CN2920731Y - 防飞车调速器 - Google Patents
防飞车调速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2920731Y CN2920731Y CN 200520132054 CN200520132054U CN2920731Y CN 2920731 Y CN2920731 Y CN 2920731Y CN 200520132054 CN200520132054 CN 200520132054 CN 200520132054 U CN200520132054 U CN 200520132054U CN 2920731 Y CN2920731 Y CN 2920731Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power switch
- speed
- switch pipe
- signal
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
Abstract
一种防飞车调速器，其特点是在功率开关管上加入窄脉冲关断信号和霍尔调速把手检测，当霍尔调速把手旋转在任何位置、调速部分出现意外损坏时，保护输出部分将切断电动机的电源回路，防止电动车速度失去控制造成人身伤害。本防飞车调速器由霍尔调速把手信号比较、整形电路，功率开关管开关信号降压、稳幅电路，PWM调速部分，保护输出部分和中心控制部分等电路组成。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种保护电动车行驶安全、防止车辆失控的防飞车调速器。
背景技术
调速器是电动车重要的速度控制部件，当调速器发生故障后，速度达到最大并且不受控制，造成飞车，容易发生事故。现有的一些调速器虽然进行简单的保护，但是霍尔调速把手损坏或以最高速行驶时，不能进行实时保护。
现有的调速器的主要缺点有两个方面：一个方面是当霍尔调速把手损坏后使功率开关管导通造成失控，另一个方面是当霍尔调速把手旋转至速度最高时、功率开关管击穿或烧毁后，保护电路不能做出有效的判断造成失控。保护电路的实时性差，当调速器出现故障后需要一定的条件才能进行保护。
发明内容
为了克服现有电动车调速器发生故障后引起车辆失控所造成的事故，本实用新型的目的是提供一种防飞车调速器，该防飞车调速器可以实时的检测出调速器的故障并作出防飞车保护，保证车辆的行驶安全。
本实用新型解决飞车实时保护方案是：在功率开关管驱动电路加入窄脉冲关断信号，中心控制部分根据与相连接的开关管信号降压限幅输出的窄脉冲关断信号作出保护判断。由PWM振荡比较部分产生受霍尔调速把手控制的PWM信号，PWM信号和中心控制部分产生的窄脉冲一起被送入功率开关驱动部分，此信号经过功率开关驱动部分放大后输出至功率开关管的栅极，控制着功率开关管的开关状态。功率开关管的开关信号经过功率开关管漏极送到开关信号降压、限副部分，此开关信号经过处理后送入中心控制部分，中心控制部分根据信号状态判断功率开关管的好坏，如果功率开关管损坏，中心控制部分做出相应的保护输出。为了保护功能的全面，另一路将对霍尔调速把手的输出电压和工作电流进行比较，电压、电流相对应的信号电压与基准电压相比较，比较输出的信号送入中心控制部分，中心控制部分检测到异常时，将输出保护信号。中心控制部分送出的保护信号经过电磁继电器切断电机供电回路，达到防飞车保护的目的。其中辅助检测电阻为功率开关管提供必要的偏置电压。
本实用新型的有益效果是实时检测进行保护，防止事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型的方框图
图2为本实用新型的应用原理图
具体实施方式
接通电源(13)总开关(14)后，中心控制(9)部分上电复位，电磁继电器(12)吸合，各电路正常工作。由振荡PWM比较(2)部分产生受霍尔调速把手(1)控制的PWM信号，PWM信号和中心控制(9)部分产生的窄脉冲一起被送入功率开关驱动(4)部分，此信号经过功率开关驱动(4)部分放大后输出至功率开关管(5)的栅极，控制着功率开关管(5)的开关状态，完成基本的调速功能。功率开关管(5)的开关信号经过功率开关管(5)漏极送到开关管信号降压、限副(6)部分，此开关信号经过处理后送入中心控制(9)部分，中心控制(9)部分根据信号状态判断功率开关管(5)的好坏，如果功率开关管(5)损坏，中心控制(9)部分做出相应的保护输出(7)，使电磁继电器(12)释放，切断电动机(11)电源回路。另一路将对霍尔调速把手(1)的输出电压和工作电流进行检测，电压、电流相对应信号电压与基准电压相比较，比较整形(8)输出的信号送入中心控制(9)部分，中心控制(9)部分检测到异常时，送出保护输出(7)信号，使电磁继电器(12)释放，切断电动机(11)供电回路，使电动机(11)断电而停止。其中辅助检测电阻(10)为功率开关管(5)提供必要的偏置电压。
图2为本实用新型的应用原理图，接通总开关(14)后，蓄电池(13)电能使调速器(15)得电工作，电磁继电器(12)吸合，蓄电池(13)通过总开关(14)、电磁继电器(12)和调速器(15)内部的功率开关管(5)为电动机(11)提供回路，根据霍尔调速把手(1)的旋转位置使电动机(11)速度得到控制。当功率开关管(5)击穿、烧毁或霍尔调速把手(1)损坏造成短路时，保护输出(7)使电磁继电器(12)释放，电动机(11)断电而停车。
Claims (5)
1，一种防飞车调速器，由霍尔调速把手、PWM振荡与比较、功率开关管驱动和功率开关管组成，其特征是：在功率开关管驱动电路加入窄脉冲关断信号，窄脉冲关断信号一路与辅助检测电阻相连接，另一路与开关管信号降压限幅和电磁继电器相连接。
2，根据权利要求1所述的调速器，其特征是：功率开关管的开关信号取自功率开关管的漏极。
3，根据权利要求1所述的调速器，其特征是：与功率开关管连接辅助检测电阻，辅助检测电阻一端与功率开关管相连，另一端与电动机、总开关相连。
4，根据权利要求1所述的调速器，其特征是：保护输出器件为电磁继电器。
5，根据权利要求1所述的调速器，其特征是：完成中心控制部分功能的电路是微电脑集成电路(MCU)组成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520132054 CN2920731Y (zh) | 2005-10-30 | 2005-10-30 | 防飞车调速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520132054 CN2920731Y (zh) | 2005-10-30 | 2005-10-30 | 防飞车调速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2920731Y true CN2920731Y (zh) | 2007-07-11 |
Family
ID=38253209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520132054 Expired - Fee Related CN2920731Y (zh) | 2005-10-30 | 2005-10-30 | 防飞车调速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2920731Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490859A (zh) * | 2011-12-10 | 2012-06-13 | 常州永旭车辆配件厂 | 电动车调速装置 |
| CN104443247A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-03-25 | 江苏科技大学 | 双控制器电动车防飞车系统 |
| CN109245636A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-01-18 | 广东同星通信技术有限公司 | 一种电机伺服功率驱动电路 |
| CN111824300A (zh) * | 2019-07-04 | 2020-10-27 | 北京骑胜科技有限公司 | 一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质 |
-
2005
- 2005-10-30 CN CN 200520132054 patent/CN2920731Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490859A (zh) * | 2011-12-10 | 2012-06-13 | 常州永旭车辆配件厂 | 电动车调速装置 |
| CN104443247A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-03-25 | 江苏科技大学 | 双控制器电动车防飞车系统 |
| CN109245636A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-01-18 | 广东同星通信技术有限公司 | 一种电机伺服功率驱动电路 |
| CN111824300A (zh) * | 2019-07-04 | 2020-10-27 | 北京骑胜科技有限公司 | 一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质 |
| CN111824300B (zh) * | 2019-07-04 | 2022-07-22 | 北京骑胜科技有限公司 | 一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101389856B (zh) | 具有叶片调节装置的风能设备和叶片调节方法 | |
| CN201856168U (zh) | 具有开门断电功能的磨床砂轮防护罩 | |
| CN2920731Y (zh) | 防飞车调速器 | |
| CN105490255A (zh) | 一种bms高边驱动的联动保护及报警电路 | |
| CN110962606A (zh) | 新能源汽车高压电源紧急切断的控制系统、方法及新能源汽车 | |
| CN102324735A (zh) | 用于电动车的电机超速保护方法、保护装置及电动车 | |
| CN202309058U (zh) | 压敏能耗制动保护电路 | |
| CN204037361U (zh) | 一种纯电动客车碰撞自断路控制机构 | |
| CN101867220A (zh) | 电动汽车驱动电机驱动系统直流低压自供电装置 | |
| CN206254820U (zh) | 具有独立监视功能的防火充电桩 | |
| CN104617834A (zh) | 一种单片机控制的直流电机控制器及其控制方法 | |
| CN103043061B (zh) | 内燃机车撒砂电控装置 | |
| CN102882452B (zh) | 基于微功耗单片机的高压直流电机控制装置和方法 | |
| CN103568846B (zh) | 电动汽车高压保护系统及方法 | |
| CN103625506B (zh) | 一种司机控制器用制动指令信号发生装置 | |
| CN204304513U (zh) | 电能输出控制器、电能输出装置、电动装置及水下推进器 | |
| CN203730275U (zh) | 直流事故油泵控制装置 | |
| CN204858521U (zh) | 自复式过欠压保护开关 | |
| CN103647325A (zh) | 一种汽车电压稳压系统 | |
| CN204279116U (zh) | 一种电动汽车电驱动系统主动短路保护电路 | |
| CN209352457U (zh) | 一种塔式起重机用涡流控制器 | |
| CN113465947A (zh) | 用于燃料电池汽车动力总成测试平台的失速保护装置及方法 | |
| CN103640483B (zh) | 一种车辆智能电源安全保护器 | |
| CN202524068U (zh) | 一种车用逆变器对地短路保护装置 | |
| CN106383024A (zh) | 电子节气门微卡滞测试方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |