CS195354B1 - Skluzový žlab sazebny vysoké pece - Google Patents

Description

Vynález se týká skluzového žlabu sazebny vysoké pece a je určen pro plošné zavážení u bezzvonových systémů.

U bezzvonových sazeben vysokých pecí se používá k zaváŽce skluzových žlabů, do nichž je z kuželové násypky přiváděna rudná vsázka a koks do šachty. Vysokopecní technologie vyžaduje, aby komponenty vsázky byly homogenně rozděleny plošně i ve vertikálním průřezu tak, aby byl zajištěn rovnoměrný chod vysoké pece. Proto je skluzový žlab sklopně upraven, aby mohl komponenty vsázky dopravovat od osy šachty až k jejím stěnám a kromě toho je žlabu udělován rotační pohyb kolem svislé osy. Kombinací obou pohybů skluzového žlabu se dosahuje požadované homogenity rozložení komponent vsázky v plošných vrstvách.

U známých provedení těchto skluzových žlabů je příslušné strojní zařízení velmi složité a celkové konstrukční uspořádání dovoluje horkému prostředí pecní atmosféry průnik k ložiskům žlabu, převodovému ústrojí a jiným citlivým strojním částem. Proto je nutno k chlazení mechanismů dmýchat do pecního prostoru velké množství chlazeného a čištěného kychtového plynu, čím vznikají velké energetické ztráty.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje skluzový žlab sazebny vysoké pece, kde skluzový žlab vykonává rotační pohyb kolem svislé osy a kývavý pohyb ve svislé rovině a podstata vynálezu spočívá v tom, že skluzový žlab je ve své horní části opatřen obloukovým krytem a obloukovým držákem, k němuž je připevněn čep s otočnou kladkou, přičemž skluzový žlab je čepem kyvné zavěšen na du2 tém vnitřním hřídeli, na němž je upevněno ozubené kolo spřažené do záběrij s pastorkem pohonné jednotky a na dutém vnitřním hřídeli je otočně uložen vnější hřídel opatřený ozubeným kolem spřaženým do záběru s pastorkem pohonné jednotky, přičemž spodní Část vnějšího hřídele je opatřena prostorovou vačkou.

Dutý vnitřní hřídel je ve své dolní části opatřen na obvodu clonami a držáky, k nimž je připevněna kruhová krytová deska opatřená obdélníkovým výřezem^ Pohonný systém skluzového žlabu je izolován od pecního prostoru válcovým krytem s přírubou, přičemž spodní plocha kruhové krytové desky a vnější povrchy válcového krytu a příruby jsou opatřeny tepelnou izolací.

Výhody skluzového Žlabu podle vynalezu spočívají jednak v tom, že celý pohonný systém skluzového žlabu je podstatně méně komplikovaný než dosud známá a používaná provedení a zejména je pečlivě vyřešena tepelná izolace strojních Částí od horkého prostředí pecní atmosféry, což dovoluje provést automatické a periodické mazání všech ložisek. Citelné snížení čištěného kychtového plynu, vháněného k chlazení soustavy, představuje významnou energetickou úsporu.

Vynález je v příkladu provedení blíže objasněn v dalším popisu s odvoláním na výkres, představující svislý osový řez částí bezzvonové sazebny vysoké pece se skluzovým žlabem a jeho pohybovými mechanismy.

- Do víka _1_ sazebny vysoké pece zasahuje kuželová násypka 2_ vyústěná do dutého vnitřního hřídele 3^, který je opatřen ozubeným kolem 4_ spřaženým do zaberu s pastorkem 5_ pohonné jednotky J5. Na dutém vnitřním hřídeli 2. je otočně na ložiskách 1_ uložen vnější hřídel 8. opatřený ozubeným kolem spřaženým do záběru s pastorkem 10 pohonné jednotky 11 . Spodní část vnějšího hřídele 2 je opatřena prostorovou vačkou 1 2 . Skluzový žlab 13 je Čepem 14 kyvné zavěšen na dutém vnitřním hřídeli 3. a j e ve své horní části opatřen obloukovým krytem 15 a obloukovým držákem 16, který je opatřen čepem 17, na němž je otočně uložena kladka 18.

Dutý vnitřní hřídel 2 je ve své spodní Části opatřen clonami 19 a také držáky 20₁ k nímž je připevněna kruhová krytová deska ·

21, která je opatřena obdélníkovým výřezem

22, Víko sazebny je ze spodní strany opatřeno válcovým krytem 23 a přírubou 24, které jsou ze strany pecního prostoru 2 5 opatřeny tepelnou izolací 26,

Pohonná jednotka 2 otáčí ozubeným kolem 4, a tím i dutým vnitřním hřídelem 2’ na němž je Čepem 14 kyvně zavěšen skluzový žlab

13. Pohonná jednotka 11 otáčí přes ozubené kolo 2 vnějším hřídelem 2» kcerý je ve spodní Části opatřen prostorovou vačkou 12.

Smysl otáčení obou ozubených kol 2» JL J^e shodný a výhodné je, když obě pohonné jednotky 2» 11 jsou opatřeny regulačními elek-

Claims (3)

1. PŘEDMĚT V

   1. Skluzový žlab sazebny vysoké pece, upravený rotačně kolem svislé osy pece a kyvně uspořádaný ve svislé rovině, vyznačující se tím, že skluzový žlab /13/ je ve své horní částí opatřen obloukovým krytem /15/ a obloukovým držákem /16/, k němuž je připevněn čep /17/ s otočnou kladkou /18/, přičemž skluzový žlab /13/ je čepem /14/ kyvně zavěšen na dutém vnitřním hřídeli /3/, na němž je upevněno ozubené kolo /4/, spřažené do záběru s pastorkem /5/ pohonné jednotky /6/ a na dutém vnitřním hřídeli /3/ je otočně uložen vnější hřídel /8/ opatřený ozubeným kolem /9/, spřaženým do záběru s pastorkem /10/ pohonné jednotky /11/, přičemž spodní část vnějšího hřídele tromotory. Pokud se oba hřídele 2» θ otáčejí stejnou rychlostí, vykonává skluzový žlab _13 rotační pohyb, aniž by docházelo k jeho kývání, protože je opřen kladkou 18 v jednom místě a prostorovou vačkou 1 2 . Při změně otáček v pohonných jednotkách _6» JJ. dojde k rozdílu obvodových rychlostí hřídelů 2»
2. 2 a k jejích vzájemnému pootáčení a přitom se začne kladka 18 odvalovat po prostorové vačce 12, čímž vzniká kývavý pohyb skluzového žlabu 13.

   Celý systém je dobře utěsněn proti působení pecní atmosféry na strojní Části a pohybové mechanismy skluzového žlabu 13; v kruhové krytové desce 21 je vytvořen obdélníkový výřez 2 2, který je právě postačující pro kývavý pohyb skluzového žlabu 13,a válcový tvar obloukového krytu 15 i obloukového držáku 16 neumožňují zvětšování mezery mezi obrysovým průřezem skluzového žlabu 13 a obdélníkovým výřezem 22 . Tomuto účelu slouží i clony 19 , které zabraňují nadměrnému vnikání pecní atmosféry vnitřkem skluzového žlabu 1 3 . Potrubím 2 7 je do prostoru s pohonnými mechanismy vháněn vyčištěný a ochlazený kychtový plyn, který zde vytváří mírný přetlak a zabraňuje průniku horké pecní atmosféry.

   Y N A L E Z U /8/ je opatřena prostorovou vačkou /12/.

   2. Skluzový žlab podle bodu 1, vyznačující se tím, že dutý vnitřní hřídel /3/ je ve své dolní části opatřen na obvodu clonami /19/ a držáky /20/, k nimž je připevněna kruhová krytová deska /21/, opatřená obdélníkovým výřezem /22/.
3. 3. Skluzový žlab podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že pohonný systém skluzového žlabu /13/ je izolován od pecního prostoru /25/ válcovým krytem /23/ s přírubou /24/, přičemž spodní plocha kruhové krytové desky /21/ a vnější povrchy válcového krytu /23/ a příruby /24/ jsou opatřeny tepelnou izolací /26/.