CN2900826Y - 低排放单缸柴油机活塞燃烧室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种低排放单缸柴油机活塞燃烧室，包括设置在活塞顶部的燃烧室，活塞直径在φ97～φ104mm，燃烧室底部具有对称且中心线相交的圆弧面，圆弧半径C在R5～R7mm，深度B在17～18mm；两圆弧面的内切线相交构成圆锥面，且圆锥面相交处圆滑过渡，内切线与活塞顶面形成的夹角α在16°～23°，两圆弧的外切线向燃烧室口延伸并在其口部圆滑过渡形成喉口部分，喉口部分的直径A在φ54～φ58mm，深度G在1.5～2.5mm，且外切线与喉口垂线形成的夹角β在20°～30°。本实用新型设计合理、工艺性好，能达到理想的油气混合效果，满足单缸柴油机高性能、低排放的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种缸径在φ97～φ104mm的单缸柴油机活塞燃烧室，尤其是涉及一种环保型的低排放单缸柴油机活塞燃烧室。
背景技术
对于小缸径单缸柴油机，因对单缸柴油机排放要求不是很高，因此活塞燃烧室多采用直口结构。现在国家对农用机械的动力单元排放要求有了进一步的提高，因此改进活塞结构成为首要任务。原有的直口型燃烧室，不能形成足够的挤流，空气利用率偏低，造成燃料和空气的混合效果降低，无法形成理想的可燃混合气，燃烧不充分，造成排放性能无法达到排放要求。针对这些问题，目前的柴油机是通过收口型燃烧室来解决的，它借鉴多缸机活塞燃烧室的结构，综合考虑燃烧室结构、形状、尺寸以及在活塞顶部的位置对缸内气流运动和油气混合的影响，及对柴油机燃烧性能的影响，当空气由进气道进入气缸时产生绕气缸轴线旋转的进气涡流，并且在压缩末期，活塞顶上部的环形空间的空气挤入燃烧室内产生挤气涡流，以助于燃料与空气的混合。但由于燃烧室收口角度小，挤气涡流强度不大，不能达到理想的油气混合效果。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种低排放单缸柴油机活塞燃烧室，不仅设计合理、工艺性好，而且能最大程度地利用燃烧室内的空气以达到理想的油气混合效果，满足单缸柴油机高性能、低排放要求。
本实用新型的技术方案是：一种低排放单缸柴油机活塞燃烧室，包括设置在活塞顶部的燃烧室，其特征在于：所述活塞的直径在φ97mm～φ104mm，燃烧室为半分开式燃烧室，燃烧室底部具有对称且中心线相交的圆弧面，圆弧半径C在R5～R7mm之间，深度B在17mm～18mm之间；两圆弧面的内切线相交构成圆锥面，且圆锥面相交处圆滑过渡，内切线与活塞顶面形成的夹角α在16°～23°之间，两圆弧的外切线向燃烧室口延伸并在其口部圆滑过渡形成喉口部分，喉口部分的直径A在φ54～φ58mm之间，深度G在1.5mm～2.5mm，且外切线与喉口垂线形成的夹角β在20°～30°之间，喉口部分与顶面的过渡圆角半径E在R1mm～2.0mm之间，喉口部分与外切线过渡圆角半径F在R0.5mm～1.5mm之间。
本实用新型通过对单缸柴油机进气系统、喷油规律及气缸盖总体布置的分析，合理布置活塞顶部收口型燃烧室形状和尺寸，减小半分开式燃烧室底部的两圆弧面的半径，同时增加圆弧面外切线与活塞顶面的角度，减少喉口部分的直径，且又减小由两圆弧面内切线形成锥面与活塞顶面的高度，不仅设计合理、工艺性好，而且活塞顶上部的环形空间的空气在挤入燃烧室内能产生较强的挤气涡流，使进气涡流与挤气涡流能很好的相互配合，从而改善油气的混合。同时，通过调整喷油器与燃烧室的相对位置，使油束与燃烧室形状匹配，油束在燃烧室内的空间分布更加合理，油气混合更加理想，由于空气利用率得以提高，从而达到理想的高性能、低排放的指标。采用本实用新型结构的燃烧室，能使单缸柴油机十三工况污染物排放达到欧洲I号标准、节油，具有良好的社会效益和经济效益。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施作进一步的详细描述。
图1是本实用新型燃烧室在活塞顶部的结构示意图。
图2是图1的放大剖示结构示意图。
其中：1-活塞，11-燃烧室。
具体实施方式
见图1、2所示的低排放单缸柴油机活塞燃烧室，1包括设置在活塞1顶部的燃烧室11，该活塞1的直径在φ97mm～φ104mm，该燃烧室11为半分开式燃烧室并偏心设置在活塞1的顶部，该燃烧室11的中心线与活塞1中心线的纵向距离Y在2.5mm～4.5mm，与活塞1中心线的横向距离X在1.0mm～2.0mm。本实用新型对燃烧室11的形状尺寸进行重新设计，使燃烧室11能合理地利用进入活塞顶部的空气，使柴油机具有较好的油气混合效果。见图2所示的燃烧室11，其底部具有对称且中心线相交的圆弧面，圆弧半径C在R5mm～R7mm之间，深度B在17mm～18mm之间。两圆弧的内切线相交构成圆锥面，且圆锥面相交处圆滑过渡，该过渡圆角半径D在R5mm～R7mm之间，两圆弧面内切线与活塞顶面形成的夹角α在16°～23°之间，两圆弧的外切线向燃烧室口延伸并在其口部圆滑过渡形成喉口部分，喉口部分的直径A在φ54mm～φ58mm之间，深度G在1.5mm～2.5mm，且外切线与喉口垂线形成的夹角β在20°～30°之间，喉口部分与顶面的过渡圆角半径E在R1mm～2.0mm之间，喉口部分与外切线过渡圆角半径F在R0.5mm～1.5mm之间。
Claims (3)
1、一种低排放单缸柴油机活塞燃烧室，包括设置在活塞(1)项部的燃烧室(11)，其特征在于：所述活塞(1)的直径在φ97mm～φ104mm，燃烧室(11)为半分开式燃烧室，燃烧室(11)底部具有对称且中心线相交的圆弧面，圆弧半径C在R5mm～R7mm之间，深度B在17mm～18mm之间；两圆弧面的内切线相交构成圆锥面，且圆锥面相交处圆滑过渡，内切线与活塞顶面形成的夹角α在16°～23°之间，两圆弧的外切线向燃烧室口延伸并在其口部圆滑过渡形成喉口部分，喉口部分的直径A在φ54mm～φ58mm之间，深度G在1.5mm～2.5mm，且外切线与喉口垂线形成的夹角β在20°～30°之间，喉口部分与顶面的过渡圆角半径E在R1mm～2.0mm之间，喉口部分与外切线过渡圆角半径F在R0.5mm～1.5mm之间。
2、根据权利要求1所述的低排放单缸柴油机活塞燃烧室，其特征在于：所述圆锥面过渡圆角的半径D在R5mm～R7mm之间。
3、根据权利要求1所述的低排放单缸柴油机活塞燃烧室，其特征在于：所述燃烧室(11)的中心线与活塞(1)中心线的纵向距离Y在2.5mm～4.5mm，与活塞(1)中心线的横向距离X在1.0mm～2.0mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620071483 CN2900826Y (zh) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | 低排放单缸柴油机活塞燃烧室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620071483 CN2900826Y (zh) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | 低排放单缸柴油机活塞燃烧室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2900826Y true CN2900826Y (zh) | 2007-05-16 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2900826Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105649753A (zh) * | 2015-12-21 | 2016-06-08 | 宁波大叶园林设备有限公司 | 具半平衡偏角及抛物线中弧线翼形叶片的lpg引擎 |
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2006
- 2006-05-18 CN CN 200620071483 patent/CN2900826Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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