CN2850060Y - 路轨引电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路轨式线路引电装置。本路轨引电装置包括路轨1及装于其上的路轨接驳器5，路轨接驳器5包括接驳器下体51、接驳器上体52和接驳器盖54，接驳器上体52的下端通过铰轴65铰接在接驳器下体51上；在所述接驳器下体51或接驳器上体52的上端部设有由从上端面起的纵向凹槽和与纵向凹槽尾部相接大约45度的周向凹槽构成的卡槽55，相应地，在接驳器盖54的内腔设有与卡槽55匹配的卡销。这种机构使得路轨接驳器5可以迅速地被安装到路轨1上和从路轨1上拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种从输电线路向电器上的引电装置，特别是一种路轨式线路引电装置。
背景技术
在当前的用电领域，路轨引电装置以其美观、有装饰作用、容易安排而得到了广泛应用，特别是在室内用电领域受到广泛青睐。但当前路轨式引电装置普遍采用卡接和螺纹连接结构，从整体上说，接驳器向路轨上安装和从路轨上拆卸烦琐，费时费力，效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构简单，安装操作简便高效的路轨引电装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：路轨引电装置，包括路轨和装于其上的路轨接驳器，所述路轨接驳器包括接驳器下体接驳器上体，接驳器上体的下端铰接在接驳器下体上。本实用新型由于将接驳器的上体铰接在了接驳器下体上，安装时省去了两者之间上下左右的对准环节，所以使安装操作简便快捷。
接驳器的上端设有将接驳器上体和接驳器下体扣紧在一起的接驳器盖；在所述接驳器下体或接驳器上体的上端部设有由从上端面起的纵向凹槽和与纵向凹槽尾部相接的周向凹槽构成的卡槽；相应地，在接驳器盖的内腔设有与卡槽匹配的卡销。这种结构相对于当前普遍采用的螺纹结构操作也更加简单快速。
在接驳器下体内作为路轨接驳器火线触头的接触片装于接驳器下体上的接触片滑槽中，在接触片的下面设有压力弹簧。
附图说明
图1为本实用新型使用状态图；
图2为接驳器5向路轨1上安装和从路轨上拆卸方式示意图；
图3为路轨1横截面剖视图；
图4为路轨接驳器5零部件拆解图；
图5为连接器2的结构图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步说明。
在附图1至5所示的实施例中，路轨引电装置包括路轨1及装于其上的路轨接驳器5。所述的路轨接驳器5包括接驳器下体51、接驳器上体52和接驳器盖54，接驳器上体52的下端通过铰轴65铰接在接驳器下体51上；在所述接驳器下体51或接驳器上体52的上端部设有由从上端面起的纵向凹槽和与纵向凹槽尾部相接大约45度的周向凹槽构成的卡槽55，相应地，在接驳器盖54的内腔设有与卡槽55匹配的卡销。这种铰接和卡接机构使得路轨接驳器5可以迅速地被安装到路轨1上和从路轨1上拆卸。
在接驳器下体51内作为路轨接驳器5火线触头的接触片57装于接驳器下体51上的接触片滑槽58中，在接触片57的下面设有压力弹簧56，接触片57由接触片限位块62压住，在接驳器上体52内还装有可压紧路轨1的弹性压块61。这种结构保证了接触片57与路轨火线13接触紧密，可有效避免虚连。在接驳器下体51内还设有作为路轨接驳器5的地线触头的地线触片59，该地线触片59呈弓形，它在接驳器5接入路轨1时，其可与路轨地线12接触端的移动距离大于作为火线触头的接触片57在接触片滑槽58中的移动距离。这种结构可保证路轨接驳器5在接入路轨1的过程中地线可以先于火线连接，拆开时又可在火线之后脱开，因而可更好地保证用电安全。
在接驳器下体51的下部设有连接杆53，在接驳器5的连接杆53的头部设有环状卡槽69，连接杆53通过U形卡63卡入其环状卡槽69从而可旋转地与接驳器下体51联接在一起，接驳器压壳64压在卡环63的外面，并由套筒66套在外面而与接驳器下体51的下部合为一体；在连接杆53的端部设有限位凸块60，相应地在接驳器下体51与连接杆53相接处设有可挡住限位凸块60的限位凸台。这种结构一方面保证了用电的灯具等可相对于路轨1做一定范围的旋转，又保证了不会因为旋转超过了360度而损坏里面的电线。
两段路轨1之间通过路轨连接器2连接；所述路轨连接器2包括带绝缘皮的导线，导线外部套有连接软管21，导线的两端分别与通过连接器定位片24和连接器固定片25固定在绝缘的路轨套头22内的两个火线接片23和一个地线接片24相连，连接器压盖26封住路轨套头22的开口；路轨套头22内腔的形状与大小与路轨1匹配。路轨连接器2的这种结构可以使两段路轨既可靠连接，又美观大方。
在路轨1的末端设有绝缘的路轨封口3，在路轨封口3的内侧面有两个压住火线线头的凸起。这种结构可有效防止路轨1端部因电线的线头相互接触而发生短路。
路轨1上的地线12镶嵌在路轨本体14的中部，其外露表面为平面。这种设计可拉开两火线的距离，使路轨地线12与接驳器的地线触片59接触更可靠。所述的路轨1采用铝合金材料，其外面有氧化层11；路轨上的地线12外表面有镀镍层15；这两种结构都可达到美观和提高产品强度，延长产品使用寿命的效果。
Claims (10)
1、一种路轨引电装置，包括路轨(1)及装于其上的路轨接驳器(5)，其特征在于：所述的路轨接驳器(5)包括接驳器下体(51)、接驳器上体(52)，接驳器上体(52)的下端铰接在接驳器下体(51)上。
2、如权利要求1所述的路轨引电装置，其特征在于：路轨接驳器(5)的上端设有将接驳器上体(52)和接驳器下体扣紧在一起的接驳器盖(54)；在所述接驳器下体(51)或接驳器上体(52)的上端部设有由从上端面起的纵向凹槽和与纵向凹槽尾部相接的周向凹槽构成的卡槽(55)，相应地，在接驳器盖(54)的内腔设有与卡槽(55)匹配的卡销。
3、如权利要求1或2所述的路轨引电装置，其特征在于：在接驳器下体(51)内作为路轨接驳器(5)火线触头的接触片(57)装于接驳器下体(51)上的接触片滑槽(58)中，在接触片(57)的下面设有压力弹簧(56)。
4、如权利要求3所述的路轨引电装置，其特征在于：在接驳器下体(51)内还设有作为路轨接驳器(5)地线触头的地线触片(59)，它在路轨接驳器(5)接入路轨(1)时，其接触端的移动距离大于作为火线触头的接触片(57)在接触片滑槽(58)中的移动距离。
5、如权利要求1或2所述的路轨引电装置，其特征在于：在接驳器下体(51)的下部设有连接杆(53)，在路轨接驳器(5)的连接杆(53)的头部设有环状卡槽(69)，连接杆(53)通过U形卡(63)卡入其环状卡槽(69)而可旋转地与接驳器下体(51)联接在一起，在连接杆(53)的端部设有限位凸块(60)；相应地，在接驳器下体(51)上与限位凸台(60)相应处设有限位凸台。
6、如权利要求1或2所述的路轨引电装置，其特征在于：在接驳器上体(52)内装有可压紧路轨(1)的弹性压块(61)。
7、如权利要求1或2所述的路轨引电装置，其特征在于：两段路轨(1)之间通过路轨连接器(2)连接；所述路轨连接器(2)包括带绝缘皮的导线，导线外部套有连接软管(21)，导线的两端分别与固定在绝缘的路轨套头(22)内的两个火线接片(23)和一个地线接片(24)相连，路轨接头(22)内腔的形状及大小与路轨(1)匹配。
8、如权利要求1或2所述的路轨引电装置，其特征在于：在路轨(1)的末端设有绝缘的路轨封口(3)，在路轨封口(3)的内侧面有两个可压住路轨(1)内火线线头的凸起。
9、如权利要求1或2所述的路轨引电装置，其特征在于：所述的路轨(1)采用铝合金材料，其外面有氧化层。
10、如权利要求1或2所述的路轨引电装置，其特征在于：路轨(1)上的地线(12)镶嵌在路轨本体(14)的中部，其外表面有镀镍层，其表面外露部分为平面。
Priority Applications (1)
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| CN 200520059533 CN2850060Y (zh) | 2005-06-13 | 2005-06-13 | 路轨引电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520059533 CN2850060Y (zh) | 2005-06-13 | 2005-06-13 | 路轨引电装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2850060Y true CN2850060Y (zh) | 2006-12-20 |
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Family Applications (1)
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| CN 200520059533 Expired - Fee Related CN2850060Y (zh) | 2005-06-13 | 2005-06-13 | 路轨引电装置 |
Country Status (1)
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2005
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