CN85106297A

CN85106297A - 管道输送稳定浆状粗煤

Info

Publication number: CN85106297A
Application number: CN198585106297A
Authority: CN
Inventors: 艾温格·J·利布森
Original assignee: Bechtel International Corp
Current assignee: Bechtel International Corp
Priority date: 1984-10-09
Filing date: 1985-08-21
Publication date: 1986-09-24

Abstract

管道输送粗、细混合煤煤浆的设备和方法。煤浆的载体是适宜的液体，例如液态二氧化碳，在管道上游端将粗、细混合煤与载体混合。在下游点设置分离器，分离载体和粗、细混合煤，之后混合煤即可直接用于燃料品或装载于远洋轮船或其他运输工具转运向远方。

Description

本发明是关于在泥浆管道输送矿物燃料领域内的改进，更具体说，是关于借助诸如液态二氧化碳之类的液体输送稳定浆状的粗煤的方法以及所用的设备。

人们通常所知煤处于研蘑细碎的状态下可以以浆状通过管道输送。而且，使用二氧化碳作为介质输送煤浆也众所周知，并且过去也一直在使用。然而，常希望或有必要先通过管道将煤浆输送到远洋轮船上，然后靠轮船运送到远方。

用远洋轮船运输细粉煤是极不经济的，这是因为细粉煤的堆积密度太低。而且，由于细粉煤颗粒表面积大，可能在船仓中板结，而使船到达目的港时，无法卸货。

一篇典型的介绍采用液态二氧化碳管道输送煤浆的文献是美国4，206，610号专利。在该专利中，所公开的是输送研磨细碎的浆状煤的方法及所用设备。液态二氧化碳输浆载体可以用这样的方法制备，在靠近管线上游端的地方燃煤，然后将产生的二氧化碳气液化。在能维持二氧化碳液态的温度和压力下，用泵压方法浆煤浆管道输送到最终使用地点。但是，该专利并没介绍或暗示使用液态二氧化碳为载体通过管道输送粗煤。

由于从未提出过管道输送粗煤以使其能够装载于船仓中继续运输，或在管道终端作为燃料品使用，所以有必要提供可以满足这种最终用煤需要的输煤方式的方法和设备。本发明满足了这种需要。

本发明是关于使用液态载体管道输送呈稳定浆状的粗煤和细粉煤的混合物的设备和方法，其中，设备包括能在管道终端使粗煤和细煤的混合物与液态载体分离的管道。然后，煤即可直接用作燃料品使用，或可装载于远洋轮船或其他运输工具进行转运。如果是为了转运，煤可用轮船或运输车辆运输，这样运输可以避免用这类轮船运送细粉煤而伴随的问题。因此，本发明能使既需通过管道又需船或车载运输粗煤取得实质性的经济效益。

本发明的首要目的是提供管道输送浆状粗、细煤混合物的设备和方法，籍此，在管道终端，煤即可直接作为燃料品使用，或用运输工具再转运，转运时，煤不会出现这类运输工具运输细粉煤伴随的那类问题，从而提供一种远程运煤的经济的技术和手段。

本发明的其他目的，随着说明书下文的叙述并参阅说明本发明设备的那张方框流程图即可不言而喻了。

本发明设备用数字10粗略地表示，设备包括粗煤来源12。煤源被输送线14与煤混装置16连接起来。细煤来源18被输送线20与煤混装置16连接起来。来自煤源12的粗煤和来自煤源18的细煤在装置16中混合。然后液态载体，例如液态二氧化碳，通过管道22输向接收装置24，接收装置24还接收通过管道26从混合装置16输送来的粗煤和细煤的混合物。然而将管道22直接接在混合装置16上，从而省去接收装置24也是可能的。

用混合液态载体和粗、细煤混合物的方式制备煤浆。煤浆通过管道28输向动力泵30，动力泵30将煤浆通过管道32泵送相当远的距离（一般1-10英里），至终端34。再该终端将液态载体和粗、细煤混合物分离，在使用地点存储煤混合物。在运载工具的目的港从运载工具上卸这种混合煤可用常规卸煤装置。另一种选择是，通过管道36将混合煤输向远洋轮船或其他运输工具，例如火车车皮和卡车，再做转运。与混合煤分离的液态载体经管道38输走，并可再用或弃除。

使用中，煤源12输入的粗煤一般2英寸大小，在混合装置16中与煤源18输入的研磨细碎的粉煤混合。相对于煤的总重量，细煤的比例在10-50%范围内，在15-40%范围内较好，在20-30%范围内尤为理想。粗、细混合煤与液态载体，例如液态二氧化碳，混合，形成煤浆，其中煤重百分比在60-95%范围内，或在更优选的70-90%范围内。将得到的煤浆在维持二氧化碳为液态的压力下沿管道32输运。在管道32的终端，将液态载体与没分离。使用二氧化碳优于使用水，这是因为二氧化碳作为载体，它降低了所输煤的水份含量，从而增加煤的商品价值。

如果从液态煤浆分离出来的煤用于装船或装其他运输工具，用泵送方式将煤装入轮船然后转运到远方。粗、细混合煤的运输是经济的，这是因为尽管粗煤中含有相当量的细煤，但没有与堆积密度非常低的细粉煤相伴随的那类问题。因此，粗煤，尽管同细粉煤混合，也不会象单独细粉煤那样板结在船仓里，而在目的港无法卸货。

Claims

1、管道输送煤浆的方法，该方法包括：

将细粉煤、粗煤和液态载体混合，形成煤浆；

通过管道将煤浆泵送向远方；

将粗、细混合煤与液态载体分离。

2、权利要求1所列出的方法，其中所说的液态载体是在管道泵压输送煤浆的压力下为液态的二氧化碳。

3、权利要求1所列出的方法，其中细汾煤的含量范围占煤浆中煤的总量的10%至50%之间。

4、权利要求3所列出之方法，其中混合煤中细粉煤的比例占煤浆中煤的总量的15-40%。

5、权利要求4所列出之方法，其中混合煤中细粉煤的比例占煤浆中煤的总量的20-30%。

6、权利要求1所列出之方法，其中，煤浆中含煤60-95%（以煤浆重量计）。

7、权利要求6所列出之方法，其中，煤浆中含煤70-90%（以煤浆重量计）。

8、权利要求1-7中任何一项所列出之方法，该方法包括在粗、细混合煤与液态载体分离之后将其装载于运输工具的步骤。

9、远距离输煤设备，该套设备包括：

粗煤源;

细粉煤源;

与粗、细煤源相接以接收粗、细煤的混合装置;

能将液态载体输入与粗、细混合煤混合形成煤浆的装置;

与混合装置相连的管道;

经管道泵送煤浆的，泵送装置;

设在管道下游的将载体与粗、细混合煤分离的分离装置。

10、权利要求9所列出之方法，其中液态载体是液态二氧化碳。

11、权利要求9或10所列之设备，该设备包括与分离装置相连接的将粗、细混合煤输送到运输工具上的装置。