CN86203044U - 内燃机信号模拟器 - Google Patents

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CN86203044U
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李杨斌
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SHANGHAI RAILWAY COLLEGE
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Abstract

本实用新型是“内燃机信号模拟器”。该仪器可产生内燃机燃烧过程中的气缸压力、管道压力、针阀升程、曲轴角、上死点等五个同步电信号。该仪器可代替内燃机对内燃机的一些测试仪器在港口、仪表室内、测试现场进行验收、评定、校核、维修,也可为内燃机性能研究提供良好的信号源。本实用新型体积小、重量轻、成本低、容易制作。

Description

本实用新型属电子仪器信号发生器类。
在本实用新型出现以前,在对内燃机一些测试仪器进行验收、评定、维修的时候,所需的内燃机燃烧过程的信号都必须在现场发动内燃机才可获得。这是不经济、不方便的,并且由于燃烧过程信号的不稳定性给验收、评定带来困难。
本实用新型的目的就是为了改变这种状况,用电信号模拟内燃机信号,在验收、评定、维修时代替内燃机,并提供一相当稳定的信号源,其高精度型还可作为信号标准作研究对比之用,从而节省人力物力,方便验收、维修。
本实用新型使用电子技术的方法来模拟内燃机燃烧过程中的气缸压力、管道压力、针阀升程、曲轴转角、上死点五个信号,这五个信号的彼此关系符合内燃机实际工作情况,并且是周期性的,每一周期信号是相同的。
该仪器可模拟不同转速的内燃机,范围可以以47转/分到12000转/分,也可模拟二冲程或四冲程内燃机,上死点可在176°-183.75°内移动,分辨率为0.25°,曲轴角以脉冲形式给出,分为1P/0.25°、1P/0.5°、1P/1°、1P/2°等,供选择。
本实用新型给内燃机测试人员提供测试仪器检测工具,也为内燃机性能研究提供良好的信号源,它可应用于内燃机行业中的工厂、学校和研究单位。用该实用新型能在港口、仪表室内及测试现场对一些内燃机测试仪器进行验收、校核、评定和维修。应用本实用新型的原理,可以研制适合各种专业的“信号模拟器”,产生许多专用新仪器。本仪器体积为270×160×70mm3,重量<3kg,功耗10W,连续工作时间8小时以上,生产成本低。
图1所示的是本实用新型的示意图。借助图1说明:由气缸压力信号发生器(1)产生内燃机压力信号;由管道压力信号发生器(2)产生管道压力信号:由针阀升程信号发生器(3)产生针阀升程信号;由上死点信号发生电路(4)产生上死点脉冲信号,由曲轴角信号发生电路(5)产生曲轴角脉冲信号。
上述信号间的关系由时钟(6)控制电路(7)使其同步,保证它们符合内燃机实际燃烧情况。
由转速选择(8),冲程选择(9),上死点设置(10),曲轴角选择(11)来模拟内燃机的不同转速,不同冲程、不同上死点位置和不同曲轴角分辨率。
可用下列方法实施本实用新型:
全机所用电子元件均为TTL.MOS集成电路,所用电子元件安装在一块印制电路板上。控制、设定的开关,输出的信号插座均装在面板上,所有器件包含在仪器箱内。由只读存储器(2732)、D/A转换器(3408)和运算放大器(5G28)产生气缸压力(1),管道压力(2),针阀升程(3)信号。
曲轴角信号及不同转速由分频线路决定(931,932,KB1),上死点信号由设定信号(K1-K3)与计数器(933,934,935)信号比较(851,852,853)获得。冲程选择决定于计数器清零时刻,由KB2-1选择。改变上死点设定开关位置(K1-K5)就改变上死点,与其它信号的相对位置,曲轴角分辨率由曲轴角信号分频(933)。KB22决定,时钟由晶体振荡器(00)产生。全机所需电源由稳压电源供给。

Claims (1)

1、一种内燃机模拟信号发生器,其特征是由气缸压力信号发生器(1)、管道压力信号发生器(2)、针阀升程信号发生器(3)、上死点信号发生器(4)、曲轴角信号发生器(5)、可以模拟内燃机不同转速的转速选择器(8)、可以模拟二或四冲程内燃机的冲程选择器(9)、可改变上死点设置的上死点选择器(10)和可改变曲轴角分辨率的曲轴角选择器(1)组成,安装在一只机箱之内,由五只输出插座引出气缸压力信号、管道压力信号、针阀升程信号、上死点信号和曲轴角信号。
CN 86203044 1986-06-06 1986-06-06 内燃机信号模拟器 Withdrawn CN86203044U (zh)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103245509A (zh) * 2013-05-21 2013-08-14 袁赓 一种模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块
CN109869230A (zh) * 2018-12-26 2019-06-11 华北水利水电大学 多功能发动机缸内压力采集触发信号分频系统

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