Sistema de presurización hidráulica que se caracteriza por el hecho de comprender: - Un HPU que consta de lo siguiente: - Un reservorio de fluido hidráulico (6) conectado con una motobomba (1, 12, 13) y un bloque manifold de envío (16) que está conformado por las válvulas (4, 5, 14, 17, 20), un sensor de presión (58), una válvula de exceso de flujo (3) y restrictores (21), el bloque manifold de envío (16) siendo luego conectado con el bloque manifold de retorno (19) que está conformado por las válvulas (5, 17, 18, 23), los restrictores (22), los reductores de flujo (20), el sensor de control capacitivo (63) y los sensores de control fotoeléctrico (64), el sensor de control de presión (58) y válvulas de control (3, 4, 5, 14, 17, 20) y luego el bloque manifold de retorno (19) está conectado con un cilindro decantador (30) y éste con un filtro de partículas (11); y un panel de control electro-electrónico totalmente automatizado. - Un semiremolque vehicular de GNC que comprende: - módulos de cilindros (59, 60) que presentan un extremo de entrada (62) y un extremo de salida (61), siendo que en el extremo de salida (61) está conectado un conjunto de válvulas conformado por una válvula de alivio de presión (40), una válvula de esfera manual (42), un manómetro (41) indicador de presión y una válvula de esfera actuada (43); en el extremo de entrada (62) está conectado un conjunto de válvulas formado por: una válvula de esfera manual (38), <EMI FILE="07077012_1" ID="1" IMF=JPEG HE=50 WI=50 > - 2 -un manómetro (37) indicador de presión, y dos válvulas de esfera actuada (35, 36), siendo que las conexiones corriente arriba de la válvula de esfera actuada están interconectadas con la línea de envío (52) y la otra en la línea de retorno (53); y las conexiones corriente debajo de las válvulas de esfera actuada están interconectadas en paralelo entre sí y en serie con el extremo de entrada (62) del cilindro; Donde el HPU está conectado con el panel de control y una red eléctrica trifásica y luego con el semiremolque a través de las mangueras: de la línea de envío (57), de la línea de retorno (56) y de la línea de gas natural (55). Sistema conforme la Reivindicación 1 que se caracteriza por el hecho de que cada módulo de cilindros (59, 60) puede estar formado por conjuntos de cilindros verticales agrupados entre sí o por un único cilindro horizontal (tubulão). Sistema conforme la Reivindicación 2 que se caracteriza por el hecho de que cada módulo de cilindros debe tener igual capacidad volumétrica; Equipo HPU que se caracteriza por el hecho de que comprende: - un reservorio de fluido hidráulico (6) conectado a una motobomba (1, 12, 13) y un bloque manifold de envío (16) que está conformado por las válvulas (4, 5, 14, 17, 20), un sensor de presión (58), una válvula de exceso de flujo (3) y restrictores (21); luego, el bloque manifold de envío (16) está conectado al bloque manifold de retorno (19) que está conformado por las válvulas (5, 17, 18, 23), los restrictores 22, los reductores de flujo (20), el sensor de control de presión (58) y válvulas de control (3, 4, 5, 14, 17, 20) y luego el bloque manifold de retorno (19) está conectado con un cilindro decantador (30) y éste con un filtro de partículas (11) y un panel de control electro electrónico totalmente automatizado. Equipo HPU conforme la Reivindicación 4 que se caracteriza por el hecho de que presenta un caudal mínimo de 1,200 m3/h, con un consumo específico de energía de aproximadamente 0.025 Kwh/m3. Semiremolque vehicular que se caracteriza por el hecho de que comprende: - módulo de cilindros (59) que presenta un extremo de entrada (62) y un extremo de salida (61) siendo que en el extremo de salida (61) está conectado con un conjunto de válvulas que consta de una válvula de alivio de presión (40), una válvula de esfera manual (42), un manómetro (41) indicador de presión y una válvula de esfera actuada (43), en el extremo de entrada (62) está conectado con un conjunto de válvulas formado por una válvula de esfera manual (38), un manómetro (37) indicador de presión y dos válvulas de esfera actuada (35, 36), siendo que las conexiones corriente arriba de la válvula de esfera actuada están interconectadas con una línea de envío (52) y la otra en la línea de retorno (53) y las conexiones corriente debajo de las válvulas de esfera actuada están interconectadas en paralelo entre sí y en serie con el extremo de entrada (62) del cilindro. Semiremolque vehicular conforme la Reivindicación 6 que se caracteriza por el hecho de que cada módulo de cilindros (59, 60) puede estar formado por conjuntos de cilindros verticales agrupados entre sí o por un único cilindro horizontal (tubulão). Semiremolque vehicular conforme la Reivindicación 6 que se caracteriza por el hecho de que cada módulo de cilindros debe tener igual capacidad volumétrica. Adaptación para cilindro tipo vertical para uso en el semiremolque vehicular que se caracteriza por comprender: - en la parte superior del cilindro, una adaptación mecanizada recta (39) que permite el ingreso de gas; - en la parte inferior del cilindro, una adaptación mecanizada recta (39) que permite el ingreso y la salida del flujo. Adaptación para cilindro tipo horizontal (tubulão) para uso en el semiremolque vehicular que se caracteriza por comprender: - en la parte frontal del cilindro, un tubo curvo (70) que permite el ingreso de gas: - en la parte posterior del cilindro, un tubo curvo (71) que permite el ingreso y la salida del flujo. 1 Adaptación para cilindro tipo horizontal conforme la Reivindicación 10 que se caracteriza por el hecho de que el radio del tubo es determinado según el radio de curvatura de la extremidad de salida del cilindro.Hydraulic pressurization system characterized by understanding: - An HPU consisting of the following: - A reservoir of hydraulic fluid (6) connected to a motor pump (1, 12, 13) and a manifold shipping block (16 ) which consists of the valves (4, 5, 14, 17, 20), a pressure sensor (58), an excess flow valve (3) and restrictors (21), the manifold shipping block (16) being then connected to the manifold return block (19) which is made up of the valves (5, 17, 18, 23), the restrictors (22), the flow reducers (20), the capacitive control sensor (63) and the photoelectric control sensors (64), the pressure control sensor (58) and control valves (3, 4, 5, 14, 17, 20) and then the manifold return block (19) is connected to a decanter cylinder (30) and this with a particle filter (11); and a fully automated electro-electronic control panel. - A CNG vehicular semi-trailer comprising: - cylinder modules (59, 60) having an inlet end (62) and an outlet end (61), being that at the outlet end (61) a set is connected of valves consisting of a pressure relief valve (40), a manual ball valve (42), a pressure gauge (41) pressure gauge and an actuated ball valve (43); at the inlet end (62) a set of valves consisting of: a manual ball valve (38), <EMI FILE = "07077012_1" ID = "1" IMF = JPEG HE = 50 WI = 50> - 2 is connected -a pressure gauge (37) pressure gauge, and two actuated ball valves (35, 36), with the connections upstream of the operated ball valve being interconnected with the delivery line (52) and the other in the line return (53); and the connections downstream of the actuated ball valves are interconnected in parallel with each other and in series with the inlet end (62) of the cylinder; Where the HPU is connected to the control panel and a three-phase electrical network and then to the semi-trailer through the hoses: the shipping line (57), the return line (56) and the natural gas line (55). System according to Claim 1, characterized in that each cylinder module (59, 60) can be formed by assemblies of vertical cylinders grouped together or by a single horizontal cylinder (tubulão). System according to Claim 2, characterized in that each cylinder module must have equal volumetric capacity; HPU equipment characterized by the fact that it comprises: - a reservoir of hydraulic fluid (6) connected to a motor pump (1, 12, 13) and a manifold shipping block (16) that is made up of valves (4, 5, 14, 17, 20), a pressure sensor (58), an excess flow valve (3) and restrictors (21); then, the shipping manifold block (16) is connected to the return manifold block (19) which is made up of the valves (5, 17, 18, 23), the restrictors 22, the flow reducers (20), the sensor of pressure control (58) and control valves (3, 4, 5, 14, 17, 20) and then the manifold return block (19) is connected with a decanter cylinder (30) and this with a particle filter (11) and a fully automated electro electronic control panel. HPU equipment according to Claim 4, characterized in that it has a minimum flow of 1,200 m3 / h, with a specific energy consumption of approximately 0.025 Kwh / m3. Vehicular semi-trailer characterized by the fact that it comprises: - cylinder module (59) having an inlet end (62) and an outlet end (61) being that at the exit end (61) it is connected to a set of valves consisting of a pressure relief valve (40), a manual ball valve (42), a pressure gauge (41) pressure gauge and an actuated ball valve (43), at the inlet end (62 ) is connected to a set of valves formed by a manual ball valve (38), a pressure gauge (37) pressure gauge and two actuated ball valves (35, 36), the connections being upstream of the ball valve actuated are interconnected with a shipping line (52) and the other on the return line (53) and the connections downstream of the actuated ball valves are interconnected in parallel with each other and in series with the inlet end (62) of the cylinder. Vehicular semi-trailer according to Claim 6, characterized in that each cylinder module (59, 60) can be formed by assemblies of vertical cylinders grouped together or by a single horizontal cylinder (tubulão). Vehicular semi-trailer according to Claim 6, characterized in that each cylinder module must have equal volumetric capacity. Adaptation for vertical type cylinder for use in the vehicular semi-trailer characterized by comprising: - in the upper part of the cylinder, a straight mechanized adaptation (39) that allows the entry of gas; - at the bottom of the cylinder, a straight mechanized adaptation (39) that allows the entry and exit of the flow. Adaptation for horizontal type cylinder (tubulão) for use in the vehicular semi-trailer characterized by comprising: - on the front of the cylinder, a curved tube (70) that allows the entry of gas: - on the rear of the cylinder, a curved tube (71) that allows the entry and exit of the flow. 1 Adaptation for horizontal type cylinder according to Claim 10 characterized in that the radius of the tube is determined according to the radius of curvature of the outlet end of the cylinder.