CN2849266Y - 油压动力控制装置 - Google Patents

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杨淑琴
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Abstract

本实用新型涉及油压动力控制装置，它包括有伺服马达，伺服马达连接电源且它的输出端连接液压泵，液压泵的输出管道连接至油压驱动器；油压驱动器上连接有感应单元，感应单元的信号输出到伺服控制器，伺服控制器的控制信号输入伺服马达；感应单元包括有位置、速度感应器和压力感应器。本实用新型采用了伺服马达对液压泵进行转向或转速控制，同时在油压驱动器上连接感应单元，通过对油压驱动器上相关数据的收集，输送到伺服控制器处理，与工作指令比较后再将控制信号传至伺服马达，控制伺服马达的工作。采用这种结构的控制装置结构较简单，而且可以精确地控制油压回路中的流体速度、驱动器压力及位置，从而达到节省能源的目的。

Description

油压动力控制装置
技术领域：
本实用新型涉及动力控制装置技术领域，特别涉及油压动力控制装置。
背景技术：
一般油压动力控制装置是使用一种利用油压回路所驱动的驱动器，并透过该油压回路的流速或压力，进一步控制该驱动器的机构动作速度或输出功率。通常，这类油压动力控制装置的油压回路的流速或压力控制，是通过一种比例控制阀或液压伺服阀控制油压力、位置或速度，并可进一步藉由电位尺及压力感应器的安装而达到闭合回路的控制。然而，由于比例流量压力控制阀是只能做单向的输出，而无法做逆向补偿，使得其不能同时获得很好的反应速度以及精确度。再者，在产业中，尤其对于塑料注塑成型机这类大量以油压作为动力源的设备，它的性能需求越来越高，但是使用比例控制阀的油压动力控制装置却无法迅速地提升其性能；一般比例控制阀有两个，一个是比例压力控制阀，另一个是比例流量速度控制阀，这也使装置整体的结构更复杂，而且，由于要对两个比例控制阀进行控制，使用效果不佳。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种结构简单、使用方便的油压动力控制装置。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：它包括有伺服马达，伺服马达连接电源且它的输出端连接液压泵，液压泵的输出管道连接至油压驱动器。所述的油压驱动器上连接有感应单元，感应单元的信号输出到伺服控制器，伺服控制器的控制信号输入伺服马达。所述的感应单元包括有位置、速度感应器和压力感应器。
本实用新型采用了伺服马达对液压泵进行转向或转速控制，同时在油压驱动器上连接感应单元，通过对油压驱动器上相关数据的收集，输送到伺服控制器处理，与工作指令比较后再将控制信号传至伺服马达，控制伺服马达的工作。采用这种结构的控制装置结构较简单，而且可以精确地控制油压回路中的流体速度、驱动器压力及位置，从而达到节省能源的目的。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1是本实用新型的工作原理图。
具体实施方式：
见图1，本实用新型包括有伺服马达11，伺服马达11连接电源且它的输出端连接有液压泵13，伺服马达11控制液压泵13的工作，液压泵13的输出管道连接至油压驱动器4，流体通过液压泵13及其输出管道而被送至油压驱动器4。
油压驱动器4上连接有感应单元2，感应单元2的信号输出到伺服控制器3，伺服控制器3的控制信号输入伺服马达11。
感应单元2包括有位置、速度感应器21和压力感应器23。
本实用新型的工作原理如下：安装在油压驱动器4上的感应单元2可检测到油压驱动器4的信息，本实用新型的位置、速度感应器21用于感应油压驱动器4的机构动作的位置同时将其转换为速度信息，如电子尺或计码器，压力感应器23用于感应油压回路中的流体压力；
感应单元2的上述信息回馈至伺服控制器3，伺服控制器3对上述信息进行分析处理，然后做出判断，并将得出的工作指令传输至伺服马达11；
伺服马达11是工业应用较广泛的新型马达，准确性好；伺服马达11根据伺服控制器3的工作指令准确的动作，通过液压泵13将流体按照伺服控制器3所要求的速度、压力输送到油压驱动器4；
油压驱动器4是一利用流体驱动的机械装置，例如油压缸及油压马达，伺服马达11和液压泵13将回路中的流体送至油压驱动器4，驱动油压驱动器4使其工作。
本实用新型的应用非常广泛，如应用于塑料注塑成型机，它的工作原理如下：当注塑成型机进行注射成型时，它是透过该油压驱动器4进行注塑成型机的模具的锁模及注射动作，在动作过程中，该感应单元2的位置、速度感应器21与压力感应器23会分别感应获得该油压驱动器4的动作速度以及油压回路中的流体压力，并由伺服控制器3做出判断，以控制伺服马达11的转速，从而调整油压回路中的流体流速，如伺服马达11转速增加，即可增加流体的流速，使得油压驱动器4输出较大的速度或压力；当压力超过额定值时，则降低伺服马达11的转速或者使它逆转，以降低油压回路中的流体流速，使油压驱动器4输出较小的速度或压力。
本实用新型通过伺服马达11准确的执行伺服控制器3的工作指令，使油压回路中的流体按照要求的压力及流速驱动油压驱动器4，流体不会过多的被输送出去，故可达到节省能源的目的。
以上所述并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (1)

1、油压动力控制装置，其特征在于：它包括有伺服马达(11)，伺服马达(11)连接电源且它的输出端连接液压泵(13)，液压泵(13)的输出管道连接至油压驱动器(4)；油压驱动器(4)上连接有感应单元(2)，感应单元(2)的信号输出到伺服控制器(3)，伺服控制器(3)的控制信号输入伺服马达(11)；感应单元(2)包括有位置、速度感应器(21)和压力感应器(23)。
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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: DONGGUAN KANGLI MACHINE CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: DONGGUAN LONGHENG MACHINERY CO., LTD.

Effective date: 20081114

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20081114

Address after: H building materials market, 128 Industrial Zone, Tangxia Town, Guangdong City, Dongguan Province, China, 523710

Patentee after: Dongguan Kang Li Machinery Co., Ltd.

Address before: H building, building materials market, Pu Zhen, Tangxia, Guangdong, Dongguan Province, China: 523000

Patentee before: Dongguan Longheng Machinery Co., Ltd.

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20061220

Termination date: 20121014