CN2823979Y

CN2823979Y - 道路坡度测量仪

Info

Publication number: CN2823979Y
Application number: CN 200520039663
Authority: CN
Inventors: 吕成希
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-02-08
Filing date: 2005-02-08
Publication date: 2006-10-04
Anticipated expiration: 2015-02-08

Abstract

本实用新型涉及一种道路坡度测量仪。它是由尺背上设有水平仪其中的一端连接有挡块的长直尺、具有长度尺寸刻度纵向开有槽孔的短尺用铰接件穿过槽孔活动铰接于长尺上设有挡块的此端而成的，该短尺的二端至少一端是半圆状的，长尺和短尺张开时呈角尺状，收拢时呈重叠直尺状，而张开时短尺边紧靠长尺端头设有的挡块，并且沿槽孔是可以滑动的。本测量仪结合了角尺和水平仪，构思精巧，结构简单，操作方便，测量准确，可单人操作；收折及张开自如、快捷便于收藏和携带，可广泛适用于一般精度要求的道路、山坡、建筑物的测量，尤其是道路交通安全管理相关部门勘察时使用。

Description

道路坡度测量仪

技术领域

本实用新型涉及的是道路施工坡度测量用具，具体地说是一种道路坡度测量仪。

背景技术

我国道路交通事故频发，据相关资料显示，2004年1月至10月，全国共发生交通事故426378起，这些事故的处理均涉及到事故道路的勘察，其工作量显然是非常之巨大的，而大多数交通事故的发生与车速有一定的因果关系，因为车速的快慢直接影响车辆制动距离的长短。因此，在分析研究交通事故的成因，认定道路交通事故责任时，一般要对发生事故时的车速作一个相对准确的判断。判断车速通常是通过制动印迹的长短来计算车速的，在一定的车速下，道路坡度会影响制动印迹的长短，同时也影响车辆的行驶速度，总之“纵向坡度是计算制动距离和车辆受重力影响速度变化等所必要的资料”。所以在勘察道路交通事故现场时，要求测出道路纵坡度，否则缺乏判定驾驶员是否违反交通法规的直接依据，而目前在实际工作中相关的勘察人员采用最多的方法是以下几种：方法一是如图7所示，取一段10余米长的透明塑料水管G，在管内注满水，将其一端固定在上坡度位置A，把透明塑料管的另一端B抬高，因虹吸的原理，管子A、B两端的液面是始终保持一致在一个水平面上的，所以测量出A、B两端的点的距离，再测出B端液面与地面P的高差，然后将高差距离除以A、B间的水平间距再乘以100％即(BC/AB*100％)得坡度值。方法二是如图8所示，由B点向A点拉一皮尺，取定一个整数值如10米，将皮尺尺身保持水平，然后在A点将尺身拧转呈直角，量取其到地面的距离CA，CA即为高差由CA/BC*100％得坡度值。方法三是如图9所示，利用袖珍经纬测量，要测出AB间的坡度，测量者站在道路中心点A，AD为眼睛视线高度，向适当距离的路中心B点上方观察与视线等高的E点，即BE＝AD，观察斜度指标的倾斜角度数，这一角度即为道路纵坡度的倾角，查正切表，将正切值乘以100％即得坡度值。方法四是直接查阅有关道路设计，施工资料获取。除此之外，由相关工作人员凭经验进行目测对纵坡度，弯道超高作出判断。前述的方法一可较为准确的测量出道路的坡度，但一是需要两人配合操作来完成，工作效率较低。二是测量AB、BC间距需要一直保持B点固定不动，人为操作有一定难度。三是往水管中注水较麻烦。方法二也同样需要两人配合，且很难保持皮尺尺身水平，其所得数据误差较大。方法三测出的数据虽然较为准确，但同样需要两人配合，向路中心观察与视线等高点时仍有一定困难，且需携带仪器，固并不方便实用。并且以上的方法对弯道超高更是无法完成。方法四则非常烦琐又不及时且工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式、可单人操作的道路坡度测量仪。

实现本实用新型目的的技术方案是这样的；制成一短直角边尺长度可以调整变化或伸缩的角尺在其长直角边尺的背上加装上水平仪，并且使其的二角尺可以折合，张开，使用时将铰接有短尺的此端冲着下坡，长尺的末端纵向搁于道路高路面此处，有水平仪此侧朝天，再调整短尺的长度，直至水平仪显示出水平止，读出短尺上的高度数值，将其除以长尺的长度再乘以100％即得出坡度值。它具体是由尺背上设有水平仪其中的一端连接有挡块的长直尺、具有长度尺寸刻度纵向开有槽孔的短尺用铰接件穿过槽孔活动铰接于长尺上设有挡块的此端而成的，该短尺的二端一般制成半圆状为佳，也可以至少一端是半圆状的，长尺和短尺张开时呈角尺状，收拢时呈重叠直尺状，而张开时短尺边紧靠长尺端头设有的挡块，并且沿槽孔是可以滑动的。还有长尺也可以制成是能伸缩的。

本实用新型的一种道路坡度测量仪，结合了角尺和水平仪，构思精巧，结构简单，操作方便，测量准确，可单人操作；收折及张开自如、快捷便于收藏和携带，适用于一般精度要求的道路、山坡、建筑物的测量，尤其是道路交通安全管理相关部门勘察时使用。

具体实施方式

附图说明

图1是本实用新型实施例打开成角尺状的主视图

图2是本实用新型实施例打开成角尺状的俯视图

图3是本实用新型实施例使用状态的主视图

图4是本实用新型实施例折叠状态的主视图

图5是本实用新型实施例折叠状态的俯视图

图6是本实用新型实施例活动铰接件处的局部位置放大图

图7是已有方法一的使用状态示意图

图8是已有方法二的使用状态示意图

图9是已有方法三的使用状态示意图

下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，下述各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，但对本实用新型并没有限制。

实施例一

如图1至图6中所示：本实用新型的道路坡度测量仪部件包括长尺1、设于长尺端头处的限位块11、短尺2、水平仪3、由螺杆栓41、垫圈42、压簧44、旋钮43构成的活动铰接件4所组成的。长尺1用38mm×25mm×1020mm的方形铝合金型材一根制成，短尺2用150mm左右的不锈钢直尺，在长尺的端头角边部连接上限位块11，在短尺的尺中部沿纵向适当地方开有一条穿孔透的槽21。将水平仪从长尺体内侧固定在长尺体距顶端100mm左右处，将螺杆栓41固定在长尺体上，将短直尺的槽穿过螺杆栓41，套上垫圈42、压簧44，然后旋上旋钮43，在适当部位连接上限位块11，在长尺上自限位块11起始刻有长度尺寸的刻度，短尺2自端头起也刻有尺寸刻度。

注意安装水平仪3时要使水平仪与长尺1尺体表达到水平；安装限位块11时，要使测量状态时长尺1与短尺2尺体垂直。

测量时，只须找一处路面相对光滑的路段，将长尺1的末端搁于路面，有短尺2的此端冲着下坡，使测量仪与道路中心线或道路边缘线平行，松开旋钮44，拉出短尺2触碰至路面，调整长尺1与地面间的高度，直至水平仪3显示水平时，利用旋钮44锁定刻度尺，读出刻度尺的读数，由纵坡度＝坡面两点高差/两点水平距离×100％即可得纵坡度。例如，读数为3厘米，即高差为0.03m，两点水平距离为1m，可直接得出纵坡度为3％。(为使结果较准确，可选择多处进行测量，然后取其平均值)。

用同样方法可测量出道路弯道超高。当然，若要进一步提高测量的精确度，也可适当延长长尺尺体，为了更加缩小收藏时的体积，也还可以将长尺制成伸缩的结构。

Claims

1.一种道路坡度测量仪，其特征在于：它是由尺背上设有水平仪其中的一端连接有挡块的长直尺、具有长度尺寸刻度纵向开有槽孔的短尺用铰接件穿过槽孔活动铰接于长尺上设有挡块的此端而成的，该短尺的二端至少一端是半圆状的，长尺和短尺张开时呈角尺状，收拢时呈重叠直尺状，而张开时短尺边紧靠长尺端头设有的挡块，并且沿槽孔是可以滑动的。

2.如权利要求1所述的道路坡度测量仪，其特征在于：长尺是制成可伸缩的。