CN2875929Y - 自行车体的五通管改良结构 - Google Patents

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Abstract

一种自行车体的五通管改良结构,包括安装在车体的五通管座两端侧位置的套管体,该套管体呈两阶段式不同的内、外管径,套管体组装在五通管座时,轴承可组装在套管体后端的内部空间中,从而,在穿置在五通管座中的轴杆两端较传统结构更为长距离的受到轴承支撑作用,达到了强化支撑轴杆转动的有益效果。

Description

自行车体的五通管改良结构
技术领域
本实用新型一种自行车体结构,特别是具有强化支撑轴杆转动效果的自行车体的五通管改良结构。
背景技术
一般在车体的五通管体A中所组装的套管件B(如图1-A),供轴杆C穿置在五通管体A内的同时,并使其两端亦穿置在五通管体A两侧的套管件B中,而套管件B外端再组装一轴承D以供支撑着(如图1-B);然而发现:由于五通管体A有其共用尺寸,因此当轴杆C穿置在套管件B时,其予支撑轴杆C的轴承D距离并不适当、即两间隔距离短些缘故,以致轴杆C所突露在五通管体A外的长度相对就增长些,而轴杆C所突露在五通管体A外的部位遂受到很大的受力,如此在一段时间使用下,便会使轴杆C两边产生些微的变形,连带地则使整支轴杆C的转动逐渐产生不顺畅,但这样也会导致轴承D产生变形更加突显于轴杆C转动中。
因此,申请人遂针对以上问题而予开发出本实用新型案,进而提出本专利的申请。其中
发明内容
本实用新型的主要目的在于,提供一种自行车体的五通管改良结构,其使穿置在五通管座中的轴杆两端较传统结构更为长距离的受到轴承支撑作用,可达到强化支撑轴杆转动的效果。
本实用新型结构:一种自行车体的五通管改良结构,两套管体分别位于车体的五通管座两端侧位置中,该套管体具有两阶段式不同的内、外管径;其特征在于,套管体后端的内部空间组装有一轴承;轴杆两端亦穿置在五通管座两侧的套管体中。
本实用新型有益效果:根据上述结构,本实用新型穿置在五通管座中的轴杆两端较传统结构更为长距离的受到轴承支撑作用,达到了强化支撑轴杆转动的效果。
附图说明
图1-A:为传统构造的示意图。
图1-B:为传统于组装后的图示。
图2:本实用新型结构的立体分解图。
图3:本实用新型组装后的立体图。
图4:本实用新型于组装后的剖视图。
具体实施方式
首先,敬请配合参阅图2、图3的详细说明所示:本实用新型一种自行车体的五通管改良结构,将两套管体2分别地组装在车体的五通管座1两端侧位置中,该套管体2呈两阶段式不同的内、外管径,其中在套管体2后端的内部空间21并组装一轴承3;如此一来,当轴杆4穿置在五通管座1内的同时,并使其两端亦穿置在五通管座1两侧的套管体2中,由于该两边轴承3通过套管体2所以形成较传统结构更为长距离的作用,遂可更稳固地将轴承3支撑住,亦即使轴杆4所突露在五通管座1外的长度相对就减短了,使轴杆4更不易产生变形,其轴承3亦不会随之被迫发生变形。
综上所陈,由以上所述的本实用新型结构,符合新型专利的成立条件;恳请授准合法专利权。

Claims (1)

1.一种自行车体的五通管改良结构,两套管体分别位于车体的五通管座两端侧位置中,该套管体具有两阶段式不同的内、外管径;其特征在于,套管体后端的内部空间组装有一轴承;轴杆两端亦穿置在五通管座两侧的套管体中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020038385A1 (zh) * 2018-08-21 2020-02-27 上海科属美机械有限公司 一种改进型自行车车架结构

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