CN2829202Y - 马达散热结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种马达散热结构，特别涉及一种利用马达碳刷座外壳的导风口外加一送风装置以加强其内部散热速度的结构，主要是解决现有马达散热效果不足，使得马达内部构件过热而损毁的问题，通过一马达碳刷座的外部装设有一送风装置，自所述马达其碳刷座外壳上所设的一导风口，将所述送风装置所抽送的外部冷空气导入马达的内部空间，降低马达内部构件的温度，再由一端的排风扇将内部空间的热空气排出马达外部，由此提高马达内部空间热空气的对流速度，达成快速散热的进步效益。

Description

马达散热结构
技术领域
本实用新型涉及一种马达散热结构，特别涉及一种利用马达碳刷座外壳的导风口外加一送风装置以加强其内部散热速度的马达散热结构。
背景技术
请参阅图1所示，现有的马达1其外壳11内侧面固设有两相对称的定子12，其中心处枢设有一转子13，其散热方式是在其一端部(或二端部)外侧装设有一排风扇14，将马达1运转时在其内部空间15所产生的热空气通过所述排风扇14排出，所述排风扇14装设在所述转子13其心轴131的一端，其转速与所述转子13同步，故其散热速度则视所述转子13的转速快、慢而决定，当其转速较慢时，排风扇14的转速亦慢，其所提供的散热效果不足，无法将内部空间15所产生的热空气适时地排出，而滞留在所述内部空间15中，使其温度不断升高，最后导致马达的内部构件因过热而损毁故障。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可快速将马达运转时所产生的热空气排出外部的马达散热结构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种马达散热结构，是具有一马达，所述马达一侧具有一碳刷座外壳，其内容设有一碳刷座，而所述马达的中心处枢设有一转子，使其与定子间形成有一内部空间，所述转子具有一心轴，其一端部固设有一排风扇，其主要是在一马达碳刷座外壳设有一导风口，在所述导风口的外侧连接装设有一送风装置，所述送风装置的内部具有一风扇马达，其一端具有一进风口，另一端具有一送风口，所述送风口是可连通所述导风口，其是与马达的内部空间相通，由此将所述送风装置所抽送的外部冷空气导入马达的内部空间，以降低马达内部构件的温度，再由马达一端所设的排风扇将内部空间的热空气排出马达外部，由此提高其内部空间的热空气对流速度，达到快速散热的进步效益。
附图说明
图1是现有马达的剖面示意图；
图2是本实用新型的立体分解示意图；
图3是本实用新型的立体组合外观图；
图4是本实用新型的组合剖面示意图；
图5是本实用新型I-I的剖面示意图。
附图标记说明
现有技术：1马达；11外壳；12定子；13转子；131心轴；14排风扇；15内部空间。
本实用新型：2马达；21碳刷座外壳；211导风口；22碳刷座；23转子；231心轴；24定子；25内部空间；3排风扇；4送风装置；41进风口；42送风口；43风扇马达。
具体实施方式
请参阅图2、图3和图4所示，本实用新型的马达2一侧具有一碳刷座外壳21，其内容设有一碳刷座22，而所述马达2的中心处枢设有一转子23，使其与马达2内侧面所设的定子24间形成一内部空间25，所述转子23是具有一心轴231，其一端部固设有一排风扇3，其中：
所述马达2的碳刷座外壳21一侧缘设有一导风口211，与所述马达2的内部空间25相通，在所述导风口211的上方外侧连接装设有一送风装置4，所述送风装置4的一端具有一进风口41，另一端具有一送风口42，内部设有一风扇马达43，所述送风口42连通所述导风口211。
如上的结构，当马达2运转时，所述风扇马达43会将外部的冷空气由进风口41抽送至送风装置4内部，从送风口42经由导风口211进入内部空间25，以降低马达2内部构件的温度，再经由心轴231一端所固设的排风扇3，将马达2运转所产生的高温与冷空气混合后的热空气排出外部(如图4和图5所示)；当马达2的转速较慢时，由于所述送风扇4仍源源不绝提供外部的冷空气进入内部空间25，加强了冷、热空气的对流速度，提高散热的效率，故能有效达成降低马达的温度，防止内部构件因过热损毁。
综上所述，本实用新型可确实达成加强马达的散热功效，延长马达的使用寿命。

Claims (2)

1.一种马达散热结构，是具有一马达，所述马达一侧具有一碳刷座外壳，其内容设有一碳刷座，而所述马达的中心处枢设有一转子，使其与定子间形成有一内部空间，所述转子具有一心轴，其一端部固设有一排风扇，其特征在于：
所述马达的碳刷座外壳一侧缘设有一导风口，与所述马达的内部空间相通，在所述导风口的上方外侧连接装设有一送风装置。
2.如权利要求1所述的马达散热结构，其特征在于：所述送风装置的一端具有一进风口，另一端具有一送风口，内部设有一风扇马达，所述送风口连通所述导风口。
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