CN2825840Y - 车站挡雨棚 - Google Patents

Abstract

车站挡雨棚，其目的是解决下雨时棚不够用，用电动式问题。它主要由活动沿、固定沿、平沿、支杆、电动机、立柱、电池、旋钮开关构成。其特征是：支杆的左端焊接连接在活动沿的下部，活动沿的顶端折页安装在立柱的顶端，电动机的整体直接安装在支杆的右端，支杆的右部外端套合连接在立柱的中部，旋钮开关的整体直接安装在立柱的下部，利用五金加工工厂的设备，采取批量生产，以供应城建界的需求。

Description

车站挡雨棚

(一)技术领域：

本实用新型涉及车站挡雨棚，按国际专利分类表(IPC)划分属于一般的账篷或天篷组的技术领域。

(二)背景技术：

目前，现有和曾有的关于一般的账篷或天篷组的技术对车站挡雨棚的需要都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如1996年中国专利局公告的由李光之申报的，授权公告为CN2216562Y中国专利号(ZL)为：ZL95205296.2号的实用新型专利名称是《接头式账篷》的实用新型专利，所采用的技术方案，在一般的账篷或天篷组的技术方面是一例很有价值的发明，它有效地解决了遮阳避雨的技术问题。但尚有不足，它还很难解决下雨时棚不够用，用电动式技术问题。

(三)发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种车站挡雨棚。以解决下雨时棚不够用，用电动式技术问题。

本实用新型要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是：本实用新型的车站挡雨棚，主要由活动沿、固定沿、平沿、支杆、电动机、立柱、电池、旋钮开关构成。

在形状、构造及其结合上，本实用新型的车站挡雨棚与最接近的现有技术共有的必要技术特征是：平沿的左端焊接安装在固定沿的右端，固定沿的上端焊接安装在立柱的上端，结合成车站棚形状的固定结构，功能是起遮雨防晒的作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的车站挡雨棚与最接近的现有技术不同的技术特征是：支杆的左端焊接连接在活动沿的下部，活动沿的顶端折页安装在立柱的顶端，结合成带凸起的圆杆形状的活动结构，功能是起下雨时可将活动沿支起加大棚的覆盖面积的作用。电动机的整体直接安装在支杆的右端，支杆的右部外端套合连接在立柱的中部，结合成带凸起的圆杆形状的活动结构，功能是起电动将支杆推起的作用。旋钮开关的整体直接安装在立柱的下部，立柱的下部内直接安装在电池的整体，结合成圆杆形状的固定结构，功能是起控制和提供电源的作用。这样就达到了本实用新型的车站挡雨棚的下雨时棚不够用，用电动式目的。

实用新型的车站挡雨棚的有益效果是本实用新型为解决下雨时棚不够用，用电动式技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于一般的账篷或天篷组的技术相比有三处优点和改进：

第一，由于本实用新型的车站挡雨棚的技术方案中设计了支杆的左端焊接连接在活动沿的下部，活动沿的顶端折页安装在立柱的顶端，结合成带凸起的圆杆形状的活动结构，所以更容易解决下雨时可将活动沿支起加大棚的覆盖面积的技术问题。

第二，由于本实用新型的车站挡雨棚的技术方案中设计了电动机的整体直接安装在支杆的右端，支杆的右部外端套合连接在立柱的中部，结合成带凸起的圆杆形状的活动结构，所以更容易解决电动将支杆推起的技术问题。

第三，由于本实用新型的车站挡雨棚的技术方案中设计了旋钮开关的整体直接安装在立柱的下部，立柱的下部内直接安装在电池的整体，结合成圆杆形状的固定结构，所以更容易解决控制和提供电源的技术问题。

(四)附图说明：

附图给出本实用新型的车站挡雨棚的结构示意图：

图1：是本实用新型的车站挡雨棚的使用时结构示意图；

图2：是本实用新型的车站挡雨棚的放下活动沿时结构示意图；

图3：是本实用新型的车站挡雨棚的电路结构示意图。

示意图中各部位的标号说明：

1活动沿    2固定沿    3平沿    4支杆

5电动机    6立柱      7电池    8旋钮开关

(五)具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型的车站挡雨棚为实现解决下雨时棚不够用，用电动式技术问题所采取的技术方案的优选方式做进一步说明：

它的静态结构：请参阅附图：如图所示，本实用新型的车站挡雨棚，主要由活动沿1、固定沿2、平沿3、支杆4、电动机5、立柱6、电池7、旋钮开关8构成。它的主要零件固定沿2、平沿3、电动机5、立柱6、电池7由市场选用。它的活动沿1是长方板形状，以铁为材料，经过铸造加工制造。它的支杆4是圆弧形状，以铁为材料，经过铸造加工制造。

在形状、构造及其结合上，本实用新型的车站挡雨棚与最接近的现有技术共有的必要技术特征是：平沿3的左端焊接安装在固定沿2的右端，固定沿2的上端焊接安装在立柱6的上端，结合成车站棚形状的固定结构，功能是起遮雨防晒的作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的车站挡雨棚与最接近的现有技术不同的技术特征是：支杆4的左端焊接连接在活动沿1的下部，活动沿1的顶端折页安装在立柱6的顶端，结合成带凸起的圆杆形状的活动结构，功能是起下雨时可将活动沿支起加大棚的覆盖面积的作用。电动机5的整体直接安装在支杆4的右端，支杆4的右部外端套合连接在立柱6的中部，结合成带凸起的圆杆形状的活动结构，功能是起电动将支杆推起的作用。旋钮开关8的整体直接安装在立柱6的下部，立柱6的下部内直接安装在电池7的整体，结合成圆杆形状的固定结构，功能是起控制和提供电源的作用。

下面通过使用方法，更进一步阐述本实用新型的车站挡雨棚动态结构关系：在使用中，当需要打开活动沿的时候，根据物理原理，首先旋开开关，然后电动机5通电，再然后将支杆4拾起，从而完成打开活动沿的任务。

在使用中，当需要关上活动沿的时候，根据物理原理，首先旋关开关，然后电动机5断电，再然后活动沿1在重力作用下慢慢旋回，从而完成关上活动沿的任务。这样就实现了本实用新型的车站挡雨棚的下雨时棚不够用，用电动式技术问题的技术方案。

实现本实用新型的最佳方案是以铁为材料，利用五金加工工厂的基本设备，采取小批量生产，以供应城建界的需求，这样就能更好地实现本实用新型的车站挡雨棚的实用价值和经济价值。

Claims (1)

1.车站挡雨棚，它是由活动沿(1)、固定沿(2)、平沿(3)、支杆(4)、电动机(5)、立柱(6)、电池(7)、旋钮开关(8)构成，它的平沿(3)的左端焊接安装在固定沿(2)的右端，固定沿(2)的上端焊接安装在立柱(6)的上端，其特征是：支杆(4)的左端焊接连接在活动沿(1)的下部，活动沿(1)的顶端折页安装在立柱(6)的顶端，电动机(5)的整体直接安装在支杆(4)的右端，支杆(4)的右部外端套合连接在立柱(6)的中部，旋钮开关(8)的整体直接安装在立柱(6)的下部，立柱(6)的下部内直接安装在电池(7)的整体。

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