CN2837951Y - 太阳能交通控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电子信息领域，应用于道路交通信号的控制，尤其是多个路口的太阳能交通信号灯协调控制系统，本实用新型主要应用了LED微电流发光技术和GPS卫星授时技术，保证连续阴天10天系统能够正常工作；在该系统的控制下能够明显减少两路口之间的停车次数，提高行车平均速度，有效改善两路口之间的交通状况，由于采用太阳光作为本系统的能源，使市电的用电量降至为零，社会效益和经济效益突出。
Description
技术领域
本实用新型属于电子信息领域，应用于道路交通信号的控制，尤其是多个路口的太阳能交通信号灯协调控制系统。
背景技术
目前，国内厂家生产的太阳能交通信号灯存在两个主要问题：一是太阳能电池板使用过大，蓄电池使用寿命短，造成成本过高，后期费用增多；二是交通控制只能在单点控制的低水平上，不能进行绿波控制和系统优化控制。
发明目的
为了解决以上问题，本实用新型提供一种能有效地利用太阳能，且节约电能，降低成本，延长使用寿命；还能进行绿波控制和区域优化控制，提高道路通行效率，降低机动车油耗，减少机动车尾气污染的太阳能交通控制系统。
发明内容
为实现上述发明目的本实用新型采用如下技术方案。
本实用新型所述的太阳能交通控制系统，一是应用LED微电流发光技术，该技术应用高速功率开关器件，经控制电路处理产生高频率窄脉冲信号，以激发LED发光，产生出用很小的电流驱动LED交通信号灯发光的效果，有效降低信号灯耗电量及太阳能电池板的功率，延长蓄电池的使用寿命，同时自动控制信号灯的亮度与自然光的对比度；二是应用GPS卫星授时技术，从GPS卫星信号中提取精确的适时校正时间信号，从而使多个太阳能交通信号机在没有任何电线电缆和不使用任何通信手段的情况下协调运行，实现绿波带控制和区域优化控制，从而提高道路通行效率。
本实用新型的优点及有益效果：
1、本实用新型的太阳能交通控制系统的交通信号灯采用LED微电流发光技术，能在小于1/3额定电流的情况下正常发光，具有明显的节能效果，可使供电系统的成本下降40％，产品成本下降20％以上。
2、本实用新型的太阳能交通控制系统的交通信号灯的亮度与自然光对比度始终控制在最佳状态，白天信号清晰，夜间不会因亮度过高造成光污染。
3、多个太阳能交通信号灯协调控制后，可实现绿波控制和区域优化控制，使受控道路通行能力提高10％-15％，平均车速提高20％-30％，减少车辆油耗10％以上，减少汽车尾气污染20％，而市电的用电量却为零，社会效益和经济效益突出。
附图说明
图1为本实用新型的结构图
图2为LED微电流发光控制电路
图3为GPS授时电路
实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的阐述。
图1-图3显示了本实用新型的优选方案，太阳能电池板1，充放电控制器7分别与LED微电流发光控制器4左侧两端口连接；中央处理单元6与LED微电流发光控制器4的右端口连接，GPS接收授时模块5，外接键盘9，输出控制器11，分别与中央处理单元6上相应接口对接，LED微电流发光控制器4，中央处理单元6，输出控制器11为依次串联接入系统；GPS接收授时模块5的另一端口连接有GPS天线2；充放电控制器7与蓄电池8为串联连接。太阳能电池板1吸收的太阳能通过LED微电流发光控制器4，经LED微电流发光控制器4适时检测自然光的强度、运算出脉冲宽度，控制信号灯在确保足够亮度的情况下耗电在最小状态后，其中一部分输出给中央处理单元6，使用单位或使用者可通过外接键盘9或手提电脑与设置在中央处理单元6上的接口或232接口10连接，来设定交通信号的周期、绿信比和相位差；同时通过GPS天线2接收全球卫星定位系统信号，经GPS接收授时模块5处理，提取其中时间信息，为中央处理单元6适时提供误差小于千分之一秒的精确时间信号，最后由输出控制器11向交通信号灯3发出指令来控制其亮灯顺序。另一部分经充放电控制器7输送到蓄电池8，给蓄电池8充电，夜间和阳光不足时，由蓄电池8给设备提供电能，充、放电控制器7保护蓄电池8在允许的范围内使用，不至于过充电或过放电，保证连续阴天10天系统能够正常工作。
Claims (5)
1、太阳能交通控制系统，主要由与LED微电流发光控制器(4)左侧两端口分别连接的太阳能电池板(1)，充放电控制器(7)；中央处理单元(6)与LED微电流发光控制器(4)的右端口连接，GPS接收授时模块(5)，外接键盘(9)，输出控制器(11)，分别与中央处理单元(6)上相应接口对接，其特征在于：所述的LED微电流发光控制器(4)，中央处理单元(6)，输出控制器(11)为依次串联接入系统。
2、根据权利要求1所述的太阳能交通控制系统，其特征在于：中央处理单元(6)设有外接键盘(9)接口和232接口(10)。
3、根据权利要求1所述的太阳能交通控制系统，其特征在于：所述的GPS接收授时模块(5)的另一端口连接有GPS天线(2)。
4、根据权利要求1所述的太阳能交通控制系统，其特征在于：所述的充放电控制器(7)与蓄电池(8)为串联连接。
5、根据权利要求1所述的太阳能交通控制系统，其特征在于：LED微电流发光控制器(4)适时检测自然光的强度、运算出脉冲宽度，控制信号灯在确保足够亮度的情况下耗电在最小状态。
Priority Applications (1)
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| CN 200520030858 CN2837951Y (zh) | 2005-06-03 | 2005-06-03 | 太阳能交通控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520030858 CN2837951Y (zh) | 2005-06-03 | 2005-06-03 | 太阳能交通控制系统 |
Publications (1)
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| CN2837951Y true CN2837951Y (zh) | 2006-11-15 |
Family
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Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101842819A (zh) * | 2007-08-29 | 2010-09-22 | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 | 用于控制交通流量的方法和设备 |
| CN109615891A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-04-12 | 安徽庐峰交通工程有限公司 | 一种带gps自动校时和无线联动功能的太阳能应急信号系统 |
| CN113470379A (zh) * | 2020-03-31 | 2021-10-01 | 云南金隆伟业电子有限公司 | 一种交通信号机相位采集发送方法及装置 |
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2005
- 2005-06-03 CN CN 200520030858 patent/CN2837951Y/zh not_active Expired - Fee Related
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