CN2855857Y - 固定式真空卸污装置 - Google Patents

Abstract

固定式真空卸污装置，主要解决列车密闭式厕所的污物排放问题。其特征在于，在指定的列车整备线股道间设置一定密度的与列车污物箱排污口对接的吸污支管，所述的吸污支管由一根或多根埋于地下的吸污主管道连接一直通向真空中心的污水罐，污水罐连接真空泵；污水罐与吸污管道中始终保持真空。这种真空系统与列车密闭式厕所配套使用，能以较高的效率解决列车密闭式厕所的污物排放问题。它为旅客列车及其它密闭式厕所提供了一种固定的、效率较高的卸污系统，属新型环保产品。

Description

固定式真空卸污装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路客车整备所将旅客列车密闭式厕所污物箱内的粪便污水抽吸下来的固定的地面真空卸污装置。

背景技术

随着集便器在旅客列车上的批量装用，收集在集便器污物箱中的污物的排卸也显得日益重要。若集便器污物箱中的污物不能得到及时有效的排卸和处理，势必影响到集便器的装车运用。目前中小型站场主要是以移动式真空卸污系统(即：铁路专用卸污车)为主。现有的铁路专用卸污车均采用的是利用定型汽车底盘改装并采用真空泵为吸污真空源的自卸式卸污车。这种卸污车主要用于卸污量不是太大的中小型整备站场，或作为大型整备站场的辅助卸污手段。对于大型整备站场来说以固定式接收装置更为合适，然而目前还没有与列车密闭式厕所相配套的固定地面污物接收设施，这成为影响铁路密闭式厕所推广应用的重要因素。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是为铁路密闭式厕所提供一种配套设施，使列车到达整备所时能将污物箱中的污水以一定效率安全无污染地转移下来，保证其继续正常使用。

本实用新型的技术方案是：该固定式真空卸污装置，其特征在于，在指定的列车整备线股道间设置一定密度的与列车污物箱排污口对接的吸污支管，所述的吸污支管由一根或多根埋于地下的吸污主管道连接一直通向真空中心的污水罐，污水罐连接真空泵；污水罐与吸污管道中始终保持真空。

在上述方案的基础上，增加一排污罐。排污罐的下部通过真空排污管路连接吸污罐的下部，排污罐的上部连接真空泵；排污罐的底部设有污水泵。依此类推，排污罐的数量可以有多个。

为保证污水能以一定效率流进污水罐，吸污主管采用阶段提升与倾斜的方式设计。吸污管道内腔壁采取阶段提升或倾斜的结构。以利于污水在压力差的作用下以较高效率流进罐中。这样的结构还可以有波浪似的结构。

真空中心依据卸污规模的大小及要求可以有一个或几个污水罐和不同数量的真空泵、排污泵的组合。在真空泵与吸污罐之间、吸污主管与吸污罐之间、污水泵与吸污罐之间均设有控制阀；吸污罐内设有与控制系统连接的液位传感器。

本真空装置可连接列车密闭式厕所排污口。成为铁路客车整备所用于抽吸列车密闭式厕所中污水的专用系统。也可连接生活污水系统的排污口。成为用于抽吸厕所污水和其它生活污水的专用系统。

本实用新型的有益效果是：这种真空系统与列车密闭式厕所配套使用，能以较高的效率解决列车密闭式厕所的污物排放问题。它为旅客列车及其它密闭式厕所提供了一种固定的、效率较高的卸污系统，属新型环保产品。

附图说明

图1为本实用新型实施例单个罐的结构示意图；

图2为本实用新型实施例多个罐的结构示意图；

图3为本实用新型的吸污主管工作原理图。

图中；1吸污主管、11吸污支管、12吸污支管、2吸污罐、3污水泵、4液位传感器、5压力传感器、6过滤器、7真空泵、21吸污罐、214液位传感器，22排污罐、224液位传感器、8真空泵管路、9排放管路、10排污管路。

具体实施方式

如图1为本实用新型实施例单个罐的结构示意图。

在指定的列车整备线股道间设置一定密度的吸污支管，吸污支管能够保证与列车污物箱排污口对接；这些吸污支管由一根(或多根)埋于地下吸污主管1连接一直通向真空中心的吸污罐2。吸污罐2一端连通吸污管道1，另一端连通真空泵7，吸污罐的底部设有污水泵3，在真空泵7与吸污罐2之间、吸污主管与吸污罐之间、污水泵3与吸污罐2之间均设有控制阀，吸污罐内设有与控制系统连接的不同液面的液位传感器4，吸污罐2的罐体上还设有压力传感器5。在真空泵7与吸污罐2之间的真空泵管路中设有过滤器6。吸污主管1、吸污罐内始终为真空。

为保证污水能以一定效率流进吸污罐，吸污主管采用阶段提升与倾斜的方式设计，见附图3。

图1系统中只有一个罐，当罐内污物达到设计液位时，启动污水泵3将污水排到指定地点。污水泵排污时罐中仍然保持一定真空，不会影响正常的吸污作业。系统用真空泵形成真空，并将真空度保持在固定的范围内(0.03~0.06Mpa)，该数值可依据实际情况作调整。系统日常始终保持真空以方便任何时间的吸污作业。

整个吸污系统中各种设备的工作状态为全自动控制，并具有完善的故障检测报警功能。这些控制功能可以方便地实现。

由于吸污罐与吸污管道中始终保持真空，当列车到达整备线时，将各吸污支管按规定顺序与列车厕所排污口对接，污水则在真空的作用下被吸入主管道直至吸污罐2中，当罐中污水达到设计液位时，用污水泵3将污水排出到处理装置中。系统排污时能够不与大气相通，在一定的真空度条件下直接将污水排出，而不影响吸污作业的进行。

真空中心依据卸污规模的大小及要求可以有一个或几个吸污罐和不同数量的真空泵、污水泵的组合。如图2。为本实用新型实施例多个罐的结构示意图。

在指定的列车整备线股道间设置一定密度的吸污支管，能够保证与列车污物箱排污口对接；吸污支管11、12通过吸污主管1连接吸污罐21，吸污主管采用阶段提升与倾斜的方式设计。吸污罐21上方连接真空泵管路8，真空泵管路8连接真空泵7。吸污罐21底部连接排污管路10，吸污罐21上设有液位传感器214。排污罐22的下部通过真空排污管路10连接吸污罐21的下部，排污罐22的上部连接真空泵7；排污罐22的底部通过排放管路9连接组合污水泵3。排污罐22上仍设有个仪表和液位传感器224。排污罐22上设有液位传感器224、真空安全阀等。

该系统有两个罐，其中吸污罐21作为吸污罐，排污罐22作为排污罐。当吸污罐21达到设计液位时将污物排到排污罐22中暂时贮存，当排污罐22达到设计液位时通过污水泵3将污物排到指定的地点。依此类推，排污罐的数量可以有多个。

当有两个及以上污物罐时，吸排污罐分别作业以保证系统作业的连续性。

该装置可以用于铁路客车整备所作为抽吸列车密闭式厕所中污水的专用系统，也可以用于抽吸其它厕所污水和生活污水。

Claims (3)

1、固定式真空卸污装置，其特征在于，在指定的列车整备线股道间设置一定密度的与列车污物箱排污口对接的吸污支管，所述的吸污支管由一根或多根埋于地下的吸污主管道连接一直通向真空中心的污水罐，污水罐连接真空泵；污水罐与吸污管道中始终保持真空。

2、如权利要求1所述的固定式真空卸污装置，其特征在于，一排污罐的下部通过真空排污管路连接吸污罐的下部，排污罐的上部连接真空泵；排污罐的底部设有污水泵。

3、如权利要求1或2所述的固定式真空卸污装置，其特征在于，吸污主管道内腔采取阶段提升或倾斜的结构。

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