světlosti krytého automobilu 10, přičemž zbývající ventilační vzduchové mezery 12 jsou dány tvarem krytu a krytého automobilu a nejsou menší než 10 cm.The light car cover with the base sides 3 of the frames 1 and 2 rests on the tires of the covered car 10 at the level of the parking area 11, with the metal frames 1 and 2 of the detachable struts open to the letter V by elastic release elements 7. The fastening elements 7, such as rubber, length adjustable straps, are attached either to the bumpers of the car 10 or to the base sides 3 of the frames 1 and 2, whose detachability is ensured by modifying the ends of, for example, aluminum tubes for insertion, similar to the existing tent structures. The ventilation openings have a length equal to the central part of the cover and a width of at most 10 cm and are covered by flaps whose open position is secured by reinforcing elements. The ventilation air gap 13 is usually equal to the clearance of the covered car 10, the remaining ventilation air spaces 12 being given by the shape of the cover and the covered car and are not less than 10 cm.

Složení a sestavení krytu je proveditelné jednou osobou. Složitelnost lehkých kovových rozebíratelných vzpěr a krytiny 8 umožňuje vytvoření malé objemové jednotky, která není náročná na ukládací prostor.The cover can be assembled and assembled by one person. The foldability of the lightweight metal detachable struts and covering 8 allows the formation of a small volume unit that is not space intensive.

Proto je lehký kryt osobního automobilu vhodný k používání zejména v sídlištích.Therefore, the light cover of a car is suitable for use especially in housing estates.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Lightweight passenger car cover consisting of a collapsible metal structure and a covering of impregnated or coated fabric or plastic film, characterized in that it consists of two metal struts, each of which consists of two hinged, removable metal frames (1) and (2) in particular a rectangular shape having a common base side (3) opposite sides (4) and (5) fastened to the straps (6), which are buckled on the struts by elastic elements (7) and held in such a position that they are formed around the car (10) a supporting structure to which a covering (8) of impregnated or coated fabric is fastened, provided with ventilation openings (9) at the top, between the surface of the covered passenger car (10) and the inner surface of the covering (8) and between the lower edge of the covering ( 8) and the level of the parking area (11), there are ventilation air gaps (12 and 13).