CN2928674Y - 环保节能型蓄电池全电动旅游船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环保节能型蓄电池全电动旅游船，包括船体、控制台、蓄电池、电动推进装置、手动推进装置、充电机、岸电充电接入装置和环保厕所，蓄电池安装在船体的底部，控制台通过电缆分别与蓄电池和电动推进装置相连，岸电接入装置引入岸电通过充电机给蓄电池充电，手动推进装置安装于船体的尾部，环保厕所安装于船体的后侧。由于采用蓄电池为动力，所以具有噪声小、无烟尘、无油污、造价低且管理简单、利于环保等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种旅游船的改进，特别是一种环保节能型蓄电池全电动旅游船。
背景技术
传统的旅游船大多采用内燃机为动力，噪声大、烟尘多、有油污、系统复杂、管理人员多，不利于旅游和环保。传统的电动旅游船大多是小型的漂流式的橡皮艇，由于受到蓄电池的能量密度小和比能量小的原因制约而具有续航力低的弱点，难以普及和用于大型船舶。同时由于廉价的传统铅酸蓄电池存在有毒易燃气体液体和充放电技术不过关、蓄电池使用不当，蓄电池和船舶系统不配套等等原因而存在管理复杂、故障多、可靠性差、蓄电池寿命短、造价高的问题。
发明内容
本实用新型的目的就是要提供一种环保节能型蓄电池全电动旅游船，它能克服上述现有技术的不足，采用蓄电池为动力，具有噪声小、无烟尘、无油污，造价低且管理简单，利于环保和旅游等优点。
本实用新型的目的是这样实现的：一种环保节能型蓄电池全电动旅游船，包括船体1、控制台2、蓄电池3、电动推进装置4、手动推进装置5、充电机6、岸电充电接入装置7和环保厕所8，蓄电池3安装在船体1的底部，控制台2通过电缆分别与蓄电池3和电动推进装置4相连，岸电接入装置7引入岸电通过充电机6给蓄电池3充电，手动推进装置5安装于船体1的尾部，环保厕所8安装于船体1的后侧。
由于采用上述结构，所以本实用新型具有以下特点：
一、由于取消了柴油机，没有噪声震动油污和烟尘，以及污物排放，而达到环保的高境界，并且造成优良的旅游氛围，获得人性化的效果。二、优化了船舶布局，增加和扩大了船舶的利用场所，形成了较大的集中活动的空间，同时将蓄电池置于船舶底部，既节约了人员活动的有效利用空间，也提高了船舶的稳性。三、简化了船舶系统，由于取消了柴油机，因而取消了水电气的复杂系统，只剩下电气系统，既减少了出故障的机会，又有利于实现自动控制，还可以减少操作管理人员，降低运行成本。四、节约能量。由于蓄电池置于船舶底部，因此可以减少船舶不必要的压载，相当于节能。此外因为由电机无级调速直接带动尾轴系统，没有离合器和复杂的齿轮箱以及过长的尾轴，所以具有较小的自重和惯性，而节省能量。五、提高了船舶的机动灵活性，减少了安装维护保养的工作强度，因此提高了船舶的可靠性。六、与传统的电动船舶相比，具有载客量多、续航力大的特点，能够满足在一定的水域进行自主性旅游的需求。七、利用廉价的铅酸蓄电池和改进优化了的蓄电池使用方法，达到高稳定性高可靠性高寿命的要求，并且具有低成本的特点。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下的实例及其附图给出。
图1是本实用新型的结构示意图。
图1兼作摘要附图。
图中：1、船体，2、控制台，3、蓄电池，4、电动推进装置，5、手动推进装置，6、充电机，7、岸电充电接入装置，8、环保厕所。
具体实施方式
如图1所示，一种环保节能型蓄电池全电动旅游船，包括船体1、控制台2、蓄电池3、电动推进装置4、手动推进装置5、充电机6、岸电充电接入装置7和环保厕所8，蓄电池3安装在船体1的底部，控制台2通过电缆分别与蓄电池3和电动推进装置4相连，岸电接入装置7引入岸电通过充电机6给蓄电池3充电，手动推进装置5安装于船体1的尾部，环保厕所8安装于船体1的后侧。
使用时，在控制台2的控制下，蓄电池3带动电动推进装置4转动，推动船体1运动。手动推进装置5安装于船体1的后面，可以用手推动船体1运动。充电机6安装于控制台2的下边，可以采用岸电接入装置7利用岸电对蓄电池3充电和供应全船用电；同时在基地时可以利用岸上充电机对于蓄电池3进行充放电。环保厕所8设置于船体1的后侧，保证不向水体排放污物，船上垃圾和粪便都带回岸上处理。
本实用新型的主要技术指标是：船长17.0米、船宽3米、船深1.0米、吃水0.5米。航速双机12千米/小时，单机10千米/小时。续航力双机运行60千米，单机运行100千米。主电机2×5.5千瓦。船上活动空间46平方米，载客28人，人均1.3平方米，用于B级以下的航区不大于来回100千米的区域。
Claims (1)
1、一种环保节能型蓄电池全电动旅游船，包括船体(1)、控制台(2)、蓄电池(3)、电动推进装置(4)、手动推进装置(5)、充电机(6)、岸电充电接入装置(7)和环保厕所(8)，其特征在于：蓄电池(3)安装在船体(1)的底部，控制台(2)通过电缆分别与蓄电池(3)和电动推进装置(4)相连，岸电接入装置(7)引入岸电通过充电机(6)给蓄电池(3)充电，手动推进装置(5)安装于船体(1)的尾部，环保厕所(8)安装于船体(1)的后侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006200971980U CN2928674Y (zh) | 2006-06-14 | 2006-06-14 | 环保节能型蓄电池全电动旅游船 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006200971980U CN2928674Y (zh) | 2006-06-14 | 2006-06-14 | 环保节能型蓄电池全电动旅游船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2928674Y true CN2928674Y (zh) | 2007-08-01 |
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Family Applications (1)
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| CNU2006200971980U Expired - Fee Related CN2928674Y (zh) | 2006-06-14 | 2006-06-14 | 环保节能型蓄电池全电动旅游船 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2928674Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108287511A (zh) * | 2018-02-27 | 2018-07-17 | 上海瑞华(集团)有限公司 | 一种用于纯电动船的独立逻辑控制器 |
-
2006
- 2006-06-14 CN CNU2006200971980U patent/CN2928674Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108287511A (zh) * | 2018-02-27 | 2018-07-17 | 上海瑞华(集团)有限公司 | 一种用于纯电动船的独立逻辑控制器 |
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| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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