CN2839109Y

CN2839109Y - 一种海上浮式油气生产与储运装置

Info

Publication number: CN2839109Y
Application number: CN 200520113909
Authority: CN
Inventors: 范模; 崔玉军
Original assignee: China National Offshore Oil Corp CNOOC; CNOOC Research Center
Current assignee: China National Offshore Oil Corp CNOOC; CNOOC Research Institute Co Ltd
Priority date: 2005-07-15
Filing date: 2005-07-15
Publication date: 2006-11-22
Anticipated expiration: 2015-07-15

Abstract

本实用新型公开了一种海上浮式油气生产与储运装置，它包括有：一浮体，其内部至少设置有机舱、泵舱、储油舱、压载水舱、污水舱、燃油舱、淡水舱和污油水舱；一甲板，其设置在所述浮体上，并沿所述浮体外轮廓向外延伸；所述甲板上至少设置有生活住房、油气处理设施、发电设备、吊机、以及锚机；所述锚机的数量至少为3组，并沿所述甲板的四周分布，且所述每组锚机中锚机数量为2～4个。本实用新型具有海上油气生产与储运功能，而且可重复再利用，降低了投入的成本以及钢材的使用量，本实用新型适合用于海况条件较好的海域作业，特别是进行小油田和边际油田的开发。

Description

一种海上浮式油气生产与储运装置

技术领域

本实用新型涉及油气生产与储运装置，特别是涉及一种技术上成熟、投资省、适应一定环境条件、且真对小油田、边际油田使用的海上浮式油气生产与储运装置。

背景技术

随着我国石油资源消费大幅度增加，国家能源战略受到严重威胁，有效快速开发我国近海石油资源已被受关注。目前我国海洋石油开发除继续进行大中型油气田开发之外，也在积极进行近海边际油田的开发，我国的渤海与南海涠州湾蕴藏着大量尚未开发的小油藏资源，然而，如果这些油田继续按照大中型油气田开发方式来进行开发，继续采用大中型油气田的开发设备，无疑必然会投入相当大的成本，甚至有些油田根本无法收回成本。目前，常规海上浮式生产系统都采用船型的生产装置，这种装置适合大油田和环境恶劣的海域使用，但因投资大而不利于边际油田使用，加上它使用一套须从国外进口的单点系泊系统装置，其价格高达几千万美元，造成了海上油田开发成本居高不下。因此，期待一种技术上成熟、投资省、适应一定环境条件、且真对小油田、边际油田使用的海上油气生产与储运装置的面世。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种技术上成熟、投资省、适应一定环境条件、且真对小油田、边际油田使用的海上浮式油气生产与储运装置。

为实现上述目的，本实用新型采取技术方案：一种海上浮式油气生产与储运装置，它包括有：一浮体，其内部至少设置有机舱、泵舱、储油舱、压载水舱、污水舱、燃油舱、淡水舱和污油水舱；一甲板，其设置在所述浮体上，并沿所述浮体外轮廓向外延伸；所述甲板上至少设置有生活住房、油气处理设施、发电设备、吊机、以及锚机；所述锚机的数量至少为3组，并沿所述甲板的四周分布，且所述每组锚机中锚机数量为2～4个。

在实际操作中，所述浮体的俯视截面为八角形或者圆形；所述储油舱设置于浮体内的中央位置，分左右两舷对称布置；所述压载水舱设置于储油舱的外两舷处，其宽度为2～6m；所述机舱与泵舱分别设置于储油舱的前后位置，所述机舱前后舱壁的距离为5～15m，所述泵舱前后舱壁的距离为5～15m；所述污水舱设置于泵舱两侧；所述污油水舱位于污水舱两侧；所述燃油舱和淡水舱分别设置于机舱的左侧和右侧。此外，所述甲板沿浮体外轮廓向外延伸的距离为5～8m，所述甲板上还设置有燃烧火炬以及直升飞机甲板。

当所述浮体的俯视截面为八角形时，所述锚机的数量为4组，并分布在甲板的四角处，且每组锚机中锚机数量为2个；当所述浮体的俯视截面为圆形时，所述锚机的数量为3组，并等间距的分布在甲板的圆周处，且每组锚机中锚机数量为2个；另外，为了便于存放锚机的系泊缆，所述浮体在与锚机的对应处还设置有锚链舱。

上述的海上浮式油气生产与储运装置中，所述浮体的材料为优选钢材，结构为双底双舷侧形式；所述锚机配合使用的系泊缆为锚链、或钢缆、或尼龙缆，或它们的组合缆；所述系泊缆连接的锚为大抓力锚、或吸力锚、或桩锚。

本实用新型由于采取以上设计，其具有以下优点：

1、本实用新型由于只进行油气生产与储运，没有航速要求，因此缩小了浮体长度与宽度的尺度之比，让各个方向上所受环境力基本相等，从而改善了常规船舶在波浪中的受力状态，使浮体的钢材使用量大为下降。

2、本实用新型中浮体长度与宽度相等，在海上遭遇风浪流的环境力时，各个方向基本相等，由于没有了风浪流作用的方向性，它就不必要采用传统的单点系泊定位，而使用本实用新型所提供的多点系泊定位，这一点也是海洋工程设计者多年的愿望，这将大大降低系泊定位系统的成本。

3、本实用新型具有海上油气生产与储运功能，而且可重复再利用，降低了投入的成本以及钢材的使用量，本实用新型适合用于海况条件较好的海域作业，特别是进行小油田和边际油田的开发。

附图说明

图1为本实用新型的浮体采用八角形时的结构示意图

图2为图1的俯视图

图3为图1所示实施例的浮体内部结构图

图4为本实用新型的浮体采用圆形时的结构示意图

图5为图4的俯视图

具体实施方式

如图1～图3所示，为本实用新型提供的一种海上浮式油气生产与储运装置，它包括有：一浮体1，其内部至少设置有机舱11、泵舱12、储油舱13、压载水舱14、污水舱15、燃油舱16、淡水舱17和污油水舱(SLOP舱)18；一甲板2，其设置在浮体1上，并沿浮体1外轮廓向外延伸；甲板2上至少设置有生活住房、油气处理设施、发电设备、吊机、以及锚机3；锚机3的数量至少为3组，并沿甲板2的四周分布，且每组锚机中锚机数量为2～4个。

在本实施例中，浮体1的俯视截面为八角形；具体来讲，储油舱13设置于浮体1内的中央位置，分左右两舷对称布置；压载水舱14设置于储油舱13的外两舷处，其宽度为2～6m；机舱11与泵舱12分别设置于储油舱13的前后位置，机舱11前后舱壁的距离为5～15m，泵舱12前后舱壁的距离也为5～15m；污水舱15设置于泵舱12两侧；污油水舱(SLOP舱)18位于污水舱15两侧；燃油舱16和淡水舱17则分别设置于机舱11的左侧和右侧。机舱11内放置的是各种机械设备、电气设备和管系等，其用来提供输送除原油外的其他液体、电能和作为独立的工作处所；泵舱12内放置的是原油输送泵和管系等，其用来输送原油；储油舱13内则存放开采出来的原油；压载水舱14内为储存压载水，其用来调整浮体的漂浮状态；污水舱15内存放日常产生的污水，这样使海水不会受到污染；燃油舱16和淡水舱17分别存放发电机及机械用的燃油和保证日常生活的淡水；污油水舱(SLOP舱)18可以用来存储污油水。

通常情况的时候，甲板2沿浮体1外轮廓向外延伸的距离为5～8m，本实施例中具体为6m，这样做一方面加大了甲板面积，另一方面也使波浪不容易上到甲板，影响到正常生产。此外，甲板2上还可以设置有燃烧火炬以及直升飞机甲板。在具体设置的时候，生活住房应与油气处理设施和燃烧火炬分开布置，且应前后布置；直升飞机甲板可以布置于生活住房的上面，这样不但合理的利用了空间，也尽量减少了污染对工作人员生活的影响。

在本实施例中，锚机3的数量为4组，并分布在甲板2的四角处(配合图1、图2所示)，且每组锚机中锚机数量为2个，为了便于存放锚机3的系泊缆31，浮体1在与锚机3的对应处还设置有锚链舱19(如图3所示)。本实用新型由于只进行油气生产与储运，没有航速要求，所以就没有必要将浮体设计成瘦长形，而本实用新型所提供的八角形浮体更适合于储油功能；因浮体1长度尺度与宽度尺度相等，它还改善了常规船舶在波浪中的受力状态，使浮体的钢材使用量大为下降。由于浮体1长度与宽度相等，在海上遭遇风浪流的环境力时，各个方向基本相等，由于没有了风浪流作用的方向性，它就不必要采用传统的单点系泊定位，而使用实用新型所提供的多点系泊定位，这一点也是海洋工程设计者多年的愿望，这将大大降低系泊定位系统的成本，不使用国外进口的专利产品，采用常规船舶产品即可。具体来说，锚机3配合使用的系泊缆31可以为锚链、或钢缆、或尼龙缆，或它们的组合缆；系泊缆连接的锚可以为大抓力锚、或吸力锚、或桩锚。

本实用新型浮体1为八角形的实施例主要技术参数如下：

浮体尺度：50×50米

主甲板尺度：56×56米

型深：19米

吃水：12米

储油量：2.5万方

定员：50人

污水处理舱：1500方

燃油、淡水：各500方

系泊缆：4×2

再如图4、图5所示，为本实用新型所提供的第二实施例，与第一实施例所不同的地方在于，浮体1的俯视截面为圆形，浮体1只是改变了外形，而其内部的设置并不改变。

由于浮体1为圆形，因此，锚机3的数量可以减少为3组，并等间距的分布在甲板的圆周处，且每组锚机中锚机数量为2个。锚机3配合使用的系泊缆31可以为锚链、或钢缆、或尼龙缆，或它们的组合缆；系泊缆连接的锚可以为大抓力锚、或吸力锚、或桩锚。

本实用新型浮体1为圆形的实施例主要技术参数如下：

浮体尺度：直径50米

主甲板尺度：直径56米

型深：19米

吃水：12米

储油量：2.5万方

定员：50人

污水处理舱：1500方

燃油、淡水：各500方

系泊缆：3×2

本实用新型作为海上油田开发的一种主要装置，在实际应用中还需与井口平台结合进行原油开采。其安装与使用过程为：将建造好的本实用新型海上浮式油气生产与储运装置，依靠自身浮力，用拖船拖至预定海域，把浮体上系泊锚抛到海底，通过锚机将锚链收紧，完成浮体的定位系泊工作；而后连接浮体与井口平台的各液体输送管线、输电电缆和通讯电缆等，开启井口平台的井口关断装置，进行原油加工生产。

Claims

1、一种海上浮式油气生产与储运装置，其特征在于，它包括有：

一浮体，其内部至少设置有机舱、泵舱、储油舱、压载水舱、污水舱、燃油舱、淡水舱和污油水舱；

一甲板，其设置在所述浮体上，并沿所述浮体外轮廓向外延伸；所述甲板上至少设置有生活住房、油气处理设施、发电设备、吊机、以及锚机；

所述锚机的数量至少为3组，并沿所述甲板的四周分布，且所述每组锚机中锚机数量为2～4个。

2、根据权利要求1所述的海上浮式油气生产与储运装置，其特征在于：所述浮体的俯视截面为八角形或者圆形；所述储油舱设置于浮体内的中央位置，分左右两舷对称布置；所述压载水舱设置于储油舱的外两舷处，其宽度为2～6m；所述机舱与泵舱分别设置于储油舱的前后位置，所述机舱前后舱壁的距离为5～15m，所述泵舱前后舱壁的距离为5～15m；所述污水舱设置于泵舱两侧；所述污油水舱位于污水舱两侧；所述燃油舱和淡水舱分别设置于机舱的左侧和右侧。

3、根据权利要求1所述的海上浮式油气生产与储运装置，其特征在于：所述甲板沿浮体外轮廓向外延伸的距离为5～8m，所述甲板上还设置有燃烧火炬以及直升飞机甲板。

4、根据权利要求2所述的海上浮式油气生产与储运装置，其特征在于：所述甲板沿浮体外轮廓向外延伸的距离为5～8m，所述甲板上还设置有燃烧火炬以及直升飞机甲板。

5、根据权利要求2或4所述的海上浮式油气生产与储运装置，其特征在于：所述浮体的俯视截面为八角形时，所述锚机的数量为4组，并分布在甲板的四角处，且每组锚机中锚机数量为2个；所述浮体在与锚机的对应处设置有锚链舱。

6、根据权利要求2或4所述的海上浮式油气生产与储运装置，其特征在于：所述浮体的俯视截面为圆形时，所述锚机的数量为3组，并等间距的分布在甲板的圆周处，且每组锚机中锚机数量为2个；所述浮体在与锚机的对应处设置有锚链舱。

7、根据权利要求1或2或3或4所述的海上浮式油气生产与储运装置，其特征在于：所述浮体的材料为优选钢材，结构为双底双舷侧形式；所述锚机配合使用的系泊缆为锚链、或钢缆、或尼龙缆，或它们的组合缆；所述系泊缆连接的锚为大抓力锚、或吸力锚、或桩锚。

8、根据权利要求5所述的海上浮式油气生产与储运装置，其特征在于：所述浮体的材料为优选钢材，结构为双底双舷侧形式；所述锚机配合使用的系泊缆为锚链、或钢缆、或尼龙缆，或它们的组合缆；所述系泊缆连接的锚为大抓力锚、或吸力锚、或桩锚。

9、根据权利要求6所述的海上浮式油气生产与储运装置，其特征在于：所述浮体的材料为优选钢材，结构为双底双舷侧形式；所述锚机配合使用的系泊缆为锚链、或钢缆、或尼龙缆，或它们的组合缆；所述系泊缆连接的锚为大抓力锚、或吸力锚、或桩锚。