CN2892800Y - 汽车变速器起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速器起吊装置，其结构是静支撑筒5.1的一端侧面固定有固定板2，静支撑筒5.1的另一端活动套有动支撑筒5.2，动支撑筒5.2的相应位置的开口处固定有两支耳7，支耳7上固定有穿有滑轮9的销轴8；固定板2上固定有蜗轮蜗杆传动器1，传动器1的蜗轮轴上固定有卷扬轮3，卷扬轮3上缠绕有钢丝绳4，钢丝绳4的另一端搭接在滑轮9上，其端部有挂环10。将动支撑筒横向插入汽车后桥的大梁上，再将静支撑筒插入动支撑筒的端部；将钢丝绳缠绕在变速器上固定好，用扳手转动蜗杆，钢丝绳运动起吊变速器。该装置结构简单，使用操作方便的，安全省时省力，任何窄小的地方都能应用，适应于各种车辆特别是大型汽车变速器的起吊修理。

Description

汽车变速器起吊装置

一、技术领域

本实用新型涉及的是一种小型起吊装置，具体地说是一种用于起吊汽车变速器的起吊装置。

二、背景技术

目前，用于工程建筑、设备安装、运输、码头等处的起吊装置，多数是龙门吊、塔吊、汽吊以及手搬电葫芦等。上面所述的起吊装置只适合于吊装处于比较宽敞地方的货物及设备，对于地方比较窄小的维修场合，就无能为力了。经市场调查，市面上还没有适合比较窄小维修场合的成形的起吊装置。在汽车变速器特别是大型汽车的变速器的拆装修理时，由于大型汽车的变速器一般都安装在汽车后桥下比较窄小的地方，变速器需要修理时，修理工只能用绳子捆住变速器的相应部位，利用汽车两侧的绞杠将变速器卸下进行修理，修理完后再利用绞杠将变速器安装到汽车上。应用该种方法拆装汽车的变速器，其不足之处是需要多人合力配合，还不安全，费时费力，使用操作及不方便。

三、发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种适合于地方窄小的、使用操作方便的、安全省时省力的汽车变速器起吊装置。

实现本实用新型的目的采用的技术方案是：该起吊装置主要由蜗轮蜗杆传动器、固定板、卷扬轮、钢丝绳、支撑筒、滑轮组成；支撑筒由静支撑筒和动支撑筒构成，静支撑筒的一端侧面固定有固定板，静支撑筒的另一端活动套有动支撑筒，动支撑筒的相应位置的开口处固定有相对应的两支耳，支耳上固定有串有滑轮的销轴；固定板上固定有蜗轮蜗杆传动器，传动器的蜗轮轴上固定有卷扬轮，卷扬轮上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的另一端搭接在滑轮上，其端部固定有挂环。当需要卸下汽车变速器进行修理时，先将动支撑筒横向插入汽车后桥的大梁上，再将静支撑筒插入动支撑筒的端部；将钢丝绳缠绕在变速器上固定好，用扳手转动蜗杆，使钢丝绳运动起吊变速器。

本实用新型的有益效果是：只是将动支撑筒与静支撑筒搭接一起，通过手摇传动器带动转扬轮转动，转扬轮上的钢丝绳缠绕或脱离转扬轮起吊变速器。所以，该汽车变速器起吊装置结构简单，便于携带，使用操作方便的，安全省时省力，只要能够支撑支撑筒的任何窄小的地方都能应用，适应于各种车辆变速器的起吊修理，特别适合大型汽车变速器的起吊修理。

四、附图说明

图1为本实用新型汽车变速器起吊装置的俯视结构图。

图2为本实用新型汽车变速器起吊装置图1的A-A剖面图。

五、具体实施方式

在附图中，本实用新型汽车变速器起吊装置主要由蜗轮蜗杆传动器、固定板、卷扬轮、钢丝绳、支撑筒、滑轮组成；支撑筒5由静支撑筒5.1和动支撑筒5.2构成；静支撑筒5.1的一端侧面固定有固定板2，静支撑筒5.1的另一端活动套有动支撑筒5.2；两个支撑筒的套接，其目的是便于将起吊装置放置到汽车的相应部位。动支撑筒5.2的相应位置的开口处固定有相对应的两支耳7，支耳7上固定有销轴8，销轴8上串有能转动的滑轮9；固定板2上固定有蜗轮蜗杆传动器1，传动器1的蜗轮轴上固定有卷扬轮3，卷扬轮3上缠绕有端部固定的钢丝绳4，钢丝绳4的另一端搭接在滑轮9上，并使钢丝绳4改变方向，钢丝绳4的端部固定有挂环10。挂环10的作用是当钢丝绳4缠绕到变速器上时，用钢筋棍插入环中卡到变速器的相应部位固定，以便钢丝绳起吊变速器。

Claims (2)

1、一种汽车变速器起吊装置，主要由蜗轮蜗杆传动器、固定板、卷扬轮、钢丝绳、支撑筒、滑轮组成；其特征在于：支撑筒(5)由静支撑筒(5.1)和动支撑筒(5.2)构成，静支撑筒(5.1)的一端侧面固定有固定板(2)，静支撑筒(5.1)的另一端活动套有动支撑筒(5.2)，动支撑筒(5.2)的相应位置的开口处固定有相对应的两支耳(7)，支耳(7)上固定有串有滑轮(9)的销轴(8)；固定板(2)上固定有蜗轮蜗杆传动器(1)，传动器(1)的蜗轮轴上固定有卷扬轮(3)，卷扬轮(3)上缠绕有钢丝绳(4)，钢丝绳(4)的另一端搭接在滑轮(9)上。

2、如权利要求1所述的汽车变速器起吊装置，其特征在于：所述的钢丝绳(4)的端部固定有挂环(10)。

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