CN2858734Y - 铁路轨下结构检查车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路轨下结构检查车，它包括探地雷达天线对、探地雷达接收设备和车体；多台探地雷达天线对对应于线路中心和轨枕两端位置，设置在车体的底部；机车里程传感器设置在车体的车轴上，探地雷达接收设备和用于探地雷达设备的工控计算机设置在车体内的测试台上，探地雷达天线对和机车里程传感器通过电缆与探地雷达接收设备连接，探地雷达接收设备通过电缆和用于探地雷达设备的工控计算机连接。本实用新型设计合理，自动化、信息化程度高，判识准确，检测速度快、效率高，适应我国高速铁路发展的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于铁路基础设施的检查设备，特别涉及一种铁路轨下结构检查车。
背景技术
铁路基础设施分为轨道结构和轨下结构。为保证铁路运输生产安全，对于上述结构需配备相应的检查设备，做到经常检查、养护和维修。但到目前为止，铁路轨下结构的检查仍采用人工勘探的方法，此类方法不仅干扰运输生产、效率低，而且还存在不安全的隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种自动化、信息化程度高，工作性能可靠，速度快、效率高的铁路轨下结构检查车。
本实用新型的技术方案是：一种铁路轨下结构检查车，包括探地雷达天线对1、探地雷达接收设备6和车体2，其特征在于：多台探地雷达天线对1对应于线路中心和轨枕两端位置，设置在车体2的底部；机车里程传感器5设置在车体2的车轴上，探地雷达接收设备6和用于探地雷达设备的工控计算机7设置在车体2内的测试台上，探地雷达天线对1和机车里程传感器5通过电缆与探地雷达接收设备6连接，探地雷达接收设备6通过电缆和用于探地雷达设备的工控计算机7连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型设计合理、自动化、信息化程度高、判识准确、检测速度快、工作效率高，适应于我国高速铁路发展的需要。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型与铁路轨下结构相对位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1和图2所示，本实用新型包括三台探地雷达天线对1，对应于线路中心和轨枕两端，设置在车体2的底部，探地雷达天线对1包括发射天线和接收天线；机车里程传感器5设置在车体2的车轴上，探地雷达接收设备6和用于探地雷达设备的工控计算机7设置在车体2内的测试台上；三台探地雷达天线对1和机车里程传感器5通过电缆与探地雷达接收设备6连接，探地雷达接收设备6通过电缆和用于探地雷达设备的工控计算机7连接。
所述车体2内的测试台上还设置有用于为本实用新型定位的GPS接收设备8和用于GPS设备的工控计算机9，GPS天线4设置在车体2的顶部，并通过电缆与GPS接收设备8相连，GPS接收设备8通过电缆与用于GPS设备的工控计算机9连接。在车体2底部的中间位置上设置有用于配合GPS使用的射频读卡器3，其通过电缆与用于GPS设备的工控计算机9相连。用于GPS设备的工控计算机9通过电缆与用于探地雷达设备的工控计算机7相连接。
本实用新型工作原理如下：本实用新型是在铁路轨道上快速运行中进行工作的，探地雷达接收设备6为实时采集工作方式，在采集轨下结构的反射信号(通过三台探地雷达天线对1可同时探测三个纵剖面)的同时，采集里程信号，并同时将两种信号写入纪录，在生成连续剖面图中出现异常的位置上同时有相应的里程标记，以便在现场找到出现异常的位置，根据其性质和现场情况判断病害的类型。
本实用新型的定位采用通过机车里程传感器5所进行的距离测量定位和动态实时的GPS定位相结合的定位方法。为建立GPS定位和通过机车里程传感器5所进行的距离测量定位间的对应关系，本实用新型采用射频读卡方式自动打点，在本实用新型开始工作之前，由人工在整公里处的轨道中间放置卡片，当本实用新型工作时，由射频读卡器3自动读取里程信号。
Claims (4)
1、一种铁路轨下结构检查车，包括探地雷达天线对(1)、探地雷达接收设备(6)和车体(2)，其特征在于：多台探地雷达天线对(1)对应于线路中心和轨枕两端位置，设置在车体(2)的底部；机车里程传感器(5)设置在车体(2)的车轴上，探地雷达接收设备(6)和用于探地雷达设备的工控计算机(7)设置在车体(2)内的测试台上，探地雷达天线对(1)和机车里程传感器(5)通过电缆与探地雷达接收设备(6)连接，探地雷达接收设备(6)通过电缆和用于探地雷达设备的工控计算机(7)连接。
2、根据权利要求1所述的铁路轨下结构检查车，其特征在于：所述车体(2)内的测试台上设置有GPS接收设备(8)和通过电缆与其连接的用于GPS设备的工控计算机(9)，GPS天线(4)设置在车体(2)的顶部，并通过电缆与GPS接收设备(8)连接。
3、根据权利要求1所述的铁路轨下结构检查车，其特征在于：在车体(2)底部的中间位置上设置有射频读卡器(3)，其通过电缆与用于GPS设备的工控计算机(9)相连。
4、根据权利要求2所述的铁路轨下结构检查车，其特征在于：用于GPS设备的工控计算机(9)通过电缆与用于探地雷达设备的工控计算机(7)相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620078363 CN2858734Y (zh) | 2006-02-10 | 2006-02-10 | 铁路轨下结构检查车 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620078363 CN2858734Y (zh) | 2006-02-10 | 2006-02-10 | 铁路轨下结构检查车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2858734Y true CN2858734Y (zh) | 2007-01-17 |
Family
ID=37611592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620078363 Expired - Lifetime CN2858734Y (zh) | 2006-02-10 | 2006-02-10 | 铁路轨下结构检查车 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2006
- 2006-02-10 CN CN 200620078363 patent/CN2858734Y/zh not_active Expired - Lifetime
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