CN2937772Y - 车载手电 - Google Patents
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Abstract
一种可以利用汽车本身电源充电的车载手电。它是在外壳中，照明灯泡、电开关、蓄电池串联，并加有一输入电压是适合汽车电压12伏或24伏且充电插头是可以插汽车电源插孔的充电器，充电器的输出端正负两极与蓄电池正负两极对应连接，输入端接充电插头。当蓄电池电量消耗造成手电光线变暗时，将充电插头插汽车电源插孔，便会补充蓄电池电量，使手电恢复正常亮度，以便夜间检查机械故障及其它照明。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充电照明手电装置，尤其是可利用汽车本身电源给手电充电的车载手电。
背景技术
目前，公知的车用手电由日常生活中所用的手电来代替。日常生活中的手电有两种：一种是由照明灯泡、电开关、不能充电的普通电池串连而成的手电，这种手电由于电池电量有限，所以，在电池电量消耗的情况下无法补充电量而使手电光线逐渐变暗，影响正常使用。另一种是由照明灯泡、电开关、蓄电池、充电器连接而成的可充电手电，这种手电虽然可以在蓄电池电量消耗的情况下补充电量，但充电时必须在室内220伏的电压下才能进行，由于不能及时充电，同样导致不能正常使用。
发明内容
为了克服现有手电在蓄电池电量低的情况下不能及时补充电量的不足，本实用新型提供一种车载手电，该手电可以在蓄电池电量不足的情况下很方便地利用汽车本身电源给予补充电量，使之正常使用。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：在手电外壳内，照明灯泡、蓄电池与装在手电外壳上的电开关串联，照明灯泡装在手电外壳颈部，反光凹面镜装在照明灯泡根部，防尘玻璃装在手电外壳口部并封闭手电外壳，这些构成车载手电的照明部分。设置一输入电压是12伏或24伏并且充电插头是可以直接插汽车电源插孔的充电器，将充电器的输出端正负极和蓄电池的正负极对应连接，输入端连接充电插头，同时在充电器上装充电指示灯。这些构成车载手电的充电部分。使用中，当蓄电池电量消耗而造成手电光线变暗时，将充电插头直接插入汽车电源插孔，充电指示灯启辉，便会补充蓄电池电量，达到及时、便捷给手电充电的目的。
本实用新型的有益效果是，在手电蓄电池电量不足的情况下，可以随时很方便地利用汽车本身电源给手电充电，极大地方便了汽车夜间行驶中检查机械故障及其它照明，只采用适合汽车电压12伏或24伏的充电器及可以与汽车电源直接连接的充电插头，结构简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的电路原理图。
图2是车载手电第一个实施例的纵剖面结构图。
图3是车载手电第二个实施例的纵剖面结构图。
图中1.反光凹面镜，2.防尘玻璃，3.照明灯泡，4.蓄电池，5.电开关，6.手电外壳，7.导线，8.充电器，9.充电指示灯，10.充电插头，11.插座，12.插头，13.充电器外壳。
具体实施方式
在图1中，电开关(5)、照明灯泡(3)、蓄电池(4)串连，充电器(8)的输出正负极和蓄电池(4)的正负极对应连接，充电器(8)的输入端和充电插头(10)连接，充电指示灯(9)连接在充电器(8)上，充电插头(10)插汽车电源插孔。
在图2所示的实施例中，照明灯泡(3)、电开关(5)、蓄电池(4)用导线(7)串联，电开关(5)装在手电外壳(6)上，照明灯泡(3)装在手电外壳(6)的颈部，反光凹面镜(1)装在照明灯泡(3)的根部，防尘玻璃(2)装在手电外壳(6)的口部并封闭手电外壳(6)，这样构成车载手电的照明部分。充电器(8)装在手电外壳(6)内，充电器(8)的输出端正负极和蓄电池(4)的正负极用导线(7)对应连接，输入端用导线(7)和充电插头(10)连接，输入端电压为12伏或24伏，充电指示灯(9)连接在充电器(8)上，这样构成了车载手电的充电部分，当蓄电池(4)电量消耗需要补充时，将充电插头(10)直接插入汽车电源插孔，充电指示灯(9)启辉，便会及时地补充蓄电池(4)电量。在此实施例中，充电器(8)装在手电外壳(6)内，车载手电的照明部分和充电部分为整体结构。
在图3所示的另一个实施例中，照明灯泡(3)、电开关(5)、蓄电池(4)用导线(7)串联，电开关(5)、插座(11)装在手电外壳(6)上，插座(11)的两个接线柱分别用导线(7)连接蓄电池(4)的两极，照明灯泡(3)装在手电外壳(6)的颈部，反光凹面镜(1)装在照明灯泡(3)的根部，防尘玻璃(2)装在手电外壳(6)的口部并封闭手电外壳(6)，这样构成车载手电的照明部分。充电器(8)装在充电器外壳(13)内，充电器(8)的输出端正负极分别用导线(7)连接插头(12)的两个接线柱，使插头(12)插入插座(11)时充电器(8)的正负两极与蓄电池(4)的正负两极相对应，充电器(8)的输入端用导线(7)和充电插头(10)连接，输入电压为12伏或24伏，充电指示灯(9)连接在充电器(8)上，这样构成车载手电的充电部分。当蓄电池(4)电量消耗需要补充时，先将插头(12)插入插座(11)，然后再将充电插头(10)直接插入汽车电源插孔，充电指示灯(9)启辉，便会及时地补充蓄电池(4)的电量。在此实施例中，车载手电的照明部分和充电部分为分体结构。
Claims (3)
1.一种车载手电，在外壳中，照明灯泡、电开关、蓄电池串联，充电器的输出端正负极与蓄电池正负极对应连接，其特征是：充电时充电器输入端接汽车电源。
2.根据权利要求1所述的车载手电，其特征是：充电器输入端是一个可以插汽车电源插孔的插头。
3.根据权利要求1所述的车载手电，其特征是：照明部分与充电部分可以是整体结构，也可以是分体结构。
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| CN 200620117215 CN2937772Y (zh) | 2006-05-23 | 2006-05-23 | 车载手电 |
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| CN 200620117215 CN2937772Y (zh) | 2006-05-23 | 2006-05-23 | 车载手电 |
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| CN (1) | CN2937772Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102104266A (zh) * | 2011-04-01 | 2011-06-22 | 陈雯 | 多功能移动电源 |
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2006
- 2006-05-23 CN CN 200620117215 patent/CN2937772Y/zh not_active Expired - Fee Related
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