CN2843123Y - 竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构，主要是在一大致呈五角形的硬质扣片层上设有一适当形状的软质止滑层，使该扣片块在接触地面时具有止滑的功效。

Description

竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构

技术领域

本实用新型涉及一种竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构，尤指一种具止滑功效的扣片块。

背景技术

传统的竞速自行车专用鞋的扣片块由于是扣固于自行车的脚踏上，其材质大都为硬质的合成塑胶(如耐龙+玻璃纤维)的硬质材质，且该扣片块又凸出于鞋底面，故当骑乘者下车后接触地面时容易产生滑倒现象；因此，针对前述现有扣片块的缺点，有将其作进一步改进的必要。

新型内容

本设计人有鉴于目前现有扣片块的结构，仍有改进的地方，且针对目前存在的相关问题，深思改善的方法，在经过多次改进与测试后，终于创造出一种具止滑功效的扣片块。

本实用新型的主要目的在于提供一种竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构。

为了达到上述目的，本实用新型的竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构主要在一大致呈五角形的硬质扣片层上设有一适当形状的软质止滑层，使该扣片块在接触地面时具有止滑的功效。

该扣片块的硬质扣片层上预留出一适当厚度的结合面，再以一对应形状的软质止滑层相互叠置而成形。

该软质止滑层具有与硬质层扣片块底部三矩形的锁置穿孔及圆形止滑垫扣孔的孔口；该软质止滑层可一体成形出止滑垫座体。

该止滑垫座体为内侧端具有内设槽孔的套合部与外侧面略凸的抵面。

该扣片块由硬质扣片层上预留出若干的凹限面，再以一适当形状对应该凹限面的软质止滑层于扣片块底面上形成区块状的止滑面；该扣片块软质止滑层为软质塑胶PTU、PTR或橡胶等的材质。

附图说明

图1：为本实用新型一实施例的立体外观示意图；

图2：为本实用新型一实施例的立体分解示意图；

图3：为本实用新型第二实施例的立体分解示意图；

图4：为本实用新型第三实施例的立体分解示意图；

图5：为图3的组合剖面示意图；

图6：为本实用新型第四实施例的立体外观示意图；

图7：为本实用新型第四实施例的立体分解示意图。

图号说明：

10-硬质扣片层                      11-结合面

12-锁置穿孔                        13-止滑垫扣孔

14-凹限面                          15-剖沟

16-前区块                          160-沟槽

17-后区块                          18-凹孔

19-锁接孔                          20-软质止滑层

21、22-孔口                        23-止滑垫座体

230-槽孔                           231-套合部

232-抵面                           24-两翼区片

25-后区片                          26-前区片

27-镂孔                            28-凸条

29-凸柱

具体实施方式

本实用新型竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构，主要是在射出成形时一体形成有软质止滑层20的扣片底面，使该扣片块于接触地面时具有止滑的功效，而该软质止滑层20可为软质塑胶PTU、PTR或橡胶等的材质。

请参阅如图1、2所示为本实用新型一较佳实施例的立体图及立体分解图，可看出本实用新型扣片块主要是在硬质扣片层10上预留出一适当厚度的结合面11，再以一相对形状的软质止滑层20相互叠置而成形，该软质止滑层20与硬质扣片层10呈对应底部的形体，也相对硬质扣片层10底部三矩形的锁置穿孔12及位于三锁置穿孔12间的圆形止滑垫扣孔13设有对应的孔口21、22；当然，如图3、4、5所示，其中该对应于圆形止滑垫扣孔13的孔口22，也可由软质止滑层20一体成形出止滑垫座体23，该止滑垫座体23为内侧端具有内设槽孔230的套合部231与外侧面略凸的抵面232，而恰可通过套合部231一体成形于硬质扣片层10相对状的止滑垫扣孔13中，于本实施例中该止滑垫座体可为圆形(图3)或矩形(图4)。

另，续请参阅图6、7所示为本实用新型另一较佳实施例的立体图及立体分解图，主要是在硬质扣片层10上预留出若干的凹限面14，该凹限面14可由中间的锁置穿孔12与供止滑垫组装的止滑垫扣孔13处于两侧向后延伸至尾端，并于前后的适当处横向设有剖沟15，以及位于前区块16处设有一V字形的沟槽160，又前区块16及后区块17上设有若干凹孔18，而该软质止滑层20具有对应硬质扣片层10凹限面14的两翼区片24及后区片25，前端并连设有对应硬质扣片层10前区块16的前区片26所构成的肋条形片体，恰使中央形成一镂孔27及对应另两锁置穿孔12的两侧缺口状，且对应硬质扣片层10剖沟15及凹孔18的内侧结合面形成有插接凸条28及凸柱29，使于射出成形时可将硬质扣片层10与软质止滑层20一体成形固定。

综上所述，本实用新型竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构，有效地改善现有扣片块所存在的缺点，且本实用新型的主要技术手段并未见于任何相关的刊物中。

以上所述是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构，其特征在于，在一大致呈五角形的硬质扣片层上设有一适当形状的软质止滑层。

2.如权利要求1所述的竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构，其特征在于，该扣片块的硬质扣片层上具有一适当厚度的结合面，该结合面上叠置一对应形状的软质止滑层。

3.如权利要求1所述的竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构，其特征在于，该软质止滑层具有与硬质层扣片块底部三矩形的锁置穿孔及圆形止滑垫扣孔的孔口。

4.如权利要求1所述的竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构，其特征在于，该软质止滑层一体成形出止滑垫座体。

5.如权利要求4所述的竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构，其特征在于，该止滑垫座体为内侧端具有内设槽孔的套合部与外侧面略凸的抵面。

6.如权利要求1所述的竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构，其特征在于，该扣片块由硬质扣片层上预留出若干的凹限面，所述形状对应该凹限面的软质止滑层在扣片块底面上形成区块状的止滑面。

7.如权利要求1所述的竞速自行车专用鞋的扣片块改进结构，其特征在于，扣片块软质止滑层为软质塑胶PTU层、PTR层或橡胶层。

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