CN2868762Y - 冷藏保鲜车隔热保温车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种冷藏保鲜车隔热保温车厢，其厢体的外板采用薄钢板冷轧成凹槽型，外板的侧面依次紧靠，点焊连接；采用粘合剂把芯板粘贴在外板的凹槽内，再将连片组合的外板与内板铆接。当双密封门关闭时，安装在其车厢门框周边的内密封条与双密封门的加强档密闭；安装在双密封门周边的外密封条与车厢门框的台阶面密闭。本实用新型采用连片组合式金属外板，强度高、成本低；双密封门提高了车厢的密封保温性能。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种专用车辆的车厢，特别是一种冷藏保鲜车隔热保温车厢。
背景技术 现有的冷藏车的隔热保温车厢板采用由内外玻璃钢复合板中间夹聚氨脂泡沫芯板的结构，一是外板强度较小，二是成本较高；车厢门多采用外密封门，密封保温性能较差且外形不美观。
发明内容 本实用新型的目的是提供一种冷藏保鲜车隔热保温车厢，它的外板为连片组合式夹芯金属车厢板，它的密封门采用保温性能良好的双密封结构。
本实用新型是通过下列技术方案实现的：安装在底盘车上的一种冷藏保鲜车隔热保温车厢包括厢体和密封门，厢体的厢板由外板、芯板及内板组成，外板采用薄钢板冷轧成凹槽型，表面阴极电泳、高温烤漆，外板的侧面依次紧靠，点焊连接；采用粘合剂把芯板粘贴在外板的凹槽内，再将连片组合的外板与内板铆接。当双密封门关闭时，安装在其车厢门框周边的内密封条与双密封门的加强档密闭；安装在双密封门周边的外密封条与车厢门框的台阶面密闭。
本实用新型采用连片组合式金属外板，强度高、便于标准化、系列化生产车厢，促进提高产品质量及工效，降低生产成本；采用双密封结构的双密封门，在车厢门框和密封门之间组成两道密封，大大提高其密封保温性能。
附图说明 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的外形示意图。
图2是图1的A-A剖视放大图。
图3是图2的M部放大图。
图4是图1的左视图。
图5是图4的B-B剖视放大图。
具体实施方案 实施例1如图1-3所示：安装在底盘车(2)上一种冷藏保鲜车隔热保温车厢，其厢体(1)的厢板由外板(3)、芯板(4)及内板(5)组成，外板(3)采用薄钢板冷轧成凹槽型，表面阴极电泳、高温烤漆，外板(3)的侧面依次紧靠，点焊连接；采用无溶剂、双组份粘合剂把挤塑聚苯乙烯泡沫塑料芯板(4)粘贴在外板(3)的凹槽内，再将连片组合的外板(3)与内板(5)铆接。
实施例2如图4-5所示：安装在底盘车(2)上一种冷藏保鲜车隔热保温车厢，当双密封门(7)关闭时，安装在其车厢门框(6)周边的内密封条(9)与双密封门(7)的加强档密闭；安装在双密封门(7)周边的外密封条(8)与车厢门框(6)的台阶面密闭。
Claims (1)
1.一种冷藏保鲜车隔热保温车厢，安装在底盘车上的车厢包括厢体和密封门，其特征在于：厢体(1)的厢板由外板(3)、芯板(4)及内板(5)组成，外板(3)采用薄钢板冷轧成凹槽型，表面设有阴极电泳、高温烤漆层，外板(3)的侧面依次紧靠，点焊连接，芯板(4)固定在外板(3)的凹槽内，连片组合的外板(3)与内板(5)铆接成一体；车厢门框(6)的周边设有内密封条(9)，当双密封门(7)关闭时，它与与双密封门(7)的加强档密闭；双密封门(7)的周边设有外密封条(8)，当双密封门(7)关闭时，它与车厢门框(6)的台阶面密闭。
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| CN102107619B (zh) * | 2009-12-28 | 2012-10-17 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 一种冷藏车 |
| CN104554490A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-29 | 华南农业大学 | 一种气调保鲜运输车厢的密封结构及方法 |
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2005
- 2005-08-25 CN CN 200520106940 patent/CN2868762Y/zh not_active Expired - Fee Related
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