CN2839374Y - 支铰装置 - Google Patents

Abstract

一种支铰装置，包括铰链、铰轴、铰座、两第一挡圈、两第三挡圈、两第一“O”形密封圈和两第三“O”形密封圈，所述铰座和铰链之间通过铰轴连接，所述铰轴为关节轴承，所述铰轴括关节轴承内圈、关节轴承外圈、两外形为球体的第四挡圈和自身密封，所述两第一挡圈固定于铰座两侧，两第三挡圈固定于铰链两侧，所述第一“O”形密封圈设于第一挡圈与铰座之间，用以防止泥沙从铰轴端部进入；所述第三“O”形密封圈设于第三挡圈与铰链之间，防止泥沙从铰链侧壁进入。本实用新型提供的适用于水利工程中水下支铰，通过多层的密封结构，可在多泥沙等较恶劣的环境中使用，能够有效防止泥沙进入，保证了关节轴承长时间的正常工作，减少了维护成本。

Description

支铰装置

技术领域

本实用新型公开了一种适用于水利工程中的支承传力构件，在多泥沙、污染严重等较恶劣的环境中使用，可有效防止泥沙进入、少维护而能长时间使用的支铰装置，特别针对采用关节轴承的场合。

背景技术

在水利工程中，活动门体通常由门体结构、支承传力构件、封水结构等部分组成，其作用是用于挡水，承受因活动门体的阻挡而在其前、后两侧形成水位差而产生的水压力荷载，是最为主要、最直接的挡水建筑物。水压力荷载最终通过支承传力构件传递至土建基础建筑。

支承传力构件作为最终的荷载传递构件，在使用过程中，必须保证其能正常工作，一方面应能有效地将活动门体承受的荷载传递至土建基础建筑，另一方面在操作过程中又尽可能小地对操作产生不利影响，同时又能适应使用环境的条件，日常所需的检修维护少。

支承传力构件通常有下列几种，一种是与活动门体连接在一起，工作状态下其位于水下，在操作活动门体时，可随活动门体一道与土建基础建筑有相对的移动，可提升至水面以上，具有较大的可检修性，另一种是在作为支承传力构件的同时，还作为活动门体与土建基础建筑之间的连接体，两者之间通过铰轴连接，操作时，活动门体仅能绕连接铰轴转动，为有效降低摩阻力，一般采用低摩擦系数的滑动轴承绕轴向转动或关节轴承除绕轴向转动外，尚可在垂直轴向方向上有一定的摆动，有位于水下和水上两种布置型式，尤其是布置于水下，污染的水质对密封件的腐蚀、老化、使用寿命的降低、泥沙对低摩擦材料工作表面的损伤、检修的困难，所有都必须采用可靠的措施确保其正常工作。

关节轴承因其承载能力大、又可承受轴向荷载、摩擦系数低、便于安装，因此在水利工程中应用较多，但在使用时必须采用可靠的密封措施，一是防止不利关节轴承正常工作外界物质的进入，一是防止关节轴承内部的润滑脂外泄，尤其是水质污染严重、多泥沙、检修维护不便的水下环境中。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种密封性能良好的支铰装置。

一种支铰装置，包括铰链、铰轴、铰座、两第一挡圈、两第三挡圈、两第一“O”形密封圈和两第三“O”形密封圈，所述铰座和铰链之间通过铰轴连接，所述铰轴为关节轴承，所述铰轴括关节轴承内圈、关节轴承外圈、两外形为球体的第四挡圈和自身密封，所述两第一挡圈固定于铰座两侧，两第三挡圈固定于铰链两侧，所述第一“O”形密封圈设于第一挡圈与铰座之间，用以防止泥沙从铰轴端部进入；所述第三“O”形密封圈设于第三挡圈与铰链之间，防止泥沙从铰链侧壁进入。

作为本实用新型的一种改进，还包括两第二挡圈，所述第二挡圈与第三挡圈固定并密封配合。

所述第二挡圈与铰座之间设有两第二密封圈。所述第二密封圈的截面优选“J”形。用以防止泥沙从铰座侧壁进入。

所述第二挡圈与关节轴承的之间设有两第四密封圈。所述第四密封圈的截面优选倒置的“J”形。用以防止关节轴承内的润滑脂外泄，从而影响至关节轴承的正常工作。同时也起到当第二密封圈遭损坏时，能够防止泥沙从铰座侧壁进入。

所述第三挡圈与第四挡圈之间设有两第五密封圈。所述第五密封圈截面优选“L”形。该“L”形第五密封圈与固定于铰轴上的第四挡圈配合形成防止最里层润滑脂外泄的防护层，同时也是外界泥沙入侵的最后一道防线。假使其它密封装置皆遭损坏，其与关节轴承自身的密封一起共同保证关节轴承的正常工作。第四挡圈为一球体，球体的球心与关节轴承内圈的球心同心，可以确保铰链在绕垂直支铰轴轴向摆动时“L”形密封圈始终与球体接触，而且又不至于造成对“L”形密封圈的损伤。

本实用新型提供的适用于水利工程中水下支铰，通过多层的密封结构，可在多泥沙等较恶劣的环境中使用，能够有效防止泥沙进入，保证了关节轴承长时间的正常工作，减少了维护成本。

以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图

图2为本实用新型实施例剖视图

图3为图2的X部放大图

图4为图2的Y部放大图

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，一种支铰装置，包括铰链1、铰轴2、铰座3、两第一挡圈15、两第二挡圈14、两第三挡圈13、两第一“O”形密封圈4、两第三“O”形密封圈12、两第二密封圈5、第四密封圈6、第五密封圈8，所述铰座3和铰链1之间通过铰轴2连接，所述铰轴2为关节轴承，所述铰轴2包括关节轴承内圈10、关节轴承外圈11、两外形为球体的第四挡圈7和自身密封9，所述两第一挡圈15固定于铰座3两侧，两第三挡圈15固定于铰链1两侧，所述第一“O”形密封圈4设于第一挡圈15与铰座3之间，用以防止泥沙从铰轴端部进入；所述第三“O”形密封圈4设于第三挡圈13与铰链1之间。防止泥沙从铰链侧壁进入。所述第二挡圈14与第三挡圈13固定并密封配合。

两第二密封圈5设于所述第二挡圈14与铰座3之间。所述第二密封圈5的截面为“J”形。用以防止泥沙从铰座侧壁进入。

两第四密封圈6设于所述第二挡圈14与关节轴承的之间。所述第四密封圈6的截面为倒置的“J”形。用以防止关节轴承内的润滑脂外泄，从而影响至关节轴承的正常工作。同时也起到当第二密封圈5遭损坏时，能够防止泥沙从铰座侧壁进入。

第五密封圈8设于所述第三挡圈13与第四挡圈7之间。所述第五密封圈8截面为“L”形。该“L”形第五密封圈与固定于铰轴上的第四挡圈配合形成防止最里层润滑脂外泄的防护层，同时也是外界泥沙入侵的最后一道防线。假使其它密封装置皆遭损坏，其与关节轴承自身的密封一起共同保证关节轴承的正常工作。第四挡圈为一球体，球体的球心与关节轴承内圈的球心同心，可以确保铰链在绕垂直支铰轴轴向摆动时“L”形密封圈始终与球体接触，而且又不至于造成对“L”形密封圈的损伤。

Claims (8)

1、一种支铰装置，包括铰链(1)、铰轴(2)，铰座(3)，铰座(3)和铰链(1)之间通过铰轴(2)连接，所述铰轴(2)为关节轴承，所述铰轴(2)包括关节轴承内圈(10)、关节轴承外圈(11)、两外形为球体的第四挡圈(7)和自身密封(9)，其特征在于：还包括两第一挡圈(15)、两第三挡圈(13)、两第一“O”形密封圈(4)、两第三“O”形密封圈(12)，所述两第一挡圈(15)固定于铰座(3)两侧，两第三挡圈(13)固定于铰链(1)两侧，所述第一“O”形密封圈(4)设于第一挡圈(15)与铰座(3)之间，所述第三“O”形密封圈(4)设于第三挡圈(13)与铰链(1)之间。

2、根据权利要求1所述的支铰装置，其特征在于：还包括两第二挡圈(14)，所述第二挡圈(14)与第三挡圈(13)固定并密封配合。

3、根据权利要求2所述的支铰装置，其特征在于：所述第二挡圈(14)与铰座(3)之间设有两第二密封圈(5)。

4、根据权利要求3所述的支铰装置，其特征在于：所述第二密封圈(5)截面为“J”形。

5、根据权利要求2或3所述的支铰装置，其特征在于：所述第二挡圈(14)与关节轴承的之间设有两第四密封圈(6)。

6、根据权利要求5所述的支铰装置，其特征在于：所述第四密封圈(6)截面为倒置的“J”形。

7、根据权利要求2或3所述的支铰装置，其特征在于：所述第三挡圈(13)与第四挡圈(7)之间设有两第五密封圈(8)。

8、根据权利要求7所述的支铰装置，其特征在于：所述第五密封圈(8)截面为“L”形。

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