CN2868798Y - 交流电动转辙机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交流电动转辙机，包括有电机、减速齿轮组、摩擦联结器、滑动器动作杆组、电路控制系统和机壳，其特征在于：电路控制系统采用自动开闭器，由静接点、动接点、启动爪、检查块、开闭器座、动接点架、表示杆和启动推板组成。本实用新型采用自动开闭器取代触点式开关，增设了中间位置，消灭了接点拉弧，提高了接点耐振性能，其与与表示杆配合动作可直接检查道岔尖轨位置，当道岔因故被挤时，可及时切断表示电路，有效地提高了接点控制系统的可靠性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路道岔转换领域，属道岔转辙转换装置，适用于列车速度在100KM/小时以下线路的各种道岔和铁路机务段内整备场道岔使用的JD-IV型交流电动转辙机。
背景技术
现有的交流转辙机由电机、减速齿轮组、摩擦联结器、滑动器动作杆组、电路控制系统和机壳等六大部件组成，经过多年的使用证明，该交流转辙机的结构存在一定的问题，首先是整机牵引力小，使得在岔道稍有锈蚀或遇有雨天天气即造成转换不到位；此外，转辙机电路控制系统系平面触点式接点开关，该结构无中间接点位置，接点接触与断开易拉弧，耐振性能差，日常维修调整困难，严重时能造成自动断表示，最重要的一点是不能直接检查道岔尖轨位置，不具备尖轨与基本轨四毫米密贴检查功能，挤岔时亦不能准确及时切断表示电路。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交流电动转辙机，采用自动开闭器取代触点式开关，增设了中间位置，消灭了接点拉弧，提高了接点耐振性能，其与与表示杆配合动作可直接检查道岔尖轨位置，当道岔因故被挤时，可及时切断表示电路，有效地提高了接点控制系统的可靠性和安全性。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种交流电动转辙机，包括有电机、减速齿轮组、摩擦联结器、活动器动作杆组、电路控制系统和机壳，其特征在于：电路控制系统采用自动开闭器，由静接点、动接点、启动爪、检查块、开闭器座、动接点架、表示杆和启动推板组成；其中静接点固定设置在开闭器座上，动接点通过动接点架装接于开闭器座；启动爪分为左启动爪和右启动爪，其固定于动接点的下端；启动推板与活动器动作杆组底部的齿条块固连为一体，为一梯形板，其上表面与左、右启动爪相顶持；检查块分为左检查块和右检查块，分别装接设置在左启动爪和右启动爪旁边的开闭器座上。
本实用新型选择合理的齿轮传动比及先进的齿轮加工生产工艺，其齿轮组与电机有效配合，使整机牵引力得到了很大的提高，从而避免了岔道锈蚀或遭遇雨天天气造成转换不到位现象的发生。电路控制系统采用的自动开闭器，相比较于触点式开关，增设了中间位置，消灭了接点拉弧，提高了接点耐振性能，且接点打入深度可按标准随机调整。启动推板与表示杆配合动作可直接检查道岔尖轨位置，准确地检测尖轨与基本轨的密贴状态，当道岔因故被挤时，可及时切断表示电路，有效地提高了接点控制系统的可靠性和安全性。
附图说明
图1、本适用新型的整体结构示意图；
图2、本实用新型的自动开闭器整体结构示意图
图3为本适用新型动、静接点接触状态示意图；
具体实施方式
如图1所示，一种交流电动转辙机，包括有电机1、减速齿轮组2、摩擦联结器3、滑动器动作杆组4、电路控制系统5和机壳6。本实用新型中选择合理的齿轮传动比及先进的齿轮加工工艺所生产的齿轮组2与电机1有效配合，使整机牵引力从原来的3500N提高到了4500N，从而避免了因岔道锈蚀或遭遇雨天天气而造成转换不到位现象的发生，同时也满足了电气控制系统中转换时间的要求。
如图2和3所示，电路控制系统5采用自动开闭器，由静接点51、动接点52、启动爪53、检查块54、开闭器座55、动接点架56、启动推板57和表示杆58组成。整个自动开闭器由四排十二组静接点51和两排六个动接点52组成，其中静接点51固定设置在开闭器座55上，采用皮青铜弹性材料制造，每两片为一组，可与铜环式动接点52接触与断开。动接点52通过动接点架56装接于开闭器座55上，其组成动接点52的动接点环521采用铜钨合金材料，这样的结构即保证了电性能，又起到灭弧作用。动接点52与静接点52的接触方向为轨道的垂直方向，其与列车过岔时振动方向相同，因此其接点耐振性能非常强，同时由于动接点52打入静接点51簧片时，动接点铜环521与静接点片511之间有一摩擦扫程，因此有效地提高了接点接触可靠性。
启动爪53分为左启动爪531和右启动爪532，其固连于动接点52的下端；启动推板57为一梯形板，其与活动器动作杆组4底部的齿条块固连为一体，启动推板57上表面与左、右启动爪531、532底部相顶持；检查块54分为左检查块541和右检查块542，分别装接设置在左、右启动爪531、532旁边的开闭器座55上。动接点52、启动爪53和表示杆58侧面的启动推板57协同动作，从而推动动接点52抬起和落下，使动接点52与不同位置的静接点51接触，构成不同条件的动作电路和表示电路，以控制道岔的正常转换。此外，动接点52与表示杆58协同动作可直接检查道岔尖轨位置和尖轨与基本轨的密贴状态。
在工作过程中，当道岔转动时，电动转辙机传动系统中底部大扇齿轮带动齿条块做横向移动，从而使与齿条块相连并同步动作的启动推板57随之移动，启动推板57前端斜坡面571推动自动开闭器中启动爪531向上抬起，经动接点架56将动接点52从原静接点组51中退出，并迅速打入另一静接点组51与之接触，完成条件电路的转换。在道岔转至终点时，设置在自动开闭器下部并与尖轨相连接的表示杆58也随之位移至终点，当表示杆58中的表示杆检查块缺口正好对准自动开闭器另一侧的检查块542时，检查块542迅速落下，同时另一组启动爪532在启动推板57的另一侧面的下降斜面572滑落，使该动接点52也从原静接点组51中退出并迅速打入其相对的静接点组51内构成新的条件电路。
若尖轨与基本轨夹有异物，道岔未能转到位，表示杆58中的检查块缺口也同样不能到位，因而自动开闭器中检查块54就无法落入表示杆58中的检查块缺口，动接点52也就不能转接，表示道岔处于故障状态，新的表示电路也构不成，设备处于报警状态。
若道岔因故被挤，在尖轨位移的同时，表示杆58中的检查块缺口一侧斜坡将自动开闭器检查块54顶起至表示杆58上平面，动接点52也随之退出静接点组51，处于中间位置状态，切断原表示电路，及时给行车人员提示该道岔处于故障状态。
由于自动开闭器检查块54落入表示杆58中检查块缺口内其端部间隙为1.5mm，两侧之和为3mm，当尖轨与基本轨间有异物其间隙大于或等于4mm时，自动开闭器中检查块同样无法落入表示杆缺口，因此4mm密贴检查功能是非常准确的。
总之，本实用新型采用自动开闭器取代触点式开关，增设了中间位置，消灭了接点拉弧，提高了接点耐振性能，其与与表示杆配合动作可直接检查道岔尖轨位置，当道岔因故被挤时，可及时切断表示电路，有效地提高了接点控制系统的可靠性和安全性。
Claims (1)
- 一种交流电动转辙机，包括有电机、减速齿轮组、摩擦联结器、滑动器动作杆组、电路控制系统和机壳，其特征在于：电路控制系统采用自动开闭器，由静接点、动接点、启动爪、检查块、开闭器座、动接点架、表示杆和启动推板组成；其中静接点固定设置在开闭器座上，而动接点通过动接点架装接于开闭器座；启动爪分为左启动爪和右启动爪，其固定于动接点的下端；启动推板为一梯形板，其与活动器动作杆组底部的齿条块固连为一体，启动推板上表面与启动爪相顶持；检查块分为左检查块、右检查块，分别装接设置在左启动爪和右启动爪旁边的开闭器座上。
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