CN2892526Y - 车轮螺母拆卸器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮螺母拆卸器，它包括支架(10)，其点是在支架(10)内设凸轮支架(9)，销轴(11)将二者活动连接在一起，在凸轮支架(9)内设活动连杆(5)，活动连杆(5)的一端一侧设活动棘齿(6)和固定棘齿(13)，在另一侧的活动连杆(5)和凸轮支架(9)之间设弹簧(12)，连接杆(14)穿过凸轮支架(9)及其之间的活动棘齿(6)、固定棘齿(13)、活动连杆(5)、弹簧(12)，在连接杆(14)的两端设六方套筒(15)，在把手(4)的前端设凸轮(1)，销轴(8)穿过凸轮(1)及活动连杆(5)，是一种省时、省力、效率高、稳定性好、结构简单、存放携带方便的车轮螺母拆卸器。
Description
技术领域：
本实用新型涉及加固或拆卸车辆轮胎螺母的工具，具体地讲是一种车轮螺母拆卸器。
背景技术：
随着交通业的发展，车辆成为人们普遍使用的交通工具，但由于车辆的轮胎螺母由于使用时间过长，会产生锈蚀现象，此时拆卸和加固轮胎螺母非常困难；另外对于镶嵌过紧或过松的轮胎螺母出于安全考虑需要松动或紧固时，也是非常费力的事，同时现有的手动工具不稳定，工具比较零散，不易存放，携带不方便。
发明内容：
本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种车轮螺母拆卸器，主要解决现有的工具拆卸轮胎螺母时费时、费力等问题。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：车轮螺母拆卸器，它包括支架10，其特殊之处在于支架10一端的两侧壁上对应设两个穿孔17，在支架10内设凸轮支架9，在凸轮支架9一端的两侧壁上对应设两个穿孔18，销轴11穿在两个穿孔17和两个穿孔18内，在凸轮支架9的另一端的两侧壁上对应设两个穿孔19，在凸轮支架9内设活动连杆5，活动连杆5的一端一侧设活动棘齿6和固定棘齿13，在另一侧的活动连杆5和凸轮支架9之间设弹簧12，连接杆14穿过凸轮支架9一端的两个穿孔19及其之间的活动棘齿6、固定棘齿13、活动连杆5、弹簧12，在连接杆14的两端设六方套筒15，在活动连杆5的另一端设穿孔，在把手4的前端设凸轮1，在凸轮1的两侧壁上设两个穿孔20，销轴8穿过两个穿孔20及其中间的活动连杆5的穿孔。
本实用新型的车轮螺母拆卸器，其所述的凸轮1的两侧壁上分别设加强筋板2和加强筋板3；所述的销轴与穿孔之间设垫圈7；所述的把手4的后端设端盖16。
本实用新型所述的车轮螺母拆卸器与已有技术相比具有如下积极效果：1、由于各转轴和力臂之间互相连接，根据杠杆原理其拆卸和加固轮胎螺母时省力、省时、效率高、稳定性好；2、结构简单，存放时叠在一起，不占空间，携带方便。
附图说明：
图1——本实用新型的结构示意图；
图2——本实用新型的各部件的组合结构示意图。
具体实施方式：
为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型车轮螺母拆卸器。
实施例1，参见图1、2，加工制成支架10，在支架10一端的两侧壁上对应地开设两个穿孔17，将凸轮支架9一端的两侧壁上对应开设两个穿孔18，其大小与穿孔17相同，把凸轮支架9置于支架10内，将销轴11穿在两个穿孔17和两个穿孔18内；在凸轮支架9的另一端的两侧壁上对应开设两个穿孔19，在活动连杆5的一端一侧安装活动棘齿6和固定棘齿13，在另一侧安装弹簧12，把活动连杆5置于凸轮支架9内，将连接杆14穿过凸轮支架9一端的两个穿孔19及其之间的活动棘齿6、固定棘齿13、活动连杆5、弹簧12，弹簧12安装在活动连杆5和凸轮支架9之间，在连接杆14的两端固定安装六方套筒15，用于拆卸和紧固轮胎螺母；在活动连杆5的另一端开设穿孔，在把手4的前端固定安装凸轮1，在凸轮1的两侧壁上开设两个穿孔20，与活动连杆5的穿孔大小相等，将销轴8穿过两个穿孔20及其中间的活动连杆5的穿孔，在把手4的后端固定安装端盖16。
实施例2，同实施例1，不同之处是在凸轮1的两侧壁上分别加装加强筋板2和加强筋板3，还可在销轴与穿孔之间安装垫圈7。
本实用新型所述的车轮螺母拆卸器，使用时，支架作为固定面，将六方套筒套入车辆轮胎的螺母上，用手摇动把手，根据杠杆原理，六方套筒带动螺母旋转，使之松动；反操作则加固螺母。
Claims (4)
1、车轮螺母拆卸器，它包括支架(10)，其特征在于支架(10)一端的两侧壁上对应设两个穿孔(17)，在支架(10)内设凸轮支架(9)，在凸轮支架(9)一端的两侧壁上对应设两个穿孔(18)，销轴(11)穿在两个穿孔(17)和两个穿孔(18)内，在凸轮支架(9)的另一端的两侧壁上对应设两个穿孔(19)，在凸轮支架(9)内设活动连杆(5)，活动连杆(5)的一端一侧设活动棘齿(6)和固定棘齿(13)，在另一侧的活动连杆(5)和凸轮支架(9)之间设弹簧(12)，连接杆(14)穿过凸轮支架(9)一端的两个穿孔(19)及其之间的活动棘齿(6)、固定棘齿(13)、活动连杆(5)、弹簧(12)，在连接杆(14)的两端设六方套筒(15)，在活动连杆(5)的另一端设穿孔，在把手(4)的前端设凸轮(1)，在凸轮(1)的两侧壁上设两个穿孔(20)，销轴(8)穿过两个穿孔(20)及其中间的活动连杆(5)的穿孔。
2、根据权利要求1所述的车轮螺母拆卸器，其特征在于所述的凸轮(1)的两侧壁上分别设加强筋板(2)和加强筋板(3)。
3、根据权利要求1所述的车轮螺母拆卸器，其特征在于所述的销轴与穿孔之间设垫圈(7)。
4、根据权利要求1所述的车轮螺母拆卸器，其特征在于所述的把手(4)的后端设端盖(16)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620081996 CN2892526Y (zh) | 2006-03-17 | 2006-03-17 | 车轮螺母拆卸器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620081996 CN2892526Y (zh) | 2006-03-17 | 2006-03-17 | 车轮螺母拆卸器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2892526Y true CN2892526Y (zh) | 2007-04-25 |
Family
ID=38060692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200620081996 Expired - Fee Related CN2892526Y (zh) | 2006-03-17 | 2006-03-17 | 车轮螺母拆卸器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2892526Y (zh) |
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2006
- 2006-03-17 CN CN 200620081996 patent/CN2892526Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |