CS196495B1 - Zařízení pro manipulaci a břemeny, zejména na dopravní prostředky a z. niob - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro manipulaci s břemeny, zejména na dopravní prostředky a z nich, nakládání břemen z úrovně terénu na ložnou plochu a k jejich skládání z ložné plocby na úroveň terénu·

V důsledku vysokého podílu dopravy v národním hospodářství a úměrně β jeho rozvojem vzrostly požadavky ve spotřebě materiálů, a tím také V potřebě manipulovat zvýšené množství výrobků· Za rozvojem výroby však zaostala oblast manipulace a materiály a výrobky· Značná část z nioh ee při přepravě ručně manipuluje, protože nejaou k dispozici vhodné prostředky a zařízení pro mechanizované nakládání břemen na dopravní prostředky a skládání z nich.

V mnohých pracovních prostorách, zejména v zemědělství, na poli, ve dvorech, skladech také ve stavebnictví na etavehiětích zvláště v období začátku výstavby na lokalitě, nejsou tyto prostory vybaveny jeřáby nebo mobilními nakladači* Pořizovací náklady u nich jaou zpravidla vysoké a jejich ponechání v místech občasné nakládky a vykládky je z hlediska využití, obsluhy a údržby vždy neekonomické. Ani v budoucnosti se nedá očekávat, že by bylo možné tyto prostory vybavovat trvale přítomnými mechaniany, jeřáby a nakladači.

Proto.se k nutné nakládce, ale zejména vykládce používají vozidla, která jsou vybavena hydrauliekými rukami HR nebo HIAB. Těchto vozidel věak je nedostatečný počet a

196 495

198 4BS nemohou pokrýt všechny nároky na přepravní a manipulační výkony· Mimo to nosnost těchto hydraulických ruk je pro celý rozsah použití většinou nedostačující· Další nevýhody těchto zařízení spočívají ve snížené užitné nosnosti použitých nékladníoh vozidel, ve zmenšení užitné ložné plochy vozidel, a v případě hydraulických ruk HIAB nelze pominout rovněž nutnost vynaložení devizových prostředků· Vážným nedostatkem také je, že není řešena i možnost mechanizované manipulace a materiály u traktorových přívěsů a autovleků.

Uvedené nedostaky odstraňuje zařízeni pro manipulaci a břemeny zejména na dopravní prostředky a z nich, k nakládání břemen z úrovně terénu na ložnou plochu a k jejich skládání z ložná ploohy na úroveň terénu, tvořící příslušenství univerzálních nákladních vozů, traktorových a automobilových přívěsů, pozůstávající v podstatě z dvou zhodných mechanismů v zrcadlovém provedení, umístěných na dvou protilehlých stranách ložně plochy dopravního prostředku a spojených příčným nosníkem· Podstata vynálezu spočívá ve vytvoření trojhoké skříně, na níž je svým táhlem pietu připojen dvoučinný hydraulický válec, který je svým tělesem připojen okem v čepu na rámu dopravního prostředku. Skříň je výkyvné uložena na pevném nehybném hřídeli nepohyblivého kola. Dále je v této skříni čelně proti kolu umístěno na hřídeli pohyblivé kolo, na němž je připevněno rameno výložníku, přičemž tato kola jeou vzájemně spojena po obvodech čelním ozubením, nebo emyčkovitě lany· lato vzniklá dvě ramena výložníku jeou spojena příčným nosníkem výložníku, na němž je zavěšen samostatný hydraulický válec e hákem a s vlastním uzavřeným hydraulickým okruhem.

Zařízení umožňuje bezpečnou a snadnou práci a břemeny. Současně nezmenšuje ložnou plochu dopravního prostředku a je ovládáno z jedného míeta, zpravidla z místa řidiče. Výhoda zařízení záleží v tom, že je využito hydraulického zařízení univerzálních nákladních vozidel a traktorů běžných typů, které ee doposud používalo převážně k ovládání vyklápěčů. Koncepce manipulačního zařízení umožňuje mechanizovat práci e nakládkou a vykládkou u automobilových souprav a přívěsem a u souprav traktorovýoh a přívěsy zařízením - příslušenstvím, bez použití dalších zařízení a strojů v místě nakládky a skládky, oož dosud umožněno nebylo.

Příklad provedení zařízení je znázorněn na připojených výkresech· Obr. 1 představuje kinematická schéma v základní poloze, kdy je výložník nad ložnou ploehou dopravního a

prostředku. Na obr· 2 je znázorněno zařízení v poloze nad úrovní terénu· Obr. 3 představuje totéž manipulační zařízení v axonometrickém pohledu.

Zařízení podle vynálezu pracuje takto:

Břemeno spočívající například na úrovni terénu se pomooí lan, řetězů nebo jiných úchytů zavěsí běžným způsobem na hák, který je umístěn na příčném nosníku výložníku, a to v tom místě nosníku, které odpovídá místu na ložné ploše dopravního prostředku, kam má být břemeno uloženo. Vpuštěním tlakového média do pracovního válce £ upevněného na čepu 5 se uvede do činnosti plet a táhlo pístu, které posune akříň 2 na ěepu pevného kola 1 ve vertikální rovině o jistý úhel proti původnímu postavení.Střed tohoto úhlu

188 488 a jeho oea leží v středu čepu pevného kola 1. Současné ee účinkem lanového, nebo čelně ozubeného spojení obvodů kola £ a kola J2, odvaluje kolo 2 po obvodu kola 1, a to o tentýž úhel posunu jako skříň £. Výsledkem je přemístění ramen 6 výložníku spojených příčným nosníkem £ výložníku opatřeným hydraulickým válcem 8 β hákem o dvojnásobek velikosti úhlu posunu skříně £ oproti svému původnímu postavení. Tak například břemeno £ je uloženo na ložnou ploohou 10 na místo předem určené posunem skříně £ o 60°, čímž se ramena výložníku proti svému původnímu postavení přemístí o 120°. Skládání břemene z ložná ploohy na úroveň terénu je kinematickým obrácením popsaného postupu. Zpětný pohyb dvoučinného pracovního válce je zabezpečen ovladačem-rozdělovačem tlaku hydrauliky.

Zařízení najde uplatnění v celá řadě výrobních odvětví, nebol je jednoduchá, účelná, snadno vyrobitelné a montovatelná. Montáž na traktorová přívěsy a autovlefcy se provádí s výhodou v prostorní předního a zadního čela tak, aby manipulování s břemenem bylo umožněno výložníkem z pravé strany ložné plochy. Na nákladní automobily je možnost výhodné montáže v prostoru bočnic v zadní části vozidla z důvodů snadného couvání, a také pro možnost manipulovat i další materiály, než je ložná plocha vozidla, například hutní materiál, tyče a podobně.

Protože namontovaná zařízení vůbec nezabírá ložnou plochu vozidla, no němž je umístěno, mohou tato vozidla plnit svá původní funkce, například vyklápěče, aniž by bylo třeba jakýohkoliv úprav nebo demontáže. Snadná demontáž na druhá straně zabezpečuje provozní schopnost vozidla i v případě, že bude zařízení pro poruchu opravováno.

S výhodou může být zařízení použito k manipulaci a přepravě palet, přepravek, textilních vaků na sypká substráty a jiných velkoobjemových přepravních prostředků.

Claims (1)

1. Zařízení 'pro manipulaci s břemeny, zejména na dopravní prostředky a z nich, k nakládáni břemen z úrovně terénu na ložnou plochu a k jejich skládáni z ložná plochy na úroveň terénu, tvořící příslušenství univerzálních nákladních vozů, traktorových a auto mobilových přívěsů, pozůstávající v podstatě z dvou zhodnýeh mechanismů v zrcadlovém provedeni, umístěnýoh na dvou protilehlých stranách ložná plochy dopravního prostředku a spojených přlSným nosníkem, vyznačující ae tlm, že je tvořeno trojbokou skříní (3), na niž je svým táhlem pletu připojen dvoučinný hydraulický válec (4), který je svým tělesem připojen okem v Sepu (5) na podvozku dopravního prostředku a tato ákřln (3) je' výkyvně uložena na pevném nehybném hřídeli nepohyblivého kola (1) a dála ja ve ekřlnl (3) Celně proti kolu (1) umístěno na hřídeli pohyblivé kolo (2), na němž je připevněno rameno (6) výložníku, přičemž kola (1,2) jsou vzájemně spojena po obvodeoh čelním ozube ním, nebo smyčkovitě lany a takto vzniklá dvě ramena (6) výložhlku jsou spojena příčným nosníkem (7) výložníku, na němž je zavěšen samostatný hydraulický válec (8) s hákem a a vlastním uzavřeným hydraulickým okruhem·