CN2903990Y

CN2903990Y - 机动车测速装置

Info

Publication number: CN2903990Y
Application number: CN 200620071347
Authority: CN
Inventors: 洪顺坤; 张士巧; 崔凯; 胡峰
Original assignee: ANHUI BAOLONG ENVIRONMENT PROTECTION SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: ANHUI BAOLONG ENVIRONMENT PROTECTION SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2006-05-11
Filing date: 2006-05-11
Publication date: 2007-05-23
Anticipated expiration: 2016-05-11

Abstract

本实用新型涉及一种置于道路二侧的机动车测速装置。所要解决的问题是：提供一种安装调试操作简便、工作可靠性高、同时可精确测量过往机动车速度、加速度和车长的装置。特点是：包括两对激光光电检测器；每对激光光电检测器包括半导体激光器、光敏管和反光板，且半导体激光器、光敏管依次设于道路一侧，反光板设于道路另一侧。本实用新型安装调试操作简单，反射板无需电源，不需要精确调节光路对准，由于发射板接收面积远大于光敏管窗口接收面积，路面震动影响不会使发射光逃出反射板，其工作可靠性高。本装置制造成本低。

Description

机动车测速装置

技术领域

本实用新型涉及一种置于道路二侧，精确测量过往机动车速度、加速度和车长的装置。

背景技术

传统的机动车速度测量方法有二种：一种是多普勒测速；另一种是采用需光路精确对准的发射和接收光电传感器光路的装置。

多普勒测速具有可手持操作，使用方便的特点，缺点是不能测量车辆的长度。

采用对准光电传感器光路的装置需要电源支持检测光的发射，而且需要逐条光路对准，需安装二套精密调节机构，制造成本较高，使用安装调试时操作难度大，受接收元件面积限制，易受路面震动使发射光逃离接收窗口而影响发射光的接收。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种安装调试操作简便、工作可靠性高、同时可测量车身长度的机动车测速装置。

具体的结构设计方案如下：

机动车测速装置，包括激光光电检测器，其特征在于：

A、包括两对激光光电检测器；

B、每对激光光电检测器包括半导体激光器、光敏管和反光板，且半导体激光器、光敏管依次设于道路一侧，反光板设于道路另一侧；

C、两对激光光电检测器之间的距离为0.3-1.5米。

所述半导体激光器和光敏管的波长分别为600-680nm。

本实用新型的有益技术效果在于安装调试操作简单，反射板无需电源，不需要精确调节光路对准，由于发射板接收面积远大于光敏管窗口接收面积，路面震动影响不会使发射光逃出反射板，因此该装置工作可靠性高。由于减少了二套精密调节系统，因此本装置制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

机动车测速装置包括两对激光光电检测器；

每对激光光电检测器包括半导体激光器1、光敏管2和反光板3，且半导体激光器1、光敏管2依次通过机架5固定安装于道路一侧，反光板3通过支架6固定安装于道路另一侧；其中半导体激光器1为发射器，光敏管2为接收器，使用中仅需将发射光调整射到反光板上即可，由于反光板3是由多个微型角反射器组成的，而角反射器具有使入射光原路返回的特性，因此无需精确调整反光板的角度就可进行测量。

两对激光光电检测器之间的距离d为0.3-1.5米，见图1。

半导体激光器1和光敏管3的波长分别为600-680nm。

当机动车4的头部和尾部分别通过二对激光光电传感器时得到了3个时间段，通过计算，实现了各项指标的测量。

具体测量方法如下：

当机动车4遮挡住第一个半导体激光器1和反光板3之间的光路时，给出一个激光中断信号，时序电路开始计时；当机动车4遮挡住第二个半导体激光器1和反光板3之间的光路时，第二个激光信号中断，给出第一个时间段t₁；当机动车4尾部通过第一个半导体激光器1和反光板3之间的光路时，第一个激光信号恢复，时序电路给出第二个时间段t₂；当机动车4尾部通过第二个半导体激光器1和反光板3之间的光路时，第二个激光信号恢复，时序电路给出第三个时间段t₃。

由于二个光路之间的距离d是已知的，于是由式(1)得到机动车通过检测位置的平均速度 v，由式(2)得到平均加速度 a，由式(3)得到车辆长度l：

\overset{&OverBar;}{v} = \frac{{\overset{&OverBar;}{v}}_{1} + {\overset{&OverBar;}{v}}_{2}}{2} - - - - - - - - - (1)

a =

\frac{{\overset{&OverBar;}{v}}_{1} - {\overset{&OverBar;}{v}}_{2}}{t_{2}}

- - - - - - - - - - - -

(2)

l＝t₂× v (3)

式中：

{\overset{&OverBar;}{v}}_{1} = \frac{d}{t_{1}}

机动车前部通过传感器的平均速度

t₁机动车前部通过传感器的时间

{\overset{&OverBar;}{v}}_{2} = \frac{d}{t_{3} - t_{2}}

机动车尾部通过传感器的平均速度

t₂机动车通过第一个光路的时间

t₃机动车从进入第一个光路到离开第二个光路的时间

d二个光路之间的距离

Claims

1、机动车测速装置，包括激光光电检测器，其特征在于：

A、包括两对激光光电检测器；

C、两对激光光电检测器之间的距离为0.3-1.5米。

2、根据权利要求1所述的机动车测速装置，其特征在于：所述半导体激光器和光敏管的波长分别为600-680nm。