CN2903470Y - 压缩机排气孔与活塞凸台的配合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机排气孔与活塞凸台的配合结构，包括活塞和阀板，阀板上设有排气阀孔，活塞的一端面设有凸台，凸台的侧面为球形或椭球形，排气阀孔的几何形状与所述凸台的侧面形状相对应。本实用新型通过上述结构改进，提供了一个合理的与活塞运动速度变化相匹配的排气阀孔流通面积，因而在工艺条件允许的条件下可以尽最大可能减少排气阀孔剩余的余隙容积，有效提高了压缩机的性能。

Description

压缩机排气孔与活塞凸台的配合结构

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机的排气孔与活塞凸台的配合结构。

背景技术

在往复式压缩机中，余隙容积是影响压缩机性能的重要参数，尽量减小余隙容积是提高压缩机性能的重要手段。阀板的排气阀孔的容积是余隙容积的主要组成部分之一，因此减少排气阀孔的有效容积是减少压缩机总余隙容积的有效手段。

在减少排气阀孔有效容积的有关技术中，有一个有效方法是采用有凸台的活塞，使活塞的凸台在排气过程时进入排气阀孔，从而占据了排气阀孔的容积来减小排气阀孔的有效容积。图1所示的即为采用该技术的一种结构方式，其阀板3采用传统的排气阀孔7，即阀孔7的通流面积是基本不变的；另外，活塞4的凸台8由于工艺的需要呈锥度较小的锥台；在压缩机排气过程中，当凸台8进入排气阀孔7时，使排气阀孔7的有效通流面积减少。但由于此时的瞬时流量还比较大，从而较大幅度增加了气流速度，使排气损失加大，因而部分抵消了减少余隙容积带来的好处。另外，如果为了使排气阀孔7能保有足够的流通面积，使阀孔7内气流速度不至过大，就需限制活塞凸台8的大小，使凸台8不能充分占据排气阀孔7的容积，这样，带来的余隙容积的减少就较为有限。

也有文献提出采用锥面的凸台，以及相适应的具有锥面的排气阀孔来克服此由于凸台进入排气阀孔内而带来的负面影响。但由于两个同斜率的锥面间的间隙面积随两者间距的变化的比率与活塞加速度不相匹配，因而仍会引起较大的压力损失。为此活塞凸头的锥度必须小于排气阀孔的锥度，从而使活塞凸头对排气阀孔的容积的占用不够充分，不能最大限度的减少由排气阀孔所带来的余隙容积。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术方案的缺陷，提出一种能使凸台占据尽可能大的排气阀孔容积而又使排气时的气流速度不至过高的压缩机排气孔与活塞凸台的配合结构。

为解决上述技术问题，本实用新型压缩机排气孔与活塞凸台的配合结构包括活塞和阀板，所述阀板上设有排气阀孔，所述活塞的一端面设有凸台，所述凸台的侧面为球形或椭球形，所述排气阀孔的几何形状与所述凸台的侧面形状相对应。

本实用新型由于采用了上述技术结构，它通过将活塞凸台和阀板排气阀孔的几何形状设计成相互对应的球形或椭球形的配合结构，提供了一个合理的与活塞运动速度变化相匹配的排气阀孔流通面积，因而在工艺条件允许的条件下可以尽最大可能减少排气阀孔剩余的余隙容积，有效提高了压缩机的性能。

附图说明

图1是现有压缩机排气孔与活塞凸台配合结构的示意图；

图2是本实用新型压缩机排气孔与活塞凸台配合结构的示意图。

具体实施方式

如图2所示，压缩机排气孔与活塞凸台的配合结构包括活塞4和阀板3，活塞4的一端面上设有侧面为球形或椭球形的凸台8，阀板3上设有排气阀孔7，排气阀孔7的侧面几何形状为与凸台8侧面形状相对应的球形或椭球形。当活塞4到达上死点时，活塞凸台8与阀板排气阀孔7侧面处于基本同心状态。图中，1表示压缩机，2表示气缸，5表示排气阀限位器，6表示排气阀片。

Claims (1)

1、压缩机排气孔与活塞凸台的配合结构，包括活塞和阀板，所述阀板上设有排气阀孔，所述活塞的一端面设有凸台，其特征在于，所述凸台的侧面为球形或椭球形，所述排气阀孔的几何形状与所述凸台的侧面形状相对应。